電動スケボー★3 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/04/22(土) 10:08:35.64

電動スケボーについてまったり語るスレです。

前スレ
電動スケボー★２ [無断転載禁止]©2ch.net･
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/xsports/1475377445/

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/04/22(土) 10:09:41.30

boosted boards
http://boostedboards.com

Evolve
http://www.evolveskateboards.com.au

ACTON
https://www.actonglobal.com

Inboard
http://www.inboardskate.com

ENERTION
http://www.enertionboards.com

Fiik
http://fiikelectricskateboards.com.au/boards/electric

BOLT
http://www.boltmotion.com

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/04/22(土) 10:10:21.98

ZBOARD
http://www.zboardshop.com

CARVON
https://www.carvonskates.com

Baja Board
https://bajaboard.com.au

Stary
http://stary.io

Metro board
http://metro-board.com

Marbel board
http://ridemarbel.com

Yuneek
http://e-go.com/e-go.php

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/04/22(土) 10:11:01.76

ONEWHEEL
http://rideonewheel.com

Trampa
http://www.trampaboards.com

DIY Electric Skateboard
http://diyelectricskateboard.com

GENESIS
https://ridegenesis.com

WINboard
https://www.winboardskate.com

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/04/22(土) 10:13:23.61

【参考】
バッテリー容量(多少誤差あり)
大きいほど1充電あたりの走行距離が長い

boosted・・99Wh
boosted ExBattery(2ndのop)・・199Wh
Stary・・99Wh
M1・・・99Wh

ACTON BLINK S・・80Wh
ACTON BLINK S2 ・・160Wh
ACTON QU4TRO・・240Wh

EVOLVE GT CARBON・・420Wh(推定:42V x 10Ah?)
EVOLVE GT Bamboo・・273Wh(42V x 6.5Ah)
EVOLVE Bamboo ONE・・252Wh(36V x 7Ah)

Enertion Raptor2・・360Wh
ブースターパック・・432Wh

Buffalo board・・194Wh

Metro board・・144Wh、216Wh、288Wh、576Whの4種類
(576Wh版は脅威の公称40マイル[64km]ただし10kgオーバー)

Back fire・・192Wh
Maxfind・・79.2Wh(ただし5.5kgと軽量)

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/04/22(土) 17:18:33.50

成田空港　東峰地区

https://www.youtube.com/watch?v=_akag7UV9y4

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/04/25(火) 07:54:42.73

ESK8ビルダーズ
海外の電動スケボー専用掲示板です

https://www.electric-skateboard.builders

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/04/25(火) 14:58:11.23

>>1乙

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/04/25(火) 21:41:12.20

うちのSHRED LIGHTSも無事着弾しましたが、これ金具とLEDライトの着け外しが楽ではないですね。
金具だけスケボー2本にそれぞれつけっぱなしにして、乗るときにLEDを取付ける作戦で金具だけ余分に買ったのですが…。

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/04/25(火) 21:52:54.09

充電するときは必ず外さなければならないという・・
ライトを点けるときもヘッドライト、テールライト、それぞれのボタンをひとつずつ押さなければなりません
少しめんどくさい部分がありますね

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/04/26(水) 00:03:13.44

BLINK Sが自立しない件についてACTONから何も返答がなく、泣き寝入りに終わりそうです。怒
どの業種でもサポート（アフターサポート）がしっかりしていない企業は信用なりません。

トラックごと交換すると自立するんだろうか・・・やってみた方います？

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/04/26(水) 04:01:52.00

同じくスルーされてます・・
アベニュートラックに変えようかと考えましたが
これにそこまで金をかける価値があるのか、迷ってる部分もあります
http://avenuetrucks.com

例のウィールは未だにアメリカ国内をさまよってます
アーリーバードをやたら連発して出すところも信用できませんね
これはACTONやleaf boardです
ACTONはINTLやらコンボやら後出しが多すぎました

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/04/26(水) 13:38:31.37

EVOLVE ONE着弾！

他と比べると、GTとM1の中間くらいのホイールベースですが、デッキの長さはM1とほぼ同じです
バックは出来ない模様
GTでのバック切り替え&シンクボタンは、モードの逆戻りボタンになってます
右ボタンでSLOW→PROまで、ひとつずつ進み
左ボタンでPRO→SLOWに、ひとつずつ戻ります

http://i.imgur.com/973d1lv.jpg

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/04/26(水) 15:55:03.06

EVOLVE ONE
軽く20分ほど乗りました
第一印象はとても良いマシンです
GTほどトンがってません、アクセルブレーキともに程よくマイルドで扱いやすいです
Boostedのプロモード、M1のアドバンスドモードを乗れる方なら、いきなりONEのプロモードでも問題がないほどです
ただしトップスピード付近では若干ブレーキがカクッとなりますので、調子に乗ってスピードを出しすぎないほうが良いと思います
GTみたく強烈なトルクで一気に最高速まで行く感じではなく、少しずつ確実にスピードが伸びる感じです

低速で8の字を50周くらいクルクルと走りましたが、小回り性能はバツグンです
かなり小さいターンができ、とても楽しいマシンです
そして相当倒し込んでも片輪が浮いてトラクションが抜けることはありませんでした
さすがはEVOLVEのスーパーカーブトラック
シングルの弱点が出にくいマシンです
駐車場で遊ぶなら最適なマシンです、低速で8の字とか小さいターンで遊ぶならBoostedやM1より面白いと言えます

乗り心地はM1ほどライダーに振動を伝えてきません
平均くらいでしょうか
坂はまだ走ってません、数日のうちに試してみます

コスパは最高です
これだけの走行性能に250Whバッテリー、US$830なら充分です
これから電動スケボーを始める人の安価な1台目としてオススメできるマシンです
他メーカーマシンのユーザーさんにも初EVOLVEとして安価なセカンドマシンにオススメできます
強いて言えばGTストリートを持っている人だけは、とくに必要がないかもしれません
EVOLVE&スーパーカーブトラック&ストリートウィールで、キャラがかぶるからです

ちなみに相変わらず電源プラグはOタイプです
日本式のAタイプに変換が必要になります

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/04/26(水) 16:14:18.61

さすが信頼と実績のEVOLVE
マイルドなのは1モーターが故ですかねぇ

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/04/26(水) 16:44:25.51

>>15
はじめは私もそう思いましたが、たぶん専用にチューンされてると思います
ブレーキフィーリングはM1やBoostedにかなり近づいてますね
GTリリースから一年近く経ちますが、その間にけっこう研究したのかな～？と思わせる出来栄えです

8の字も低速域で微妙なアクセルコントロールがしやすく、シングル特有のコーナリング左右差はとくに感じませんでした
むしろM1のほうが低速で倒し込みすぎると片輪が浮いてトラクションが抜けるほどです
たとえバックができなくても、このタイトターン性能でかなりチャラになると思います
ただし、サイクリングロードみたいな一本道をときおり蛇行しつつ最高速で飛ばすならM1やBoostedに軍配が上がります

私はなにかとケチをつけて、今までオススメとして間違いのないマシンはBoostedだけだと主張してきましたが・・
今回のONEはGTストリートのユーザーさん以外なら、買って損をしたというふうにはならないと思ってます
あとは坂ですね
ベンチマークはM1より登るかどうかです
もしM1よりも登りに強ければ、ベストバイの1台として胸を張ってオススメできます

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/04/26(水) 19:23:55.33

今回のONEのリモコンも親指仕様に改造するぞ～
・・・と息巻いてましたが
トリガーを引っこ抜こうとして根元からポッキリ折ってしまいました・・・
今回は接着剤でガッチリ接着してありました
前回のGTリモコンの時はスポッと抜けたんですけどねえ・・・

前回(現行)のGTリモコン改
http://i.imgur.com/jLhCGjV.jpg
http://i.imgur.com/u0S6sTC.jpg

今回やらかした失敗
http://i.imgur.com/IPXjWaB.jpg

仕方ないので、ジャンクのGTリモコンからトリガー根元の移植を試してみようかと思います
明日、ハンダ吸引機を買ってきます

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/04/26(水) 22:58:06.84

Blink Sと悩んだが納期と価格に釣られてBenchwheel Pennyを注文。1800元だった。早く遊びたいぜ

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/04/27(木) 02:39:26.54

SHRED LIGHTS
EVOLVE ONEに取り付けました
そして何度も取り外しを試してなんとか脱着のコツを掴みました
付けるにしろ、外すにしろ、レンズ下部を後方に押しながら後部も後ろに引っ張ります

画像だと、左側がライトのレンズ側でこれの下部を本体後方(画像だと右側)に親指で押します
そして本体の後方をもう片方の手の親指と人差し指で摘んでこれも後方(画像だと右側)に引っ張ります
そうすることでゴムボディの全体が歪んで取れたり装着できたりします

付ける時は本体前方を引っ掛けてから上の要領で本体を後方に押しながら(引っ張りながら)後ろを引っ掛けます
外す時も同じ要領で、全体を後ろに押しながら(引っ張りながら)、後ろのフックから外します

http://i.imgur.com/BVxuBFk.jpg

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/04/27(木) 02:49:50.56

一番のコツは後方を摘んで引く動作です
慣れるとレンズ側を押す動作はいりません
人並みの成人男性の握力(ピンチ力)があれば、後方を摘んで引く動作のみで脱着できます
レンズ側を押す動作は補助みたいなものです

取説だとレンズ側を押す動作をメインに説明してますが、あれはまやかしで95%ぐらいウソです
レンズ側を押すだけではまず脱着できません

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/04/27(木) 03:02:57.38

SHRED LIGHTSをつけたONEです
灯りはLOWです

http://i.imgur.com/c7sePIn.jpg

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/04/27(木) 03:11:57.24

あと、トラックのネジの締めすぎに注意しましょう
画像の左側の２つは締めすぎで、ネジがデッキのツラからけっこう凹んで陥没ぎみです
右側2つが適正です

http://i.imgur.com/cvFHVuG.jpg

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/04/27(木) 03:37:15.79

evolve one買ってみようかな。個人輸入初だし不安だ～

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/04/27(木) 08:36:41.48

海外通販としてもEVOLVEは難易度低めでやりやすいですよ
フェデックスの配送料が若干高めなぐらいです
たしかAU$285だったかな？

ただ、今現在ONEはバックオーダーを抱えてますね
今から発注しても発送は5月上旬です
昨年GTリリースのときもけっこうバックオーダーを抱えてたようで、当時このスレの方々から発送時期がどんどん後日にズレ込んでるという情報がありました
ONEはしばらく即時発送にはならないかもしれません

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/04/27(木) 10:04:21.37

バックオーダー抱えて時間かかることはあっても、クラウドファンディング系と違ってEVOLVEはちゃんと届きますからねｗ

>>18
お、BENCHWHEEL Penny仲間が増えた。
アクセル、ブレーキ共に適度にゆるくてちょい乗りにはよいですよ。

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/04/28(金) 04:30:58.82

>>17について
結局失敗してリモコンを完全に破壊してしまいました
リモコンは単品のGTリモコンを注文しました
GTリモコンとONEは互換性がある、という話でこれは公式でもアナウンスされてます
しかし私のGTリモコンはONEで使えず「？？」でしたが・・・そこで少し調べました

GTシリーズにはV1とV2があるそうです
昨年11月頃を境に仕様を変更しているようなのです
>>13のモード切り替えはV2の仕様
ONEで変わったわけではなく、GTの途中からすでに変更されていたのです
V1では左ボタンはREVおよびボードとのペアリング、モード切り替えは右ボタンのみでした

「2016年11月以前のV1リモコンはV1のGTにしか使えず、V2のGTとは互換性がありません」

では、V1ユーザーがリモコンをぶっ壊したらどうするの？という話ですが、
V2のリモコンはV1とV2を内部で切り替えできるそうです
V1リモコン・・・V1のみ
V2リモコン・・・V1とV2を兼ねている

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/04/28(金) 04:55:22.84

https://youtu.be/R-h20M_fbTk

V1とV2の件、動画をさがしてようやく見つけました
動画ではボードはV1、リモコンはV2
動画前半ではボードとリモコンがペアリングできません
そこで0:50辺りからリモコンのバージョンを切り替えます

①左ボタン2回押しでメニュー
②more infoからプロダクトIDとボードのバッテリー残量の数値画面へ
③ここで右ボタン2回→左ボタン2回押すとモーターのチェック画面へ
④液晶下にバージョンを示す表示があります、右ボタンを2回押すたびにV1とV2が切り替わります

動画では1:15あたりからリモコンをV1に切り替えます
そして1:30には無事にペアリングできて動くようになります

ちなみにV1リモコンは③までは行けますが、④はありません
↓ ONEやV2では使えないV1リモコン
http://i.imgur.com/RkKF2sR.jpg

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/04/28(金) 05:06:48.49

http://i.imgur.com/YODTiZv.jpg

左側がONEのジャンクリモコン
右側がGT、V1のジャンクリモコン

違いの１つとして、バッテリーのコードがコネクタかハンダ付けかの違いがあります
これも少し調べたところ、GTのV2リモコンはコネクタ式に変更されているようです
あとGTのV1リモコンはバッテリー900mAh
ONEのリモコンは950mAh
少しだけONEのリモコンの方が容量多めです

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/04/28(金) 06:28:54.85

M1の製造工程をタイムラプスで撮った動画です

https://youtu.be/tMHPKZFwFPw

前スレでモーターの内側がツルツルした仕様に変更されているという情報がありましたがモーター配線の取り回しも変わってますね
配線およびコネクタが丸見えです
メンテナンス性を良くするための改良だと思います
http://i.imgur.com/lj9J1y2.jpg

初期バージョンは配線がまったく見えずスッキリしてますがメンテナンス性はたぶんかなり悪いです

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/04/29(土) 11:57:49.69

evolve one乗ってきました！初電動スケートボードなのですが、とても快適で満足してます。
そして盛大にクラッシュしましたw
幸い身体とボード共に大きな怪我はなかったんですが、やっぱり乗る上で注意が必要な乗り物だと実感しました。
一応これから電動スケートボードを乗ろうとする方への注意書きを残していきます。

・必ず最初は低速モードで慣らすこと。
　今回初めてスケートボードに乗る人は電動スケートボードに乗る前に普通のスケートボードやペニーなどで慣らすべきです。
・防具は必要。エコモードでもかなりのスピードが出ます。
　肘、膝、ヘルメット。あともし防護用の手袋があるといいかも。クラッシュすると手の皮持ってかれます。
・走行中の速度変更はかなり危険。体にかかる負荷の変化に対応できず転ぶ可能性があるので。というか転びました。
　一度止まって変更することをおすすめします。
・走行時は細心の注意を払うこと。当たったものに対してのダメージより自分に跳ね返ってくるダメージの方が大きいです。

当たり前の項目だらけになってしまいましたが、怪我のないように楽しみましょう。

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/04/29(土) 12:16:54.68

ナイスアドバイスですが一点だけ。
ペニーはショートスケボーよりはるかに難しいです。

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/04/29(土) 12:50:01.37

初スケボー初電動で、同じPennyでもBechwheel Pennyに乗ってきたよ。いやー、難しいねこれ
いつも乗っている電動キックボードとは全く違う不安定さ。確かにExtreamだわ。ただうまく体重が乗ると気持ちいい

あと直線でスピードを上げると細かく蛇行を始めて怖いんだけど、これってシングルドライブだからかな？

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/04/29(土) 13:10:38.78

>>31
確かにそうですね。
自分もペニーで練習してて下り坂とか高速移動中に何度も危険な目にあったので、本当に初めての人はやめた方がいいかもしれません。

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/04/29(土) 13:33:51.75

痛ましい・・・とりあえずおおごとにならずなりよりです
初心者がこれからも流入するジャンルなので、はじめはエコモードやビギナーモードで数日は慣らすというのは必須項目として周知させるべきですね
私も初めての頃はboostedのエコモードで二週間ほどコソ練しました

あと走行中のモード変更もたしかにオススメしません
モード下げならまだしも、モードを上げた場合は初心者ほど取り返しがつかなくなります
逆に慣れた人ほどたぶんモードはそんなに変えなくなり、プロとかファストモード固定になると思います
ちなみにboostedは走行中にモード変更が出来ない安全仕様です
evolveやM1はこれが出来ちゃうんですよね

私は走行中のモード変更はほとんどやりません
上げにしろ、下げにしろ、いきなり感覚やフィーリングが変わるから怖いんですよね
わずか1～5秒ほどで、あの感覚やフィーリングの変化をいきなり自己修正するのはけっこうなものだと思います
私は感覚修正の猶予として20～30秒はほしいですね

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/04/29(土) 13:38:49.67

>>32
全スレにもあったウォブルという高速域で起こる現象です
・トラックのセッティングが柔らかい
・ライダー自身の抑え込む技量の問題
が主な原因ですが、もうひとつ
ショートホイールベースだとやはりその傾向があります
スピードを出したいならロングホイールベースで固めのトラックの電動スケボーが良いと思います

https://youtu.be/5nTAn6E_flE

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/04/29(土) 14:49:39.73

誰かevolve oneのレビュー動画あげて

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/04/29(土) 18:11:14.76

いきなりBamboo GT乗ってまだ怪我していない自分は、スノーボードずっとやってるのが何かの足しになっているのだろうか。

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/04/29(土) 19:33:30.97

>>35
なるほど。あれがウォブルか
確かに技量もないのでちまちま練習してく。
参考になったよ。ありがとう

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/04/30(日) 13:47:31.22

前スレでもウォブルと思われる状態から転倒しケガをされた方がいます
高速域で出る症状なので転んだときのダメージが大きいです
ウォブルが出たという事実を知って無事だったことは幸運だと思います
今後の対策を立てる猶予がありますから

対策は・・
あまりスピードを出さない、安全な速度で遊ぶ
またはトラックのキングピンを締めて固くしてみる、などです
固くすると高速安定性は良くなりますが、低速での小回りが利かなくなります

**名無し@コソーリ練習** · 2017/04/30(日) 15:01:26.41

M1のあの足に来る地面の衝撃をなんとか出来ないかと思い、衝撃吸収性のある靴(自分はNikeのやつ)
に変更したところ衝撃がかなり和らぎました。M1のレベル3でもなんの問題もありませんでした。

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/04/30(日) 15:30:59.05

ライザーパッドを変えると良いという話も聞きます
>>29の画像のとおり、M1のノーマルはライザーパッドが少し薄いので厚めの物に変えるということです
当然少し腰高になりますが・・

恥ずかしながら私はいつもクロックスもどきです
靴で乗り心地の改善というのは良い方法ですね

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/04/30(日) 21:33:46.78

ここにいる方々は何に乗ってますか？

これから電動スケボー買おうと思っているので皆さんが乗っているメーカーと機種名知りたいです。

参考までに教えていただきたいです。

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/01(月) 00:34:22.71

・Boosted board DUAL+(1st)・・盗まれた
・Inboard M1・・現役
・Evolve GT(AT)・・現役
・Buffalo F1・・売却
・ACTON Blink S・・現役
・Evolve ONE・・現役、リモコン待ち

クラウドファンディング出資済
・Stary・・詐欺られた可能性大
・Enertion Raptor2・・6月予定
・ACTON Blink S2・・おそらくもうじき
・ACTON QU4TRO・・6月予定
・CARVON REVO・・10月予定

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/01(月) 00:54:47.58

・個人的なオススメはEvolve ONEです
動力性能と扱いやすさ、バッテリー容量、価格のバランスが素晴らしくコスパは最高です
電動スケボーをやったことがない友達を呼んで駐車場で遊ぶにも最適で、パーティグッズ的な役割にも向いてると思います

・Boostedも性能と扱いやすさは文句なしで素晴らしいですが今となっては少しコスパは悪いです
弱点はバッテリーの容量の少なさと輸入の手間です
ストリートマシンとして実用度の観点ではこれが一番だと思ってます
最高のブレーキ性能と安全性で信頼と実績も文句なし
ただしお金がある人向け

・M1も良いですが、追加バッテリーのコスパが悪く乗り心地が少し悪い、登坂力がイマイチなど
いくつか弱点もあります、これもお金がある人向け
扱いやすさは準Boostedといえるレベルです

・Blink Sはかなりチープです
カックンブレーキであり、下りでは止まらないブレーキ
送料含め$200上乗せしてONEを買ったほうが良いと思いますが、持ち運びの利点などがあるので個人の好みもあると思います
ACTONという会社自体も少しサポートなどが怪しいです、ここは都合の悪い質問はスルーします

・Evolve GTは性能は文句なしですが扱いが少し難しいです、操作やバランスをミスると大惨事になります
V2になってマイルドになった？かも(不確定)
またV2はバッテリー残量が少なくなると勝手にエコモードになるという話も・・
正直、初心者には少し勧めづらいマシンです
>>37さんのように何かしらの横乗り経験がある人向け

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/01(月) 07:38:14.42

>>44
すいません、話逸れますがV2リモコンと既存のEvolve GTシリーズペアリングして挙動変わるかぜひ試して頂きたいです。
もしマイルドになるなら壊れてないけど僕もリモコン買い足しますわ。

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/01(月) 07:53:16.45

書いてから改めて >>27 読み返しましたがボードV1だとリモコンもV1モードでないと接続できないとありますね…。
Evolveはパーツ単位で売ってるけど制御基板だけではさすがに売ってないから無理か。

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/01(月) 08:44:06.92

>>46
おそらくボードがV1なのでおっしゃる通り、ご想像の通りの結果にしかならないと私も思っております
正直、V2のリモコンがちゃんと届くのか？ONEに接続できるか？それらも不透明です
若干バクチです

そしてONEはもちろんV1のGTボードにも繋げて試してみます
そして懲りもせず親指リモコン改造にチャレンジします
今回はスロットルレバーは付けたまま、ペンチで固定しつつリューター(回転ノコギリ)でレバーのカットを試みます

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/01(月) 10:28:14.29

>>43 >>44

ありがとうございます。
Evolve ONE気になります。
見た目はBoostedがかっこいいですけど輸入が大変そうですね。

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/01(月) 22:14:21.17

boostedが国外発送するようになったってメールきたよ

うちにはすでに2枚あるけど

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/02(火) 11:15:31.51

>>49

もしかして1スレかなんかでBoostedを短いデッキに換装できた方ですか？

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/02(火) 13:04:41.53

>>50
バレました？そうです

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/02(火) 22:31:01.76

>>51
差し支えなければ教えて頂きたいのですが、あれってやはりデッキテープの下に溝かなんか掘ってあって、そこにバッテリーからの給電ケーブルがあるという構造なんですかね？

自分はBoosted持ってないし残念ながら買う予算も今のところないのですが単に技術的好奇心で聞いてます。

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/02(火) 23:09:13.33

>>43
STARYに詐欺られた可能性ってどう言うことでしょうか？

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/03(水) 00:23:10.85

>>53
クラウドファンディングで金だけ取られてリワード(商品)が来なかったということです
STARYはキックスターターから始まりました
電動スケボーのクラウドファンディングは成功率高めですが、
最近は事業として立ちあげは成功してもリワードは送って来ないというところもボチボチと出始めました
これをとりあえず詐欺と定義すると

・Boosted・・成功
・Zboard・・成功
・BOLT・・成功
・Marbel・・詐欺(ラクニューでの評価より)
・Inboard・・成功
・STARY・・詐欺(KSのコメントより)
・Baja board・・成功
・ONE WHEEL・・成功
・buffalo・・成功ではあるが問題アリ

・Leaf board・・経過観察中(詐欺の疑惑がアリ)
・ACTON・・経過観察中
・Enertion Raptor2 ・・経過観察中
・CARVON ・・経過観察中
・121c+ARC・・経過観察中

いまのところこんな感じです
こうして見ると、電動スケボーはクラウドファンディングとは非常に関係が深いですね

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/03(水) 00:27:48.33

>>52
板にバッテリー側とモーター側のそれぞれに４つ貫通する穴をあけて
デッキテープの下にリボンタイプのより線（裸線）を通してます。
モーターユニットとバッテリーユニットは、貫通する穴（径６mm）にナット分の貫通しない程度の穴の拡大（径１０mm）をして固定してます。　

板が割れた動画と分解した時から2つのユニットの接続は4本の導線なのはわかっていたので、ネジ穴の位置を間違えなければ簡単な作業でした。
pokeのグラスファイバーが破片になってチクチクしましたがw

ボードの湾曲がヴァンガードと違うのでスペースが開いてしまいましたが、ウレタンスポンジで埋めて、そこそこの防水性は確保できてます。

ちなみに動画撮影は私有地内です。

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/03(水) 00:28:38.70

marbelのユーザーコメント
出始めの頃は最軽量の電動スケボーとして注目度が高かったのですが、最後の方はモノが来ないというコメントが目立ちます
https://www.rakunew.com/items/68252

それでいて、当のmarbelは2.0という新型をリリースして本日も事業を継続しております
https://marbelboards.com

STARYもこれとまったく同じ構図です

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/03(水) 08:16:44.50

>>55
おーありがとうございます。
リボンタイプのケーブルに人間が乗っかって板ごとしならせても断線しないもんなんですね。

個人的には短いほうが扱いやすそうだなと思いますが実際どうなんでしょう？

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/03(水) 08:21:07.86

Marbel Electric Skateboard Review (Do NOT buy)
https://www.electricboarder.com/marbel-electric-skateboard-review/

Kickstarterのコメント欄も似たような感じです。
実際モノが届いている人がバッカーなのか通常購入なのかは不明ですが、届いていないバッカーが多数いるのは間違いなさそうです。

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/03(水) 09:49:55.84

>>57
幅8mmぐらいのきしめんみたいな線だから断線は無いと思う。
板が短いほうが取り回しは良くなる。ホイールベースがだいぶ短くなるから。
ただ、高速時の安定性は悪くなる。
速度を出すとふらつきやすくなる。
pokeは元々板の外側が彎曲しているのもあるけど。

正直、板を短くしないとクルマのトランクに入らないという切実な理由があったんだよね。

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/03(水) 10:19:36.04

>>59
PROモード速度MAXでは厳しい感じですか？
キングピンを締めても高速域はキツイでしょうか？

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/03(水) 10:51:29.27

>>60
乗れないことはないけど、フラつくから
バランス失って吹っ飛ぶこと考えると速度は控え目になるね

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/03(水) 11:07:04.50

>>59
いろいろ聞いてしまいましたがありがとうございます。

boostedいいんだけど正直あの長さは持て余すなーと思っていたので自力で短くも出来るというのは朗報です。

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/03(水) 12:22:02.99

いえいえ。
本当は作成動画を作ろうと思ってたんですけど、面倒になってしまって

時々このスレをのぞいてるので、何かあったら聞いてください。

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/03(水) 18:51:39.07

STARYのデュアルハブモーターみたいなのが出資を募ってます
デッキといい、リモコンの液晶といいSTARYの亜種です
メンツも怪しさ全開なので私はスルーしますが

https://www.kickstarter.com/projects/772505944/exway-the-most-advanced-smartest-electric-skateboa

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/04(木) 19:54:27.28

こんな記事がありました
『時速30kmは遅い？　電動スケボーは「コスパよりスペック」の段階に突入か』
http://a.excite.co.jp/News/car/20170504/Futurus_139690.html

＞どちらも決して悪いものではなく、気合の入ったPR動画も用意している。
＞なのに、投資がなかなか集まらない。

この辺の原因として詐欺や品質を警戒している部分もあると思います
私もそうですが、市場も学んだのだと思います
来るかどうかもわからない中華の怪しいモノよりも、信頼と実績の評価が定まった製品を買ったほうがはるかにリスクが少ないです
時速が遅い速いの問題ではなく確かな製品を市場は欲しているのだと思います

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/04(木) 20:21:26.04

Motion boardsです
たしかに今更感のあるスペックでもあります

https://www.indiegogo.com/projects/motion-boards-commute-in-a-fast-fun-way#/

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/04(木) 20:45:36.93

でもやっぱり値段がなあというのはあるよね

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/04(木) 20:49:17.45

Motion boardsの動画です
https://youtu.be/7NR8mh1MOKw

これ、Buffalo系列ですね
電源周りとバッテリーケースがモロにBuffalo F1です
http://i.imgur.com/A8UGOmL.jpg

乗ってる人物もBuffalo F1のPVに出ていたOlegなる人物にひじょうに似ています
この特徴のあるしゃがみ乗りもそのままですね
http://i.imgur.com/7Z0Brof.jpg
http://i.imgur.com/sQkx7Fg.jpg

Buffalo F1の動画です
https://youtu.be/6ySU7lih1dE

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/04(木) 20:51:29.21

きわめつけはこのデッキがしなりますよアピールです

Buffalo F1
https://youtu.be/hjHc_FUEBsg

Motion boards
https://youtu.be/bA9wh6vB5ss

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/04(木) 20:55:34.56

>>67
結局コスパだと思いますよ
安くて高品質なものが、なんだかんだでエライと思います
私がEVOLVE ONEをオススメとしてあげているのはやはり安くて品質が良く、メーカーにも信頼と実績があるからです

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/04(木) 21:24:41.78

Ex way
Motion boards

悪い実績を残した連中が中身そのままに、屋号を変えて再出店したような感じでしょうか
ワタミのような手口です
これでは資金も集まりにくいでしょう

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/04(木) 21:32:45.26

Oleg君元気そうでなによりだ（ﾏﾃ

exwayもMotionも胡散臭さしかないのに堂々としててすごい。

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/05(金) 18:07:11.81

>>68の画像で0:45のシーンですが

http://i.imgur.com/JeElYSf.jpg
↑バッテリーケースが絵に見えるんですよね
立体感がありません
その直前、この交差点まで走ってくるシーンもキックで進んでるんじゃないでしょうか？

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/06(土) 08:49:13.84

ニュージーランドにあるボールドウィン・ストリートという世界一の急坂としてギネス認定されているところをGTで駆け上がる動画です
35%、凄すぎます
自転車では不可能に近いです
私は20%で限界です

https://youtu.be/X06kZJMpF4M

ボールドウィン・ストリートでググると日本語のwikiで詳細がわかります

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/06(土) 09:24:49.19

極短い急坂をFASTかGTモードで登ったことありますけど、傾斜キツくなると自分だけひっくり返りそうで怖くてノーズに掴まってましたｗ

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/06(土) 15:08:44.35

Wallnutt社のSPECTRAです。
https://www.walnuttech.co/

ちょっとesk8の定義からは逸脱している製品ですが、
時速12kmに速度制限される代わりに、リモコンなしで操作できるようです。
また全長はpennyよりも短い50cmです。

https://fccid.io/document.php?id=3127202
すでにFCCにも申請しているらしく、マニュアルも読めます。
作っているのは香港の会社のようですね。
申請は去年の９月と意外に前ですが、5/9にもindiesgogoで出資受け付けをはじめるようです。
そしてここにもあるreddot design award....

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/06(土) 18:38:56.11

Leaf boardで更新があり、レーザー刻印の写真がアップロードされました。
更新がindiegogoだったりKickstarterだったりで謎ですが、一応製造は進んでいるようです。
http://i.imgur.com/MWZl7oU.jpg

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/07(日) 09:27:55.81

なんだこれ
完全にbuffaloじゃん
ブレーキ改善ほっぽりだして同じ商品の名前変えて再販？
駄目な奴らだね

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/07(日) 09:49:53.75

Blink S のトラック変更と自立しなくなった件、正式に仕様変更であることが明らかになりましたね、、、

しれっと仕様変更するところがなんとも、、、

自分のBlink Sは初期のものなので自立しますがとても便利なのでなんで変えちゃうのか不思議です。
安全を考慮しての変更とのことですが残念です。

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/07(日) 09:58:45.59

さて、そんなBlink Sですが今のところ調子いいです。

効きが強すぎると思ったブレーキも慣れれば問題なくなりました。
加速、減速時に体重移動を少し意識することでほぼ解決です。

トラブルとしてはたまにモードが勝手に変わったかのように遅くなることです。
段差なとで強い衝撃を受けた後に起きるようです。
少しすると復活するのですが怪しい挙動です。

希望としてはアクセルレスポンスがもう少しよくなってほしいです。

全体としては満足しています。

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/07(日) 10:10:59.37

SPECTRA、マニュアル読んでみましたがZ Boardのように加重コントロールで加速減速して、完全停止するにはボードから降りれば自動停止とありますね。個人的にはZ Board買うくらいならSPECTRAがいいっすね。
スケートボードというよりもうちょい未来っぽい乗り物。

PV見てるとアプリで操縦できそうと思わせるシーンがあります。
https://www.youtube.com/watch?v=V8k8BipnXQE
http://imgur.com/a/Ok46B

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/07(日) 13:43:48.40

BLINK S、トラックはやはり仕様変更ですか・・
>>80急に遅くなる現象、たまにありますね
遅くなるというかスロットルオンでも全然スピードが上がらないという感じですか

BLINK S2も予定がズレ込んでますね
6月というとRaptor2とどちらが先か？という感じです
当然QU4TROはさらに遅くなるでしょう

もはやS2には操作性に期待してません
おそらくS同様、スイッチ的なブレーキの可能性が高いです
外国人の言い方だとON-OFFライクなブレーキ
boosted、M1、EVOLVEのようなブレーキの効かせ具合をレバーでコントロールできるタイプならラッキーです
Sなら「安いからしょうがないや」と思えるものが、S2だと「さすがにこれはないや」になります

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/07(日) 15:36:47.72

>>81
ラジコンモードっぽいシーンがありますね
スマホのジャイロ操作に対して曲がってないようにも見えますが

これは賛否が分かれるマシンですね
軽量コンパクトなので欲しいという人はいると思いますが、私にはスケボーの形をしたバランススクーターのカテゴリーに見えます
スピードを求めていない、歩くよりは速い程度の移動の道具という感じです
最高速30km/hオーバーのマシンに乗ってる人にはイマイチ訴求力がないかもしれません

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/09(火) 10:26:55.14

GTリモコンようやく来ました
>>47のとおり、今回はトリガーを引っこ抜かずペンチで固定しながらリューターでサクッとカットしました
http://i.imgur.com/djRLVhq.jpg

そして一番気になるV2とV1の切り替え・・
まごうことなきV2リモコンであります
http://i.imgur.com/IRViKiz.jpg

そして今回の要、V2リモコンはONEで使えるかどうか・・・これは無事に動きました！

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/09(火) 12:22:02.17

スケーターの皆さまチャンネル登録よろしくお願いします
https://www.youtube.com/channel/UC9m5i5RvuMvJrJrfsRq-VYQ

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/09(火) 12:29:30.40

ONE
2時間近く乗りました
やはりコスパ最高のマシンであることを再確認した次第です
250Whにシングルなのでタップリ遊べます

前回確認できなかった登坂力、これは間違いなくM1より上です
M1ではアドバンスドモードで30km/h近くまで勢いをつけて突進しないと登りきれない坂も、
ONEはさほど勢いをつけなくてもトルクでキッチリ登ります(PROモード)
勾配12～13%程度の坂で体重80キロ近くの私での検証です

ただ、高速域になればなるほどシビアになるブレーキ
このEvolveらしさはこのONEにもあります
あまり調子こいてスピードを出しすぎないほうがいいです
値段を考えればかなり万能なマシンですね
やはりONEはオススメです

海外で言うところのサグという現象、電圧が急に下がりパワーが一瞬突然落ちる現象はONEでは今のところない感じです
これ、GTはちょいちょいあります
Raptor2のブーストパックはノーサグだと言ってますが・・・

http://i.imgur.com/DN0xayb.jpg

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/09(火) 12:43:22.51

あとバッテリー残量が少なくなると勝手にエコモードになるのはONEも同じですね
これはV2での特徴ということですね

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/11(木) 00:08:38.67

SPECTRAのクラウドファンディングがiggで始まりました。
速度に関しては、当初の低速度は止めたようで、普通の速度になりました。25km/hならいいかも。

小型機の割に性能は良さげなので、怪しげなlouから乗り換えを検討しています。

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/11(木) 00:20:35.88

25km/hなら充分ですね、けっこう興味が出てきました
12km/hはさすがに魅力がなさすぎでした
あとは荷重バランスによる前進・ブレーキ操作がどうなのか
Zboardが人気がイマイチなのは、やはりこの点だと思うのです
One Wheelも形は違えど操作系統は同じカテゴリーですね
リモコンレスは持ち物が減るという点では良いですが

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/11(木) 00:39:32.76

4モデル展開なのですね
magブレーキというのがイマイチよくわかりませんが

http://i.imgur.com/ivV0LmY.jpg

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/11(木) 01:06:39.24

"Turning assist" とかいうデュアルモーターの速度差で旋回しやすくする機能っぽいのがさらっと書かれてますがこれすごくないですか。

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/11(木) 01:24:10.09

evolve one 送料と関税込みで総額いくらしました？

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/11(木) 03:55:21.89

>>92
Tシャツも込みですが・・
あとAUDなので、注文時4/15のレートでx83.5
ざっくり117,651.5円
後日送られてきたFedExからの請求が2,700円
トータル12万円ってとこですかね

http://i.imgur.com/YUjAIVT.jpg

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/11(木) 04:03:25.97

>>91
3Dステップというセンサーの恩恵でしょうか
左右方向の荷重を検知しモーターを制御するのだろうと思います
これに速度検知も制御に加わればかなり凄いことになりそうですね
低速なら大幅にターニングアシスト介入で小回りが出来て、高速域ではあまり介入しないという具合です

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/11(木) 04:30:02.80

なかなか面白い局面になってきたなという印象です
いよいよ駆動輪を積極的に制御する方向になってきましたね
Baja boardやSpectraのような電子制御もあれば、CARVON Revoのようにアナログで機械式の制御もあります

駆動輪制御の恩恵がどれほどかは乗ってみないことにはわかりませんが、
Baja boardのトラクションコントロールの動画を見る限り、けっこう効いてる感があります

https://youtu.be/aVEStRfpXoU

2:22のトラクションコントロールオフでは、ホイルスピンにより砂煙が立ち最後の方ではケツが流れてます
2:35のトラクションコントロールオンでは始めだけは砂煙が立ちますが、すぐにホイルスピンしなくなり煙が立たなくなりケツも流れません
ゆくゆくはミドルレンジのマシンにもこういう制御が採用されるかもしれません

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/11(木) 04:35:05.96

個人的にやって欲しいのは速度によってトラックの固さが変わる簡易スタビリティコントロールですね
低速では柔らかめで小回りが効き、高速では固くなって直進安定性を高めウォブルを抑えるというものです

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/11(木) 04:36:16.87

>>93
ありがとうございます。
tシャツ買ったんですねw

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/11(木) 12:13:58.29

exway、motion
この２つはプロジェクトが頓挫しましたね

**名無し@コソーリ練習** · 2017/05/11(木) 13:20:18.31

M1 アプデ来ましたね。

**名無し@コソーリ練習** · 2017/05/11(木) 14:12:56.79

M1本体 2.1.2 Firmware アプデ内容 (翻訳機能での日本語変換になります。)

・マンタドライブのトルク低下は、加速またはブレーキから滑りへの移行をより滑らかでより予測可能にするためにさらに洗練されました。

・M1ボードがオンになるたびに重要なハードウェア安全点検を実行します。重大な温度センサー、
モーター駆動回路、およびブルートゥースコンポーネントの故障が検出された場合、
両方のM1テールLEDは1分間素早く点滅し、M1をスリープモードにします。
このM1は状態では乗り切れません。エラーが重要ではないと判明した場合、
前面と背面のLEDが10秒間素早く点滅し、その後M1が正常に動作します。

・この断続的な問題は、ボード上に誰もいなくてスロットルが適用されたときにManta Drive weelが1回転するだけです。

・回生制動電流制限が調整され、寿命またはPowerShiftバッテリーが改善されました。

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/11(木) 14:38:43.31

M1、さっそくアプデしました
しかし暑い・・・
ホームグラウンドまで来てとりあえず中止、夕方乗ります
今のメイン機はM1とONE、GTは少しお休み
Blink Sはあまり乗っていません

ああだこうだと欠点を指摘しつつもM1はよく乗りますね
個人的にサイクリングロードみたいな道をトップスピードで飛ばすのはこれが一番爽快です
スポーツカー風味のモーター音が良いです
数々の欠点を補う不思議な魅力のあるマシンです

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/11(木) 16:52:48.85

Evolve ONE
上り坂や強めのブレーキ時にハイトルクのシングルという感じのクセが少し出ますね
キツめの上り坂で進行方向に対して勝手に左に曲がる傾向があります
重力で下がろうとするフリーの右輪に対して、モーターのある左輪は駆動力で上に上がろうとします
ゆえにトラックに勝手に舵角がつくのだと思います

坂がキツく低速で勢いが無いほどこの傾向が強まります
対策は
・上り坂ではある程度勢いをつけたほうが安定する
・後ろ足はデッキの右側に荷重をかけて、勝手についた舵角を相殺する

おそらく誰しもが上り坂において、後ろ足は本能的に右側に荷重をかけますね
知らないとこれが違和感として感じると思います
デュアルと違い自然にまっすぐ坂を駆け上がる感覚ではありません

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/11(木) 17:44:45.20

M1
V2.1.2を試しました
中速域からの加速力がより鋭くなった気がします
そしてアクセルやブレーキフィーリングが、より繊細になった気がします
唐突感というのはありません、とにかくマイルド
たしかに予測通りに動くので、とにかく中速域からトップスピードまでの走りが楽しいです
よりレーシーになった感じです
もう初期とは比べものになりませんね
今回はめまぐるしい変化ではありませんが着実に良くなったアップデートです

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/11(木) 18:38:55.57

>>103
いつもレポートありがとうございます！
現在blink s持ち、Arc Aileron待ちですが、バッテリーの取り外し(飛行機内持ち込みを想定)が簡単なM1の購入を検討しています。
なのでとても参考になります！

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/11(木) 22:08:35.95

M1は4月にファーストライドで電源が入らなくなり、交換依頼中だったのですが、ギリギリ登坂できる坂道を何回も昇り降りしたのが原因だったんでしょうかね。
回生ブレーキの電流リミッターが有効になったのは大歓迎です。

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/12(金) 05:48:40.49

M1の下り坂での回生アラートは一回だけやらかしたことがあります
満充電状態からいきなり12～13%の下り坂に突入、ブレーキを掛けた時ですね
リモコンがけっこうしつこいくらいブルブルと振動しました
こういう行為はあまり良くはないでしょうね

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/12(金) 12:39:26.63

ESK8ビルダーズでRaptor2初期生産30台分の受け取り該当者が発表されましたね
受験の合格発表みたいに注文番号による発表です
私は安く手に入れるためのキックスターター経由なのでこの枠には入りませんでした
この30台に該当者しない人、およびキックスターターの人は6月です

https://www.electric-skateboard.builders/uploads/db1493/original/3X/4/9/49a52916586f8a3717819161d3e65f1e8dfd3d6a.png

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/12(金) 18:49:53.44

Raptor2
作成が遅れていたプラスチック成型部品がようやく完成したようです
バッテリーケースおよびモーターに繋がる配線を隠すための蓋ですね
画像は白ですが製品版は従来の画像どおり黒になるそうです
思ったよりプラスチッキーだな～、という印象ですね
柔軟性、耐震性などの耐久性はどれほどか？というのが私にとって一番の疑問です

レンジ(バッテリー容量)、トップスピード、トルク、デッキのデザイン(左右の取っ手やマイクロドロップ、テールなど)
性能というものをここまで追求する潔さ、質実剛健さではこれが一番ですね
ちなみに取っ手は持ち運びだけでなく、ワイヤーロックで柱などにくくりつけて盗難防止にもなるそうです

https://scontent.cdninstagram.com/t51.2885-15/e35/18443717_120275038542833_7636081681941659648_n.jpg

