オートレースの売上 part4
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オレは新規の部類だけど、少なくとも準決勝、決勝はハンデ戦やめてもらいたいし、一般戦は鈴木圭一郎のレースしか買わない
このネット投票の時代、平日の昼間に暇ある人はともかく、一般人にオートと競輪はハードルが高い
レース直前の試走をチェックしてから予想する、しかもハンデ戦、こんな時間取れる人いない
複雑な9人の競輪も、仕事の合間に予想できるものじゃない
結果、手軽な6の競艇にしてやられる
トイレタイムに投票できるから
1ばっかり出る競艇が受けてるのに対して、なぜオートや競輪は複雑にして、ハードルを上げるのか理解できない
試走も、直前のレース前にして、前のレースのゴールにはタイムが出てるとか工夫できないのか?
結局、平日、昼間に暇してる人間にしか売りようのないことやってれば、ネットで売れないのも当然の帰結
オレは競艇は好きじゃないよ 去年のSG日本選手権 データを転載
浜松
初日11月1日水曜日
4068人・2億0097万2200円
二日目11月2日木曜日
3835人・1億9309万7100円
三日目11月3日金曜日文化の日
5419人・2億6155万0300円
四日目11月4日土曜日
8633人・3億2827万5600円
最終日11月5日日曜日
8607人・4億5730万9100円
合計額
3万0562人・14億4120万4300円 せめてグレードレースは0オープンにしてほしいわ
ハンデ戦大好き古参は一般戦で遊んでもらって
ハンデ戦ギャンブルなんて他に客取られるに決まってるじゃん 廃止になった甲子園オートでは最初オープンレースだったが全く売れず
仕方なくハンデ戦に切り替えたという話だが 川口初日
224,040,300
多分これは重賞抜き
本日重賞
big 595,000
mini 3,114,400
当 2,048,000
総合計 229,797,700
前年比 110.18% オープンにするのはいいが、タイヤを昔に戻さないと
今の追えないタイヤで押し通したら余計につまらなくなるぞ >>551
は?競馬のハンデ戦が売れないかな?
重量ハンデと距離ハンデが違うことないし、競艇なんてある意味全レースハンデ戦だろ。
競輪だってエボリューションはまったく売れなかったのが現実。
お前が当たらないのをハンデのせいにすんなよ。 自分もハンデ戦は時代錯誤だと思うが、0オープンにするには0オープンで戦える面子をもっと増やさないといかん
新人多く獲って育成、新陳代謝加速しなきゃならんわけでもう手遅れ
運営ももうなにやっても手遅れ、静かに死を待つ、って感じっぽいのに寺銭だけはしっかりプール。だめぽ >>557 他人の意見を全て当たらない腹いせとしか受け取れないオート厨は面白いな >>558
デビュー10年未満で篠崎より弱い選手が過半数占めてるのが現実w >>559
ハンデ戦肯定が爺だと決めつけるよりは真実に近いと思うけど。オートはスポーツじゃなくギャンブルなんだよ。 川口初日の入場数は7000人突破したそうだが
ライブ映像じゃ過疎ってる様に見えたわw 鈴木圭一郎選手には、これからずっと6号艇で競争していただきます
レオデオロには、これから60キロのハンデ、もしくは100メートル後ろからスタートしていただきます
素晴らしいオートレースの世界 いつ圭一郎は競艇に鞍替えしたんだ?
いい加減迷惑だから専スレ立ててそっちでやれ SG第50回日本選手権オートレース二日目
5488人 去年+1655人
ここまでの総入場 1万2224人 去年+4321人
2億1948万8400円 去年+0.26億
合計 4億4352万8700円 去年+0.49億
目標川口16億5000万 後12.07億 川口3日目
重賞込み
238,053,700
累計
694,966,600
前回浜松比
+25,619,400
103.827%
目標 16.5億まで 約 9.550億
前回浜松まで 約 7.665億
さて あれこれは目標は無理っぽいか
明日4億 最終日5億で16億・・・5千万いくかな
前年比は間違いなくプラスだけど目標は結構ギリギリだな 入場者数
三日目 6184人 去年+765人
ここまでの総入場 1万8408人 去年+5086人 前年比プラスでも目標割れではプロ市民や左翼議員に叩かれるだろうな
つくづくボートが羨ましい 速報4日目
入力ミスなければ
単複除く。重賞込み
399,542,200
よって全部なら多分4億いったと思う
4億として
合計 10.9億
昨年まで 3.71億
目標まで 5.6億 >>574
乙!
摩弥が決勝に乗ったけど今節(スパハンの前節から?)絶不調な圭一郎が飛んでしまった
最終日5.6億逝くかねェ 川口4日目
重賞込み
400,787,300
累計
1,095,753,900
前回比
+94,711,500 109.461%
前回まで
365,733,700
目標 16.5億まで
554,246,100
圭一郎が優出しないので何とも言えん
前回浜松最終日
460,445,200
8月のグランプリ最終日
523,099,400
さて JBC(京都競馬場)
39.34億(スプリント)
75.26億(クラシック)
42.69億(レディスクラシック)
計157.3億
前回
JBCスプリント 10億7904万0900
JBCクラシック 18億1236万8300円
JBCレディスクラシック 7億6386万5300円
計36.5億 速報5日目
重賞込み、単複含まず
496,842,600
5日間
1,592,596,500 前年比 108.97%
優勝戦の天候が痛いな >>585
中央発売と地方発売を比べてる時点で意味無し。 ?オートだけ寺銭上げて他競技からハシゴ外されたのは数年前じゃん 川口最終
5日目 重賞込み
498,184,200
合計 1,593,938,100
前年浜松比
+1,461,487,600 109.062%
優勝戦3単
4月飯AS 142,353,900
8月伊AG 169,154,300
10月浜選抜 122,673,000
11月川選手 137,309,700 売上に対する割合で言えば高すぎでしょう
選手権は賞金と副賞比率が?なのでわからないが
選抜とASとAGは
賞金600
副賞700 のはず
この場合、優勝戦賞金総額は 2220
SSは賞金2500副賞500
優勝戦賞金総額は 6375 山陽オート初日 伊勢崎発売無し
850人 8622万2400円 賞金安くて選手が可哀想…賞金上げろ!とか言う人間を見かけるが
売り上げの裏打ちもなしに賞金だけ上げたら全場廃場、選手全員路頭に迷う事になる
それを理解して言っているのかな彼らは >>598
賞金上げろ?
書き込み見たことないぞ。
それよりは4着以下賞金いらないだろうの方が多いような。 そもそも路頭に迷うわけ無いだろ
年に百日程度拘束されるだけであとは暇なんだから働けばいい
ヤラズの問題さえクリアできれば車券圏外は出走手当だけで十分 >>598
山田某さんとその一味だろそれいってるのw
アイツらは鬱陶しい活動家みたいなもんほっとけばいいよw ロートルに媚びてSNSで騒いでるだけ
JKAにマークされたら内野に媚びたところでそこまでだわな。 山陽オート二日目 伊勢崎発売無し
971人 1億0513万2300円 競争車レース場持ちならそれは可能だが
個人所有だから経費が掛かるのよ そもそもレース場持ちにする前提でセアにしたんだから早急にそうするべきだ
それでヤラずがやくなるなら安い買い物だろ またオート潰したい奴らが
オートと競艇は真逆でいい
それがオートの面白み
競艇やってれば良いのに 伊勢崎オート初日
3010人 1億1047万6600円 伊勢崎オート二日目
2584人 1億1923万3900円 伊勢崎オート三日目
5983人 1億5939万7100円 残念だがオートレースのハンデ戦は売れないよ
鈴木圭一郎みたいに1番強い奴が勝たないかもしれませんよ、ってのがオートのハンデだから
不確実なギャンブルをさらに不確実にして売ってる
落車を考えたら競輪買えないのと同じ
日本選手権みたいな0ハンデだとオートは面白い 施設所有者のサマーランドは馬券収入でも潤うのですよ 伊勢崎オート最終日
9348人 2億0864万6100円
さすが日曜やな 飯塚MN2日目 1R6車立て
5886万9700円 >>619 1人購買2207円でどこがさすがだよw >>621
伊勢崎はオフトの入場者込みの入場者数、平開催の優勝戦で1万も入らんよ
競馬のついで買いで売上自体も増えてる >>621
テラ銭20%の競馬とテラ銭30%のオート
競馬だけで帰っても全然いいのにこれには胸熱 川口オート初日
4104人 1億1976万1800円 飯塚MN最終日 1R6車立て
6529万7000円 川口オート二日目
3975人 1億2750万7100円 川口オート三日目
4622人 1億4240万8500円 川口オート最終日
4885人 1億5606万9900円 場内食堂なんか関係無いショバ代払ってるだけの個人経営なんだから
旨ければ飯だけ食いに来る客いるだろよ >>631
昔はそれが利権だったのだけどね
今は? >>617
施設所有者が民間だから、そんなことが出来るんだろうね。
東京の京王閣競輪場しかり。
他のオートレース四場は施設所有者がそこにある
自治体だから、それが難しい。 平日一億で土日が二億くらい?
場外発売所も人いないのかね >>634
土日でもパン戦なら二場開催するから二億なんてありえない。
今日は浜松と飯塚の二日目だが、浜松は一億行くか行かないか、
飯塚に至っては8000万前後が関の山じゃないの。 >>634
オートの場外は新橋以外は競輪の片隅で細々とやってるから、売り上げなんて鼻くそみたいなもんだ。 浜松オート初日
2374人
6898万6100円
飯塚オート初日
1164人
6272万6900円
浜松オート二日目
3013人
9764万5600円
飯塚オート二日目
1643人
7537万6200円 >>637
この初日の両方6千万て結構やばい数字じゃないの? 飯塚は一般開催減らして、ミッド月2回開催にした方がいいのでは? 浜松オート最終日
3766人 1億3821万3700円
飯塚オート最終日
2423人 1億0459万4400円 川口オート初日
3732人 1億1275万6500円 ハンデ戦が強い順に8枠から固定化されてつまらなくなったな
銘柄はいつも8で飽き飽き 1浦田信輔20
2高橋 貢 20
3永井大介20
4黒川京介0
5畑 吉広 10
6浅香 潤 10
7青木治親10
8岩沼靖郎10
こういう方が面白いだろ こうとかさ
1伊藤信夫10
2木村武之10
3金子大輔10
4佐藤貴也10
5鈴木圭一郎10
6鈴木辰巳0
7須賀 学 0
8浅田真吾0 ハンデ戦でもいろんな枠に入ったほうが新鮮に感じる
いつも強い順に8からじゃ見飽きるわ 1森 且行 10
2若井友和10
3篠原 睦 10
4荒尾 聡 10
5早川清太郎10
6青山周平10
7牛沢和彦0
8仲口武志0 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています