【山陽34期】松尾彩【女子最強レーサー】
>>405
スピードの乗せ方はサトマヤより上手い。
中山兄弟の様な走法だな。 10前だと車券対象
最重ハンだと圏外
まあ山陽の年寄りみたいにハンデ調整して生き延びる感じかな ハンデが厳しいのに頑張っているな
伊勢崎のインチキハンデ女も見習え >>412
日和は無理だ。
スピードの乗せ方が下手くそだし、タイヤを傷める様な走り方ばかりしてる。
松尾はタイヤマネジメントが上手く、レース後半までタイヤを保たせる事ができるから相対的に後半伸びてくる様に見える。 11月飯塚G1 12月山陽G1と斡旋されてるね
今日は北原が強敵そうではある 今日、優勝を逃したら当分の間チャンスは無いから優勝したいなら今日決めろ! 例え勝てなくとも、優勝戦の8枠って事は誇りに思って良い
ガールズ以外の優勝戦で8枠に入るのはサトマヤに次いで2人目じゃないか? 益春菜はもう一度選手に戻りたいって言ってたけど、あれどうなったんだろか? 女子選手で優秀賞 34期筑波山登山で1着
彩は身体能力も高そう 獲得賞金 約1294万
女子選手で2番目 1位はサトマヤ でも松尾彩は整備に月50万くらい使ってるぞ。
他の女子レーサーが多くて10万いかないくらいだから、SGレーサー並みに整備に金かけてるよこの子。 けっこう部品につぎ込んでるね
元は取らないとダメだぞ >>428
ブランド品にお金使うくらいなら部品にお金を使いたいらしいからね。この子は伸びるよ。 今節も優出出来る感じ
手強いのは森 佐藤レイ 池田 離された5着なら、優出どころか準決すら乗れないな、ヘタクソが。 うーん いかんですな
もう少し試走タイムが出ればいいね 女子らしく不器用ではあるんだが、
それなりにレース足ってものは有るな。 久門、宏和よりS0.1以上遅いのに上がり同タイム。S普通に出れるようになればS級でやっていける。変に髪染めたりチャラってないのも好感持てる。 わかる。他の女子レーサーと違ってデビュー後にチャラついてなくて好き 彩は一味違うよな。
彼女はオートに人生をかけてる。
強くなるよ。 性別関係なく選手として面白いよな
試走関係無く後半伸びてくるのとかも >>444
スタートの遅さは師匠ゆずり
レース根性も師匠ゆずり 今日のレース・・・
女子の場合はあの展開だと8着になるのが普通。
やはりこの子は女ではない、と言って男でもない。
両性具有だ 最後の差しは惜しくも届いてないけど
あれがパン戦メンツなら届いていたかもしれない。
岩見や若井の間でああやって差しを敢行するのは
必ず後のためになる。 以前は男やんなんてネタにしてたけどこうやって最重ハンで戦ってるのを見るとカッコいいな マヤも別格だけど松尾も他女子とはオートに取り組む姿勢が違うんだろう。チヤホヤされてるだけのその他大勢は前残り当然の条件で勝たせて貰ってるだけ、多分バイト感覚でオートやってる。伊勢崎の若いのも青山にマシン作って貰ってるだけでチャラいし何の真剣さも伝わって来ない。 もう35歳であとは下降一途だし、今のうちに真面目にやって稼がないとな。 年齢の事は心配であるが完全なアスリート体型だから
何とかなるでしょう 宏朱の分も走ってるから真剣なんだろうなマヤは。他の奴らはピクニック感覚 松尾は走法が川口の中山兄弟と似てるね。
序盤はを外回して下がってきた車やインに詰まった車を捲って上がってきて、終盤1vs1になったら切り返す。 中山兄弟に寄るとかマジ勘弁してくれw
ジリ脚とか競馬じゃないんだから。 S級とか最重ハンは厳しそうだしもう無理かな年齢的にも
10前は死守せよ 軽量なのにスタートが遅いのが致命的
宏和みたくロケットスタートが出来ると成績も向上するのにな >>473
それは無理。
宏和は速攻タイプの整備だからスタート〜序盤は軽快だが、松尾みたいに後半回転あがってグングン車が伸びてくる事はない。
逆に松尾はブン回しで後半伸びてくる整備だから、宏和の様な序盤の軽快な動きは出ない。 現状のオートレースは先攻が圧倒的有利なのに、わざわざ不利な追い込み型に整備するメリットが理解できん むしろスタートが1番才能だわな
練習で伸びるならみんなスタート巧者だわ >>483
オート選手なめるなよ
S練習をしない奴は全くしないからな >>484
そりゃそうだろ
しない奴は整備だってまともにしないだろ
むしろスタートに関しては練習で伸びない証明にもなるかもな スタート練習を全くしないことで有名な篠原でも、ドカ遅れやクラッチミスはあまり無いよなぁ ただ走ってなんぼの仕事なんだからもう少し真剣にやれよ チョイ差し決まったね。
最後まで諦めない走りは熱い。 松尾は序盤さえ上手く立ち回れれば良い走りするね。
車の持ち出し方が上手い。
佐藤摩耶とは全く違うタイプだけど、日和あたりと違って周りが見えてるし落ち着いてるのも良い。 超軽量級だからタイヤを温存できる、なので後半のレース足があるということなのかな >>500
軽量な分タイヤには優しいだろうね。
元々4輪の整備士やってたくらいメカが好きだから、整備の上達も速いと思うし、自分好みのエンジンに仕上げる能力も身について来たんじゃないかな。 優出出来なかったのは残念
試走を安定して出せるようになればいいけどね