★☆★クビ候補選手を予想しよう★☆★
このまま行くとクビになっちゃいそうな選手を予想してくれたまえ >>40
これの時点での情報じゃあまだ復帰とは言い切れないかもよ。
九州在住って聞いたことがあるから練習参加無し(そもそも練習しない男で有名)で復帰かもしれないけど、
休場届を出していないだけの可能性は十分にあると思う。 30期のゴミ共に辞めてほしいな。
特に…
永井
木部
清水
林
小林頼
占部
松井 2期連続B級はクビでいいでしょ。
午前中の2,300万しか売り上げ無いレースの常連はさっさとお引き取り願いたい。
今後新人一杯入れて、前座の午前中レースは若手主体にしてほしいね。 最近、川口のベテランは自主的に辞める傾向があるので他場の選手も見習うべき。
近年の新陳代謝のおかげで、これでもオート界の最弱レベルはいくらか底は上がった。
それにより松堂や永井和あたりは冗談抜きで33期がデビューする頃(3、4年後?)には本当に新陳代謝メンバーに入るぞ。
所属は関係無いけど、単純に考えても各場のワースト5に入る選手は意識したほうがいいな。 試走重視で買いますが外した又外したと思ったら30期流し・・・・この連中酷すぎ B級選手ってプロの選手ですか?
B級のレースを見て面白いですか?
JKAのお荷物です サラリーマンレーサーは必要ないと思う
B級選手は2級車に戻すべきだと思う 30期の永井に教えてもらうのとか嫌じゃないんかな?こいつはどうみても糞
優勝戦の雰囲気最高とかほざいてるが、条件付きのレースだったなのに恥ずかしくないんかな?
大月がタイムアップって…笑っちゃいます
伊勢崎だって良走路で頭なんて獲ったの見た事無い選手
後ろを追いかける選手たちの責任だ!!
大月はデビューが怪我で遅れ期待はずれな選手 オートレースそのものが
新陳代謝の方が可能性高いww
山陽 浜松あたりかwwww 松尾啓史
ずばり小笠原二世
他車失権みてから8着余裕でした >>61
1月の引退は今回の代謝には関係しない
昨年末に石垣が引退したがボーダーには影響ないし
新ランク発表は2/1頃かね? >>65
まだ未発表
開催中の番組から数人は予想がつくが・・・ 選手引退について
下記選手より引退の届けがありましたのでお知らせいたします。
灘 一樹
山陽 19期 B-138 47歳
平成25年2月6日 本人の申し出 >>69
桃園は今期ランクにも載っているしクビじゃないよ
てか桃園のラストレーズ、これ選手達が桃園の引退レースって知っていたんだとしたら
酷い八百長レースじゃん
通常の、ファンも引退レースって分かっている、許される八百長じゃないんだから >>71
だから自主引退だって
>>70の言ってるとうり 雨の福井次郎もあと2年弱かな?
いよいよ大井オート所属経験者がいなくなるか。 山陽と浜松廃止になったらどうなる?
自発的引退を受けた後、所属場関係なく全国ランクの下位から順にクビかな? >>78
引退するらしいって誰か言ってたな。だいぶ前に。 年間1勝も出来ない選手が居るのですね 驚きです
なるべくこうゆうのを無くすため未勝利戦を多目に番組で組むべきだ
それでも勝てないのなら引退だな 新陳代謝制度が四年前に復活して激弱選手はだいぶ減ったよ 福井のジロさん、体悪いのか?
こんな状態で出走し続けられてもみんな迷惑 今年になって自主引退が多い(既に13人)から次回はクビがないかもだな
>>79
4場になっても最低必要人数は変わらない(4開催分+予備選手)
からそれによるクビ人数増加はない
1日のレース数削減ならその分は人数減らすことが可能だろうが
まずは過去にもやったように新人募集の停止や延期だろう 2013年上半期競争得点下位(後期ランキング)
407 B87 原田 富夫 伊勢崎 47.632
408 B88 奥川 裕司 浜 松 47.445
409 B89 谷口 武彦 浜 松 47.442
410 B90 石井 克己 浜 松 47.326
411 B91 中野 重己 浜 松 47.110
412 B92 矢野 義幸 伊勢崎 46.898
413 B93 石川 敏晴 船 橋 46.779
414 B94 柴田 日出喜 飯 塚 46.411
現在のボーダーライン
415 B95 赤坂 勝彦 山 陽 46.161
416 B96 篠原 俊治 山 陽 45.993
417 B97 山田 祐輔 浜 松 45.743
418 B98 井口 敬文 浜 松 45.380
419 B99 奥平 栄次 伊勢崎 45.130
420 B100 室田 晶士 山 陽 43.661
421 B101 伊藤 達司 船 橋 43.446
422 B102 川口 建志郎 船 橋 41.207
自主引退が人数オーバーでもクビになる平均40点未満
(431 B111 福井 次郎※2 浜 松 公傷以外)
423 B103 廣澤 正幸 山 陽 38.046
424 B104 松堂 忠利 浜 松 37.887
>>85
平均40点切ってるけど 新人女子に当たる機会多そうだから生き延びるかもな
>>79
1日2回乗りに完全移行すれば約半分に減らせるな
こないだの試行は導入前提だと思うが? オートの場合じいさん選手はハンデもらえるんだからそれでも勝てないのは
競輪や競艇とはわけが違い過ぎる 船橋の高田がとてつもなく弱くなってた
柴田日出喜とドッコイじゃねーか
まだ老け込むには早いだろ 次郎さんは相変わらずだが広沢は尻に火がついたように急に連に絡むことが多くなったな
あの山陽の突然の1着には驚いたよ 奥様がパートで働いている選手は『情け』で首を切らないでほしい >>92
旦那が不甲斐ないなら
あなたがソープで働けばいいんじゃないか?
年間240日休みがあるのに稼げない旦那は何してるのか? B級下位ってみんな他に仕事持ってるんでしょ?
だったら、そっちだけでいいじゃん。
今日の番組など、理由は知らないが、好タイム出した新人が1Rに出てくるんだね。
それなら、「朝から行ってみようかな?」となるわけだ。
ところが平開催でカスな選手が前半に固まっていると、「後半だけでいい。っつーか、前半要らねー!飯食ってから行くのもナンだな…相撲でも見てますか…」
となってしまい、そのうち客に「行かない癖」「買わない癖」がついてしまうのだ。
なのでカスな選手は消えてほしいし、施行やJKAはチヤホヤしないで頂きたい。
カスな選手がいなくても、穴は出ます。
カスな選手がいなくても、鉄板は鉄板です。
なのでカスな選手は要らないです。 おまえが一番カスなんだけどな
(´・∀・`)ニタァー カス(天ぷらの揚げカス)でも、うどんやそばに入れて『たぬき』として売り出す商法は見事
オートレースでもカスの利用を考えろ! >>96 後半より前半のゴミレースが大好物な奴もいるんだよ、特に俺とか。 同一条件なのにいつまでも腕ハンデなんか採用してるからゴミがたまるんでしょ。
で、重量無視してるからタイトル戦は小さい順でほぼ決まり、予選の意味なし。
低レベルのつまらないレースと同じメンバーのワンパターンレースで客足は遠退く。
当たり前の話。 ホントお前が一番ワンパターン。そこまでいくと完全にキチガイと言われて仕方ない。 そうならないように、日々ルール改正し、施設改善し、努力するのがまともな競技。ボートがいい例。
オートは改悪ばかり、公平性ゼロ、選手はくさり、本場はボロボロ。
当たり前の話です。 ワンパターンで結構。主張が変わる方がおかしいでしょ。
新タイヤに変わった頃から気付いて、7〜8年前から同じ事書いてるけど、その通りになってるでしょ?
見事に小さい順になってるじゃん。これを実力だと思ってるようじゃCTとってもらった方がいいレベル。
モータースポーツで体格制限撤廃したのに重量制限なしw一方で下手くそにはハンデ与えるwwとか最上級に理不尽極まりないバカルール。
こんなんで実力図られたら選手はくさってハンデ調整、客は当たらなくて黙って離れる、その結果が今の惨状。 いくら船橋のチビちゃんが勝ってもオートがなくなったらなんにもならないでしょ?
チビヲタちゃんwww ついに井口が佐伯、菅野化してきた、廻谷級になるまでもうすこしオート界に残って伝説の仲間入りまで粘れ 伊勢崎の近藤も酷いな、ビリの時は7着にぶっちぎられてスロー映像にも映らない
小笠原修二となんか重なる、ってことはそろそろ・・・・ 伊勢崎ってB級の3桁代が4人も居るんだな!
そいつらは船橋から選手が配属されればクビだろ。 上野は先月登録車を更新してるんだよな
本人はやる気があるって事 オートレースはパラリンピックの選手じゃないんだから
義足の選手は認められないんだろうね 義足ではないがビッコ引きながら頑張ってるのは藤本剛。 浜松の谷口の、何が凄いってランク制度ができて以来
若さと経験のバランスが良いころから今に至るまで
ずっと最下位ランク(今ならB級)なのに、代謝にかからず自分からも辞めない。
ずっと墜落せずに低空飛行を続けるって凄い技術。 家で誰でも簡単に稼げる方法など
参考までに、自分で誰でも簡単にネット等で収入を得られる方法など
⇒ 『田島のロメイウフモノ』 というHPで見ることができると聞きました。
グーグル検索⇒『田島のロメイウフモノ』
NDBLJ2DX2Z 8着オンパレードの飯塚の33期稲原堂免はガチでヤバい
デビューから1年経つのに、走り方がデビュー当時のままw 交川と飯塚の2人はまさにどんぐりの背比べ状態の成績
ただ3人ともまだ数年は絶対クビにならないので安心しろ