INDEPENDENT TRUCK★2
最近でたBARロゴよりやっぱクロスのがカッコイイね コストンのホロー買った。コストンの文字は恥ずかしいから削り落としたけどな。 いやー、重さとかも丁度いいね。今後も継続して出してほしい! インディから一回テンサーにしたけどなんか乗り心地悪くて 二日でインディに変えたったwww ステージ10の真っ赤のやつ。 カッコよすぎw乗り心地最高w やっぱインディだわ。 けどめっちゃ重い・・・ コストン買ったけどノーマルのハンガーと比べて硬さ違うの?かなりグランドスムーズな気がする。全然削れないし。 とは言ってもまだ1日目やけど。 スポンサーされてるから使ってる ただそれだけ。タダでくれるならなんでもいいや。 <<15 なんで? キングピンアルミにしたら速攻折れるよ キングピンはあと気持ち短くなってくれたらいいのにな。 Forgedか普通の買おうと思ってるんだが8に普通のは重いかな...? やっぱノーマルがいいな。まっ、どこのトラックにも言えることだけどさ。 いやノーマルだったらフォージドの方いいだろ 最近ノーマル見ないわ ノーマルの普通のシルバーのやつがなんだかんだで一番カッコいいと思うんだよな。 変に洒落っ気出したカラートラックはよそに任せとけばいいんじゃないか? というのが俺の考え。 まぁ確かに「地金むき出し」ってのがインディっぽいと思うわ あんまポップだとねぇ どうでも良いけどベンチャーのロゴは見られるの恥ずかしいぐらいだせーな。 逆にインディーのアイアンクロスは、何回見ても毎回テンション上がるし練習のモチベーション上がるな! やっぱりモチベーションに繋がるアイテムは大事でしょ! やっと先週トラ棒ぎりぎりで初めて飛べてブチ上がった!! ずっとインディー使ってるけどアイアンクロス大嫌い クロムハーツ的な暑苦しさ ノーマルのBSにフォージドのハンガーが調子いいな。 別に金ある奴も全然ノーマルで良いよ。 日本だとそんなんしてる奴に限って、 特にスケキチでも無くて上手くもないしな。 INDYの新しいのはまだ出ねーのかな。 機能的には進化しつつ、もうそろそろデザインはシンプルに原点回帰して欲しいよな。 それか今っぽい色とか作っても、少量ロットで剥き出しのとかも作って欲しい。 今トラックじゃ売り上げ独走してるみたいだし、そんな遊び心もありでしょ! この前129std買ったらブッシュのカタチが寸胴だった。 >>38 マジで? メーカーがベースプレート側のを上下逆に入れてるとかじゃなくて? >>39 うんKOSTONのと同じカタチで色も一緒。 ブッシュつけ間違えたのかなあ。 それか今は全部こうなのか。 他に最近買った人いない? それ偽物だよ。最近多いんだよな。 まぁ俺が内緒で引き取ってあげるから安心しとけ。 確かにノーマルの149も寸胴に変わってた。 あと、キングピンが少し引っ込んだ?気がする。 今夜使ってみるぜ! やはりノーマルがいいな。見た目も然り。フリップも調子が良い。 ハンガーがどんどん削れてゆく様をみて、微笑んでしまいます。 149もブッシュの形変わってるけど、なんら問題なしです。 あっ、トラックスレここか? でもインディペンデント専用か 男はINDYwww トラックも勿論だけど、ライダーも糞カッコイイね(´∀`*) 映像でしか知らないけだ、クリスの滑りが糞渋い。。。。 Indy high rebound bushのsoft 90Aがかなり良いよ。 bonesよりも安いしね。 >>65 値段はともかく性能はボーンズと比べてどんな感じ? おれも前はボーンズ使ってたけど今はインディ純正ブッシュのMid使ってる サンダーブッシュいいよ 造り雑だけど ボーンズのよさがわからなかったな >>68 純正ブッシュで十分だと思う。 安いしね。 おれはボーンズの良さがイマイチわからなかった。 インディ純正ブッシュかなりいいと思うけど。 ボーンズの良さはやっぱりクイックな反発力でしょ! しっかりクイックに曲がれて、しっかりクイックに返って来る! 実際、フォージドとノーマルならどっちがいいのかな?? グラインドの気持ち良さはフォージド 頑丈さ、漢らしさはスタンダード フォージド前にここで堅くて長持ちするって聞いたけど縁石やったらすぐなくなったよ。 サンダーもソッコー削れたね。 大分前に使ってたベンチャーが結局一番長持ちしたかな。 >>74 ここで言う長持ちって純粋な耐久性であって削れる早さではないからね むしろインディーがゴリゴリ削れる感覚が最高って前から言われてるよ Kostonのシグネチャーから寸胴のブッシュに変わったのは、Kostonのアイデアだと、何処かのサイトに書いてあった。 Bones mid が最高だと思うんだが。 ボーンズブッシュが寸胴になるまで、俺は何も信じない。 >>79 コレ自分は乗れてない下手糞って自己紹介してるようなもんだよなw >>79 お前、もうスケート辞めとけよ!反応最高に良いだろw ブッシュの反応はいいけど、なんていうか・・・結局純正が一番と思った。 インディはボーンズを付けてやっと完成系だと思うな インディの性能を1番引き出せるのがボーンズで ボーンズの性能を1番引き出せるのがインディだと思う 今までThunderだったけど、ちょっとインディに浮気してみたらハマってしまった。 いうこと聞くし蹴った感じが軽いのでトラック自体の重さも気にならん! めっちゃいい買い物した気分 ttp://strangenotes.com/video/96653922001/peter_hewitt_built_to_grind check this out in case you missed this sick sound. ってか、よく見たら56mmのノーライザーで攻めてるんだね。 しかも、bonesのmidiumで。鬼だねぇ。 >>86 これだってトラックに出会えるとテンションがあがってしまうよね。 thunderからindyって人も多いよね。 >>87 テールだけゴリゴリがいいな 話し変えるけど、ハンガーだけで売ってないのかな?? 壊れるのはハンガーだけで無傷のベースプレートがもう5つもあるんだが・・・ 今日初めてボーンズブッシュのミディアムを付けてみたんですが 硬すぎて全く曲がれませんでした これではインディーのよさが死ぬと思うんですが、ボーンズブッシュってこういうもんですか? それともソフトがいいんですかね >>91 いやいや、常識的に考えて硬いのに締めすぎる訳ないでしょ ナットがキングピンより少し浮いてるくらいに締めてるのに硬いんですよ >>92 カップ入れてそれなら完全に締め過ぎ 入れないでそれで曲がらないレベルなら異常 もちろんベースプレート側のカップワッシャーは抜いてます ハードブッシュ並に硬いんでビビリました インディーのミディアムの半分も曲がりませんでしたよ それ本当にミディアム? なんかハード付けた時のフィーリングの説明みたいに感じるよ 製造段階でコアの黄色と黒を取り違えたのかな 91スベってるな 基本的に「以上。はい次」って書きこむ奴って頭悪そうだよね インディースタンダードです swから買ったんで偽物はないと思います 調べてみると馴染むまでは硬いみたいなのでちょっと様子みてみます! みなさんはじめか、柔らかかったですか? おれもインディにボーンズミディアムで、下のカップワッシャーだけ外して、キングピンとナットつらいちで使ってるけど おろした時からそれほど変わらないよ 慣れるか元に戻すか、ソフト買うしかないね 上のカップワッシャー外すのはやめといた方がいい、すぐにプラスチックの部分が割れる じゃあボーンズミディアムとインディーミディアムならどっちが柔らかい? >>102 そこは盆図のミディアムだね。 けど、インディのブッシュソフトも調子いいよ。 インディー純正は柔らかくて反発しない イメージはグニャって潰れる感じ、反発しない ボーンズは曲がろうとした分グッと曲がってしっかり反発する ボーンズヘタるの早過ぎる プラ部分が埋まっていくよね? 骨のミディアムはそうでもない khiroのやつはヤバい >>106 使い方の問題じゃない? 俺のはそんな風になることはまずないよ >>106 それ、ナット締め過ぎでしょう! オレは、midを何年も使ってるけど、ヘタるけど壊れはしないなぁ。 >>109 さすがに何年ももたんだろ 滑ってますか? >>109 じゃないけど俺は今のmid1年半は使ってるなぁ まだ変えるつもりもないしガンガンいける >>110 何年と言っても2年だけどね! 子供が産まれてから、週1〜2回しか滑れない。 ソフトだとハードコアの部分が沈んでいく現象起こり易いけど、 ミディアムでそれなった人は今まで聞いたことなかったな 確かにボーンズってキングピンナット締めすぎると、プラスティックがブッシュにめり込むよ。 純正ってソコソコ締めて硬さの調整できるけど(潰れて変形するだけ)、ボーンズはその範囲が狭い。 同じ程度締め付けるとじきにめり込む。 ボーンズは締めて調整するんじゃ無くて、ブッシュの硬さのみで調整する感じ。 ミッドが柔いならハードに変えて緩めにした方が寿命が長いよ。 俺は二セット潰してやっと気が付いた トラックによりけり サンダーのローで面一にしたら締めすぎ状態だな ローかハイでも違うし使うブッシュでも違うから自分で判断しろよ >>121 ローで使うバカいるか? ボーンズブッシュといえばインディーミディアム専用みたいなもんだろ ローとか話題にすらならないから ボトム側も入れてるほうが高さ的には自然っぽいよね ボトム側抜いてるとボトムブッシュとトラックの接触面が平行じゃないのを、 ブッシュを無理やり押しつぶして平らにするよな感じになる。で、しばらく使ってるとブッシュの形が片側に寄るよね 両方いれたほうがいいのかな? 片方だけ入れてる人の方が多いのかな? 上のナット側だけでいいよ 下のカップワッシャーまでいれてナット閉めるととブッシュ潰れるよ >>126 ボーンズ買った事ないでしょ?? 箱の中に小さな説明文入ってるよね。 まずは購入してから聞けば 俺は両方入れてる。 別に問題は感じない。 >>125 と同じ事を思ったから、ノーマルのブッシュと高さ比べたらむしろベースプレート側のはちょっと低い位だから入れないと低すぎるように感じるワッシャー自体は1ミリか2ミリでも妙に傾くから多分3ミリ位ローになってるかと。 大体ボーンズブッシュいつから有るのか知らないけど絵の感じが古い、何か昔の物を基準に書いてそう。 なんでも信じ込んで自分で考えもせず正解と決めつけるのはどうかと思うよ。 サンダーのローのノーマルの不自然に斜めに削ったブッシュの付け方見てると俺が正しいとも言い切れないけどね。 カップワッシャーを両方入れてないとなんかインディっぽくない気がする >>131 3mmで低過ぎってwww 砂利に乗っただけで高過ぎになるじゃんwww 下のカップワッシャー入れたらナット締めれないって! ミディアムなら型がくずれるよ 自分のは両方入れたらナットが締まらなくなるんだけど強引にねじ込むの? >>133 バカかお前、3ミリ違えばすぐ分かるだろが、スケート歴浅いのか? >>134 >>136 そうです。ベースプレート側のは純正より低いけどナット側は大分高いからね。俺はナット締め切らずに気にせず使ってる。縁石で50を5回もやりゃ潰れて緩まなくなるし。それでいいかなと。 >>137 ナット潰して使うようなやり方ならきっとあまり良くないんだろうなぁと思った 少し低くなってもそれを基準にしてそっちに慣れた方が良い気がするよ >>137 ナットが閉まりきってないって事? それだと5-0とかスミスの時当たって詰まらない? 三ミリに拘るなら靴のソールの減りや中敷のヘタリ、ウィールの減りやブッシュのヘタリも計算しないといけないね。 「慣れる」と言う感性に欠けてるんでしょ 3mmも違うわけねー そんなにちがったらハイとローくらい違うから ちなみに言うとシャフトまでの高さは ハイで51.5mm ローで48mm わかったかボケ共 インディ以外もそうなんだが、ローにする意味まったく解らん それと便茶を使うやつの気がしれん あんなもんタダの鉄屑じゃないか インディとベンチャーはおんなじ位いいトラックストリートではベンチャー最高、パークではインディ最高 ブッシュ替えたらギコギコうるさいのはなぜだ? なんとかならないかな? 同じ硬さのボーンズでも鳴るのと鳴らないのの違いはなんなんだろ? いや、そりゃそうなんだけどどんな違いがあるのかなって 骨のハード使ってるひといる? ミディアムと比べたらだいぶ固いかな? え?ハードってかちかちじゃん ハード使うんならインディー乗る意味ないよ ブッシュの硬さとトラック自身の角度によるターン性は別物だろ インディでハード使ってるけどカチカチにはならないだろ それをカチカチだと思わないて・・・ カチカチすぎてすぐ外したわ >>173 カチカチだとターン性能が得られないだろばかか >>175 トラック以前に君は重心の移動とか体重の掛け方が下手なんだと思うよ 確かにハードは硬いけどターン性得られないと思うほどカチカチではないよ >>175 ボーンズのハードという事での発言? ボーンズなら他社のミッド位と思うんだが 反発の強さが嫌ならボーンズはむいてないかと むりせず他社のグニャグニャを使えばいいかと 骨のハードってけっこう硬いだろ khiroのハードコアブッシュで言うと赤色と同じくらいかな >>175 は締め込み過ぎと思われる。 ナットツライチまで締めたら確かにちょっと固かった気はする。 ツライチよりゆるみどめちょっと掛かる位までにしとけばミディアムツライチよりちょっと硬い程度だよ。 骨のミディアムとハードじゃ雲泥の差だぞ ミディアムでコア部分が埋まるとか言ってる奴が何人かいたし、 ここで言われてるミディアムの硬さ自体が締めすぎた状態の硬さなんじゃねーかと 骨はツライチよりほんの気持ちゆるいくらいがちょうどいいってことだな ハードとか上のカップ取っても硬いからw インディー乗る意味ないだろww ベンチャーでも乗ってろよカチカチ野郎 もしかしたら重量級の体をしているのかも知れないだろ もう硬さ議論は止め! たかが数百円だ自分で買ってためせよ。 >>186 全部試してますが? ハードだと思いっきり踏むカービングすると重心かけた逆側のウィールが浮く ソレくらい硬い >>188 あんたがカービング下手糞なのはよく分かった >>188 ソフトでもミディアムでも重心の掛け方が下手だと逆側のウィール浮くよ きっと君は体全体でカービングするんじゃなくて踏んでるだけなんだろうね それじゃあ良さは分からないよ ソフトをきつめが好きって人もいるし、ハードを緩めが好きって人もいるからね 自分はミディアムを普通で付けるけど >>188 遊び道具に遊ばれてどうする 自分ができないのをパーツのせいにすんな なんで188みたいに全部試してるって奴に限って出来ないのが多いんだろ パーツが悪いと思い、試し続けるんかな? 練習しろよな スラロームやるわけじゃないけど、スラローム式の加速できるくらいの柔らかさは欲しいよな ボーンズに限らずハードコアブッシュのソフトをキツめに締めて使ってるとすぐブッシュがダメになるぞ 骨は体重で硬さを選ぶ 179 74kgの俺はハードでもガッツリ曲がる 最近は太めのデッキに幅広いトラックつけてるもけっこう奴もいるし、 デッキとトラックの幅にもよるんじゃね お前ら馬鹿か、カチカチでカービング出来るわけないだろ >>200 骨ハードでカービング出来ないほどカチカチだと感じるなら技術の問題って事 >>199 日本語おかしくないか?! >>200 話題をきちんと理解してくれー ハード使いはしょちゅうノーズ上げてそうだな そういうスタイルも嫌いじゃないが >>203 デッキのほうが若干ワイドになるだろうけど、フリースタイルやるんじゃなければ平気だと思われ 硬めのブッシュが好きな人はインディがいいね ベンチャーやサンダーみたいな反応が遅いトラックだとそれこそ曲がらなくなる サンダーってそんな曲がりにくかったっけ? デストラクトとかサンダーとか小回りが利くほうだと思ったけど サンダーは曲がりだしまでの反応が遅くて曲がりだしてからはクイックって感じだよ >>208 君が下手なのはもう皆十分分かったから しっかり体全体で重心移動して曲がる練習しなよ ダウンヒルでもやるんじゃなきゃ固いブッシュ使う必要性を全く感じない 柔らかめのほうが回転が足りないor回りすぎたときのリカバーしやすいでしょ >>210 体重、スタイル、好きなスポットによって違う 君の体重、スタイル、好きなスポットがたまたま硬いブッシュを必要としてないだけ そんな事も分からないかな? >>210 硬い方が弾く時に安定する 柔らかい方がリカバリーが効く 硬いとリカバリーし辛い 柔らかいと弾く時に安定し辛い PJとかビリーマークスとかビデオ見る限りすげートラック固そう 人それぞれだろ インディでも骨のハードは多いよ 実際、ハードならターンできないとか言ってるやつはどこで滑ってんの? ストリート?パーク?ボウル? インディの良さって骨ならハードでも十分わかるだろ ベンチャー使ってる人とかに乗せるとインディにハードでも グニャグニャ過ぎるって言うくらいだしな インディに骨ブッシュなら固さ関係なく良さがわかるよな 219 →経験者っぽいレス 220 →下手っぽいレス なんかさ〜骨ブッシュ以外のネタ無いんか? 飽きたよね >>225 そんなの前提的な話で当たり前過ぎるだろ その上でどのトラックが好みでどうやりやすいかって話でしょ それでココはインディが好みでインディに惚れた人の為のスレ デラックスの黒クラスのカチカチは慣れとかそういう問題じゃなく乗りづらい 着地のときの重心のズレの許容範囲が狭すぎて全く誤魔化しがきかない 129ってどのくらいのデッキサイズまで使う? 8インチで129とかいる? >>228 好み次第 8インチなら129でも139でも普通 もっと太いので129の人もいる >>229 ありがとう やっぱ人それぞれなんだね なら7.875なら129でいいかな? >>230 良いって言ってるじゃん 少しは頭使ってくれよ 神経質な奴のたまり場だなここは 慣れと努力でがんばろー >>232 ホント神経質な教えてちゃんはウザいよな そんなに不安なんだったらそのサイズのデッキなんかやめて 8に139とか7.5に129とかにしろって話だよ ・今まで何度もあった話題 ・調べたらすぐにある程度は分かる事にも関わらず自分では一切調べずに他人任せ ・デッキスレとのマルチ投稿 ・答えてくれている人がいるにも関わらずしつこく「大丈夫ですか?」 これがゆとりの実態です >>224 スケボーのパーツ自体少なくインディーのみくくって 話がある分けない エンドレスでループ 自分で両方試せ! 129 139両方買って気に入らなければ友人に安く売ればいい。 インディのフォージド使ってるんだけどそろそろぶっ壊れそうだから買い替え考えてんだけど、インディのホローってどう? 黙ってノーマルかフォージドいっとけ、サンダーのフォローよりはましだがキングピン折れるぞ それってインディーが折れるって事?サンダーが折れるって事? 経験的にキングピンが折れるって最近じゃよっぽどだよ 折れたらどうとか言う前に折れたら買い換えろよ >>241 お前馬鹿。 >>240 は折れたらどうとかは一切言ってない。サンダーのホローより強いが折れるから辞めとけと言ってるだけ。 硬いブッシュ付けてる奴は折れやすい 中空のキングピンも単品で買えるし折れたら交換すりゃいいだけだな お前頭悪いだろ??理解力が足りないな、もうちょっと「こくご」勉強してからここに来いよ てことで、晒しアゲ >>241 の理解力の無さも酷いが、 こんなくだらんことでムキになる奴ってなんなんだろうな ノーマルキングピンより穴空きキングピンの方が強いと思われるが 円は力を丸く伝え 衝撃吸収能力に、たけているから まちがっているか? 単純に中空だと強度が落ちるんじゃない?円って言うけど、キングピン自体円だろ >>252 おりこうさんw 同じ直径ならソリッドのが強いわwww そもそも円が強いってのも四方八方から力が掛かる場合だしな キングピンは強い負荷が掛かる方向が偏ってるから同じ材料質量で作るにしても強度的には円より良い形が他にあるだろうよ コストの問題で一般的なM10のボルト使ってるだけで >>255 いやネジとして機能しないと意味ないからwww 仮に7角形や8角形にしてもナットが同じなら円より弱くなるだろ?www 単純な話太くしたら良いんだけどね。 >>256 ナットを締める部分自体に負荷がかかるわけではないのでネジ部分と負荷がかかる部分で形を分けることも出来る ってか七角形や八角形は別に円に比べて強くない 負荷のかかる方向に偏りがあるなら、その方向に長くしたほうが良い チャリンコのフレームでもたまに楕円っぽいの使ってるやつがあるように 結局ネジ部と楕円の境に力の逃げ道ないから一緒なわけだが 足を地面にくくり付けた状態で腹を蹴られて首に強い負荷が掛かるか? 直接蹴られた腹部分と、第三種てこの状態になってる支点(足)〜力点(腹)の間には強い負荷が掛かるけど、腹より上の部分はほぼフリー トラックで強い負荷が掛かるのはハンガーの穴周辺〜根元の間 太くしたら良いとか重さ無視すんならそりゃ強度上げるのは簡単だわな しつこいからオモロいね。 実は俺折れたの1回だけでグライドでキングピン詰まってねじ切ってる境目で折れたよ。 文面からするにみんなは真ん中で折れるの? まぁ重さ云々言うならお前の楕円もなハゲ。 同じ材質と重さで形状を変える話なわけだが 中まで詰まってる円より中空の円のほうが力が逃げるから強度が高いとかホント馬鹿だよな bonesのブッシュゴムって買うたび固さ違うな。製品ムラ激しいな。 レス流れないね〜 寂しいから何時もので語ろうや。 ボーンズミディアムとハードどっちがオススメですか? サンダー、ベンチャー、インディどれが、最高ですか? 硬いの嫌いなら絶対ミディアム インディー純正くらいの柔らかさ でもミディアムでもはじめはめちゃ硬いよ ボーンズってインディ以外の純正と比べると柔らかめじゃない? インディの純正は柔らかいけど ベンチャー曲がらない サンダー曲がり始めが遅い テンサーくにゃくにゃ デストラクト少し曲がり過ぎるけど悪くない エース調子良いけど耐久性に疑問 やっぱりインディが最高 今まで乗ったのだと個人的にはこんな感じ 何でゴム変わったの? キングピン何か変わった? 短くなってたらいいのに。 コストンだけじゃねーの? クイック感をだしたかったらしいけど? おまえら、明日インディが無くなったら今後何に乗る? >>271 そうだったんだ、全部変わってくのかと。 今r−fのサイト見て気づいたんだけど、フォージドとホローってキングピンの長さ違う? ホローのが短い? 今フォージド使ってんだけどたまにキングピン引っかかってつまるから嫌なんだよ。 あけましておめでとう。 今年もいんでぃな年にしようぜ! ボーンズブッシュのプラ部分がブッシュ部分にめり込んでいくんだけど みんなそういう事ってよくある? 締め具合はホント標準って感じで締めすぎてない(ゆるいのが好きなので) 踏み込みはもしかしたら強いかも?しれない 特にデッキ側のブッシュが壊れる事が多いんだけど対策ないですか? ハズレにあたってるだけですかね? 俺もミディアムとソフトで一回ずつなった事あるよ。対策は多分ないよ。 >>278 カップワッシャーはどうしてる? 締め具合はキングピンとナットの位置で言うとどのくらい? ローではないんだよね? >>280 soft,mid,hard全部試したけどソフトは軟すぎで壊れた、ハードは硬すぎて無理ゲーだった なんでmidしか使えない感じ >>281 スタンダードだよ。midといえど使い始めは結構固いのでワッシャー無しで使ってます ある程度馴染んで柔らかくなってきたらカップワッシャーの上だけ付けてる 締め具合はキングピンとナットの面にはならないくらいに締めてる(緩い目に 自分的には5-0の踏み込みが強すぎてなるのかなぁと思ってる >>282 ブッシュをちょくちょく回してやれば長持ちする場合もあるよ。 当たりどころを分散さす意味ね 結局競技用自動車にしろ、強化ブッシュ(クッシュ)ってのは、硬かったり異種混合の材質でできてるものだとすぐへたっただけで気になるもんだ。 だから俺はノーマルがヘタってから社外品に交換することにしてるが、それまでにトラックの寿命がきてる。 へたったら気になるけど上の性能は得られる訳だろ?w >>285 だから抜いてくれ。 >>287 ボーンズや金属パーツのついたクッシュは、ノーマル以上にわずかにへたっただけでも、かなりへたったように感じられるということ。 俺はノーマルで満足している。どの社外クッシュ、ノーマルクッシュもそれなりに必ず長所、短所がある。 つまり一長一短ってこと。 インディの純正って硬さもまちまちで柔らかすぎたり丁度よかったり 品質が安定してないよね >>291 それでもバラつきがあっていちいち合わせるなきゃいけないなら バラつきがほとんどなくて反応も反発も純正より良いボーンズが良いな >>291 同じオレンジの純正でもミディアムからソフトくらいのバラつきがあるよ 扱いきれない程って言い方はよくないよ 誰でも普段ミディアムでもソフト使った時扱いきれない訳じゃないからね 骨のハードってかなり固い?インディの純正と比べたらミディアムくらい? 骨のハードはサンダーの97A(赤)と同じくらいかな デラックスの樽型の97A(紫)よりは柔らかい ハード固いよ 純正ミディアムが好みなら辞めたほうがいい 2人ともトラック新品インディフォージドに俺骨ハードでツレ骨ミディアムで締め具合全く同じで乗り比べたら、俺のが柔らかい。 なんていい加減なんだ。 製品ムラ有り過ぎww >>300 トラック側も同じのでも違ったりするけどね >>300 キングピンの入り具合でも違うだろ 人と比べず自分の好みを探れ >>302 人と比べず自分の好みを探れ? はぁ? >>300 はゴムの硬さにムラが有るって話をしてるんだよ。 ムラについては俺も>>300 に同意。 >>300 馴染むまでは何使ってもそんなもんだよブッシュなんて インディに骨のハードってどうかな?いま、骨のミディアムだけどやわらかくて。 >>307 うわ、やわらかいなぁ ハードだな、でもウィール買いたいし金ねぇなぁ とか思いながら柔らかいままひたすら練習してた学生時代 しばらくしたら 慣れて平然と出来るようになった 俺の経験談 インディ、ベンチャー、サンダーでもともとついてるクッシュで乗りこなせないなら、自分の技量を疑ったほうがいい。 ヘタってから社外品に交換すればよい。 >>312 使いこなせるとかじゃなくて、どれがやりやすいか、自分に合ってるかの話 柔らかいブッシュ乗ってた事ある人は硬いのから柔らかいのに変える分にはすぐ適応できるけど、 柔らかいのから硬いのに変えるのは慣れるまでちょっと時間が掛かる 柔らかいブッシュ使ってる奴は硬いの使うと動かないからむかつく 制限されてるんだもん 自分の体が柔らかくなったら動きやすいけど硬くてなったら動きづらいもんなー かといってグニャグニャのフニャフニャになったらまたキツいけど >>313 もちろんやりやすいかってのは重要だけど、むかしは今ほどクッシュの種類もなかったし、自分が純正クッシュに合わせていくべきものだ。 デュアル・コアなんてものが出てきたのは最近のことだから… 昔っていつのこと? 15年くらい前ならいっぱいあったぞブッシュ ハードコアブッシュがない頃はdohdohかデラックスの自分の好きな硬さのに変えてたな >>317 今は昔じゃないから関係なくね? 純正に合わせていくべきって理由は? 仮に昔のトラックも今売ってたらお前はソレ使うの? 道具は何かしら使いやすく進化してるんだよ。 そんな遠い目で言われても説得力ないよ。 より使いやすくして使いこなして楽しむのが今じゃね? なんか最近ボーンズのブッシュゴムストリートならハードのが調子良いことに気づいた。 ミディアムのグラグラ感はメイク率下げるね。 でもインディは使いたい。 弾く動作ではハード、リカバリーの動作ではミディアムが有利 俺の場合弾く動作が不安定になるからハードのがいいわ。弾く動作側がキッチリ出来てたらリカバリー必要な着地しないし。 ボールは話が別だけど最近しないし。 くにゃくにゃで360キックとか乗れる?俺の場合ガチガチのが圧倒的にメイク率上がるよ。ショービットでさえ不安定になるしw 5ー0もめちゃ影響感じるね。 同じ事思ってる人いる? >>324 それは初心者まで まだお前はわかってない、トリックによりやりやすいってのはあるけど >>324 インディ使っててテール叩けないって糞だな 着地の角度が合わなかったとき前のウィール浮かせてズラすのはなんかかっこ悪いんだよな ドライブなら良いんだけど トラック固めてしっかり弾いて回せばそうはなりにくいよ トラック柔らかくてそうなってる人で足りない分ターンしてリカバリーって言ってるヒトはダサいね てか出来てないね >>328 あんたが攻めてないのは良く分かった なんの障害もないフラットなら君の言うとおりだよ でも攻めるようになるとブッシュの硬さに関わらず安定しての踏切が難しいになる状況も幾らでもある 勿論着地もその分不安定になる事があるし、スポットによっては着地地点の角度、場所、路面状況が限られてくる事もあるんだ >>328 BATBとか見てても多少はズレるのが普通じゃない? レイノルズのフロントフリップでもたまに165度位の時あるな まああれ異次元すぎてあんま参考にならんし フラットでのフロントフリップの形はそこまで好みじゃないからどうでもいいけど 皆から>>322 に何言ってんの?ってなレスされて必死になって 「硬いのでちゃんと弾けたらズレる事ないもん!」って妄想で見栄張っちゃう >>324 >>328 萌え 159がでるね!使ってみよう。 どうでもいいけど、DeathwishのJon Dicksonはストリートメインだけど169使ってるみたいだね。 ワイルドすぎる。 TheeveのTiH買ってみたけど下側のBonesブッシュがすぐにぶっこわれるわ。 締めすぎなのかと思ってゆるゆるで乗ってみたりもしたけど同じ症状が続いた。 で、海外を検索してみたら出るわ出るわwwww いまんとこなんの対応もされていないみたいね。正直地雷トラックだと思うので避けるが吉です。 (対策としてはindyのブッシュに換装するというのがあるそうですが、bones初期装備なのにそれはねえw) http://oldmanskater.blogspot.com/2011/10/theeve-trucks-review-part-5.html もちろん体重やスタイルで好みは別れるだろうけど インディの性能を最大限に引き出せるのは骨ミディアムだと思うよ BC3-013-51はどう思う? 若者向けではないのかな? はぁ?だわなw 逆のパターンはよく見かけるが。 硬いのに乗ると一発目のうぉー曲がんね〜からすぐに学習できる。乗りにくいがw ストリートならノーマル、フォージド、ホローならどれがいいのかな? 回し技メインでしてるんだけど教えて 俺ならフォージドだな、ノーマルより適度に軽くてバランス良くなってる。 フォローは使ったこと無いので知らんが、上でも話出たみたいだけどキングピン折れそう 弾きが軽いのが欲しい場合はシャフトが内寄りに設計されたのを選ぶといい インディとデストラとサンダーは標準or外寄り あとは知らん >>350 インディもデストラクトもホイールベース短いぞ? 完全に君の言う所の内寄りのトラックなんだが… >>351 >>352 お前らこそ色んなトラック使った上で言ってる? 高さとの比率考えろ いやなんかデータだけで言ってるように思えてしまった 気ぃ悪くさせてすまん 一応御三家、デストラ、ロイヤル、シルバー?フューリー、名前も忘れたの2、3種 これぐらいは乗ってきたがインディはかなり弾き軽いクラスに感じるんだわ ベンチャーは合わんせいかかなり重かった 最近のindyってkostonモデルじゃなくてもボトムのブッシュが寸胴型になってるんですね!! 知らなかったw 寸胴の方が動きがよりクイックになるんですかね? >>353 どういうこと? インディはホイールベース短い(内寄り)よね? その逆がベンチャーでホイールベース長いよね? 高さとの比率ってのは何? ベンチャーもインディもハイ、ローがあるけど… 煽りとかじゃなく普通に言ってる意味が全然分からないんだけど そもそもインディは内よりなトラックではない いたって標準 高さとホイールベースのバランスからいって 単に力とモーメントの問題だから支点(シャフトの中心)から力点(テールの端)の直線距離が遠いほうが軽い 短いデッキでホイールベース短いトラック使え トラックの高さは低い程よい が、低いとノーズが上がりにくく重いと感じるだろう スタンス狭くすれば軽い 支点から力点まで遠いと重いだろ 作用点までの距離も重要 >>358 内よりのトラックって例えば? ブランド 高さ ホイールベース indy 48 43.5 thunder 47 43.7 venture 48 44.1 destructo 47.5 43.2 fury 51 42.7 royal 48.5 43.9 krux 51 42.7 tensor 47 42.6 theeve 51.5 42.6 高さ見て考えてもインディはやっぱり内寄りだと思うんだけど… indy 52 43.2 thunder 51 43.6 venture 53 43.6 destructo 55.5 42.4 内寄りのトラックって例えばどこのブランドがあるの? 自分で調べろ その値だけ見てもインディのホイールベースは短いとは言えない標準 インディはクイックで小回り効くってのは常識だろ? 何でか知ってる?ホイールベースが短めだからだよ てかインディは短め、ベンチャーは長めってのが常識 特別短い訳じゃないから 標準 結局軽いトラックつけたことないんだろ 同じトラック使っても、弾きってキックのソリ具合と板の硬さで変わると思ってるんだけど違うかな? そこにはこだわら無いの? >>368 重量の軽いのと弾きが軽いってのは全く別物 これで特別短くないからとか言い出したら短いトラックも長いトラックも存在しなくなるなw >>369 インディのトラックスレだからだと思うよ >>371 だからそれはデッキのキックの話でしょ? ここはトラックスレだからそれはまた別の話って事 >>373 お前頭悪いだろ?もうちょっと理解力つけようぜ? 活字を読むと頭の回転良くなるとおもうぞ? トラックの違いではキックの重い軽いは無いと思ってるのかな? そりゃデッキのキツさやデッキの穴の位置での違いのもあるけどここはトラックスレ。トラックでのキックの話をしてるんだよ、理解出来たかな? >>374 そもそもインディは弾きが軽いかってとこからこの話が始まってるけど キックが軽いってのは弾きが軽いって事なんだが? お前バカ?しかもロートラックとかのデータとかもってくるし >>379 もう許してやれよ、哀れなゆとり教育の犠牲者なんだから そっとしておこうぜ? 王道と言われるventure、thunder、indyの三つの中ではindyが一番ホイールベースが短い ってかキックの軽い重いは弾き(跳ね返り)じゃなくて、踏み込みの軽さのことだと思われ 結局、高さが低いのとホイールベース短いのならどっちを優先したら弾きは軽いの? 高さが低くてホイールベースの長いベンチャーlowと高くてホイールベースの短いノーマルインディなら弾き軽いのは? ベンチャーのローはキック重い 空中で板が安定しやすいけどね 低いと確かにテールヒットがはやいから必要な力は少なくて済むけど 純粋なキックの軽さ、重さとは少しちがくない? stage10にgrind kingのキングピンを付けたいのですが、困難なことですか? 困難ではないけどグラインドしないやん自分。意味ないから死ね 色々いじったり試したりは悪い事じゃないと思うな。 サードパーティーのクッシュ使ってみたりするのと同じだ。 ノーマルでうまく滑れないなら、自分の腕を疑ったほうがいい。 社外品つけて気持ちよいならそれもありだけど、ノーマルでも大多数の他人より上手であるべきだ。 なんか勘違いしてるみたいだけど皆上手く滑れないから変えてるんじゃなくて より滑りやすいように変えてるんだよ? おまえが勘違い野郎だ。 上手ければ道具は関係ないっていう滑りを周囲に見せつけることができる。 ↑アホなの? じゃあなんでプロでもスポンサードされてる以外のトラック使ったりしてんの? ハイ論破 ベアリングスレにもウザいって書かれてるね。アホの一つ覚え。 なんだ、お前ベアリングスレでも論破されたのかwwwww >>394 は結局パーツはなんでも言い訳だ? 色々使った中でインディ使ってるんじゃないんか? それだって一緒だろ? ハイ論破www >>392 はちょっと勘違いしてただけなんよ スケーターなら広い心でそっとしといてやろうぜ 笑わせてもらったがw 金かけたくなかったらかえんかったらええやん、別に変えんでも上手い奴は上手いし はい論破 とか書かれると、たとえ正しい事言ってても急に説得力失うんだな。 よいこのテレビ番組「ロンパールーム」かよ!? ええ年こいた親爺だな(笑)。 >392 ドッペルギャンガーいいぞ 各パーツをバラ売りせずコンプリート一本のみだし、社外品を使う事を許さないおまえにぴったりだと思う おまけに低コスト低パフォーマンスだから道具に頼らないおまえには最高のスケボーだと思うw はい論破なんて2ちゃんじゃ散々使い古されたネタなのに いまだにマジレスしてる人が結構いてビビったw >>407 先輩wwwww情強ッスねwwwww でも、みんながみんな先輩みたいに昔から2チャンに常駐してると思ったら大間違いッスよwwwww 学校や仕事やスケートやらと、みんな忙しいんスよwwwww 2ちゃんに書き込んでるのに>>409 みたいな事言う奴の痛さと言ったら…www 2ちゃんでオタクきめぇwwwって言ってる奴と同レベルwww 二度と2ちゃんから出ていけwwwww >>409 多分2ch向いてない こんな所より他の健全な掲示板行くといいよ >>409 なぁ?分かるだろ?お前みたいなのはみんなからバカにされるだけなんよ。 そろそろいつもの質問するわ〜 ボーンズのハードとミディアムどちらがいいですか? 好みの問題。 何をするかにもよるし、ストリートメインなら軟らかめを好む人が多いのでは? 俺はインディのノーマルがいい。 >>415 「二度とVIPから出ていけ」でググってみると良いかもしれない >>414 むしろ逆では! それだと硬いブッシュの使いどころがなくなるw 硬いのはストリートで板に慣れてないスケーターと一部好んで使う上級者 柔らかいのはボールやランプで初心者上級者問わずって感じ あれ?俺のレス意味わかんね >>414 を否定する気は全くなかったのに… 要は、硬いのは初心者と一部のストリートスケーターじゃねってこと そんなこともないよ(笑)。 どちらにもいる。 だから好みの問題だ。 そりゃ何だっているのはいるだろ 傾向としてそういうのが多いって話じゃないの? 当たり前だじゃん、傾向なんて ミーハーってのは何にだっている だから結果、好み どっちがいいかな?って聞いてる奴に好みなんて言っても意味ないだろ 聞いてる奴も最終的には好みなんて百も承知だろうに だからこういう傾向にあるよって言う一つの参考程度のアドバイスじゃん? どっからミーハーに繋がったのかさっぱり分からんけど 好みを言う場であってほしいです。 それをちゃかしたり、否定するのもこういう場の面白さでもあるけど、 悩んで考えて試すのがまた楽しい。 傾向、流行りは雑誌やショップサイトで山ほど見つかるんでいらないです。 じゃあ最初からそういう質問の仕方をするべきだな 個人的な意見が欲しいか客観的な意見が欲しいかなんて聞く奴によってバラバラだろ 今、インディ169のトラックを使ってるんですがブッシュが若干柔らかい気がします。 スラロームは気持ち良いけどオーリーが安定しない。ただ下手なだけですが・・・ ボーンズのミディアムかハードで迷ってます。先人の知恵をぜひともお借りしたい! ちなみにこんな感じです。http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=JXCPI6_JTRE あれだけスライドできればオーリーもそのブッシュでできるだろ >>425 やっぱミディアムでしょ 乗り方みててもハードじゃないと思うよ ロウとハイ、それぞれのトラックの高さを教えてください。 そーいやフォージドとホローってハイあったっけ? インディはノーマルとローな ハイってのはノーマルの事、ない訳がない ノーマルじゃなくてスタンダードな。 よく言うノーマルはフォージドやホローじゃないやつな。 lowにはフォージドとホローがない。 それ逆な。 フォージドやホローじゃないやつのことがスタンダード。 stdって書いてあるだろ? 425だけど骨ミディアムに変えての感想。 純正より柔らかいけど跳ね返りがすごくてバネが入ったみたい! スラロームでの加速が気持ち良い上にダウンヒルでのトラックの挙動が安定してる! でもこれに変えたからといってトリックのメイク率が上がるとは思えない・・・ 当たり前だけど結局乗る人のスキルしだいだね。 下手な奴(自分を含め)はブッシュのせいにしないで練習あるのみ! >>433 ばーか いわゆるインディのスタンダードは他のトラックでいうとこのHiだから インディのlow使ってるヤツは少数派 またテンサーのhi使ってるヤツも少数派 それにしてもやっぱりインディは落ち着くね。 ストリートでベンチャー、パークでインディ使ってるけどストリートでインディ使ってみたらなんとも言えない感覚に襲われたよ。 フラットトリックはやっぱりベンチャーのがやりやすいけどね。 ブッシュは骨で決まりなのかな? 少し柔らかい位か好みなんだけど… 皆さん純正ブッシュはお嫌いですか?x2047; デッキを9インチから9.25インチに変えたら尋常じゃないぐらい曲がるようになったから、骨ミディアムからボトム側だけ純正に変えた(寸胴タイプ)。 そしたらいい感じになったよ。結局、ブッシュ変えてもデッキやその他の要因で乗り味が変わるならブッシュだけ変えても意味無いな。 まあ、それを試行錯誤するのが楽しいんだけど。 ブッシュ変えていい感じになったって自分で言ってじゃんw >441 前のデッキのときは良かったんだけどね・・・ まさかデッキのサイズでこんなに変わるとは思ってなかった・・・ stage10つかってるんだけど、自分のがスタンダードなのかローなのかわからん 簡単にわかる方法ない? はかってみるとしたら、どっからどこまでの高さなの? トラックのみベースプレート下にして平らな所に置いて平らな所からシャフトの中心までの高さ。 左右図った平均を見ろよ。 >>446 サンキュー シャフトの中心ね 測ってみるわ ベンチャーに浮気してたけど、インディに戻ってきました トリック的にはベンチャーの方が安定するんだけど インディの方が乗ってて気持ちいいしなにより楽しいね テールが叩けるという理由だけで使ってる俺は邪道か?? なにもわかってない私が悪かったです。許してください・・・ まったくどうでもいいことだが10年ぐらい前に買ったベンチャーのLOWが実はHIだったことに今日気づいた・・・ 自分で言うのもなんだがバカを超えてるよ。 >>459 俺も14年ほど前に買ったベンチャーどう見てもハイなんだけど多田ハジメは当時無かったって言ってるよね。 ○田肇は女にだらしない。 10歳くらい年下のスケーターにボコボコしばかれよった(笑)。 >>461 は? >>464 463見て言ってんの?お前よかうまいだろ? そうやって釣ってるだけですよ。スルーしときなさい。 ぶっちゃけそんな上手くなし、俺にできないのは最後のバンクでのスイッチキックくらい どーでもいいけど15年前にはベンチャーハイあったよ 多田のプッシュ気持ち悪い。 なんなんだよだよあの手 多田のよさはリラックスしたやわらかい滑り。 たしかに高さはあまりないし、バネがあるとは思えない。 ちょっとなよなよしたオカマちっくな滑りがきもいよね!? indyとbonesブッシュって巷でいわれているほど相性いいとは思えないんだが。 ギシギシうるせーし。 てかその多田の動画ってかなり昔じゃないの?w 今はそれより更に上手いだろw >>472 そうなんだ? 新品のindyに新品のbonesなんだけどギシギシウルサイわ。 もっと正確にいえばカチっカチって感じだけど。 純正のブッシュだと無音なんだけどね。 >>473 なんかセッティングがおかしいかハズレ掴まされたかじゃない? 換装したら問題なくなったよ。 個体差あるのかもね。 >>476 なるなる。 それプラスチックの部分がキングピンのねじ切ってる所にこすれて鳴ってるだけ。 しばらく使ったらおと無くなるよ。 全く問題ないよ、てかなるヤツはどのトラックにつけても大抵なるよ。 気になるならキングピンのプラスチック当たるところに一滴オイル垂らしてみたら? てかそんなレベルの話でインディに合う合わないの話してるんじゃないよ。 ターンした後の帰りがクイックになるから乗り心地いいしすぐ次の技に入りやすいって話。 どのトラックでも大抵その効果はあるけど。 インディはターン角が深いから帰りが早いといろいろ助かる。 478にほぼ同意だがサーフスケートやダウンヒルスライドにはその反発があだになる。 その前にダウンヒルスライドなんてみんなしないか・・・・ >>480 Penny 12600円で ダウンヒルしてみなはれ。 こわいでっせ。 >>478 お前なに言ってんのかサッパリわかんね。 自分で読み返して送信押せよ まず第一に一行目から何の話を誰にいってんのかサッパリだわ フォージドホローとスタンダードのベースプレートの厚さって同じ? >>482 すまんアンカー忘れてた。 >>478 は>>470 宛ね>>480 と>>470 本人は分かってるだろからいいけど。 ちょっと前から読めば分かるだろ? >>485 スケーターの頭のレベルが分かりやすい良い例だよな。 ちょっと間に2、3事入れば話を理解出来ない。 >>481 挑戦したけど無理でした・・・怖くて途中で飛び降りた・・・ 話は変わるけど169から149に換えるとやっぱり安定悪いかな?ちなみにダウンヒル、ボンレスぐらいしかしません。 ○田晋はよく短パンのすそからウンチをこぼす。 酒飲んだ後によくそうなるらしく、それをみた彼女に振られたことが幾度となくある。 彼のトレードマークの短パンは、ウンチ漏らしても知らんぷりして地面にまきちらすためだといえる。 ベースプレートに十字マークがあるのが 前トラックですか? ステゥーピッドライトってなんだよ 我々のはただ軽いだけのステゥーピッドライトではないって説明文だったろ 中学生レベルの英語も分からないのか… インディの説明文で"stupid light"って単語が書いてあった英文は "Light but not stupid light"だ >>503 それ、ただのフォージドの説明文に親切に「ステューピッドライト(フォージドホロウ)ではないです」って書いてあるだけじゃね?w フォージドホロウの説明 Forged Hollows feature Hollow, Chromoly Steel Axles; Hollow Kingpins; Ultra Light Forged Aluminum baseplates; and our newest, lightweight Hollow Body hanger design with No Hang-up Yoke and Pivot Cavity. They’re Stupid Light… Ultra Responsive, and Durable. Guaranteed for Life! http://www.strangenotes.com/video/594952581001/ スタンダードフォージドの説明 The Independent Stage 10 Standard Forged Bar Trucks are Indy's newest and Hottest featuring forged alluminum baseplate, 356 T6 aluminum hollow body hanger, 4140 chromoly steel axles, and rugged grade 8 kingpins. Ultra responsive and durable. They’re "SUPER LIGHT... NOT STUPID LIGHT!" 51.5mm tall. Independent logo on hanger and baseplate. フォージドが発売されたときに 軽いけど、馬鹿みたいに軽くは無いよってキャッチコピーがつけられてた。 でもそれから1年もたたないくらいで 馬鹿みたいに軽いってキャッチコピーで フォージドホロウが発売されたよね。 あん時はちょっとずっこけた。 >>506 キングピン折れる。だが、サンダーのホローよりはだいぶ耐久性があるよ。 俺には軽すぎて、合わなかったのでノーマルホージドを使ってる 皆さん、ありがとうございます! サンダーホロウより耐久性があるという事なので、インディペンデントの方を買ってみます 出て無いじゃねーかよ。調べちゃったよ。 どうでも良いけど格好良いからミラー買っちゃった。 飾る場所なんてないのに。 >>513 わりっ見間違いしてたわ ってことで、普通のロー買ってみた。初ロー。滑るのが楽しみだわ。 まさかのReynoldsホローが出ましたね。ベースプレートがスタンダードなのか。 フォージドのロウが出たらすぐにでも買うんだが・・・ 出してくれないかな?確実に需要はあるはずなんだが >>522 インディペンデントのハイをローにした感じ >>521 stdだけじゃね?俺は見た事ないな >>523 しょーもない回答すんな お前のせいで答えるやつ減るわシネ インディペンデントの109使ってる人、どうでしょうか?? 109ヤフオクで見つけた 確かにクルーザーによさそうだよな フォージドつってもいろいろ種類あって迷うわ おすすめある? インディの新しいクッシュ買ったんですが寸胴のクッシュ入って無いんですね 初インディなんだけど、キングピンのボルトはどこらへんまでしめたら良いのかな? ベンチャーから変えたんだけど、物凄くグニャグニャ動いてビックリ しめる範囲が浅いのだろうか? しめすぎてもブッシュが割れると聞いたし、ナットの面より少し下ぐらい? ベンチャー標準のデラックスの硬いブッシュに変えれば良いんじゃね 寸胴用のワッシャーごと移せば普通に使えるよ >>533 楽しいんだ このグニャグニャが でも、このグニャグニャで合ってんのか?っていう不安がある ブッシュを骨ミッドにして下のカップワッシャー抜いてボルト面一にしてみ 病みつきの楽しさが味わえるぜ! ボーンズのミッドか 試してみる サンクス なんかスゲー楽しいわ 滑るのが楽しい ここで言われてるボーンズミディアムって ボーンズハードコアブッシングミディアムでいいの フォージドフォローにボーンズミッドを着けてみたんだけど、キングピンの長さが足りないせいか、ナットの面までいかない どれくらい締めればいいのかな? ナットの真ん中ぐらいまでは締めてみたんだけど おれは上下ともワッシャーはずしてボーンズミッド入れてる 入らない場合一回ワッシャー入れずに締め込んでその後入れると入りやすい 元々下のワッシャーは外す設計だし 両方外しても全然問題ないよ ナット閉めすぎると割れるから 柔らかいトラック好きじゃなければオススメはしないけどね >>546 ベンチャーからインディペンデントに変えたんだけど、坂道下ってたらスピード上がるにつれてグニャグニャブレだして、もう少しで縁石に突っ込みそうになって怖かった ボーンズミッドで少し改善されれば最高だ このスレ見て俺もボーンズミッドを体感したくて買ってきたんだが、もしかしてトラックがローだと付けられない? インディローだと少し削らないと入らないと思う つかインディローはブッシュ特殊で純正以外はポン付できない ただブッシュって大きさ結構誤差あるから案外入るかもしれんが なるほど、サンクス 今癖つけのために、ハンガーつけないでナット締め込んでるんだが、しばらくやってダメだったらあきらめるわ 削るのは失敗したら嫌だから、いつかハイにした時のためにとっとく フォージド注文しちゃった 今のが十年前のトラッカーだからどのくらい違う物か期待大! インディハイにボーンズミッド付けたんだけど、これ固くない? いままでグニャグニャだったからそう感じるのかも知れないんだけど、馴染んでないだけかな? 張りのある感じで、ちゃんとセンターに戻ってくれる感覚は気に入った こんな感じなら、ソフトでも良かったかなあ ベンチャーから、インディフォージドフォローに変えて、ブッシュをボーンズミッドにした俺からすれば、逆にグニャグニャし過ぎて怖かった 坂道を下った時に、足下がガクガクしてコケるかと思った ボーンズのハードコアブッシュは硬さにムラがあって、MIDでも硬いやつはデラックスの緑くらいあるな 柔らか目のだとサンダーのソフトくらい 553だけどナットを面一以上のかなりゆるゆるにしたら調子いいわー 弛いのにセンターにスッと戻ってくれる なんで他社ブッシュはウレタンじゃないのだろ 他社ブッシュゴムはウレタン製じゃないの? サンダーのはたしかウレタンって書いてあった気がする インディのホローキングピン折れた。 折れたというかひん曲がってナットが スタックしてしまった 穴あきは強度落ちるんかな? ステージ9でベースプレート割れしたことあるよ ベースプレートはステア飛んでると穴あき関係なく割れる気がする おれはノーマルインディのベース二回割ってる indy lowにindyのロー用ミディアムブッシュ入れたんだけど、みんなカップワッシャー二個共入れたまま?ハイから初ローにしてみたからか、硬いな!とりあえずボトム側だけカップワッシャー抜いてみて、ナットもツラより2ミリくらい出してんだがまだ、ちょっと硬いな インディってウィールベースが短いせいかノーズやテールのあたりで折れやすい印象があるなぁ。 キングピンが短くて、ナットが緩みどめきくまでも締められないんだけど キングピンをハンマーでしばこうが少しも動かないんだけど しょうがないのかね。抜けないので交換もできん… いままでエースつかっててキングピンゆるゆるで動いてたんだが インディーって固着してるのがデフォなのか キングピンって固着というか きっちりはまって動かないのがデフォだぞ インディイレブン139買ったよ 重さはそんなに気にならないかな キックのタイミングが少し遅くなったけど 慣れればストロークが出てオーリーも高くなる気がする ステージ10と11の違いって どんなとこですか? 10のベースプレートに11のハンガー とか その逆とか問題ないですか? 今 ステージ10なんですが ベースプレートとハンガー色違いにしたくて ステージ11買いたし考えてます。 stage11から初めてインディ乗ったけど楽しすぎて、サンダーHiにもベンチャーにも戻れない indyなんで車高高くなってんだよ! キングピン短くした方がいいに決まってんじゃん あー買いたくねー >>577 キングピンの長さは一緒 ハンガーで高なってるみたい… キングピンで高なる分はええけど ハンガーで高なったら、どうしょうもないやん ステージ10は途中からキング品あたりにくく改良されたよね! 10.5って仕様になってるよ ステージ11買う予定なんだけど ウィール60ミリでライザー1/4で 足りるかな?ランプ用に使いたい ブッシュの固さや好みもあるから、使って見てから考えたらええやん stdずっと使ってたけど、ものは試しで11lowに lowはlowで良いわー stdからだとカップワッシャー両付けの ボーンズブッシュ、コア部分やや削りで!! >>583 Bonesはmid?バイトしない? そういえばLowってhollowが出た以外に10と11でなんか変わったん? >>585 ボーンズハードに51mmなんでノーバイト 11は10に比べて 車高はほぼそのままにハンガーとシャフトの位置が高めになったて聞いたけど 車高がどれだけ変わったか分からないけど この話のままだと ベースプレートやや低くなったんかな?? >>586 サンクス。マジか 10のLowだとBones midで結構バイトしてたけど、ハンガーちょっと高くなったからかな http://independenttrucks.com/stage11faq/ 見たらベースは変わってないみたいだな。スタンプのデザインは変わったみたいだけど あ、stdのとこ見てた! lowはハンガーも変わってないて書いてあるけどほんと? >>588 わーほんとだ 2010年から変わってない つまらん情報で申し訳ない!! >>589 ま、調子良ければいいっしょw オレも今度hollowのlowでも買ってみる! >>590 だね!w 実寸よりfeel! ありがとう stdからhollowとかkostonにいって 軽さを実感したって人いる? REYNOLDSはあんま感じないけどKOSTONは軽い ベースプレート裏の型番シールは皆どうしてる?剥がしたりする? 大きく斜めになってしかもハミ出してるんだけど 貼り方が雑くない? >>594 日本の品質管理と比べてはいけない。それが普通だから。むしろ日本が厳しいだけなんだよ 剥がしたければ剥がせばいいし、そのままでも影響ないよ。 俺は気分で剥がしたり剥がさなかったりする 剥がす場合はパーツクリーナーで完全に綺麗にする 見えないところに拘る。 日本人はこれを忘れてはいけない! 今コンプリートセットのトラックを使ってるんですけどクソ重いです。 インディアンさんは軽い方の部類に入るのでしょうか? 店でトラック売ってるんですけど、 インディとサンダーに関しては現物置いてないので分からないです。 インディアンさんはどちらかと言うと重い部類だ サンダーさんは軽い テール蹴る時の重さはホイールベースも関係してくるから別の話だが インディのベースはハンガーのサイズ違っても同じかなあ 109のベースに139のハンガーを取り付けてみたいんだけど なんでそんなことしたいのかわからんが 109と129あったから見比べたら大体同じに見えるぞ 129はstage9だけど 6穴のベースプレートを使いたいから? 129は4穴だよね それならインディで6穴のベースプレートだけ売ってるぞ >>604 >>605 >>606 サンクス^^ クルージングデッキが6穴だったり ウィールの付け替えが面倒だったりで 新しいクルーザー用トラックを検討中でした ベースプレートだけでも売っているんですね 参考になりました。ありがとうございます。 インディはとりあえず重いよ 俺はstd使ってるけどやっぱり重い それがデメリットになるとすれば 脛に当たると軽いのよりは痛い 持ち運ぶ時に重いなと思う とかだな どこのブランドかは忘れたけど230グラム位の超軽量トラックがあるのを どこぞのブログで見た インディが370グラム位だから二つ足して300グラム近く軽量化できるとしたら ウィール取ったときのあのカルッカルになるのか?実際ウィールが何グラムか は知らんけど試してみたくなってきた サンダーのチタン。チタニウム⁇軽いトラック。 純正ブッシュが柔らかいので交換しようと思うのだが 純正ブッシュの硬さってどのくらい(92Aとかそういう表記だと) それを参考に新しいブッシュを買おうと思っています コストン軽さどうよ 気になるわ >>612 確か92つか純正のハード売ってるよ >>614 10.5です STAGE10のLowとACEのHiしか乗った事ないけどKOSTON 少し軽いし調子イイヨ stage11トラックだったら ライザー無しで、ウィール何ミリが限度? ランプ、プールで使いたい 「56mmウィールでライザー無しでもバイトしにくくなりました」だって http://www.styrus.net/shop/001191independent/ 自分はst11の54mmライザー無しでまだまだ全然余裕 56mmまでなら本当にいけそうだと思う 俺はStage11の51mmだが 純正ブッシュだとウィールバイトするぞ ブッシュとナットの締めでだいぶ違うだろ グネグネしてないと無理。一回ガチガチのベンチャーで3段ステアで着地でまくられてアキレス腱切った事ある。 ステアだと緩い方が着地しやすいのは分かるけど まくられるのはグネグネガチガチ関係なくない? 俺の弟(小五)でも近所の公園でいつも6段飛ぶために3段で慣らししてんのにw オレは転んでもひねってもいないのに オーリーしたらデッキの上で捻挫したぞ チタンは知らないけど 11ってハンガーを大きくしてキングピンに当たりにくくしただけだよなあ? それでも当たる時は当たるし かなり重くなったし10の方がよくね? キングピンなんか2日もあれば縁石がやっつけてくれるし、いままで10で気になったことないけどね。 >>635 旋回性いいの? エースも良かったっけ? 具体的に頼む ハンガーの根本?が伸びたね イコール旋回性がいいかはまた別だと思うけども ステージ10買ったんだけど、 純正のブッシュってボーンズのミッドと同じくらい? 柔らかく感じるからハードと迷ってます >>638 硬さは92Aだよ。 直径やテーパーの角度で堅さの違いも生まれるが、参考までに。 買った時についてるブッシュより交換用に売ってるインディ純正の樽型のほうが反応良くて好きだわ >>639 thanks ライザーパットと60のソフトウィール入れて組んだんだけど ちょっとだけバイトする感じなんだよね >>638 ボーンズのミッドも商品によって違うとか言われているので断定出来ないが 少なくとも自分の持っているミッドと純正では ミッドの方が遥かに柔らかいよ >>642 らしいね 板見たらバイトの跡あったから やっぱりボーンズハード買ってくるわ レスthanks ボーンズのブッシュ買いに行ったけど 今ってちゃんと4つ入ってんのな 危うく2つ買うとこだったぜ・・・ >>636 ミニランしかやん無いけど10と比べて良く曲がるよ。 詳しくは乗れば間違いなく分かるレベル(笑) いつもindyの139を買ってたんすけど、サイズ表記が8.5とかになってる。。なにこれ?どのサイズが139に相当するか教えてください。。 >>647 129=7.5〜7.8 139=7.8〜8.25 149=8.25〜8.5 >>648 >>649 感謝です!海外通販の表記がいきなりそんなんなってたんです。てことは8.5が149ですかね!indy乗りは優しいですねありがとうございました〜! トラックって何年位で交換してる? いとこから10年位前のインディのトラックもらったんやけど、 ブッシュ交換すれば使えるかな? オーリーして着地したらボリッと折れたりしないよね? 基本的にグラインドしてボロボロになったら交換とかだからなぁ 保存方法にもよるだろうけど5年外に置きっぱだったトラックは段差降りただけでまっぷたつになったよ 10年前でもインディは丈夫なメーカーだったからステアでも飛ばない限り大丈夫じゃない マジか 10年前の中古トラックとかオク売り払ったんだけど、すぐ壊れたりしたかなw Geoff Rowleyが未だにstage7使ってる位だから10年物くらい大丈夫じゃね London busにノースラして折ってたけどw レスありがとう どうやら屋外に放置してたらしく、鋳物サビ?みたいな白くザラザラしてしまっとります。 ダメだったらまたここで報告するよ! >>649 区切りが違う 7.75だろ 7.75で139使えるぞ 初めてのインディー、Stage11の129Lowを買いました。ブッシュは赤いやつでしたけど、純正の赤なんでsoftっていう認識で良いんでしょうか。 子供用にstage11の109買ったわ サイズオーバーしたらクルーザー様にする予定 サンダーHIからインディのHIに変えたらオーリー全然出来なくなったんだけど クラックスからインディに変えてボーンズハードを移植したんだがインディの方がしっかりしてるんだな クラックスはボーンズハードでもなんかくにゃってした感じがあったんだがインディだと大してキングピン締めなくてもシャキッとしてる ☆ 日本の核武装は早急に必須です。総務省の、『憲法改正国民投票法』、 でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が 3分の2を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。 憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆ emericaとのコラボスニーカー買ったけど履き心地よい 友達から教えてもらった在宅ワーク儲かる方法 役に立つかもしれません グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』 ILX5G インディは可動域大きくてウィールバイトしやすい気がする 下手なだけ? トラックのアルミに印刷されたロゴきれいにとる方法はない? デッキテープや公共物で擦れというパンク以外で 世界No.1シェアを誇るトラックメーカーインディペンデント じゃあ俺も 世界ナンバーワンを誇るトラックメーカーインディペンデント最高w \世界No.1シェアを誇るトラックメーカーインディペンデント/ 世界No.1シェアを誇るトラックメーカーインディペンデント read.cgi ver 07.5.1 2024/04/28 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる