モラムSX【AE74、IVCB】スレ
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スプールの横幅が狭い
キャスト続けるとハンドル側のネジがユルユルになる 未だにIVCBとウルトラマグを超えるフィーリングのリールに出会えないわ
各メーカーのハイエンドからミドルクラスまで買ったが結局帰ってくる
そんなリール 1600のウルマグとIVCBを初代コンバットスティックで使っています。
両方とも、リールを持ち上げる方向にリールフットが
曲がってしまったのですがこんなものなんでしょうか?
多少曲がってもガタつきがなければ気にならないのですが
ウルマグの方はフットとフレーム間に遊びが出来てしまい
巻く時にガタつくので使ってて時々イラッとします…
リールシートの固定ネジもそんなにガッチガチに
締め込んでいるわけでもないのですが。 7ですが、カタカタになってそのまま使用しても大丈夫でしょうか?
私はむりやり曲げ直して使ってますが、しばらく使っていると
また変形してしまいます。
何度も曲げ直すとそのうち折れてしまいそうで不安です。 >>4
ハンドル側のネジは修理してくれるぞ。2〜3千円の間ぐらいの修理費だった
特にウルマグは折れるw素マグだと折れたことはない >>9
オレのは瞬間でがちがちに止めてある
これも修理してくれるが中古買ったほうが安くすむ たまに初代のM3600C使ってます。
スプールベアリングが大きいので飛ばないです。
このシリーズってフレームの肉厚が薄いですよね。
落としたら歪みそうで怖い・・・ SX1601IVCB買ったけど使ってねーな
3601はカップのボルト折れて使う気なくしたし・・・ SX投げ売り始まるで
追加でIVCBこうたるさかいの〜 初期プロマックス、SM3600 1600 あたりがイマイチ飛ばないのは、オレ思うに
・スプール径
・トリプルクロスラインレイ
・レベワイ〜スプールまでのクリアランス
この3つの要素がそれぞれ足を引っ張りあってバランスを欠いたため と思う 立てかけてたロッドが倒れて俺のモラムが傷物になってしまった
死にたいorz モラムとレボエリートの違いを教えて下さい(見た目以外ねw) 今度のモラムはマグブレーキでエリートは遠心ブレーキ >>24
意味不明すぎるw
なんで倒れたのはロッドなのにリールに傷入るんだよw
書き込む前にまずは日本語の勉強してくれw >>24
アルミだから余計に痛々しいんだよな
わかるよ。あれは悲しい
>>27
とっさに理解できんお前はモラム使ったこと・・どころか釣りしたこともねーんじゃねえのww? >>27
頭弱い子は書き込まなくていいから黙ってろ
日本語の勉強しろとか人に言える立場なのかな?
病院行って頭のなか調べてもらうかカウンセリングでも受ければ? >>31
竿にリールをセットしていたからか
竿の近くにリールが置いてあって、それに直撃したから
リールが傷付いたと理解出来ない? コンクリートや石ですぐ傷つくからな。
普通に分かりそうだが(笑) >>32
一行目と二行目のつながりがよくわからない >>27
もう一回小学校通ってから来てください
あと草生やしすぎです IVCBのメンテ中にブレーキブロック1個なくして、4個だったブロックを2個で使ってるんやけど3個とか1個の奇数で使ってる人居てます?
自分的には偶数なのが当たり前なんやけど、奇数でも全然イケてる、むしろ奇数の方がイイって人居てますか? ZPIのスプールセットについてる、マグブレーキ部分だけゲットしたので
ZX1601に取り付けた。
スプールとのクリアランスが広過ぎて
効いてないような。
まだ、キャストしてない。
純正スプールで試した人いる? >>41
このリールではないが遠心のブレーキ設定を奇数にすることあるよ。別に対角にブレーキを効かせなければいけないわけではないから奇数でも問題ない
必要な回転制御の力がかかればいいんだからさ
>>43
ネオジム磁石とマグネットプレートにクリアランスがありすぎてブレーキの効きが悪いなら磁石の厚さを替えればいいよ
標準が5X1.5ミリだろうから2ミリか2.5ミリに。干渉しない程度にさ
PS 春休みでバカなガキが多いからスルーで >>43
てかマグ用のプレートが付いてるスプールだろうね? ZXってシャロースプールだから磁力受けるのに十分な面積もないよな 43です。
実際にどの程度のクリアランスかわかりませんが、
今のところ3mmの磁石付けても干渉しないです。
スプールは、純正そのままです。
いままで、ウルトラマグの部品でMAG化してました。
そこそこ満足してたのですが、調整幅が限定される
ので、やってみようと思った次第です。 俺も>>43と同じように、ZPIマグユニット+アベスプール仕様にしてみたがうまくいかない。
アベスプールにマグプレートがないんで、流用か自作した人いない? >>48
43です。
マグネットは何ミリ使ってます?
自分は、3mmを12個入れました。
純正マグに比べると、移動量が少なく
大きなマグネットだと、効き過ぎがこわいですね。
家の前のピッチングは、まずまずですが
実際に遠投してないので、わかりません。 ZXの話で申し訳ないけど、不可解な事が。
根掛かり煽ってたら突然スプールがフリーになってバックラッシュ。
もちろんクラッチ切ってもないしドラグはガチガチに締めてる。
次回使って再現性あるか確認する。 >>53
SXでも時々あるよ
けど使い込んだのだけどな >>55
あるのかw
これ凄く問題じゃ?
今まで遭遇しなかったのは新品だったからなのかな。 >>56
アワセた瞬間にもなったときあったよ
ZXでもあるのか、改善してねえな 中古のIVCB買ったんですが遠心のダイアルって15段階?
24回クリック音がするけど、クリッカー変えてあるのかな?
ダイアル側のネジが硬くて開かない・・・ >>58
それ普通だよ
それ以上増やすこともできるクリッカーもあるよ Morrum ZX 1600/3600 MAG
ttp://www.purefishing.jp/products_2013/bc/abugarcia/ambassadeur/morrum/Morrum_zx.html Morrum ZX 1600/3600 MAG
ttp://www.purefishing.jp/products_2013/upload/morrum_zx_main02.jpg しかしスポンジノブは嫌だ。
誰が絶賛したんだか…
メーカーもダサいのわかって発売してるからアブは買わない 新古品とかでも傷んでるからへたり早そうだな
ノブだけで俺もパスw アベイルのSX3600Hi-speed用の軽量スプール再販を待ちわびていたが
ノーマルのブレーキシュー1個にしたら快適すぎた >>61
>>62
ノブ以外は素晴らしい!
ZX1600/3600がカタログ落ちしてから、ついにABUからモラムが消滅してしまったかと思った。 http://ord.yahoo.co.jp/o/auction/SIG=1291vmpsq/EXP=1371413440;_ylt=A3JuNG8_yrxREQwAo1NAPDh8/*-http%3A//page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/167892582 ZXの話ですまん。
釣りしてる時にサイドプレートが突然パカパカになった。
家帰ってスプール外して覗いてみると固定してるネジが緩んでた。
こんな事今まで使ったリール全部で初めて。 ivcbが巻くとゴリゴリいくんだよね
BJのブラスギアってポン付けできないのかなあ
てかBJも廃盤で取り寄せ不可? zx1601magすげーそそられるけどハンドルノブのせいで躊躇してる ピュアのモラムZXのリンクが404エラーになる
売る気ないのか? 二代目モラムにあたる
SX3600C Hi-speedって結局どうだったの?
今江さんが「タコメーターしかないレーシングカーのようなリール」と言ってたけど、
回転がいいけどバックラッシュしやすいみたいな意味? >>80
第一線で3600Hi使ってるけど回転はそんなに良くはない。立ちあがりは悪くはないけど特別良くもない。
ブレーキ効かなさ過ぎてバックラするとかって話もよく聞くけど確かに弱めではあるかなくらい。
多分レーシングカーのようなってのはサミングがピーキーって事じゃないかなと思うよ。
言葉にすると難しいけどサミングで調整しにくいというかなんというか
大径スプールのアンタレスなんかはゆっくりラインが浮いてくるからサミングで手なずけられる感覚が楽しいのと真逆。
スプール径が小さくて高回転であるがゆえの気難しさみたいなのがある。
「うわーバックラするー!サミングしてもおさまんねー!」ってやってたら結構飛んでるみたいな。
飛距離は何故かスゴイ出るんよね。ハマればだけど。ハマらないとしんどい。
バズとかリリース直後から着水までサミングしまくりだから30分以内に投げる気無くなる。
でも夜釣りでデスアダーノーシンカーを遠投してたら知らん釣り人に「ヘビキャロですか?」って話しかけられるくらいの飛距離は出る。
あとギア比は遅い。6.3:1らしいけどスプール径との兼ね合いで全然ハイスピードじゃない。名前負け。
巻き心地はあんまり良くない。店頭で4500円のダイワハリケーン触ってシルキーだなーって言っちゃうくらい良くない。
あとノブの芯が奥まで貫通してないからデカイの掛けるとノブがぐにぐにして気持ち悪い。
メンテナンス性は良いようで悪い。
シンプルで全バラは余裕だけど薄いアルミフレームにネジ切ってあるからネジ山ナメそうで怖い。
釣り場でスプール開けた日にはブレーキブロック落として無くす。気をつけてても落とす。むしろ部屋でも落として無くす。
でもまだまだ使うかな。コイツがリール史上で一番美人だと思ってるから。 >>81
>>「うわーバックラするー!サミングしてもおさまんねー!」ってやってたら結構飛んでるみたいな。
凄く分かりやすい。
詳しい解説サンクス!
昔買おうか買うまいかで結局買わなかったんだ。
今はZXのIVCB持ってるけど、こんなに扱いやすいリールはないんじゃないかと思ってる。 sxのハンドルノブってダイワ用のは使えない?
revo用は5mmで軸径が違うし、困ってる >>81
あのブヨブヨノブは本当に困ったよなぁw
握りやすい形をしているのは実は罠でしかないという
メンテナンス性の悪さも同意だわ。細かいところの汚れを取るのが凄く面倒な構造になってる。
それでもモラムのフレームの美しさはやっぱり最高ですわ ZX MAGのスプール発注して、
2ヶ月たちました。
また、音沙汰がありません。 >>85
ピュアに発生したら三ヶ月待ちは当たり前だよ。たまに早く届くとそっちのほうが驚く >>86
ありがとう。
やっぱり、時間かかるんですね。 新モラムが6月に発売との情報が。
信憑性は不明だけど。
IVCBY搭載かな? >>91
うん、ノーマルのまま。
糸巻き量と使用ルアーによってはダイヤル最小でもオーバーブレーキに感じることもあるけどw
ブレーキ強すぎてまるで飛ばんってなら考えるけど、普通に飛ぶから問題なし。 ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13132291403
このバカ質問者丸型リールの意義を全く分かってない
アホはおとなしくロープロ使っとけよ ウルマグ3601にアベイルスプール入れて3mmネオジムにしたが、4600cみたいなフィーリングになった
後半の伸びがまるで遠心だわ
むしろブレーキが全然きいてない感じ >>96
高さ変更できる方も無くなってるな
ローダウンクラッチは俺が注文したら最後の在庫品って言われたわ
また新しいの作るのか訊いたけど、その予定は無いとも言ってた
高い品物だけど、なんか勿体ないな ローダウン、ハイポジション クラッチ
新バージョン再発 働かざるもの喰うべからず
ポウポウ生活保護受給者ナマポッポ沸いてます 素マグのブレーキ増設ユニット作ってよ〜
アベイルさん〜 >>106
だよな。ZXのマグネットホルダー、パーツリストに載ってて注文したけど
1年経ってもまだ入荷しない。もうメーカーに無いんだろうな なんでそんなに増設したい?
マックスじゃ足りないのか? >>111
アベイルのイリジウム?あれ調子良いよ
ダイヤル最後まで回らんけど >>112
アベイルスプールを使うとなると、
どうしてもブレーキ力が足らんのですよ
>>113
ネオジム。現在、サンギョウサプライのφ5×3ミリを4個積んでる。
ここの磁石が吸着力0.65kgfで最も強かったので・・
それまでアベイルで取り寄せた同サイズのものよりも明らかに強い。
でもまだ足らんのやー >>>111
ZXのマグネットホルダー使えばマグネット積み放題で一発解決だろうけど
肝心のソイツがパーツ注文しても在庫ないのか入荷しないんだよね・・・ >>118
あ、ウルトラマグじゃなくて素のマグか
それは無理かなあ >>114
アベイルスプールって軽いからブレーキ少なくて済むんだと思ってた。
逆に多く必要なんだ・・・ 素マグは俺も使ってるけどノーマルで十分だな。ウルマグにはアベイルの入れたけど微妙に足らん。
ローダウンクラッチ入れてサミング鍛えるとメカブレーキの調整だけでオールマイティだわ。
ロッドを投げやすいのに変えると良いかもね。 >>121
逆やで・・
回りすぎてブレーキ力が足らんようになる >>121
いやそのままで大丈夫
軽くなってる分回転スピードが上がるのと同時に制動力も上がってるから 好き勝手に生きてきて
大した努力もせずに
苦労してきたと語る
挙句に国に泣きつくナマポ
納税者の敵である モラムsx1600っていうか
モラムシリーズの
ワンウェイクラッチベアリングは単体では売ってくれないの? >>127
ワンウェイクラッチの逆回転?
脱脂すると直ることがあるよ パーツリスト見たけど
どうやら片側の本体とアッセンブル交換みたい。
アブは使い捨てだな。 >>130
パーツクリーナー吹いて拭き取って、グリス薄めに塗るだけで直るよね
これだけで中古で安く買ったハンドル逆転する個体は全て直った SX/IVCBでドラグ音出せる方法無いかな?。レボ/LTZなんかの機構パーツだとメインギアのサイズ違い過ぎて流用出来なさそうだし・・・。 ウルトラマグS2のスプールって
sxモラムIVCBでつかえますかね? >>140
実際に使ってるよ。全然大丈夫
画像のボディはウルトラマグだけどね
ただ、使用感では大した違いは感じないw
http://i.imgur.com/ercOMRP.jpg >>142
遠心ブレーキで使用しているんですよね? >>144
前言撤回。無理だ、スマン
今やってみたが遠心の輪っかの爪が引っかけられず固定できない
接着剤とか使うなら何とかなるだろうが現実的では無いな
アベイルの浅溝スプールとの記憶違いだった
http://i.imgur.com/dkflia9.jpg 素マグのアベイルスプール、誰か譲ってくれやーお願いいたします 4点or3点ブレーキ仕様でアベイルの旧ガンメタクラッチを付けて
ウィッシュボーンハンドルにダイワエメラルダスのノブにしてる
後は標準の安っぽい+ネジから六角ネジに換えたいかな
エメラルダスのウッドノブは見栄え的に合うから好き
ウルトラマグだと脱着ノブだから隙間にシム咬ませばダイワノブ付くね
http://i.imgur.com/NKTQA3n.jpg おー、渋いね
俺はSX3600Hiに赤の旧アベイルクラッチ使ってる
ラインキャパあまり要らないしスプールベアリングゴリゴリだからアベイルのスプールに変えようかと思ってずっと仕舞ってある…
ゴリゴリでも結構飛ぶから侮れん 丸形リールには頭デカくて掘り深めなマイナスネジが似合うのに
なんでわざわざ舐めやすいヤワなプラスネジなんかにするんだよ・・・
昔からアブのネジはマイナスが伝統だったろ・・・
んなわけで丁度良いビスを探してるとこだよ
>>149
使ってないの?勿体ないな
初期のモラムはレベルワインドの形がクラシックなワイヤー型で好き
つかジャンク品でも買ってIVCBに付け替えようかな 生活保護受給者生ゴミナマポッポは精神病にて生活保護を受給しています
精神病なのにバスフィッシングには出れるんだね
生活保護受給者が入院すると生活保護費が支給停止となります >>150
え?あのひ弱な+が良いんだよ
オーバートルクが掛かる前に頭が潰れるのがメリット
頭が潰れたらマイナスを使って外して新品のネジに交換 >>150
んじゃ俺のモラムSX3601は後期型なのか、仕舞ってある理由は俺が右巻き派ってのが大きかったり
右の1600とかあるなら欲しいなー、やっぱりモラムかっこいいわ え!フレーム側のネジ穴保護の為に、わざわざ舐めやすい+の浅ナベにしたと!
それは面白い発想だけど・・・俺は大嫌いだ
んで右巻きなんか普通にあるでしょ・・・ ZX- IVCB3601のライトジギングモデルだがこれをバス用にリファインしたい。ハンドル交換以外に内部パーツどこを変えればいいものかな? せーいかーつほごー、精神病にて生活保護受給者ナマポッポですねwwwww 素マグのブレーキ強化ユニット、
アベイルさん作ってよ >>161
ここに書き込むより、アベイルにメールで直談判した方が良いと思うよ あえてモラムとか使う意味あんの?
レボのほうが明らかに実用的 俺みたいに丸いリールじゃないと気が済まない連中のためだけに存在してる
まあ宗教みたいなもんだ。それだけで成り立ってるのが逆に凄いと思う
だから許せ 注文してから2年近く経って、やっとZXマグのマグネットホルダーが手元に来た
あー、もう遅いんじゃ!3台分注文したけど2台は売り払った後じゃ!
中古で買い直すかオクで流すか・・orz >>170
ZXマグが出てすぐパーツリスト見せて注文したからマジだよ・・・
手持ちのSX売り払ったのも、その期間に結構使い込んじゃったからね
アブパーツは待たされても半年くらいだったし、
なんかもう入荷する見込みも薄いなって思ってさ
一個千円程度のパーツに振り回されてる様は何か哀しいw
でもパーツ届いたのはメーカーに在庫がある証明みたいなもんだし、
まとめて注文するなら正に今かもな
存在意義を考えると、重要ながらも短命そうなパーツだしさ 171 zxにsxのパーツの流用は無理なのですか? ユーザーを舐めているとしか思えん
ドM以外お断りなメーカーだな 2、3ヶ月待って2個頼んだのに1個しか入ってないとか
パーツが折れてたのは2回ある 俺もZXのパーツは1年以上掛かったよ
ピュアに変わってからはそんなもん 中身は同じだから、スプール以外ZX→SX、SX→ZXおk(UM IVCB)
俺はZXパーツ使ってS2を黒金仕様にした
ZXのレベルワインドと内側の黒いボディとマグホルダー乗せて
クラッチはAVAILローダウンの黒と、スタジオコンポジットのカーボンクランクハンドル
後は黒いクロスギアパイプがあればなぁ
REVOのは流石に流用できないよな >>178
流用できる部品もあるけど、
スプールとメインギアの外径違うから流用不可な部品も多数ある。 >>178
ごめん。
>>179 はハイスピと素マグの話してました。 スプールの横幅が狭い
キャスト続けるとハンドル側のネジがユルユルになる ウルトラマグの純正スプールって
IVCBにつけられますかね?
遠心ブレーキのままで!
わかる人いたら
教えてください! 中卒ニート引きこもり統合失調症にて生活保護不正受給者ナマポッポとは
学歴 中卒
出身 京都市伏見区醍醐
住宅 公営住宅 生活保護受給者の巣窟
職業 無職 生活保護不正受給者
趣味 過去にバスフィッシングをしていた模様
現在は2ちゃんねるコピペ荒らし行為
性格 構ってちゃん
特徴 兎に角、構ってほしくて話し相手を探している
ネタはネットで探し出し、知ったかぶりして他人に語る
低学歴低能故に、すぐにボロが出てしまい皆から忌み嫌われる
何でも他人のせいにして、自己を正当化して語る
生活保護受給は権利であり、自分が生活保護受給している為、
役所の連中の仕事を与えていると横柄な考えを持っている
お分かりの通り、自己中心的であり最底辺の人間である 初代のM3600はさすがに使えないけど、
Hi-Sp、マグ、IVCB、ウルトラマグ、S2
どいつも未だに手放せない良いリール達
諸々のパーツもストックしてあるから、釣り辞めるか死ぬまでずっと現役 俺もウルマグ zx の共用部品 ギアがメインだけど6台分ぐらい新品で確保したよ だいたい1ヶ月で到着した ウルマグのハンドル回すとキコキコ鳴り出した
ワンウェイクラッチっぽいんだがサイドカップごと交換しかない? IARにオイル注してる?
金属同士の摩擦だからオイル切れれば音出るよ
たまにはパーツクリーナーで掃除してアブ純正のオイルを数滴入れてあげてね
添加剤入ってるオイルやグリス入れると逆転するから注意ね アブのIARは逆転しすぎ
ダイワやシマノではありえないのにアブは何故こんなに繊細なんだ・・・ >>188
今まではそれで大丈夫だったんだけど
最近は釣り場で数投したら鳴り出すようになってて
ワンウェイの寿命? カラー変えても無理なら寿命かもね
カラーはウルマグでもIVCBでもマグでもHi-Spでもトルノでも皆共通の品番22001 \1200
見つけやすいから一回試してみれば? ボロくなってたハイスピの3601を綺麗にしたんだけど、スプール軸受けのベアリングがイカれててゴリゴリする
どの番手か分からないし困ってるので誰か助けて ハイスピードは、メカニカルが10×3×4
サイドカバーの軸受けとスプールがどっちも11×5×4かな
純正だとどれも¥3000もするだけあって
クリーナーで洗って回してをしつこく繰り返してる回転戻る時もあるよ
色々使ったけど、アブの純正が一番耐久性と回転が良かった ありがとう!
社外ハンドルやローダウンクラッチで欠点だった部分を補って最後の最後でつまずいてたんだ
今年のシーズンが楽しみ Hi-Spは回転がすこぶる良くてじゃじゃ馬だけど
メカニカル閉めるのも嫌だから
ハンドル側に固定マグ付けて快適 接着してもいいし、加工したプラ板に接着してはめこんでもいいし
硬質スポンジくり抜いてはめこんでもいいし
やるかやらないかは、貴方次第ですっ! やってみたけど良い感じ
これでハイスピの出番増えるわ 最近、久しぶりに1601IVCB・ZPIスプールマグ化済みを使ったのですが、
途中ふと気づくとフタのネジが緩んでて締めようとしたところ
上手く締まらなくなりました・・・
そこでメカニカルブレーキを緩めたらキレイに閉まるようになったのですが、
以前よりもメカニカルが緩い状態で強いブレーキが掛かるようになってしまいました。
家に帰ってオーバーホールして組み立て直したのですが、その状態から変わりません。
スプールがカタカタならないギリギリにメカニカルを調整すると、
メカニカルのネジの黒いOリングが見えている状態です。
以前はそんな状態ではありませんでした。
何か解決策を知っている方がいらっしゃったら教えて頂けますでしょうか? メカニカルキャップ内とサイドカップ内に2枚づつ丸い銅ワッシャーが入ってる。
スプールが左右どちらかに寄ってなければ両方を1枚づつ抜けばいい。
考えられる原因は、ベアリング注油で漏れたオイルでゴムワッシャーが膨張した為。
分離式スプールの場合、キャストに影響しないこの部分のベアリングに必要以上のオイルは入れないようにして、シャフトと当たる胴ワッシャーにはグリスでOK。
Oリングが見えていてもクリックもあって使用中に緩む事はないし、使用してれば嫌でもワッシャーは凹んで締め込み量が増えるのに態々抜かないでもいいと思うけどね。 ZXのピンボルトってウルトラマグとは違うの?流用できない? 一緒なんじゃね
ZXのボディにウルマグのハンドル側はそのまま付くし
パーミングカップ側のネジ穴位置の違いとスプールシャフトの長さ以外たいして変わらないし ウルトラマグのピンボルトが欠けて交換依頼、ピュアにはもうパーツは無く、また代用パーツもありませんとの事だったんで、ZXは形状変えたのかなと。 確か、ピンボルトは相当前に供給不可だったよ
元々パーツリストに載ってない物だから、ピュアの善意供給だったのかな
ジャンクでも中古でもウルマグ買ってボディ交換しかないかも
因みにピンボルト留めるボディのネジは、手で締めるぐらいで大丈夫だよ
欠けや折れに繋がるから工具では締めない様に ZXがあるから直るかもと期待したけどダメだった、モラム系のリールが好き過ぎて未だに浮気もできません。 >>209
新品のギヤに交換とかしてる?
オーバーホールしても巻き心地の悪さに耐えれなくなって全リールをシマノに交換しました >>209
本気で必要だったらなんとかなるでしょう
最悪自分で真鍮辺りで自作できそうだし
特注もできるだろうし 外国から取り寄せできんのかな? 去年 ギアは7台分 細々したパーツは輸入したけどね あ でもあの部分はパーツ扱いじゃなかったのか... >>210
1台交換したくらいで基本そのまんまです、釣行後に簡単メンテ、シーズン終了後にバラしてメンテでなんとかやってますが、ここ何年かあまりバス行けてないです。ピンボルトは素マグのよーな形状のステンレスに交換する方向で動いてみます。 まあ中古買って何とかするのが現実的だよ。
意外と状態のいい物も存在するから。 各モラム使い続けて今も現役だけどメインギヤいかれたこと一回も無いな
Hi-Spはレベルワインドのクロスギヤが一回ダメになったけど
ベビーな使い方はトルノに任せてるけどこれもまた故障が無い
両方とも長く使えるいい道具だわ >>209
ブログでピンボルト詳しくやってる人居たよ
タイトル「しょうやの Hercules Life」
見てみれば? AvailのSXUM 1620R入れてる奴居ない?
超いいわこれ
ウルマグってレベルワインドがハンドル3回転半で1往復する早さだからPEも食い込まないし
ただスプールとレベルワインドの距離が近い事だけがネック
Hi-Spの加工して入れてる人居るけど真似してみようかな
その場合PEは使えないけど >>216
ハイスピでアベイルスプール使ってるけどかなりいいよね。
でも使い込んでくとシャフトのパーミングカップ側のテーパー先端が結構摩耗してくるよ。
まめな注油とキャスコン緩めで使ってても二個とも摩耗してる。
今のところ使用上問題ないけど気にしといた方がいいかも 中卒ニート引きこもり統合失調症にてプロ生活保護受給者ナマポッポとは
学歴 中卒
年齢 46歳
出身 京都市伏見区醍醐
住宅 公営住宅 生活保護受給者の巣窟
職業 無職 プロ生活保護受給者
趣味 過去にバスフィッシングをしていた模様
現在は2ちゃんねるコピペ荒らし行為
性格 構ってちゃん
特徴 兎に角、構ってほしくて話し相手を探している
ネタはネットで探し出し、知ったかぶりして他人に語る
低学歴低能故に、すぐにボロが出てしまい皆から忌み嫌われる
何でも他人のせいにして、自己を正当化して語る
生活保護受給は権利であり、自分が生活保護受給している為、
役所の連中の仕事を与えていると横柄な考えを持っている
お分かりの通り、自己中心的であり最底辺の人間である ハイスピのパーミングカップ側って純正も先っちょ削れ易いね
削れて中心ずれても銅ワッシャーで調整してるけど
ハイスピのスプールは特別尖ってるからしょうがないのかも その尖った先っぽのおかげでキャスコン締めても飛ぶんだよな初代SXは
う〜ん シンプルでいいリールだ 俺のZX3600が突然カラカラ音がするようになった。
ブレーキブロックでも外れ落ちてるんだろうか?
今度開けてみよう。 そういえばS2だけ3600番無いんだな
Forellでもあるのに PEの60LB巻くから中溝スプールが欲しい
浅溝だと足りない うーん pe使う時は優しく使って欲しいな..
あたいって結構繊細なのよね あんまり無理
させるとリールフットのカシメが駄々こね
ちゃうぞ♪ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています