天才ライダー 飯塚将光について語ろう。
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引退レース無いのかな。。
メンバーは、飯塚、阿部、篠崎、且元、辰巳、章夫、小林、安藤
あたりでどうだ? >>111
7日に引退届け出してんだってさ
もうレースは見れないよ… >>112
そっか。。。
でも、お上を動かして色々やったまーちゃんに負けず、俺らが動いて引退レース企画できないもんかな。
本人が嫌なら仕方ないけど。
川口のポケバイレースみたく、みんなでフジとかトラで模擬レースでも良いんだけどね。 7月7日日曜日に、引退セレモニーあり名匠戦並みにやって欲しいな >>115
宮城で途絶えてると思ってたが、流れ汲んでる人はいるのかね? 石川敏晴グループ
石川敏晴 飯塚将光(引退) 上園春香 佐野末公 内越忠徳 栗原勝測 佐藤正人
高橋 剛(引退) 押田一也 中村雅人 森谷隼人 >>118
成績無関係にキツいもんはキツいだろ。それが歳だよ。 ホージョウの真っ赤な車体と真っ黒なホイールとタイヤ
湾岸であれを見た俺はしびれにしびれ、赤羽から首都高飛ばして
よく船橋にかよったっけ。
ありがとうおつかれさまです まーくん。 飯塚って栃木出身になってるが、書類上のことだけで実際は千葉の鎌ヶ谷だろ? >>111
怪物を追い続けた漢を忘れないで下さい。 もうちょっと喋りが上手けりゃ解説でいいのにね・・・・
島田なんか適役だっただろうな。。
あと笑える解説で池葉とか。 だいぶ前に辞めたけど15期の西方が一番上手いと思う。
営業マンとしても通用するわあの話術。 オートレースの神様や島田、片平、高橋も凄いけど、
やはりミスターは特別な存在だったよな…
オートレースが熱かったあの時代、忘れないよ やっぱ10万人が来場した1978年の日本選手権が伝説なんでしょ。
withに当時の様子の写真が展示してあったけどチアガールまで来たとか。
42年間の選手生活お疲れ様でした。 ウインザーで取ったダービーは感動したし
車券も取ったし大切な思い出、お疲れさまです。 http://www.nikkansports.com/ranking/top-ranking.html
ボート競輪オートニュースランキングで2位
ってか未だに1・3位は坂井の事故死かよ
で、4位は板チだが競輪で元ヤクルト・松谷のG3制覇
俺ヤクルトファンで鎌ヶ谷の二軍戦によく通っていたら松谷に顔を覚えられちゃったんだよなぁ
すげぇ嬉しい 飯塚が引退コメントで語ってる思い出のレース
SG初制覇した第9回日本選手権オートレース優勝戦
2着広瀬登喜男 3着板橋忍
http://www.youtube.com/watch?v=QjGnflAH_m8
翌年地元で連覇した第10回日本選手権オートレース優勝戦
船橋に10万人入った伝説の優勝戦
2着板橋忍 3着秋田敬吾
http://www.youtube.com/watch?v=rY_Hyoao67g 当時4万から5万人といわれてたのがいつの間にか10万人入場になってるのね >>132の下のVTR、ゴールした後で飯塚が逆ハン切ってドリフトパフォーマンスやってるけど、
前に青山周平がブログで「すごいっ!」て感心してたな。
↓
http://ameblo.jp/shuheiaoyama/entry-11102736395.html
「衝撃」 手前の線で飯塚はゴール通過みたいに体を起こしている
今では間違い易いやばい線なんだな 船橋10万人は盛り過ぎました(笑)
>>133の言う通り優勝戦の入場者数は4〜5万人と言われてますね
>>138
ゴール線の100m手前にスタートラインが表示されてた
紛らわしいから今は表示されてないよ
3100m競争の100mはスタートラインからゴールラインまでの距離なんだよ えっ?
まだ100mもあるのに体を上げちゃってるんですか?
惰性でゴールしているように見えるけど・・・。
素人で解りませんが 10万人はオートマガジンの記者が書いてた数字だからね。
公式発表は3万位のはずだが、入場券が売り切れて身動きが取れないくらいに入ってたらしいから嘘じゃないかもよ。 >>142
それ公式発表の方が近そうだなぁ。船橋は3万人も入ったらギュウギュウだよ。
せいぜいそこにプラスαが数千人ってところでは? >>143
当時は山側があったから3万なら大した事無いよ。一番売上げ多かった20年前のオールスターはそれくらい入ってたけど全然余裕だった。
海側スタンドはシートが無かった立ち見が一杯いたしスタンドは満員でも地べたとかスタンドの見えにくい奥の方なら余裕はあったからね。
記者が当時は入場しても身動きすら困難と書いてたから10万は盛りすぎでも5万以上は入ってたと思うよ。
当時は場外無かったんだから川口からもファンが流れて来てたんだろうし >>144
20年の船橋は早めに買って戻らないと
立ち見席しか空いてないイメージだなあ
薄暗い山側スタンド1階に黒山の人だかり
オレの船橋のイメージ 怪物と言われた時代は嫌になるほど強くて、また飯塚優勝かよってオートレースがつまらなかった。でもここ数年は、すごく応援してた。本当に本当にお疲れさまでした。同じ時代を共有出来てよかったです。阿部さん、且元さん、篠崎さん、まだまだ頑張ってください。 小林啓がまだ最重ハンで頑張ってることを思うと、衰えが早かったなあ >>146
川口のおじいちゃんたちは早く引退した方がいいと思う 飯塚将光が引退…一時代築いた「ミスターオート」
サンケイスポーツ 2013年6月11日(火)17時33分配信
“ミスターオート”と呼ばれ、ファンから親しまれてきた飯塚将光(63)=船橋=が、7日をもって
現役を引退し、42年間の選手生活に幕を下ろした。
飯塚は1971年3月に第9期生として選手登録。77、78年の日本選手権を連覇するなど、SG
優勝は9回。GIも史上最多の28Vを達成しており、数々の金字塔を打ち立てた(通算1382勝、
優勝142回)。
「デビュー以来42年、お陰様で、夢のような成績を残して選手生活を無事に終えることができ
ました。私はどの選手よりもファンの声援が力になるタイプです。ファンの皆さんの応援がなければ
このような成績は残せなかったでしょう。ファンの方々にはいくら感謝しても感謝しきれないと思っ
ています。本当にありがとうございました。年齢的なこともあり、ここ数年はいつも引退を考えて
いました。もっと走りたい気持ちはありますが、体力の限界を感じ引退を決意しました。思い出の
レースは、1977年(浜松)、78年(船橋)の日本選手権です。当時SGレースは日本選手権しか
なく、デビュー時から優勝を夢見ていたので77年に初制覇したときはとてもうれしかった。また、
78年は地元ファンの声援の中で連覇を達成することができ、喜びをかみしめることができたこと
を覚えています。これからも、この素晴らしい『オートレース』がずっと続いていくことを祈っています。
またファンの方に黙って辞めるわけにはいかないので、7月7日船橋オートでファンの皆さんの前
で引退のご挨拶をさせていただきます」とJKAを通じてコメントした。
□サンケイスポーツ
http://race.sanspo.com/autorace/news/20130611/atrnws13061117350001-n1.html
▽7日をもって引退した飯塚将光選手。“ミスターオート”の愛称で親しまれ、数多くの金字塔を打ち立てた
http://race.sanspo.com/autorace/images/20130611/atrnws13061117350001-p1.jpg
http://race.sanspo.com/autorace/images/20130611/atrnws13061117350001-p2.jpg >>140
あれはゴール線30m前の曳行線。
100m前は今でもあるハンデ0のスタートライン 飯塚と同期の篠崎実「寂しいね。まあちゃん(飯塚)の方が俺より後で辞めると思っていたので
なおさらだね。ずっと仲が良かったよ。同期だから養成所でも一緒。まあちゃんはいつもアクセル
グリップを開けちゃってさ、教官によく注意されていたよ(笑)。最も印象に残るのが船橋の日本
選手権(86年)。まあちゃんが優勝で俺が2着。今となってはいい思い出だね。まあちゃんが速
かったから船橋の選手も速くなったんだよ。だってミスターオートだもの。みんな目標にしてた。
本当に、本当にお疲れさまで
【オートレース】一時代築いた“ミスターオート"飯塚将光(63)=船橋=が現役引退「体力の限界を感じた」42年間の選手生活に幕下ろす
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1370954556/ まだ主力だった頃、他の選手が競走車を用意する人に深々と礼をしてるのに、
飯塚選手だけカッコ付けてちょっとしか礼をしなかったのが印象に残っています。
早くに主力ではなくなった理由は何となくわかってますが、でも、
最初に見たスターが自分が堂々と買えるようになってもまだ車券になっていたけとが、
オートレースを趣味にしようと決めた理由になりました。
願わくは、黒潮杯前に情報を仕入れてガッポリとりたかったです… >>150
あれは曳行線と言うのですか
あそこで競輪の様に車を投げるんですね
後は惰性でゴール線に・・・。
曳行線をゴールと思って走りこめと言う意味で引いてあったのかな?
飯塚は見事にやっているね 飯塚の最高ハンデは 110m かな?
7/7日は平尾に来てほしいな。 過去の栄光を知ってるファンとしては、飯塚選手が一昔前はハンディが
前だった選手にずこずこ抜かれるのは見るに耐えなかった。
寂しい事だけど引退して正解かも・・・
次の人生はのんびりとゆっくり楽しまれて下さい。
永い間お疲れ様でした。 引退セレモニーさあ
トライアンフを用意してやれよ!w >>157
withにホージョウが展示されてるけど保存状態が良くなくてボロボロなんだよな・・・ B級まで落ちても最後まで走った競輪の高原永伍だな
エピソードが飯塚将光に似ているところがある
宿命のある人物との出会いなぞ 特別功労者で表彰は確実だね
平尾先生みたいにオート関連の委員になるかも 自分がオートを始めた頃まだつなぎが黒一色だった。
それが飯塚選手がサイドに文字を入れて皆が真似始め、更に飯塚選手が
赤いつなぎを着る様になってから、急に皆がカラフルなつなぎを着る様になった。
飯塚選手は何でも先駆者だったね。
確かまくり走法を始めたのも飯塚選手じゃなかったかな・・・ >>158
オーバーホールすればいいんですよ!
同期やグループは粋なプレゼントしてやれw >>162
川口の荒井みたいに旧車好きで非開催でも
レース場に足運んでメンテする熱心なマニアなら別だが
船橋には資金も部品も人材もいないよ… >>164
2台ある
広瀬のファイヤーマンと且元のプリンス
ファイヤーマンはミュージアムで盆栽になってる 落ち着いたらトークショーでもやってもらいたい。
メンバーは飯塚・阿部・篠崎・且元・田代・・・・出来れば宮城なんかも プロレスなんか引退興行で1年くらい引っ張るのに、
「こないだのレースで終わりでした」
は寂しい
興行としてはオートはヘタクソすぎる >>167
飯塚の引退レースなんて事前に言うと出るレースが壊れる
ミスターオートらしい配慮だと思うよ
黒潮杯3勝してるし、この後の平開催は準決に乗った
選手は知ってたんだろうな 船橋は飯塚将光を名誉選手として称えるんじゃないかな?
ひょっとして『飯塚将光杯争奪戦』なんか出来てしまったりして・・・。 >>168
事前に言ってたら、島田の引退レースみたいな不自然なレースになったかもなw そんでも空気読めないケンタッキーフライド王者がぶっちぎりの引退レース >>171
浦田のお陰でなんとか格好が付いたよな。でなきゃオートは八百長ですって宣言してるようなもんだ。
本場で島田に手を振りながらホッとしたのを覚えてる。 あん時は 浦田が外からまくってぶっちぎり
後ろで島田渋滞が出来て 岩佐と山田がわざと不自然なマクリとか
してたな。 俺は三級車に乗ってるデビュー仕立ての飯塚を見てる。 >>91はコンビニコミックのこち亀’79に載ってた
ブックオフで見かけた
ちなみにオートに関するコマはこれだけ
「船橋オートは俺の庭みてぇなもんよ」と言っている父親に対し、
両さんは「六本木だろうが四ツ木だろうが東京は俺の庭みてぇなもんよ」と言っていたw そいつオート板で有名なガセネタ連呼厨だから信用しないようになw あの頬の痩け方は尋常じゃないな!
重い病気ではないと良いのだか・・・!?
第2の人生、往生してもらいたい。 スタンド前のお客さん凄い数だったよな。
10000人はいたように見えたが実際は3000人程度なんだろうけど。
オートの歴史=飯塚の年齢なんだね。
最後のスピーチで存続を祈ってるって言ってたがモニター越しに泣けた。
もうすぐ廃止になるのかなって少し思った。 学生の頃公営ギャンブルとは無縁だったが
中野浩一・岡部幸雄・野中和夫・・・・そして飯塚将光の名前だけは何故か知ってた。 仕事から帰ってきて今録画見たが、涙してしまった。自分の中でオートの一時代が終わった。痩せ方が気になるし、吉原の言ってたことも気になる。板橋さんみたいに違う形でオートを支えて欲しいが。 >>186の1枚目なんて病的に老け込んでるもんなあ
ゆっくり静養して完治させてまた顔を見せてほしい 今後こんな引退セレモニーやってもらえるのは・・・・
且元・阿部・篠崎・片平・貢・・・・・くらいかなぁ?
やっぱ関東の人気(昔)選手になるだろう。 私病休場でも数年は選手でいられるのに
それを潔しとしなかったんだね
しかし、.>>194やあの痩せ方見ると
どうしても悪性の病気を心配してしまう
杞憂であって欲しいが >>田代も絶対にやると思う。 いや、やってほしいです。 飯塚選手と同期でレースデビュー戦で殉職してしまった選手は当時の飯塚選手よりはるかに速かったって
言っていたのを記憶しています。
名車「ホージョウ」は須之内選手が付けていた車名だったと思います。
「ベルホージョウ」なんて車名もありましたよね。
「ショーグン」伊勢崎のシルクカップで付けていたのを覚えています。
サイン色紙には「将軍」て書いてありました。
飯塚選手をみてオートレースが好きになった1人です。 飯塚選手イメージはなんといっても『赤』でしたね
特に勝負服の赤は最高に強さを感じさせる色です さらば「ミスターオート」飯塚将光さん引退
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tochigi/news/20130712-OYT8T01442.htm
オートバイ競走・オートレースで活躍した佐野市出身の飯塚将光さん(63)が、42年間のプロ人生に終止符を打った。
日本選手権で史上最多となる6回優勝するなど輝かしい記録を打ち立て、「ミスターオート」の異名で親しまれた。
「ファンの声援のおかげで、夢のような成績を残せた。オートレースは私の人生そのもの」と別れを告げた。(込山駿)
■片隅には救急車
今月7日、千葉県の船橋オートレース場で開かれた引退セレモニー。
飯塚さんは愛機にまたがって登場し、競走路をゆっくり2周した。
「エンジンの調子、きょうは最高だった」。感慨深げな表情でファンに手を振った。
マイクを握ると、「おかげさまで無事に選手生活を終えます。
今後も、オートレースの応援をよろしくお願いします」とあいさつし、客席から
「ありがとう」の歓声を浴びると、涙を浮かべた。
6月上旬に病が見つかり、この日も、実は歩くのも苦しい体調だった。
レース場の片隅には救急車が待機していた。それでも、ファンの前で背筋を伸ばして
振る舞った。病のことには触れなかった。
■賞金王最多9回
1971年、船橋オートを主戦場としてデビュー。先行車を外側から抜き去る「まくり走法」は
華麗な技術に裏打ちされ、昭和のファンを熱狂させた。日本選手権などSG大会で
9回優勝したのをはじめ、大会優勝は通算142回、レースの1着は1382回にのぼる。
賞金王も最多の9回で、82〜87年は6年連続の快挙を成し遂げた。獲得賞金は13億3743万円。
今年も9大会41レースを走り、優勝こそなかったが1着を5回取るなど健在だった。
しかし、体調の急変で、船橋オートでの5月27日が最後のレースとなった。
「もっと走りたい気持ちもある。でも仕方ない……」
■佐野「楽しい思い出」
千葉県の自転車店に生まれ育った。しかし、父親のふる里である佐野市をずっと出身地としてきた。
引退セレモニーの後は、しばし回想に浸った。「子供の頃、何度も佐野へ遊びに行った。
オヤジのバイクの後ろに乗って、野山を疾走した。尻が痛くなったけど、楽しい思い出」。
威厳に満ちたミスターオートが、少し遠くを見つめた。
◆オートレース
60年以上の歴史がある日本独自のレース。船橋など全国6か所で開催されている。
1大会に通常12レースがあり、大会ごとに優勝を決める。大会は4等級に分けられ、
最高がSG(スーパーグレード)。SGで最も栄誉あるタイトルが日本選手権とされる。
1レースに8台が出走し、1周500メートルの楕円(だえん)形コースを左回りで6周する。
競走車は排気量600ccで、ブレーキなしの2段変速、ハンドルの左右の高さも違う特殊な仕立て。
(2013年7月13日 読売新聞) >>207
救急車は記者が救護車を勘違いしたんじゃないか?
見た目そっくりだし マーちゃんお疲れ様でした。引退セレモニーは行けなかったけど
相当辛そうだったね。あんな紳士のマーちゃんが・・なんか可愛そう・・
ヘルメットが外れた時ってガーファンクルの頃かな
派手なホイールで夕練でもすぐわかった
太井の高沢選手もゴールドのホイールはいてた気がする
坂田文雄が須之内のエバホウジョウに乗り替わった時もゴールドのホイールしてた。 >>196
篠崎とか、たいした実績も無いし、へっぽこ川口軍団の元凶に何のセレモニーするんだ? 今までセレモニーやった選手っていたっけ?
神様広瀬ってやったっけ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています