タイヤについて考える
ワンメイクと言ってもダンロップのヘボタイヤ、夏でもウォーマー使わないとグリップしない
製造年月日ばかりを気にするあまり、タイヤのエアー圧さえテキトウな選手
速い選手は金を稼ぐのでタイヤを沢山購入してヘボと思った製造年月日のタイヤの半分以上は廃棄または他の選手に譲る
遅い選手は金が無いから上手い選手から頂いたり安く購入したヘボタイヤで走る
月に一回だけ購入出来る
新品1本7500円なり・・・
速い選手で20本くらい遅い選手で2本とか
新人は養成所時に買ったタイヤがそろそろ無くなり
師匠に貰った片面使い古しのタイヤで走る
片面減ってる分タイヤ自体の剛性がなく思うタイムが出ない
そしてまた師匠に怒られる
そんな新人もやっと新品を購入出来る時期がきた
3313・3413・・でもいいのか悪いのか解らない
これもオートならでは・・ そもそもダンロップってところがダメだよな
いかにも2流メーカーって感じw 先導車が履いてるようなぶっといのだと上がり2秒台出るかね?
リアカーのタイヤじゃ滑らすの前提にしてっからな。そのくせμが高い走路でレースさせてっから意味わからん。
タイヤ番号だとか以前に規格からしておかしいだろ。 今日のタイヤ情報見たらまだ新人は養成所時のタイヤ使ってるわ4212
周平は新人の時からいきなり20本単で購入してたからな・・そこから違うね! ブリジストン以外のタイヤメーカーはダメです。ブリジストンがオートレースのタイヤを作れば価格はダンロップよりも割高になるけど、所詮ダンロップは昔からダメロップと言われてるらしい 弘法、筆を選ばず…とは言うものの、今のオートがタイヤ重視なのはたしかだよな
SGや記念の勝負どころで、いまだに3311や3811なんて番号を履かせて好着獲ってるんだからね >>5
ダンロップだってやりたくないが
渋々作ってんだよ
BSがこんなに品質うるさいのに儲からない仕事手を挙げる訳ないだろ… 4,5年前のオートマガジンでダンロップの工場に取材行った記事が載ってたが
随意契約だから仕方無くやってるんであって、入札だったらこんな仕事取るわけねーだろって工場の人が言ってたなw
それが現実なんだよね。品質なんてバラバラで当たり前だわ。 圭一郎も4212なのに1番人気・・あの〜そんなヘボタイヤで、、
オートは甘くないよ
ってか、、まだ使ってんのかよ4212 オートレースのタイヤって競艇でいうプロペラと同じようなもんなんですか? >>5
メーカーうんぬんではないですよ
ロードタイヤの進化は凄まじいものがあります
それをKR73などという、10世代前のスペックのタイヤを使うオートレース側の問題が大きいと思います
ホイールサイズを17インチにし、チューブレスタイヤのラジアルにすれば良いだけです
それこそバイクショップでタイヤ買えますし、性能は段違いライフも桁違いに違いますよ
ロードレースをやってる者からすると、何故なんなタイヤを使うの理解出来ませんね 600CCもの排気量あるのにどうして原付で履いてるようなあんな細いタイヤでやってるのか意味を考えよう。
純粋スポーツのロードと不確定要素を求める公営競技を一緒にしてる時点でおかしいね。 >>12
ダンロップがろくなタイヤを作らないから
ということに対しての反論ですよ
MotoGPバリのスペシャルスリックを使えば良いなんて思ってませんからw
17インチにすれば特殊タイヤなど必要ないということです しかし3311タイヤまだ持ってる選手がいるのが凄いね
タイヤ番号公表しだした当時は準優とか優勝戦は3311だらけだったww タイヤの当たり外れのバラつきはほんとどうにかならんのか?
現行の糞タイヤでも構わんからせめて良し悪しの落差だけは抑えてくれよ でもタイヤってほんと大事だよな
いくらエンジン高回転で仕上がり抜群でもタイヤがしっかりグリップしなきゃそれを生かせないんだから
せっかくの好仕上がりのエンジンも死んじゃうんだからタイヤ次第でさ 実際タイヤの配合て難しいんだろうなあ
今のタイヤに落ち着くまで選手が何人犠牲になったことか
突発的に滑り出す糞タイヤ・・・ 各レース場の走路の目の粗さの違いにも神経を配っているのだろうね?
神経質になればタイヤって何本持ってても足らない気がする ダンロップに行っててこのタイヤ作りに関わってるけど、ブリジストンには負けます。ダメロップ聞いてます この三日間の試走、()はタイヤ番号
高橋幸生 53(2413)→44(2313)→52(1013)
岡谷美由紀 54(4212)→52(4212)→47(2313)
2313タイヤに変えただけで、どんだけ速くなるんだよw 各レース前に発表されるタイヤ情報は100%信用してはいけない
もちろん申告したまま走る選手もいますが
何番です・・って申告した後に変える選手も
整備申告も同じ
変えてるのに、なにも変えてませんとかね ある検査員の人に聞いたら
タイヤナンバーはそのレースに出走する時の
タイヤの番号はまれなんだそうです
一応、検査課にタイヤナンバーを報告して置くだけとか・・・。
100%信じ込むと痛い目にあいます 公式発表じゃない時点で何でも有りだよな。
試走タイムは公式発表だから間違いがあればレース中止になるからそう言ったことを避けたいんだろ。
つーかタイヤ番号参考にして車券戦術にしてる奴ってどれくらいいるかね。番号より何走目かと山の高さだけ表記しろや。