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/12(金) 19:02:55.23

Raptor2
あまり語られませんがリヤトラックにRaptor2にしかない独特の特徴があります
このギザギザの部分・・・これはモーターの熱を逃がすヒートシンクの役割を果たすのだそうです

M1に乗ってる方の中にはお気付きの人もいるかもしれませんが、
走った後、たしかにリアトラック全体がけっこう生暖かくなっております
ハブモーターマシンの特徴なんですね

https://www.electric-skateboard.builders/uploads/db1493/optimized/3X/f/1/f1c1350a173702569cf98d9714ec16534b56f4f4_1_690x367.png

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/12(金) 20:27:24.73

まだ数少ないEvolve ONEの動画です
基本的に終始後方から撮影されたものです
>102をふまえた上でこうして冷静に見てみると、
走行中、基本的には常にデッキの後部が右下がりに傾いてます
顕著なのは0:40辺りです
まっすぐ走っているのにデッキ後方は右下がりという状態
これ、乗ってる本人はあまり気づかずなんとなく自力で補正してるんですね、私がそうでした
基本的にフニャフニャなスーパーカーブトラックなので、なおのことこういう感じになるのかもしれません

迂闊に低速で急坂に進入すると、「うおっ！」というぐらい左に曲がります
まっすぐ上ることに精一杯になっている自分に気づきます
知らないとデュアルにはない謎の違和感として知覚します
強いて言えばこれが数少ないONEの弱点かもしれません
ライダーの技量や補正、無理やり急坂を上るのを避けるとか回避・修正可能なものではありますが

https://youtu.be/c_YhDihXa3M

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/13(土) 10:34:05.57

Raptor2
デッキをコンバート出来るのがひとつのウリではありますが
ESK8ビルダーズに上がってるバッテリーケースの動画を見るかぎり、VESCからモーターに繋がる配線を通すにはデッキに配線を通すミゾを彫ってあることが前提の作りになってますね
もし他のデッキにコンバートするのであれば
・デッキを配線を通す部分だけ彫る
・バッテリーケースに穴をあける
いずれかの加工が必要になると思われます

http://i.imgur.com/DOXCYt3.jpg
http://i.imgur.com/7n8ak69.jpg

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/13(土) 16:43:15.35

これがRaptor2のブーストパックに採用されるサムスンQ30バッテリーセル・・
よく見かけるおなじみのR25セルは黄緑ですが、Q30セルはピンク色ですね
価格は1セルあたり$6.5あたりが相場のようです
Raptor2にはこれが40本使われます

ブーストパック
Q30セル・・1本3Ah x 3.6V x 40本 = 432Wh

従来品
R25セル・・1本2.5Ah x 3.6V x40本 = 360Wh

https://www.electric-skateboard.builders/uploads/db1493/original/3X/f/b/fba175b8c848c70ff6ec0a19565e47240cf25efe.png

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/14(日) 10:12:22.22

パナソニック製18650セルで3.5Ahのセルもありますが、価格がSamsung SDI製Q30に比べて倍以上するんですよね…。
例えば懐中電灯ならどこのセルでもよさそうですが、複数本接続して且つ人が乗る乗り物で使うとなるとある程度信頼性の高いメーカーに絞られます。
最大手はパナソニック、Samsung SDI、LG Chemあたりですが、LGはそこまで生産能力が高くないらしくパナソニックは(高容量を求めると)高級品。自然とSamsung SDIになるのでは。
ここらへんは自動車のEV界隈と非常に似通っています。

手持ちのやつでバッテリーへたって来たら好きなセルに換装してみたいところですが知識がない。

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/14(日) 10:35:27.29

私もセルを自分で組むほどの知識はないので、海外のDIYの動画を見ると感心するばかりです
しかし電動スケボーにおけるDIYというジャンルはすでに下火になりつつあるようです
boosted以降から市場ではコンプリートの需要が高まりを見せている模様、
EnertionやCARVONもDIYパーツ販売からは手を引き始め、コンプリートの販売に専念する形に業態を変えました

自作は信頼性や性能のトータルバランス、コストなど難しい面が多いですし知識も必要です
専門家やメーカーが研究開発したものを買ったほうが手軽で安心、完成度も高いというのもあります

https://youtu.be/KfuSercd7Y8

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/14(日) 13:59:41.95

前スレで紹介されてた下記のサイト、あの時はなかったM1の評価がされてます

https://m.techgearlab.com/reviews/cool-gadgets/electric-skateboard/inboard-m1

やはり評価はそんなに高くはないですね
ほとんどこのスレでも言われている内容のままではありますが
レンジが少なく、コストが高い、坂に弱い、乗り心地が固い、そして少し重い・・
項目ごとの採点では良い結果にはならないマシンですね

個人的には好きなマシンですが、もしM1の購入を検討しているならば近場に走れる場所があることを必ず確認したほうがいいです
M1は快適に楽しく走れる場所の条件がかなり限られます
適しているのは、凸凹や亀裂がなく、急勾配もない、舗装がキレイで砂利や小石もほとんど無いサイクリングロードのような道です
狭いところで遊んでもあまり楽しいマシンではありません
そんな都合の良い場所なんてねえよ！と言うのであれば、その人にはGT、ONE、boostedのほうがまだ適していると思います

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/16(火) 01:19:25.96

SHRED LIGHTS & Evolve ONE
これから昼間は暑くなるので夜遊びセットとしてどうか、>>21をようやく夜の駐車場で試しました
結果としては、小回りのきくONEと明るさもじゅうぶんなSHRED LIGHTS
夜の駐車場遊びにはひじょうに相性の良い組み合わせです
街灯もないところではハイ、街灯があるところならローという具合に使い分けができます

ONEは8～12km/h程度でぐりぐりと右に左にと駐車場で回って遊ぶには最高のマシンですね
この動画の4:40～4:57みたいな遊び方です
https://youtu.be/-swB1Oa3DlU

速度を落としてきっちり倒し込めばかなり小さく回れます
この遊び方は初心者の方にも安全にスキルアップできる良い練習にもなりますし上達するとさらに楽しくなります
しかもこの速度域だとバッテリーもメチャクチャ長持ちします
これにSHRED LIGHTSが加われば夜のコソ練にも最適です

もちろんONEは30km/hでクルージングもこなせますし坂もけっこう上れます、ブレーキも悪くありません
ここ数日はもっぱらONEばかり乗ってます
安価な廉価版と侮れないマシンです

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/17(水) 23:54:11.40

以前、Boosted Board Dual+ をスピアで、輸入しようと試みた者です。
残念ながら危険物扱いになり、発送が不可能となりました。しかし再度、違う業者にてチャレンジし、今回は、US-BUYERさんにお願いしました。
危険物の混載発送が出来き、FedEx発送も出来る為決めました。
FedExの危険物チャートを見ると100wh以下は危険物とならない。
なので、標準バッテリー使用は問題ないと、思いましたが、リモコンもリチウム使用の為、結局規定を超え危険物扱いとなりました。
しかし発送のしていただき無事手元に届きました。
そしてBoosted にも、2度も発送していただき、丁寧な対応を感謝です。

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/18(木) 00:52:39.94

>>117

おめでとうございます！
そういえばEVOLVEもFedExで送られてくるし、リチウムイオン充電池積んでたら現状FedEx一択なんですかね。

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/18(木) 10:23:20.97

>>118

ありがとうごさいます。やっと基本ベースを手に入れた感です。色々規制の面ではFedExがいいんですかね？まだまだ電動スケボーも、進化していくでしょうし楽しみです。

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/18(木) 10:30:17.55

>>118
なんかそんな感じですね
M1もFedExでした
大きく分けると
メーカー本国ビルド(米、豪)・・・FedEx
深センビルド・・・佐川SGX
こんな感じです

>>119
納品おめでとうございます！
boostedはアクセルブレーキのコントロール性、および安全性は最高峰のマシンだと思ってます
その真髄を存分に味わってください

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/18(木) 12:32:26.37

Raptor2
立ち上げの初期生産の30台の件、話が少し変わってきました
5月末に中国の連休と重なり、5月末にジェイソン氏が深セン入りしても日程に無駄が生じることがひとつ
あと休みを挟むことで未完全な仕事を残すことになりこれがリスクに繋がるということ

そこで6月第1週から深セン入りして一気に500台を生産することにしたそうです
うまくいけば6月中に500台を出荷できるとのこと
深センでの生産に現場監督として立ち会いながら、6月は毎週ドキュメンタリービデオを4部構成で配信するそうです

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/18(木) 16:47:10.51

GO BLOCK & SHRED LIGHTS
見た目はアレですがGO BLOCKとSHRED LIGHTSを合わせて装着してみました
この装着法に至った理由はいくつかあります

まずSHRED LIGHTSはライザーパッドに装着するのがスタンダードではありますが、これだと低い位置になるので路面をしっかり照らしにくいと感じました
ある程度の高い位置から下へ照らしたほうがより良好な視界を得られるので高い位置にするためのこの方法です

次にGO BLOCKは基本的にライザーパッドと換装して使用します
またアクションカメラのGo Proの装着や見ての通りの使用法を想定しているので材質はプラスチックで硬いです、ゴムではありません
ですのでライザーパッドとして使うと乗り心地は最悪になります
以上の理由によりSHRED LIGHTSのステーを兼ねて上にしました
最後に、個人的にジュース代の小銭を入れるところが欲しかったということです

http://i.imgur.com/JQbnt8K.jpg
http://i.imgur.com/eQX995K.jpg
http://i.imgur.com/NTGoAWR.jpg
http://i.imgur.com/TMMTxUt.jpg

ワッシャーを2枚挟んで少し光軸を下げてます
http://i.imgur.com/Zun7iQ6.jpg

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/18(木) 19:46:32.96

Raptor2
はじめの500台は深センから直接出荷されるそうです
コストを考えればそうなるよね、という当たり前の結論ではあります
社長というか設計者自らが生産指揮をとる中国ビルドという珍しいパターンです
これなら品質面では安心感があります
今までの慣例から深セン発だと配送会社は佐川SGXになりますが今回はどうでしょうか？

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/20(土) 01:12:06.08

bolt乗ってるものです。
久々夜走ってたらなぜか洗濯バサミを踏んで吹っ飛ばされました。(焦
転倒はしませんでしたが、足元を照らす光は欲しいかもしれない。。

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/20(土) 01:47:24.34

洗濯バサミは大きさ的にも怖いですね
ショートのBOLTではなおさら危険でしょう
私も小石はよく踏みます
なんとか転倒はしないものの気分は良くないですね

ライトは見た目にこだわるならSHRED LIGHTSをライザーパッド部分に取り付け
あまり金をかけないなら自作という手もあります
いまは亡きboosted時代の画像ですが自転車用LEDライトを流用してます
白い土台は耐久性と柔軟性を考慮したFRP板
ライト取り付けの黒いステーはアロンアルファとアルテコで接着してありました
明るい、光軸を変えられる、取り外しも簡単というメリットがあります
http://i.imgur.com/SO27kNK.jpg
http://i.imgur.com/1rFf0ES.jpg

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/20(土) 01:53:38.28

Backfire第二世代なるものが登場するようです
600W x2のハブモーターで30度の坂を上れるのかよ～？
というツッコミどころのあるスペックですが

http://store.shopping.yahoo.co.jp/powerzoneshop/zk3nrgqg39.html

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/20(土) 11:52:16.04

まだ数少ないEvolve ONEのレビューです

https://techwewant.com/review-evolve-one-electric-skateboard-3b657e2a2dc5

リモコンに関して言及してますね、誤操作で危ない目に遭うと
これはONEに限らずEvolve共通の課題ですね
私も人差し指トリガーはどうも苦手ですぐに親指仕様に改造してしまいます
当のEvolveは人差し指トリガーに拘りがあるようで、これは当分変わることはなさそうです
個人的にはリモコンの安全性を考慮した設計、ここはBoostedに優位性を感じます
リンク先ではトリガーガードを推奨してます
こんな商品があるとは知りませんでした

http://i.imgur.com/kc71Hnc.jpg

https://www.flatland-3d.com/shop/all-e-skate-accessories/trigger-guard-evolve-gt/

あとテールがあるけどモーターが後ろにあるせいでキック出来ないとも・・
これは他でも言われてますね
最後は$1100で少し高いとか言ってますがこれは勘違いですね、AU$1099です
US$だと$830、充分安いと思います

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/20(土) 13:12:30.25

Raptor2の最終プロト（ほぼ製品版）です

https://scontent.cdninstagram.com/t50.2886-16/18600340_271782126565368_9094807516608462848_n.mp4

https://scontent.cdninstagram.com/t50.2886-16/18627374_201249040394969_4525126136602034176_n.mp4

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/20(土) 13:39:33.75

>>125
おーこんなのあったんですね。
買おう。

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/20(土) 14:48:22.44

>>126
めっちゃコスパ良いですね。
前作のブレーキ微調整できない問題が解決されてたらめっちゃ欲しい。

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/21(日) 00:29:43.58

Evolve ONE の購入を考えているんですが、購入までの流れを教えてほしいです。

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/21(日) 00:37:15.90

>>2のEvolveのリンク先が公式サイトなので、そこで日本の通販サイトのように買い物できますよ
Evolve ONE boardをカートに入れてチェックアウトするだけです

前々スレの海外通販のやり方を転載しときます

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/21(日) 00:38:37.47

16 名前:名無し＠コソーリ練習 [sage] :2015/08/13(木) 07:37:48.25 ID:???
クレジットカードがあれば海外通販できます
ローマ字さえわかれば誰でもできます
あとは各々の限度額の問題である

以下テンプレ、これらをローマ字で打ち込むだけである

first name・・・名前
last name・・・姓

country・・・japan(だいたい選択式、japanがない場合は発送不能と見てよい)

state・・・都道府県(例:hokkaido、tokyo、fukuoka)

city・・・市町村(例:yokohama、setagaya)

address1・・・町名と番地
address2・・・アパート、マンションなど建物名と部屋番

zip・・・郵便番号、日本の郵便番号をそのまま打ち込めばよい

phone number・・・頭に+81-を付けてあとは最初のゼロを抜いた自分の電話番号を打ち込む
携帯でも自宅でも可
ほとんど電話が掛かってくることはないので臆することなく打ち込めばよい

mail address・・・これが一番大事、注文の受付や発送のお知らせが届く
GメールでもYahooメールでもいい
英語の返信メールが来たらエキサイト翻訳やらヤフー翻訳で翻訳してください
スペルが多少間違っててもほとんど問題ありません
例えばアパート名がレオパレスなら「reoparesu」でも全く問題ないです
名前も同様です

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/21(日) 00:40:33.88

>>132
ありがとうございます！

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/21(日) 00:43:17.96

evolve oneを購入したものですが
evolveのアカウント作成 => evolve.com.auでevolve oneをカートに入れる => check outでユーザー情報・住所入力ページへ
=> 住所は普通にローマ字入力で大丈夫、県はKen、市はCity、区はKuって入力しておけば届く => クレカ番号入力 => 注文が確定って感じでした。
回答になりましたかね・・・？

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/21(日) 00:45:00.86

あとEvolveはオーストラリアなので充電器の電源プラグがOタイプです
日本式のAタイプに変換する必要があります
O→A変換プラグ
こういうやつです、大型家電店で売ってたりします
↓
http://store.shopping.yahoo.co.jp/athlete-med/10791178.html?sc_e=slga_pla

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/21(日) 00:49:43.77

>>135
すごくわかりやすいです！ありがとうございます！
>>136
了解です！

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/21(日) 01:23:22.78

ONEはECOモード、FASTモード、PROモード、
それぞれにけっこう性能差があります
電動スケボーに乗り慣れてる人ならFAST、PROでもそんなに問題ありませんが、慣れてない人ならばECOでしばらく慣らしたほうがいいですね
安い廉価版みたいな立ち位置のマシンですが、PROモードの性能はハイエンドに迫るものがあります

>>86の坂はFASTでは上れません、途中でヘタレて止まります
PROだとキッチリと上り、途中で勢いがゆるむ気配はありません
FASTとPROでもそれくらいの差があります

はじめは平地で右に左に回って遊びながら基礎を学ぶ
慣れたらクルージングにトライ
それにも慣れたらゆるい坂から坂道にチャレンジ
最終的にはキツイ坂も平地もコーナリングもちょっとした段差もこなして縦横無尽に駆け回れるようになります
こんな感じでのんびりやると良いかな、と思います

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/21(日) 01:30:06.36

ついでなので、電動スケボーの基本を転載しておきます

6 名前:名無し＠コソーリ練習 [sage] :2015/08/09(日) 15:19:53.86 ID:???
基本テクニック
かっこよさなどない、実用的かつ知っておいて損はない電動スケボーならではの必須テクニック

スケボーの定番
http://youtu.be/-yZ8tQNnyvc

電動スケボーならではのテク
常に乗っている必要はない
時には降りることも重要
http://m.imgur.com/sF02DtX

低めの段差の越え方
真正面から突っ込むのではなく斜め45度が基本
http://i.imgur.com/Bzi7j0b.jpg

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/21(日) 01:32:23.18

55 名前:名無し＠コソーリ練習 [sage] :2015/10/28(水) 17:49:26.80 ID:???
ライン取りについて

スケボーは自転車や車と違い、ハンドルで舵を切る訳ではありません
構造上、基本的には鋭角に曲がらない乗り物です
例えば自転車感覚で壁に当たりそうになってから曲がろうとしても遅いのです
自転車では減速してハンドルを大きく切れば曲がりきれる状況でも、スケボーでは曲がりきれないことが多々あります

なので車や自転車以上にひとつふたつ先を読み、緩やかなラインで走れるように常に頭の中で走行ラインを組み立て続ける必要があります
走行ラインを考えずに場当たり的に走っていると案外すぐにドン詰まりになります

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/21(日) 21:51:06.27

チクタクみたくテール踏んでノーズ上げて向きを変えれないの？

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/21(日) 21:58:03.30

モノによります
Boostedでは至難の技
M1は頑張ればできるが個人的にはやりたくない
Raptor2はそのためにテールを長く取っている
Evolve GTはほぼ無理
Evolve ONEは後方にモーターがあるからやらないほうが良い
こんな具合です
あと普通のスケボーと違いバッテリーを積んでいるから重いのでやりづらいというのもあります

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/21(日) 22:06:44.14

この動画の人はM1でテールを踏んで曲がったりしますね
10cm級の段差も容赦なく降りますし、ただでさえ乗り心地の悪いM1で舗装の悪いところも走ります
かなり器用な人ですよ

https://youtu.be/PPCmNzHYw8M

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/21(日) 22:13:57.48

テールが削れるのが勿体ないからかと思いましたが違うんですね
ありがとうございました。
シロートが手を出しやすくて長く使えそうなのを探して勉強中です。

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/21(日) 22:14:01.88

boosted着弾成功した人いるのか。すごいな

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/22(月) 11:44:13.44

FLAT LAND 3D
>>127のレビューで紹介されていた電動スケボーのオリジナルパーツを扱うショップです
boostedとEvolveのいわゆる社外品パーツを製作、販売しています
Evolveのモーターガードは個人的に欲しいところです
boostedの乗り心地をよくするライザーパッドも販売してます
ウェッジライザーというトラックの角度を変えるモノも売ってますね

https://www.flatland-3d.com/shop/

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/22(月) 19:46:30.10

SHRED LIGHTS
新型になりました
形状は前回とほとんど同じですが、少し明るくなって防水になったようです

https://shredlights.com/collections/electric

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/22(月) 23:10:47.15

折りたたみのが来るらしいですね
http://leaddy.com/87308.html

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/22(月) 23:35:59.89

Linky、いよいよリリースにこぎつけましたか
過去キックスターターで資金を集めていましたが達成額に至らず、カラバリを拡充してインディゴーゴーで再出発した経緯があります

http://i.imgur.com/Tzgh5aW.jpg

デザインも軽さも畳んだときのコンパクトさも良いと思います、カラーも良いです
最大の欠点は登坂力でしょう
飛行機内の持ち込みを意識した99Whでバッテリー容量も少なめです
移動ツールとしてはひじょうに良いと思いますがレジャー用途では少し厳しいですね
都会向けの移動ツールのイメージです
メンバーの1人が過去ドゥカティに在籍していたという話でデザインはたしかに良いです

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/23(火) 09:38:12.08

Linky、よく見たら前輪駆動のシングルという珍しい方式です
パワーも弱めかもしれませんが、前輪駆動の上り坂ではたしかにトラクションも掛かりづらいのかな？とも思います

たたんでバックパックに入れられるのは「日本において」案外ポイントが高いかもしれません
電車やバス、タクシーに乗るにしても、買い物で店内に入るにしても、これなら気兼ねしないでしょう
Blink Sみたいなバックパックにくくりつけてデッキが丸見えのタイプは、おっさんの私には厳しすぎるものがあります
バックパックにLinkyを入れたら他の荷物はほとんど入らないのはご愛嬌

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/23(火) 16:23:08.49

Raptor2
フェイスブックの動画で情報をアップデートしました
以下直訳

JasonはRaptor 2の進捗状況について最新のアップデートを掲載しました。
これは1時間ほどですが、ここではそれを読んでいる人のためのハイライトです。

完成版の98％完成品（ビデオの最初の9分間に表示される）
生産バージョンで異なるもの：最終版にはブラックブッシングがあり、4つのホイールすべてに書き込み、プラスチック製のバッテリーエンクロージャーは一致するより暗い黒色になりますハンドル、トラックのロゴは青ではなく白で表示されます。

一般的な仕様：
最終的な重量：10キロ（22ポンド最大重量制限：350ポンド）バッテリーはすぐに使い果たされ、モーターは熱くなりますが、デッキは重量を取ることができます。
デッキ@テールは厚さ70mm、幅150mmのBluetoothモジュールです：8110？（確かではない）App ready nowバッテリー：10s4Pパック、合計40セル、12アンペア時間。
20％からの充電時間= 2.5時間;電池はすべての充電とバランスが取れます。低電圧カットオフによりバッテリが完全に放電するのを防ぎます。
60アンペアヒューズ; 2.5キロワット時に制限され、それ以上のモーターとコントローラーは防水性になります。
範囲：最大40km。より速い平均最高速度で乗り、風の抵抗を減らして距離を最大にします。
価格：将来的には落ちない。唯一上がるだろう。スペックはそれをプレミアムボードとして位置付けるべきです。ここでも先行予約できます。
プロモーションコード100RAPTOR2を使用して、表示された価格から$ 100を得る。

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/23(火) 16:28:31.19

製造と出荷中国の製造 -
規模を拡大し、最高の価格を提供する必要があるかもしれません。
ドラゴンボートフェスティバル(中国の連休)は5月の最後の週を払拭します。
また到着しない部品の一部にも問題があります。 6月4日まで工場のセットアップが延期されました。
5月配送の約束を達成できず申し訳ありません。

他のほとんどの電動スケートボードキャンペーンでは、平均で22ヶ月間で納品が行われています（一部はまだ待機中です）。
住所のKickstarter-調査が送信されました。あなたがあなたのボードを手に入れることができるようにそれを記入してください。

「私が今Raptor2を買う場合、納期はいつになりますか？」
「7月末、誰でもボードを持っています。壊滅的なことが起こらない限り」

オーストラリアから米国への配送時間 - 出荷された7日間。ヨーロッパの税関費用 - 特別手数料なし。前払いの義務が送られますが、一部の配達会社は支配外の追加料金を追加します。

撮影、テスト、出荷などのプロセスの4つの部分のミニドキュメントシリーズを撮影します。
Youtubeで配信します。最初のエピソードは2日後。

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/23(火) 16:38:14.64

ランダムなその他のアップデート
Boost pack- 85％がそれを90％のターゲットに対して注文しました。
誰も（アップグレードしていない人でも）ブーストパックを提供することは確実ではありません。
電池メーカーは3日間で500個の電池を作ることができるので、2種類の電池を製造することも可能です。

クロスオーバーホイール - 金型には40日かかります。そのため、金型を製造するにはかなりの時間がかかります。何が最も効果的か見るために、さまざまな数式を試してみましょう。

スペアパーツ - 最初は20枚のボードをカバーするのに十分なスペアパーツを持っています。 Amazonによる配信。
アクセサリ - 交換用ホイール(クロスオーバー含む)、グリップテープ、ブッシング、充電器、リモート、FOCBOXモーターコントローラ、摩耗しているもの。
「すべてが非常に簡単に交換できる」

ラプター1の部品：保証を履行するために少なくとも8ヶ月間が必要ですが、両方のボードに似た部品がいくつかあります。

デッキ・バルチャーデッキ(キックスターターで設定されたロングデッキのオプション)
4名が注文しました。すぐに現在のデッキを仕上げて、新しいスタイルに移行することができます。
空のR2デッキはありますか？現時点では計画はありません

リモートモードスイッチは初心者モードを許可します

ヒルクライム：モーターまたはFOCBOXが熱くなりすぎると、徐々に電力が引き出されます。
あまりにも多くの場合、ヒューズはバッテリーからあまりにも多くの電力を引き出すことから吹くことができます。

最後のビデオアップデートは5.12.2017に掲載されました。私はそのような概要をまとめました...しかし、その情報の多くは時代遅れです。

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/23(火) 16:53:59.79

raptor2は1ヶ月ほど遅れそうですね。。。
一般的な仕様の範囲40kmはboost packじゃないパターンなのか気になるところです。

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/23(火) 17:35:52.43

通常版
25Rセル、360Whで25マイル(=40km)

ブーストパック
30Qセル、432Whで30マイル(=48km)

単純計算ではこうなります
↓ブーストパックの話が出る前のデータです
http://i.imgur.com/zcnczaI.jpg

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/23(火) 18:01:11.96

M1、boostedなど99Whのマシンは基本的に10km走ることはありませんね
これはエコモードによるベストエフォードでしょう
正確に測ったわけではありませんが現実的には最速のモードで走り回ってせいぜい5.5km～7km(走り方や風向き、体重、坂などシチュエーションにもよる)

この二台に関しては操作性が良いので安心して一番速いモードで最高速頭打ちキープでカッ飛ばせるというのもあります
動力性能、走りの安定性は素晴らしいのですがバッテリーの持ちという面においてはマイナスです

32km/hで5.5～7kmしか走らないということは時間にして大雑把に11～15分程度でバッテリーが終わるということです
ホームグラウンドで走ってる時も実際にこんな感じです
また丁度いいことに休憩なしで走りきれる、ほどよい時間や距離なんですよね・・

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/23(火) 18:22:33.72

Raptor2も単純に99Whマシンの4倍程度の時間しか遊べないのか？
・・・というと、これはおそらくそうにはならないと思ってます
私個人の実体験ですが、GTで休憩なし・最高速で走り続けるのはかなりキツイ・・というよりほぼ不可能です
途中で休憩もするしペースも落ちますので現実には単純にバッテリー容量の等倍の時間にはなりません
電動スケボーに割いている時間的には(その日乗り始めてから手仕舞いするまで)バッテリー容量以上に伸びますね

ONEが遊べるというのはこの辺の事情もあります
99Whマシンの約2.5倍のバッテリー容量というのもありますが、低速で遊ぶにも適した作りになっているからです
M1ではホームグラウンドをカッ飛ばしてバッテリー2本分、交換時間も含めてせいぜい30分強
休憩もいらない感じです
そのぶんすごく集中するので濃密な30分ではありますが
ONEだとクルージング、坂道、広場でクルクルと遊び方を変えながら走って、合間に軽く休憩すれば2時間ほどは遊べます
一回の充電で長く遊びたいんだ、という要望であればONEやGT、Raptor2は良い選択肢になると思います

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/25(木) 17:24:51.49

Raptor2の最終仕様の画像です
トラックのEnertionマークは白
4つのウィール側面にR-SPEC GHOSTの文字入り

https://www.electric-skateboard.builders/uploads/db1493/original/3X/b/a/bad390c803bfcd0e8c495e12e1e89ef969723921.jpg

https://www.electric-skateboard.builders/uploads/db1493/original/3X/9/d/9d8be3f02781c50c8289b09efac821531caab48a.jpg

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/26(金) 21:17:45.38

身元証明についてのメールがACTONからきましたがこういった場合はどう対応したら良いんでしょうか？

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/27(土) 09:35:53.95

私はファミリーパックの時で、かなり前にメールが来たので記憶が曖昧ですが
住所名前電話番号などが合っていればそのまま、修正するのであれば修正して下の方をクリックすれば良かったような・・・
ようは出資した頃から期間が空いてるので引越しした人などは住所を書き換えるとかそんな感じです
いよいよ出荷の準備といったところでしょうか

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/27(土) 19:43:16.27

indigogoで出てるSpectraProを1台目に選びました。
コントローラなしで、体重移動で操作可能とかwktkします。

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/27(土) 20:32:41.51

試しにEvolve oneにAT用ホイールをつけてみた方とか動画とかありますか？
公式だと曲がりにくくなると行っていますがどの程度なのか気になります。

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/27(土) 20:44:13.86

動画はありますね

https://youtu.be/JoyR7TBj-pA

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/27(土) 20:58:43.97

ありがとうございます。
コメントで話されているオーバーヒートするというのがちょっと気になりますね・・・。
試しに人柱になってみます。

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/27(土) 22:37:31.08

逆にONEのモーター2個入手してBamboo GT/Carbon GTに換装すればトータル3000W→4000W出力マシンにできなくもないとｗ
物理的にいけても電気的にどうなんだというのはありますが。

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/28(日) 00:34:32.73

>>160
アメリカなんかだと身分の掲示が当たり前みたいですね。本日、ACTONにてメールで日本の身分証でもOKと連絡がありましたので写真を撮り送りました
初電スケボーなので楽しみです

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/28(日) 01:52:10.96

>>165
理屈の上ではそうなのですがONEのモーターは案外大きいので
GTのモーターをそのままONEのモーターへと換装するとモーター同士が当たってしまうというのがひとつ
あと2000W×2の4000Wはおっしゃるとおり電気的にもかなりキツイようです

http://i.imgur.com/zcnczaI.jpg
この表のRaptor2の3360Wはけっこうギリギリの数値みたいです
10S4PバッテリーとVESC2個で1680Wのモーターを回すとギリギリの数値ということらしいです

CARVONの開発中のモデルにEVO・REVOがありますが、当初はもうひとつEVO4というモデルも企画されていました
EVOに搭載されるV3モーターを4輪に配置し
1000Wx4モーター、最高速64km/hを標榜していたモンスターマシンでしたが
あまりの大出力のためESCやバッテリーの問題が解決できないとしてお蔵入り、幻のマシンとなってしまいました
12S3PとVESC4個で1000Wのモーターを4つ回すというのは厳しすぎるということなのでしょう
QU4TROはモーター1個あたり400Wで計1600Wですね

http://i.imgur.com/VnJgxGQ.jpg
http://i.imgur.com/14SlWQM.jpg

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/28(日) 02:31:44.13

ONEのシングル2000Wも相当なチカラがあると思ってます、その辺の坂ならほとんど上れますからね
GTの3000Wはとんでもないパワーです
Raptor2の3360Wは操りきれるものなのでしょうか？
ONEの2000Wモーターをデュアルにしたら恐ろしいことになりそうです

こうして考えてみると、一般的には2000Wで一区切りのような気もします
boosted DUAL+も2000W、個人的に振り回されることなく操りきれるのはここら辺までかなとも思います
ONEのシングル2000Wもシングルならこれ以上は別にいらないかなと思ってます
2000Wマシンで8割がたの人がスペック的にも満足すると思ってます
ここを超えるといよいよ過剰性能の領域なのかな？と

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/28(日) 08:26:24.01

>>161
https://www.indiegogo.com/projects/spectra-the-portable-smart-electric-skateboard#/

コレですね。
届いたらレポ待ってまーす。

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/29(月) 16:12:05.36

最高速45km/h、重さ3kgというのが出てきました

https://www.kickstarter.com/projects/910224259/xtnd-worlds-first-electric-board-with-ai

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/29(月) 16:34:58.30

不安になるくらいスペックがすごいですね…
実際に上り坂を登ったり45km出しているところをはやく見たいです。

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/29(月) 18:15:45.22

これまたすごいのが来ましたね。
芯材に木材使わずに発泡ウレタンフォームなんかでフルカーボンデッキ作ったとしても、インホイールデュアルモーターにLi-poバッテリー積んだら3kg台はさすがに無理では…。
このスペックで10万なら確かに飛びつくレベルで安いと思いますが、個人的には量産化自体がちょっと信じ難いです。

とはいえ自分は単に電動スケートボード好きなだけで素材やものづくりの専門家でもないので、有識者のご意見お聞きしたいところです。

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/29(月) 18:28:11.59

どなたかアドバイスを頂けませんでしょうか？

4ヶ月ほど前にbeckfireを購入して3日に一度ほどのペースで毎回バッテリー半分消費するくらいまで乗っていました。
先日少し長めに乗った時、走行中に突然電源が落ちて強制ブレーキがかかりました。
当然身体ごと前に飛び、年甲斐もなく肘を擦り剥いてしまいました。
それ以来恐る恐る低速で乗っていますが、どうやらバッテリーが半分より少し消費したあたりで、同じ症状が出るようです。
この症状が出た後は再度電源を入れ直すとまた通常通り走り出します。
同じような症状に遭われている方や、不具合箇所の予測など思い当たる方いらっしゃいましたら、お知恵を拝借したい次第です。

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/29(月) 19:29:19.59

>>173
とりあえず買った店に連絡してみるのはどうでしょうか？

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/29(月) 19:31:53.08

>>172
私も愛好家であっても専門家ではないので断定はできませんが、
ちょっと盛りすぎでしょ、というのが正直な感想ですね
最高速45km/h、重量3kg、登坂20%というのもそうですが、
AI搭載、GPS搭載、ウォブルを抑制するスピードコントロール、ブレーキ操作に連動するテールランプなど、本当かよ～？という感じです

ただ実現できるかはともかく次世代のあるべき姿のひとつを提示したとは思います
もし市販化にこぎつけたら買うでしょう
クラウドファンディングとして出資するのは私には無理ですね

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/30(火) 00:46:12.97

すいません、勝手にデュアルモーターだと思ってましたがコメント欄真面目に読んだらシングルでした。総重量はバッテリーパックの容量にもより3.7〜3.9kgとのこと。
ほぼ4kgですしシングルモーターなら重量的にはありえなくもないかなというところですが、今度は最高速度や登坂能力が怪しくなってきます。

スペアバッテリーの価格とレンジは以下の通り。全般的に高いですね。
大 133Wh(20km): $299
中 99Wh(15km): $269
小 81Wh(10km): $239

そして出荷予定が2018年1月という辛抱強さが必要なプロジェクトです。

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/30(火) 07:58:33.45

>>170

凄いスペックですね。XTND
今確認したら、もうSuper early bird は無くなってるので、5個買いしないと1月には出荷されないですね。

3月か5月か。

かなり長い待ちになりそうです。

これ本当に実現出来るならboosted board 2 より人気出るかもしれませんね。

私はスキルはないので、まず持ち運びでSPECTRA PROを。
これでeboardにどハマりしたら、大きめなやつ考えます。

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/30(火) 10:18:46.69

60分で75%充電というのも地味にすごい。どういうACアダプタを使うんだろう
Up toとあるから適当な計算値なのか、容量小の限定？

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/30(火) 10:48:48.19

>>173
構造上リモコンからブレーキの信号を受信してブレーキがかかるので、電源が落ちた後にブレーキがかかることは無いと思うのですが。
BACKFIREは持っていないのでなんとも言えませんがリチウムイオンバッテリーが衝撃を受けると電源が落ちることはあります。
そのときはバッテリーの衝撃を保護するクッションが取れてしまっていたことが原因でした。ホームセンターでクッション材を購入し直った経験はあります。
ご参考までに。

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/30(火) 14:23:14.13

>>178
おそらく標準で急速充電器(ACアダプター)が付属するのではないでしょうか。
例えば手持ちのEvolve Bamboo GTは36V 6.5Ahのバッテリー搭載ですが、付属の通常充電器だと3.5時間。別売りの急速充電器だと80分でフル充電出来ます。

自分は自宅に通常充電器、車のラゲッジに急速充電器置いています。出掛ける前に充電し忘れてても目的地までの移動中に充電出来たりして便利です。

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/30(火) 15:35:51.90

>>180
お車はハイブリッドカーですか？

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/30(火) 17:23:30.66

>>181
はい。
ただ自分の購入当時はAC1500Wコンセントがオプションでもなかったので、自分でバッテリー接続方式のAC400Wインバーターを取り付けました。

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/31(水) 08:50:52.60

>174さん
返信ありがとう。
実はオークションでの購入なので購入店舗不明なのです。

>179さん
アドバイスありがとう！
backfireは電源を入れない状態で普通のスケボーのように走行すると、20メートル程で強制ブレーキがかかる厄介な仕様みたいです。
しかし今回の事故は登坂中に突然の電源落ちだったので、リモコンが効かなくなればすぐに気が付いたと思うんですよねー。
おっしゃる通り、バッテリーの緩衝についてはトライしてみようと思います。

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/31(水) 20:32:13.79

>>182
私の車には105Ahのディープサイクルバッテリーを2発と1500Wの正弦波インバーターを積んであるのですが、
boosted1stの最初期の90分充電器はOKで、後から出てきた60分充電器だとインバーターが落ちました(安全装置の作動)
記憶が定かではありませんが当時のboosted1stの60分充電器は前半の30分で8割充電だったような気がしました
落ちるのはこのせいかもしれません
なおM1の90分充電器はOK、EVOLVEやACTONは試していません
ディープサイクルだとやはり短時間で大きな電力を取り出すのには向いていないようです

私の場合、EVOLVEはGTにしろONEにしろバッテリーを使い切った時点でその日は一旦手仕舞いですね
この2台は満足いくほど遊ばせてくれます
M1やboostedのような99Whだと物足りないですね
M1はバッテリー買い足しで対応、boosted1台しか所有してない頃は、走り終えたあと毎回車内で充電してました

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/31(水) 21:47:40.54

>>183

BACKFIREは日本に正規取扱店は無いと思います。ほぼ並行輸入ですね。修理となると
中国の工場へ送る形になります。その際送料が結構高いので新しいのを買うか自力で直すか
または国内の業者へお願いするかって形になると思います。

電動スケボーの専門ではないのですが基板修理を行っている会社はあります。もしかしたら
そこで直る可能性はあるかもしれないですね。

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/05/31(水) 22:15:51.58

>>184

車中泊装備ですねｗ
エンジンOFFでの充電を目論んだ構成だとは思いますが、エンジンON(アイドリング)であれば充電できますよね？

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/06/01(木) 00:52:58.88

>>186
よく分からないのはエンジンオフでも700Wの電子レンジは使えるのですが(ただし3分程度、使用中はサブバッテリーの電圧がみるみる落ちていく)、
boostedの60分充電器は差し込んだ瞬間にインバーターが落ちました
90分充電器はboostedにしろM1にしろエンジン停止でもキッチリ充電器できます

「エンジンオンにしてからの」boosted60分充電は結局やりませんでしたね
エンジンをかけていたら果たして充電できたか？というのは分からずじまいです
今boostedは手元にありませんし・・
当時は仕方ないや、といった感じで60分充電器は家用、90分充電器は車載用と分けてしまいましたので

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/06/01(木) 21:33:52.56

>>187

どう考えても電子レンジのほうが起動電流大きそうなのに不思議ですね。
Boostedの充電器は何か特殊な機構なのかな。

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/06/02(金) 00:28:14.64

Raptor2の出荷までの動画の第一弾が投稿されたみたいです。
https://www.youtube.com/watch?v=HyVjdpRAXfI

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/06/02(金) 00:59:30.94

Boosted のDUALがスピアに危険物扱いで断られたって方がいるけど、S2は大丈夫かな。。

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/06/02(金) 08:41:49.72

>>190
BLINK Sは中国の深センから佐川SGXで発送されているので多分同じパターンで大丈夫かと思われます
BLINK SおよびS2は開発はカリフォルニア、生産は中国なのでそこから直送されます
今のところ輸入に関して色々めんどくさいのはboostedだけですね

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/06/02(金) 09:23:31.55

>>189
個人的には2017上半期で一番期待をかけてるマシンです
今回の動画ではとくに大きな動きはありませんでしたがテンションは上がりました
Raptor2は今現在で475台が売れた模様です
そのなかでキックスターターでのオプションだったバルチャーデッキは4つしか売れなかったという事実(笑)
私はそのうちの1人なのでモノが来たら画像を上げます

http://i.imgur.com/M6AdWaI.jpg

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/06/02(金) 13:30:01.59

>>191
情報ありがとうございます。これは対アジアバッカーに対する輸送ルートということですかね？

背景の説明が無く失礼しました。
実は、S2を早く、送料も安く購入するためにUSバッカーとして購入しており、それ故にスピアを利用しています（当方日本在住）。
私の認識だと、リチウムバッテリーに対する縛りはバッテリー個数とかだけだったと理解していたのでBoostedが拒否されたことで不安になった、ということです。

ただ、過去同じようにBlink Sをスピア経由で購入されている方も居るみたいなので、結局は>>191さんの仰るとおりBoostedのハードルが高い、という理解でいいのですかね。。

Blink S、S2は飛行機持込も可能みたいなのであまり障害は無いという認識でした。

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/06/02(金) 13:54:12.17

なるほど、USバッカー扱いの転送輸入でしたか
こればかりはわかりませんね・・・
アジアのバッカーなら>>191なのですが・・

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/06/02(金) 22:10:59.54

>>187
平均消費電力ではなくラッシュ電流が大きすぎるんだと思う
考えられた製品だと電流が緩やかに流れ込むように作るんだが、
プラグを挿入した瞬間だけガツンと電流を引いてる
回路設計の問題だな

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/06/03(土) 00:16:29.99

>>195
接続時に瞬間的には電子レンジを超えるほどの電流を流すような回路設計であったということですね
当時のboosted60分充電器は別売りオプションで、さらにリコールもありました
リコール前は充電中に「キーー」という高周波音がするというものでした
あまり質は良くなかったのかもしれません
今の2ndGenはどうかわかりませんが

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/06/03(土) 00:25:09.26

充電といえばONE WHEELの充電の早さには驚きました、20分でフル充電だそうです
容量はわかりませんがレンジから察するに80～99Whくらいでしょうか
それでも充電時間はかなり早い方かと思います

https://onewheel.com/products/onewheel-plus

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/06/03(土) 00:35:47.58

Raptor2
初期生産ぶんの500台が完売
6/1から値上げ(US$1499)したぶんにはブーストパックが標準となります(432Wh)
初期生産500台の次のバッチは8月出荷とのことです

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/06/03(土) 09:10:49.39

Raptor2
2ndバッチの日本への送料はどれくらいかかるか調べてみたらなんと無料です
2ndバッチの発送は8/16以降です
なお画像のレートはAU$、今現在日本円でおおよそ\165,000です
予定ではもう2段階値上がりしますがこれから買う場合、私も含めこのスレでも購入した方がいるのでレビューを待ってからでも良いかもしれません
過去の傾向から月の1日に値上げする傾向があります
このとおりなら次の値上げは7/1、最終値上げは8/1と推測されますが、ジェイソン氏の気分や売れ行きなども関係してくると思います
1stバッチの人は運が良ければ今月中に入手できるかもしれませんし、それに伴いレビューも今月中に間に合うかもしれません

http://i.imgur.com/e7ycG4n.jpg

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/06/03(土) 09:19:36.54

先代Raptor1も毎月出荷日が決まっていて、月に一回の出荷でした
1ヶ月の間オーダーを受け付けて、予定していた日にまとめて出荷する感じで半受注生産みたいな感じです
大きい会社ではありませんので在庫を残さないための方針かと思われます