オートレースの売上 part5
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本日
314,310,900
まあ重賞入れれば11いくんじゃねぇ 川口オートスポーツニッポン新聞社杯 NG2第9回川口記念最終日
8282人 去年-11人
総入場 2万9086人 去年+1657人
3億1431万0900円 去年+0.06億
合計額 10億9836万1800円 去年-0.16億
昨日は増えていただけに、一昨日が伸びなかった事が痛かったかな。 準決の日もう少し売れていればね
けして悪い売上ではないんだけど 今日の川口はちょっと売上少なかった
出てる主力が少数でさみしいのが原因かな
伊勢崎はこんなもんかなぁ オートの女子戦って競輪とか競艇みたいに売上上がるの? 昨日の伊勢崎最終日は2億に届かなかったか
川口と併売だから前半戦の売上は厳しいよな ゴールデンレースの売り上げ目標ないのかな
各新聞社にPR行ったみたいだけど 今日の川口
あれだの悪天候の中で1億4000万売れたとはありがたや、ありがたや… >>381
日刊スポーツの訪問記事を見てみましたが、目標とかは書いてありませんでしたね。
一応去年は、総入場1万9524人・合計額10億1428万2800円だったようです。
今年は日本ダービーの真裏では、厳しそうです。 >>383
競艇の笹川賞とも被ってまっせ!
開催地域は違うけど厳しいね とほほ、、、ゴールデンの初日は1億3000万
最悪に近いスタートだ オートを応援したいが、ボートのオールスターにぶつけたらこうなるでしよ 浜松オート 遠鉄グリーンカップGI開設63周年記念ゴールデンレース初日
2683人 去年-200人
1億3577万5600円 去年-0.20億
しかし日本ダービーもボートのオールスター最終日もこの大会最終日も全プロ記念競輪最終日も同じ日にあるだから、もう少し日程考えろと思うですが。
ここだけは、来週でも良かったはずだけどな。 ゴールデン二日目は1億4000万にも届かないとはね
これでは10億も厳しいぞ 浜松オート 遠鉄グリーンカップGI開設63周年記念ゴールデンレース二日目
2437人 去年-671人
ここまでの総入場 5120人 去年-871人
1億3941万6800円 去年-0.34億
合計 2億7519万2400円 去年-0.54億
減り過ぎですね。
こうなると、GIなのに8億台も考えた方が良いかもな。 >>387、389
今日から浜名湖本場開催がある影響もあるのでは? グレードレースほど荒れ荒れだし嫌になっちゃうでしょ >>391
安原とアサヒが.誰が勝とうか知ったこっちゃ無い.と言う態度(意味のないヘラヘラ)が原因じゃね... 山陽 第1回山本自動車杯
5/13 943人 9564万2800円 *川口場外なし
5/14 832人 1億0347万7600円 *川口場外なし
5/15 1036人 1億2541万8900円
5/16 1177人 1億1924万6600円
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計 3988人 4億4378万5900円
伊勢崎 第2回オートレース成田杯 ★ナイター
5/16 3040人 9541万4000円 *川口場外なし
5/17 2737人 1億2065万3100円 *川口場外なし
5/18 4850人 1億4954万5400円
5/19 5979人 1億9782万4000円
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計 16606人 5億6343万6500円
川口 第3回1節
5/18 4320人 1億1916万6100円
5/19 5299人 1億4942万3200円
5/20 4233人 1億3166万6100円
5/21 2197人 1億4765万6100円
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計 16049人 5億4791万1500円
飯塚 チャリロト杯 ★ミッドナイト
5/20 6966万1700円
5/21 6681万8600円
5/22 6718万2800円
5/23 5676万3300円 *3R不成立、4R中止(鳥飛来)
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計 2億6042万6400円 2018年度の売上詳細発表キタ
2018年度 施設別売上
1位 平和島 313億円
2位 福岡 293億円
3位 BP梅田 278億円
4位 住之江 238億円
5位 戸田 225億円 <<<<<
6位 江戸川 223億円
7位 浜名湖 201億円
8位 多摩川 200億円
9位 蒲郡 199億円
10位 児島 154億円 ゴールデン三日間にやっとこさ1億5000万超えたか
明日2億以上売らないとトータル8億代も現実的に 浜松オート 遠鉄グリーンカップGI開設63周年記念ゴールデンレース三日目
2383人 去年-859人
ここまでの総入場 7503人 去年-1730人
1億5071万0700円 去年-0.15億
合計 4億2590万3100円 去年-0.69億
明日2億売れないと、これでは8億台ですね。
でもオートレースの売上スレなんですから、売上を載せるならオートか競輪だけにして貰いたいですが。 売れてないな〜
去年も3日間は平日の昼間だったよなあ? ゴールデン四日目は2億ちょっと
9億に届くかのそれとも撃沈かの攻防戦
普通だったら届くけど今回の浜松では厳しい、、、かな >>400
今週は他競技にいろいろビックレースがあるので、この関係としか思えませんね。
ボートのオールスターや明日は日本ダービーもあるので、悲惨な事になりそうな予感がします。
それともGWにここ浜松で行われたオールスターで、浜松の客が今回用の予算も使い切ってしまった可能性もありますね。 JKAの諸君!オートファンって最高だなぁ!??
寺銭30%のバクチでも運営できちゃうwww 浜松オート 遠鉄グリーンカップGI開設63周年記念ゴールデンレース四日目
3794人 去年-1584人
ここまでの総入場 1万1297人 去年-3314人
2億0096万4200円 去年-0.40億
合計 6億2686万7300円 去年-1.08億 既存客だって毎回同じメンツでやってるから飽きる時もあるだろ
準決勝までハンデ戦やってちゃ救いがない 昔は遠征なんて各開催数人だったが飛ぶように売れた
問題は別なところにある こういう時代の変化を理解してない、昔はこうだったとかいう既存客が消えてってるだけだろ
いまのオートをギャンブルとして面白いと思う新規がいないんだよ 今更言ってもどうしようもないことだけど業界の規模が小さすぎるんだわ
レース場も開催も少なすぎ
競艇だってレース場の数が6分の1ならネット投票の普及をもってしても今ほど盛り返してないね まぁ準決と優勝戦だけチョロっと買うかってのが大半だよ。
もうこんな糞競技に大金を張る馬鹿はいない 何も世の中でやってる賭事がオートだけじゃあるまいし、見切りをつけられて当然だな。多分34期がラストになるだろう >>408
ポジショントークもここまで来ると大したもんだ >>412 あんたみたいな爺が消えたら終了
せいぜい楽しみな >>413
お前が決まった顔ぶれをつまらないと思うのは勝手だし尊重するが、もっともらしい理屈を後付けして飾るなという話 >>403
テラ30%になったのは5〜6年前だったか?
オートにはかなりのめり込んだがテラ30%になってからは車券は一切買ってない。
今はグレードレースと女子のレースをネットで観るだけ。
それだけで充分楽しい。
俺みたいにオートは好きだが車券は買わないってヤツが増え続ければ、いずれは潰れるだろうな。 >>401
昼間熱走路は怖くて買えないよw
直近のオールスターであれだけやられたらアホな客だってそりゃ控える 荒れすぎてとにかく当たらない
これにつきると思うんだよね ゴールデン最終日は約2億7000万で9億にも届かず
去年の全日本選抜に続いてやっちまった
地元の開設記念でこれは悲しい 浜松オート 遠鉄グリーンカップGI開設63周年記念ゴールデンレース最終日
4810人 去年-103人
総入場 1万6107人 去年-3417人
2億7257万8100円 去年-0.07億
合計額 8億9944万5400円 去年-1.15億
結局売上も9億割れで、オールスターの目標超えが失せましたね。
GIで9億割れは、何年ぶりなのか。 昨今の趣味の多様化。
レーサーの絶対数の不足(4人に1人は日本選手権に出られちゃう)。
控除率30%。
この状態でも10年後に存続してたら、アッパレ!!と言いたいw >>419
飯塚の6月ダイヤモンドも危ないかもね
夏の飯塚の難しさはすでに定着してるから予選でも荒れてたら
準決勝決勝とさらに買い控え濃厚 1月に今年度上半期日程発表していたが、ボート(オールスター)や馬(ダービー・目黒)の開催と
被る想定はしていたのか?
26日最終日にやるにしても、賞金が3分の2で済むG2にするとか、時間をずらす(薄暮開催)
とか考えなかったのかな。同時間帯では無理がある。
それにしても目標11億とはこの日程で大きく試算したものだ。
正直、初日の売上でG2レベルの売上しか行かないと思った。
ボートの影響が大きかったのかな。最終日は更に馬もついてきて。 オートや競輪の場合、日程こそ生命線じゃないの
日程がずれてれば他のギャンブルから来るわけじゃないけと、オートや競輪しかやらない厨の浮気を防げるからな
ダービー、オールスターに大分取られたろうな
まぁ心配したところで新規客か増えようのないことやってるから10年後には消滅の危機の直面するよ オートは良心的で楽しいが如何せん総売り上げが低すぎる。
今日の浜松12レースも7−8しかないが2連複に100万入れると
配当無しの100円戻しになり、2連単でも3,3倍が1.9倍まで落ちる
これでは金持ち喧嘩せずで買うところがない。記念の優勝戦でこれだ
JKAが日銀みたいに自社で車券をたくさん買ってくれたらいいのにな オートレースの日程考えてる奴って絶対アホだよな
車券が当たらないからとか配当がどうとか
そういう問題はもちろん恒常的にあるけど
それでも同じ浜松で1ヶ月前に開催したオールスターは結構売れたわけだし 日程なんて後出しした奴の勝ち
普段は何やるのも後手後手なのに、これだけは一番早いから他に食い物にされる 八百長でもいいから10節分全部のレースで三連単人気20番目以内の決着にしろ!!!!荒れすぎなんだよ!!! >>421
飯塚はダイヤモンドが売れなくてもミッドで補てんすればいいだけで浜松はそうはいかないからねー 福岡競艇の笹川賞でも優勝戦は1,348,310,900円も売ったのに…
これでは浜松と山陽は冗談抜きで廃止かもしれないな… 浜松はまだ大丈夫だと思うけど
山陽はカウントダウン入ってるね 浜松はもう一ヶ所どっか潰れたら終了って話じゃなかったっけ 34期が最後の選手募集なんじゃね?
もう圭一郎に続くような奴は出ないだろう
ハイ終了〜〜 >>432
それトーター委託後、浜松市が昔出した脅し文句な
船橋の経営状態が良くないのを踏まえた撤退口実
スタンド建て替えの方針は変わってない >>431
山陽は常設ナイター照明設置工事で7月19日の開催まで本場開催なし
飯塚の走路改修(7〜9月)に間に合うように、山陽でミッドナイト開催
新品マフラーも発注されてる ↑ マジか? そりゃ今後のオート界にとっては朗報だ! 感動した! >>430
オートも25年前の全盛期はSGの優勝戦でそれくらい売れてたんだけどな
今は10分の1か >>436
それは良い。ミッドナイトはもっと増やさないとな
競輪みたいに借り上げの形で他の三場も参画して通年開催すべき とにかく75パーセントに戻さないと
先細りしちゃう もう現金で車券を買う時代ではない
...。ということを施行者は考えろ 新走路になった飯塚で選手権やるんだな
事故多発の予感しかしない 単勝1倍台
1985 1.1倍1着 ニホンピロウイナー
1987 1.7倍2着 ニッポーテイオー
1988 1.5倍1着 ニッポーテイオー
1990 1.4倍1着 オグリキャップ
1991 1.8倍3着 バンブーメモリー
1998 1.3倍1着 タイキシャトル
1999 1.3倍2着 グラスワンダー
2009 1.8倍1着 ウオッカ
2014 1.7倍1着 ジャスタウェイ
2016 1.7倍2着 モーリス
2019 1.7倍3着 アーモンドアイ 昨日のミッドナイトは8000万超えなかった
楽勝で超えるかと思ったが・・・ 少し早いですが、去年の稲妻賞は九月開催でした。
結果的には、総入場2万3931人・合計額10億3365万7900円になっています。 なるほど
10億超えも簡単ではなさそう
イチバンの敵は天気かな >>453
ナイター初開催の時は1万人くらい入ったのに…。 今や川口も支那人はもとよりムスリムも増えたからな。
ムスリムは酒もギャンブルもしない。 川口ってもう工場街でもないし労働者の街ではない
工業地帯の労働者用娯楽として始まったオートと競輪は、都市の過疎化、労働者不在で、今後、ますます先細りする
複雑なオートと競輪は、労働者同志、ファンがファンを育てるシステムが失われたから新規客はなかなか生まれないし
まだオートは見るだけなら面白いから集客力はある方だよな そんな場は競技を問わず沢山ある
川口は地元に大事にされてるだけ良い方だ >>457 なに怒ってんだよ
でも川口も、あの周辺にいる昔ながらの爺さんが大勢だから先細りは必死 川口ナイター行ってびっくり。
ここまでガラガラ状態だとは信じられませんでした。
飯塚も悲惨ですが。 きのうも2千人 川口の本場開催でこんな少ないの見たことない
昔は平日でも1万人、日曜は2万は当たり前だった
梅雨の時期のナイターはやめた方がいいな 今晩もそうだが 雨降っている夜の中わざわざ出掛ける人はいないだろ・・。 競馬ですら入場者は減ってるんだから時代の流れだよ
昭和の昔から電話投票が完璧に整備されてたらあんなに入らなかったはずだ 老人ホームなんだからナイターだと高齢者が来ないから仕方ないと思う
雨なら尚更でしょ行くやつが酔狂すぎると思うわ 消音もマイナス要素だと思う
わざわざ現地行って観戦するメリットないし 川口本場の開催で入場者数が二千人いかないなんて長いオートの歴史で初めてだろ
こりゃ前代未聞の出来事だな 本場まで出かけて行って車券買うメリットって何?
雨降って寒い日にわざわざ出かけなくってもネット投票というものがある 川口は入場無料で入口で入場者をカウントしてる気配ない
実際、発表してる客がいるとは思えない
売り上げからテキトーにサバ読んで算出してるんじゃないの >>463
セアの音が嫌で辞めたやつが大勢居たもんな
モータースポーツの端くれなんだからこれは馬鹿にならん >>468
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