パーミングカップ 4600/4601 part4 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>383
ニューウルキャスとウルキャスは互換性があるのかどうか知らない人が
多いんじゃないかな
ウルキャス対応って書いてあるから、互換性があるなら使えるのだろうけど
ギアは直接店に質問するのが良さそう
タックルベリーでバレーヒルのBBクロスバーとか新品で置いてる店で去年からあちこちで
パーツが特価になってるよ
4000番とか6000番は3000円切ってたよ >>384補足
連続して書いてしまったが、3000円以下はギアじゃなくてクロスバーの話 >>386
基本的にはフレーム交換しかないけど、カシメ部分を外して
割れた赤ベロ→黒ベロに移植した強者も知合いに居たっけな それはそれでしかたのないことです
ふつうに使えるからつかうだけ、というこで >>386
カシメは意外と外せる。
手動でもあるが舐めたネジを中心から穴あけて
砕くための、マイクロピンバイスドリルで
カシメを取ってしまう。
→カーテンレール止める奴を削って
バフがけして自作して付けたよ。
ダサくなったし、重くなった。
割れたわけでもなくやってみたくてやった。
後悔しているwww >>391
カシメが外せるというのが非常に参考になりました、ありがとう
あとは自分で工夫します、それも楽しかったりするので すごくおもしろい稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
NVRL1 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f257531337
>もちろん機関につきましても、ヨンロク系にしては当たり個体と言える回転の良さかと思います。
特別チューニングもしておりませんし、各所オイルを点す程度ですが、現状ブレーキブロック2個装着しても、ハンドルを回しクラッチを切ると、左右10〜12タッチは回ります。
こんなことされたリール欲しくないわなw フルでカスタマイズすれば
今のリールくらいになるぞ >>397
嘘は良くないｗ
つか今のリールってどれの事だよ きちんとメンテしてあれば飛ぶし巻き心地もいいし
アベイル付けたりすりゃカルカッタくらいにはなるな >>402
バレーヒル(B-trap)の軽量スプール、2BBウォームギア、2BBコグ、ベアリングは定期的に交換ではダメなのか？ >>406
知るかハゲ
好きで使ってんだからケチつけんなや >>405
そんだけ変えたら 飛ぶんじゃないの
カルコンくらいは飛ぶだろー 46の遠投性能は本当に凄いぞ
ロングディスタンスモードに突入するとメタルバイブがぶっ飛ぶ >>411
PE2号200ｍで使ってるけど足りないのか？ >>410
ロングディスタンスモードに疲れMAG化したわ
ほんのりマグブレーキ後はサミングで快適
でもロングディスタンスモード付きの遠心が心地良いジレンマ 46のスプールには下糸なしで12ポンドナイロンを100メートル巻くとちょうどいい >>415
は？頭大丈夫？
明らかに14lb100mがベストなのだが
12だと径が細くなりすぎてただでさえ遅い46の巻き取りがさらに遅くなるだろ そもそも46で12lbは巻かないな
下巻きありの16lbを75m巻きだな あえて少なくて巻くことでロングディスタンスモードに対応 >>415
Bトラで３号（12ｌｂ）100ｍだぞBトラ３．５号75ｍ
純正黒でPEで２号200ｍ そういう事言うヤツって大物釣った経験ないんだろうな 海用にメンテ楽にしようと思ってブロンズブッシング入れてみたけど、いまいちだった シマノダイワの防錆のボールベアリング入れろよ
俺はそうしてる >>427
ラジベアにグリス詰めてるの使ってるから大丈夫。ブッシングは実験で使ってみた これって元々ソルト非対応？
船ジギとかで普通に使われてたよね？ >>429
対応してると謳っているけどあんまりって感じ
対して塩害対策はされてないから仕様前に塩害対策と使用後にきっちり塩抜きしないと簡単にボロボロになるかな
今ガンナー本体でミネベア６っ個入れてるけどまだまだ大丈夫そう
ベアリング自体が安いから消耗品でポンポン変えてる
話は変わってオイルは田宮のメタルオイルのみ
あとBトラのスプールのメッキが塩でやられてお亡くなりに・・・
過疎スレなので自分語りでも
4600ガンナーでカスタム内容は
ハンドル→エイッテックのカーボン
レべワイ→BトラWベアリング
コグ→BトラWベアリング
アベイルマグブレーキ
チューニング内容は
レべワイ→BトラWベアリング（左右の芯出しギアと溝の研磨 因みにAbu純正の方が遥かに良い
フレーム→研磨
遠心ブレーキ→マグブレーキ（普通に潮を被ってロングディスタンスモードに強制凸イベントを避けるため
あとオイルの選定が本当に難しい・・・ もう全てマグシールドにすればいいのに。
分解メンテ派には不評だが、
使いっぱの俺には最高だ。 >>432
レベルワインダー上部が往復する溝の中とスプールの外周付近
研磨っても小さなバリが出ているのでそれを取るような研磨です
ここまでやるとベストタックルの動画みたいな感じでスムーズに動きますがそれで飛距離がどうとかあまり感じませんｗ
変わるのは軽量な物を扱った時やフォールのフィーリング、仕掛けを潮に任せて流している時ぐらいです
あとベアリングを使って無くても各部を適正に研磨出来てると全然違いますよ（完全に慣らし終わったアブのフィーリングをシルキーにした感じ→慣らしが終わる段階でかなりガタガタになるのでｗ
昔、アブの丸型使って見て心が折れて諦めた方にオクやベリーでゴミみたいのを買って来てオーバーホールと化粧直してチューニングしてプレゼントすると
「こんなに使いやすいの？俺が昔買ったやつが外れだったのか？」って凄く喜んでもらえてます
後は軽量レベルワインダーと現行スプール、クランクハンドルに変えてみたい >>433
他スレ荒らしてる長文さんですか？
現行スプールとは何を指してるんですか？純正？社外？
主語がないためまったく理解出来ません
長文騙りの割に中身の無い(みんなが当前知ってる)知識しかなく草生えますね。 >>434
現行って言ってるんだから23の事なんだが？
解らなかったかな？僕も余り詳しくないので聞きたいのだが現行のアブに社外スプールが使われているモデルがあるのでしょうか？
アベイルタイプのスプールを海外フォーラムで見た記憶があって探して居るのですがどなたかご存知ないでしょうか？ 4600C gunnarを貰ったのですがこのリールは何ポンドを何メーター巻けますか？
教えてください。 >>437
14lbで（3号程度と考えて）100mは余裕で巻けるってかギリ巻かない方が良いよ
一応、箱のスペック表を張っておく
https://i.imgur.com/DaXBkkY.jpg 質問
数ある4600パーミングの中でも初心者が使いやすいリールはどれですか教えてエロい人 前提がおかしい。
そもそも4600は使いにくい。
使いやすさを求めるなら最初からSV機でも使っとけ。 >>442
答えになってない。
謝った上で出直してこい。 使いやすさなら大差無いだろうけど強いて言えば保険として近年の6点ブレーキだろうな >>440
日本正規品を思いつくままに
4600CB
4600C
4600Cハンクパーカー
4600C3（バーガンディー）
4600Cゼルローランド
4600Cガンナー
4600Cimae
4600CR2D2
4600C3
4600C4 >>445
ありがとうございます！
ググって検討してみます！ レベルワインダーがSiC？になった4600CRガンナーも。 昔、関千歳というプロが居て、
4600は日本人の手にはデカすぎるって言って3600勧めてた。 オーバーホールして遠心ブレーキ一個無くしてしまったけどボールペンの芯とかで代用できるのかな？ 出来るよ
適当に樹脂筒切るだけ
パークリのノズルみたいなのでいい
と、ガンナーは潰れて楕円形になってるやつだっけ
真円のままだとブレーキブロック自体が大き過ぎることになると思うから、平べったい部分に合うように加工すればええんちゃう
面倒だったら藤岡あたりで買えばよろし ありがとう
適当にやってみる
ちなみに藤岡の方が面倒な気がする 藤岡なら注文したらすぐ届くよ
純正パーツだから単価高いけどね…
オクに安く出てるかもしれないよ >>454
どこにでもあるだろ？と思ったけど俺のよく使うショップにも無かった。今や純正は貴重なんだね。 >>446
俺的にはＲ2D2とかＵＣ等のシャフト&スプール一体型だと思うが、ベアリング等パーツが一部特殊かなあ。 ABU4600って今のバスワン以下だぞ
使うヤツはバカ パーミーかわいいよな(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o))) アブの分離シャフトって、これ分離レベワイにできるのではないかと ひょっとしてはじめはそのつもりだったんではないかとか 考えてしまう わいは分離シャフトの持ってねえ
旧型とニューウルトラだ 何年か前に4600c new recordって出なかったっけ？ブルーグレーのあれはどの辺が最新だったの？ >>464
RC40だっけ？
近所の釣具屋に新品で置いてあったな
きっと誰にも買われずにまだあると思うよ
シリアル入りのゴールドコレクションも棚から出してバラ売りしてるから4600CDLもまだ売れのこってるはず… >>465
record 40いいなぁ。封入ベアリングが駄目になったら
普通のスプール入りそうやし。 record51ナマズに使ってる。なかなかイイよ。 パーミングカップの4500(プッシュボタンクラッチの奴)
もこちらで仲間に入れて頂いていいんでしょうか。
これかっこいいすね。 4500、4600のパーミングモデルって、カップが樹脂タイプと金属モデルがあるんかな？
爪で弾くとプラスチックっぽいのが有る。
ひょっとしてワイが20年気付かなかったんかなorz このスレもうすぐ3年経つのか
歳取っていくはずや
アブスレで1番鈍行列車やな。
パーミングがもう少し人気出て欲しい。
カップを手前にして並べると綺麗だよな。
数少ないから色とりどりはできないけど。 すみません、教えてください。
4000番台のパーミングカップ型で、
プッシュボタンクラッチ式で
ウルキャスじゃなくて、
逆転防止はドクで止める奴
この条件のがABUリール欲しいのですが
どのモデルになりますか？
モデルが多すぎて難しいすね>< >>475
ありがとう御座いました、探します！
けっこう遡るんですね。UCは新しいイメージだけど
UCでももう登場30年くらいですか。 >>477
ゴミとか言うなよウルキャスも良いリールやん >>474です
ウルトラキャストになりましたが他の条件は
このままでリール買いました。
昨日早速使用。
スプールがぶん回って、遠心ブレーキでは追いつかず。
ハンドル側のメカニカルを締めました。
メカニカルはあまり締めたくないんですが、
皆さんメカニカルも込みでブレーキにしてます？
4点とかマグネットブレーキとか導入したら
かなり違いますか？ サミング鍛えるしかないよ
ちゃんとサミング出来なきゃまともに釣りにならんから
扱えないなら現行リール使いな このシリーズは人気無いけど ’80s丸出しでダサカッコいいですよね
5500Cとかもパーミングカップ派です 4500パーミングカップ愛用してる
前からの低い姿勢から見ると最高にカッコいいと思う
色々パーツ交換したけど、結局スプール以外は
純正に戻したw良いリールだよ。
思いっきり暴れる様な引きのバスには25cで力不足
の時も45なら張り合える。
5000番台が大き過ぎたり、重く感じるなら
45のパーミングカップは良いと思う。 オレの4600ALとか訳わからんパーミーが1番かわいい(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o))) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
