クリケットについて熱く語るスレ
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
草クリケットなら道に二本の線を引いて、2対2人でボールとバットがあれば出来るね >>863
5DAYSテストでは
70年代までドローが全試合の40%以上を占めていた
その頃は先攻が勝率がかなり高かった
80年代以降は、ドロー率が25%程度になり、後攻がだいぶ優勢
つまり40%と25%の中間の33%(1/3)ぐらいが丁度いいのでは?
と考えたのだが、こればっかりは実際やってみないと何とも言えない >>846
>実は、アメリカでプロリーグの興行も行われた事もある
>人気が出ずに1シーズンで消滅したけど
>アメリカ人にウケるように、野球ぽい味付けをしたルールが特徴
US Pro Cricketは知っていましたが、「野球ぽい味付けをしたルール」ってどんなのですか? ・コイントスを廃止してホーム&ヴィジター制に
・ホームラン、ダブルプレーの導入
・用語を野球語に(バッツマン⇒バッター、キーパー⇒キャッチャー) >>873 ホームラン・ダブルプレーとは?なお、Cricketが変化したものにはSamoaのKilikitiもあります。 別に詳しいわけではないが
・各イニングの最後の球をシックスすると12ランになりホームランと呼ばれる
・ダブルプレイ=野球のゲッツー 日本てクリケット強化したらかなり強くなるんじゃね?
さしあたりプロ野球ドロップアウト組を集めて代表編成したり >>865
新聞の折り込み広告によると
9/22 A:インドvsパキスタン 日本vsスリランカ
B:バングラディッシュvsネパール イギリスvs豪州NZ連合
9/23 Aの3位決定戦 Aの決勝
Bの勝った方負けた方それぞれ
22日19:00〜映画パディントン2無料
各国のキッチンカーとか選手による初心者指導 >>877
まるで国の代表が来るみたいで
楽しそうだねw >>876
コンバットするならテニスプレイヤーがいいかも知れん
何故なら
野球はHit(打つ、当てる)だが
クリケ、テニス、ゴルフ、射撃などはShot(撃つ)だからな
的に向けて球を弾くのだ
サーブもボウリングと似てると思う 野球はパワーと運のスポーツ
クリケは技術と頭脳のスポーツ
と云われる所以だな >>875 inningsの最後の球ではなく、overの最後の球ですよね?なおBaseballと違い、inningsは常に複数形です。 詳しくないが12-12で2セット先取とかナインボールで3セット先取のほうがいいかな
野球を見慣れてる層は、まずオフシーズン11月のワールドカップバレー
それとアイドルボルグにサイボーグレンドルに悪童マッケンジーの4大テニスカップを好んで視ていたんでな
なお明後日に投げるノーコンは2球で退場にすればいい >>882
1回の表
1イニング
1回の表裏
1イニングス >>883
ルールがよく解らない
もっと詳しく説明してください >>883
ルールがよく解らない
もっと詳しく説明してください 野球は日本もアメリカもピッチャーの酷使と肘の故障が大きな問題になってるから
クリケットのように最初から球数制限ルールを設けるべきだな
WBCでやってるけど、ピッチャーが代わる事によって試合の流れも変わるから面白くなると思う >>887
特に高校野球は連戦だからね
強豪とその他の差が益々酷くなりそうだけどね 日本は老若男女を問わず、昔から野球とバレーを見慣れていてテニス人気も高い
日本人にとって理解しやすく馴染みやすいルールが必要
1回表裏で1セット
先取した側が先攻
2セット又は3セット先取でゲームセット
2セット先取なら1セット1時間、3セット先取なら1セット40分を基準にした球数や間隔
シーズン終了時に勝敗同率の場合には、セット獲得数>総得点数で順位を決定
野球同様に細分化された打撃/投手成績一覧表と3冠の制定 子供の遊びの「ろくむし」(地域や世代によっては知らないかも)って、
ひょっとしてクリケットが元になってるんだろうか?
ルールが似てるし、cricketにはコオロギ=虫という意味もあるし
イギリス人の教師か誰かが子供に教えて広まったとか >>889
セット制もいい考え方だね。
必ずしもランを稼げるチームが勝つわけではないのでスリルがあるだろう
>>890
ろくむしは路地で遊ぶ野球ごっこ
クリケットにはあまり似てない でも、二つのラインを行ったり来たりするところはクリケットにそっくりなんだよな
まあWiki見たらろくむしが流行り出したのはゴムボールが普及した昭和時代らしいから直接の関係はないんだろうけど
ろくむしの語源も不明なのか >>889
訂正
誤 セット獲得数>総得点数
正 セットロス数の少なさ>総得点数
まぁどうでも良い事だが、時短促進にもなる >>889
球技の中で一番最初に公式ルールができたのがクリケット
20世紀にできたバレーのマネはしないだろうな
LMSも人気無いし
だから>>861に伝統的なルールに近いものを提案してみた
伝統的ルールは、他に類を見ないユニークものだね クリケットのユニフォームがダサすぎる
ルール云々の前にあのユニフォーム見た瞬間に「カッコ悪!」と思ってしまう
見た目は大事やで 白のユニは確かにダサいと思う
チョッキを着ると更にダサい
カラーユニは、いいと思うけどな 白ユニを否定するのは
相撲でちょんまげやマワシを批判するようなもん プロ野球から転向した木村昇吾の話題がテレビに出ていたが、テレビ局の人もCricketを良く知らないのか、試合結果を間違って表示してたね。
「日本104−103中国」とあったがそうじゃないでしょ。
http://www.espn.in/cricket/series/18927/scorecard/1159091/china-vs-japan-5th-match-east-asia-cup-2018
日本が後攻で勝ったのだからJapan won by 7 wicketsなわけだが、視聴者のほとんどが先攻の勝ちと後攻の勝ちで表示が異なることを知らないだろうからな。 >>899
クリケットのルール知らない奴に伝えるのは大変だからな
日本じゃマイナーだししょうがないと思うわ
それにしてもスコア見る限りさすが元プロ野球選手って感じだな >>1
お前はどうやってそれを見抜けるんだ?
もしかして四日市にOCN可変IPこと千葉の市川に住む憂国の記者か? 子供向けのクリケットブラストを
正式ルールに採用すればわかりやすくて人気が出るハズだ >>1でTMSの話題が出てたけどな、最新号の製品の紹介にミキの尻図二一が載ってあった模様やで。 >>54
俺も見た。
ミキはオフィシャルブログあるのに、そっちには見本写真載せないんだな。 >>900
クリケットなんて野球のルールに比べれば遥かに簡単じゃん >>907
簡単やけど1ミリもルール知らんやつがほとんどだからな
野球とかサッカーはある程度は知ってるやろ
やってみると面白いが傍から見ると何やってるか分からん クリケットは近年の投球制限ルールよりも
従来の時間制限ルールの方が戦略的で面白い
フィールド上のチェスという言われ方もするしね
まあ現代社会には不適合な程、試合時間が長いのは欠点だけどね >>909
球数制限のルールしか知らない
時間制限ルールってどんな感じなの? 一日(休憩時間を除き)正味6時間試合を行い
それを決められた日数行う
その間に両軍20アウトになればオールアウトで試合終了
決められた日数内にオールアウトに成らなければドロー(没収試合) 一日(休憩時間を除き)正味6時間試合を行い
それを決められた日数行う
その間に両軍20アウトになればオールアウトで試合終了
決められた日数内にオールアウトに成らなければドロー(没収試合) 賢島駅の地上ホームは平成5(1998)年まで使われていたそうですが、
「平成以降〜供用最終日」のホームの様子や駅舎の画像がネットにありません。
それらしい語句でいろいろ検索を試してみているのですが・・
どっかに最末期の様子の写真が載っているサイト等をご存じでしたらご教示ください。 探せば結構あるかと思って探してみたが意外と誰も賢島の当時の様子を残していない模様だ 反応ありがとうございます。
昭和期の写真はネットでも若干あるのですが、
平成期(つまり最末期ごろ)の様子の写真画像って、なかなか無いですよね。
賢島地上ホームに限ったことではなく「平成1桁〜デジカメ出現」期の全般でそう思います。 近鉄に限らず2004年頃からの鉄道ブーム到来までの間の写真が欠落している事例は多いみたいだ お〜な〜らもウン〜コもブリブリブぅぅぅぅぅ〜
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おならもウンコもブリブリブぅぅぅぅぅ〜 50年前に婆様とカレーを食って、ウエイトレスのおねーさんが
運んでくれた記憶があるんだが 名古屋線にも入線していた元参宮急行2200って鳥羽線や志摩線への入線実績はあったんか? 2200系が引退したのは確か1973年だから五十鈴川や鳥羽までは来ていた可能性が高い 小学生の時、修学旅行で伊勢に行ったら、やたらに3扉車が多くて驚いた。
地元を走る南大阪線系統には当時、3扉車といえば6411系しか走ってなかったもんで…
小3の時までは6601系も残ってたんだけど。 リーグ総年俸(英スポーティング・インテリジェンス調べ)
http://globalsportssalaries.com/GSSS%202018.pdf
49億4001万ドル NFL
39億5769万ドル MLB
34億1146万ドル NBA
21億3681万ドル プレミアリーグ
19億8479万ドル NHL
13億7567万ドル リーガエスパニョーラ
10億9192万ドル セリエA
*9億4085万ドル ブンデスリーガ
*7億1629万ドル リーグアン
*5億1423万ドル 中国スーパーリーグ
*3億1856万ドル NPB
*2億5592万ドル MLS
*1億8316万ドル AFL(豪州オージーボール)
*1億6445万ドル J1
8716万ドル IPL(インドクリケット) >>929
本当はクリケットのIPLって年俸低いんだよな
シーズンが1ヶ月半の短期契約だから、このイギリスの会社が勝手に年換算にして約10倍にして算出しているので、IPLの平均年俸4億みたいな誤解が生まれている
実際はIPLオフィシャルが出してるように、チームサラリーキャップで8億ルピー(約12億8000万円)
チームに選手が25人くらいいるから、平均年俸の限界でも5000万円くらい
個人年俸の上限が1億5000万ルピー(約2億4000万円)と規定されてる
スーパースターのインド主将コーリでも年俸2億円台
ソース、IPLオフィシャル
https://www.iplt20.com/news/112745/ipl-player-policies-declared-for-the-upcoming-season 知ってる方教えてください。
終夜ダイヤの季節が近づいてきましたが、奈良線の終夜運転は現在、普通列車だけですが、
過去は快速急行とかも設定されていたそうですね。
特急も設定されていた時期は存在しましたか?あった場合、それはいつまででしたか? サンクスだとすれば2227含めて志摩線ローカル運用には入っていないってことだな。
ところでデフロスタの話題があったがこないだ発売されたRP2018/12臨時増刊号によると特急車では1977年12月運用開始の12400系から熱線入りガラスになって廃止されたらしい。
一般車についてはいつから熱線入りガラスに変わったかは不明。 2200が1974年
6601が1975年
2227と1400が1976年
この時は名車の全滅ラッシュだったな。 1992年の鉄道ピクトリアル近鉄特集によると
2800系6次車(2815編成、昭和53年3月製造)から「運転席正面ガラスのEWガラス化が行われた」とあるので
昭和52年3月の2814編成まではデフロスタがあったと思われるので
昭和52年後半が変更時期でしょうね >>935
松友憎いあまりに荒らすとか松友アンチは人間のクズやな 隔離病棟スレと統合する計画は失敗したの?
最近論破されまくってね??
ますます病状が悪化して妄想がひどいみたいだけどこの計画実現するといいねwww 編集長 UFO「存在する」「自衛隊は隠してる」「米国は正体を知ってる」「生きているうちに分かる」
水道ドロボーだ、追出して宇宙人を総理にしろ! 地場メディア大手スター・インディアは、2018〜22年度におけるクリケット国際試合の放映権の入札に参加し、
過去最高額の613億8000万ルピー(約1000億円)で落札した。
同社は昨年9月にも18〜22年度のIPL放映権を史上最高の1634億7500万ルピーで落札しており、
これを合わせると、5年間に2248億5500万ルピー(約3660億円)を費やす計算でクリケットの放映権料では世界最高額だ。
2位は、英国のイングランド・ウェールズクリケット評議会(ECB)で5年間に2億8700万ドル(約309億円)と大きな開きがある。 Jリーグ(60チーム)の放映権はDAZNが10年間分2100億円で買った
IPL凄すぎ Jリーグ(60チーム)の放映権はDAZNが10年間分2100億円で買った
IPL凄すぎ NFLの放映権は年間$32億
流石にこれには負けるな NFLはもっとある
NBAも9年240億ドルとか
MLBも年当たり30億ドルはあるだろ
各球団がローカル局とがメインだから分かりづらいが、ドジャースは25年70億ドルとか >>946
2200が1974年
6601が1975年
2227と1400が1976年
この時は名車の全滅ラッシュだったな。 >>947
1992年の鉄道ピクトリアル近鉄特集によると
2800系6次車(2815編成、昭和53年3月製造)から「運転席正面ガラスのEWガラス化が行われた」とあるので
昭和52年3月の2814編成まではデフロスタがあったと思われるので
昭和52年後半が変更時期でしょうね EWガラスって熱線入りガラスのこと?
あと1977年製の270系も最初からデフロスタがなかったかどうかが気になる。 >>950
情報どうも。
であれば近鉄でEWガラスを初採用したのは12400系以降であることが確定された訳だな。
とすると南大阪線でも6200系の最後の方がデフロスタからEWガラスにしている可能性があるよな。 やりまわしはどこも遅い。太町はまだましやったかな。 >>954何を今更言うてんの?現代では何十トン何百トンとある戦車や飛行機、高速鉄道等に沢山の優秀なベアリングが使われてるのに。。。。。
まぁ、ベアリングだけで だんじりが走る様になると思ってる時点で勉強不足知識不足やけどな。 直線でベアリングの威力発揮するけど、やりまわしはベアリングあまり関係ないやろ
直線でも宮入の登り坂はなんぼいいベアリングでもしんどいわ!後ろにさがらないベアリングないかな? >>957 確か並松町は20年以上前からスラストベアリングと言うベアリングを使ってますよ。やり回しで役に立つベアリングです。
最近ではスラストベアリング入れてる町は珍しく無いと思うけど。 名古屋線にも入線していた元参宮急行2200って鳥羽線や志摩線への入線実績はあったんか? >>960
2200系が引退したのは確か1973年だから五十鈴川や鳥羽までは来ていた可能性が高い 小学生の時、修学旅行で伊勢に行ったら、やたらに3扉車が多くて驚いた。
地元を走る南大阪線系統には当時、3扉車といえば6411系しか走ってなかったもんで…
小3の時までは6601系も残ってたんだけど。 知ってる方教えてください。
終夜ダイヤの季節が近づいてきましたが、奈良線の終夜運転は現在、普通列車だけですが、
過去は快速急行とかも設定されていたそうですね。
特急も設定されていた時期は存在しましたか?あった場合、それはいつまででしたか? >>961
サンクスだとすれば2227含めて志摩線ローカル運用には入っていないってことだな。
ところでデフロスタの話題があったがこないだ発売されたRP2018/12臨時増刊号によると特急車では1977年12月運用開始の12400系から熱線入りガラスになって廃止されたらしい。
一般車についてはいつから熱線入りガラスに変わったかは不明。 >>962
2200が1974年
6601が1975年
2227と1400が1976年
この時は名車の全滅ラッシュだったな。 >>964
1992年の鉄道ピクトリアル近鉄特集によると
2800系6次車(2815編成、昭和53年3月製造)から「運転席正面ガラスのEWガラス化が行われた」とあるので
昭和52年3月の2814編成まではデフロスタがあったと思われるので
昭和52年後半が変更時期でしょうね EWガラスって熱線入りガラスのこと?
あと1977年製の270系も最初からデフロスタがなかったかどうかが気になる。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。