CarPlay Part3
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>975
iPod接続機能とか付いてるの?
たぶん本当の音を知らなさそうだね CarPlay経由だと極端に音質劣化するって話なのに
輸入車がどうとかハーマンカードンがどうとかアホばっかり Onkyoも、ホームAV部門を売却されたし、国産勢も風前の灯だな。
ハーマンカードンって、昔から自作小型スピーカーのイメージで、特に優れている
印象はないな。
ドイツって、bmwにしろBenz にしろ余り音に拘り無いのかな。 200km/hでぶっ飛ばしたら関係無いのじゃ無いのかと。 マセラティは、Bowers & Wilkins を採用してコンポ単体で140万とかするし、流石だよね。 >>979
すまんな、君の次にアホです。
aux入力はあるので、アダプタ使ってここに繋げればcarplayを通さず聴けるかもしれないが、
やったことはない。
usbにiphoneを繋げれば自動的にcarplayが立ち上がる。
hdmi接続が出来るように加工してあるので、ミラーリンクで音楽も聴けるには聴ける。
Lightningケーブル一本で音楽以外のナビアプリなどの情報も同時にやり取りして、
もしその結果、音質が劣化してたとしても、機能とのトレードオフで仕方ない話。
もっとも音質もそんなに気にならないけど。
以上。 ドイツに限らず高級車の世界では既にポン付けのナビという概念は無くなって久しく、特に最近ではアシスタントサービスで制御するインフォテイメントシステムを設定、クラスや車種によっては標準装備されている。近年はそれがCセグにも降りてきている。
ナビはファンクションのひとつに過ぎず、CarPlayも同じくファンクションのひとつとして使えるようになっている。但し、ナビの性能が低い上に国内での要求レベルが高く評価のよいものを聞いたことがない。
販売にボリュームメリットが見出せない車種についてはむしろ装備を簡略化にする方向。陳腐化が早いナビなどはサポートのコストも含めて見合いがあわずに設定さえされないケースは珍しくない。
CarPlayにかけられる期待が高いのはそのような背景があってのこと。しかも意外に切実だ。 >>985
CarPlay使わない設定にすると
iPodで繋がらない? >>988
CP経由しなくても、メディアモードっていうのがあってそれでも繋がる。そっちは有線無線どっちもいける。
僕には、有線無線の音質の違いは分かるけど、有線とCPの違いは正直分からない。
馬鹿耳で良かった。 時間はかかるかもしれないけど外付けナビは廃れるだろ。カロも撤退するぽいし。Apple はまだまだCarPlay進化させるだろうしな >>985
>>986
小論文かよウゼーな
こんな内容じゃ可もやれん勉強し直せ! 986の説明はわかり易い。
理解できない方に問題がある。 ポン付け
アシスタントサービス
インフォテイメントシステム
ファンクション
Cセグ
ボリュームメリット
確かに抽象的で何が言いたいのかわからんな。 >>995
では、端的に解りやすく言ってやろう
それらの言葉を抽象的と感じるアンタの知能に問題がある
まずは自覚することから始めよう
この文章は理解できるかな?w 音が悪いと思うヤツは、音がいいオーディオに買い直せよ
人に難癖つけても何にも変わらないぞ >>997
それならほかの接続方法だともっと良い音になるんだよ!
だがそれは仕方のない事だと俺は思う
装備を簡略化した車種にはオーディオ周りのシステムはCarPlayにだけ対応させてあとはCarPlay任せという事が可能だからCarPlayの機能は期待されているということか このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 64日 23時間 12分 2秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。