【E1】東名高速道路 Part30 ★
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
昨日も今日も混んでるのは東名だけなんだよな
なんでだろ 今日が帰省ラッシュのピークらしいが、東名は先ほどチェックしたら計36kmだった
都心に向かう各高速道路とも渋滞してる
北陸道は全線で通行止めは解除されている
しかし正月だけど数カ所で工事をしてるのは修復を要すんだろう 下り日本坂トンネル入り口の追い越し車線がジャンプスポットになってるから走る人は気をつけて。
もう色々ガタが来てんな。
新東名も開通当初滑らかだったのに畝りが出始めてるし、大型が走るとダメージデカいね。 >>808
とりあえず、あれか
今、モノに恵まれた環境は要らないから、自給自足して何でもかんでも自力で解決するつてことだな? >>809
こういうバカは正論を唱えても響かないから徒労に終わるよ 今の東名を修理しても、新東名みたいに制限速度の引き上げができるほど路面状態や線形を改善できるわけではない
制限速度引き上げが実現できるような大規模な修繕はできないのかな? 無理だろうね
今ですら路面の状態を良くできない区間があるし 上り東郷PA前で、自衛隊の災害救助隊を抜いたんだが、帰りだったのかね?
「がんばって」と思いながら抜いたんだが。 TAIKHO運輸てどうよ?
下り海老名でこの時間乗用車枠4枡使って神戸ナンバーが昼寝してやがる
それから仙台ナンバーのYOSHIKAWAってどうよ?
こいつも4枡使って昼寝してるわ
こいつらどこの大学出てんだ? 除雪作業お疲れさまです
https://i.imgur.com/Wj1hUlc.jpeg
2024/02/05 23:55現在の通行止め状況 静岡県内は沼津の辺りまで解除。
下り線のみで、上り線は清水JCTのまま。
https://i.imgur.com/qeRmSuC.jpg 横浜町田ICは下道が立ち往生してるのかまだ出口閉鎖中だな 立ち往生というか、降りた先の保土ケ谷BPが雪で通行止めになってる
同じく横浜青葉ICでも、横浜北西線が止まってて出口がかなり混んでるっぽい 横浜にICはもういいから。東名川崎の先の南武線沿線におりられるETC専用出口追加してほしいわ 用賀の手前だか後だかで連絡道で中央高速と繋げるのはいつだろう 今の区間にこだわらずに後回しにして、先に中央道以南してくれたらいいのにね。 第三京浜と東名と中央道を多摩川沿線で繋げばいいじゃんもう。 >>838
これだよなー。川沿いに作ってくれればいい。東名とのJCTには川崎多摩ETC専用IC設置して貰えば完璧。 あれこれ通すより東名の車線増やしてくれるだけで十分 ttps://trafficnews.jp/photo/131018
上瀬谷にIC検討してるみたいだけど保土ヶ谷BPと繋げば横浜町田ICの負担減りそなのに 新しいIC出来ようが結局テーマパーク連中のせいで悪化しそう 町田から海老名まで早く車線つなげろって話だよなー。あと川崎から港北saのアップダウンもアクセル踏まないアホのせいで流れ悪いから登坂車線足してほしいわ >>850
登坂車線作ってもアホは退かないでタラタラ走るから無意味 10年前に音羽蒲郡〜豊田JCTで路肩無くして無理矢理車線増やしたのを
完成までの暫定対策として横浜町田まで実施してほしい
当時は各車線の幅が減って制限60km/hだったがトラックが並ぶと怖かった
制限60にしても流れは実質80だろうから
このまま何もやらないよりはましだと思う 海老名~厚木みたいな集散路が町田~厚木まで作っていればなぁ 圏央道は片側3車線で造っておくべきだった
追越を塞ぐバカ大型と糞サンドラがいなければマシだけど 横浜北西線を伸ばして稲城ICか府中ICまでトンネルで繋げてほしい >>859
あれね、追い越しで90kmで走られるから本当迷惑 2分以内で抜かせないなら抜かさなきゃいいのにな
トラック同士の抜かし合いの無意味さ。
レッカーや積載車、危険物など60ぐらいで走ってるトラック以外のトラックを抜かすの禁止にしろ >>863
そういうのもあって日本は乗用車よりも優先してトラックを先に高速道路では自動運転にしてドライバーの意思を持ち込ませないようにしてトラックは最左車線完全固定、他車の追越が一切発生しないようにして高速道路は欧州のような完全乗用車優先の道路にするのが日本政府の目論見だと思う 多摩川に荒川のC2みたいなのつくったら駄目なんかな。水溢れちゃう? 多摩川でやるならスーパー堤防とセットになりそうだから難しいだろうな >>869
堤防はいらん高架道路か地下で通してくれればいいのにろ… 荒川と相模川はやってるからなにか方法はありそうだが 机の上で考えて立派なパワポおそらくわざわざプリントして
付加車線できたはいいが誰も利用しなくてもあとは知らんなんだよな
まあ俺様専用車線になるのでいいが >>873
結局やるのね。
こうなることは自明だったんだから
大和トンネル拡幅の時、一括でやってればよかったのに 土地買収サクッとやってパパっと作っちゃって欲しいね サクッといくなら大体の道路はとっくに出来てるんだよなあ >>878
足柄と分散できていいんじゃないか
PAの立体駐車場って意外と無いんだね
富士川SAは立体があるけどあれはぷらっとパークか >>875
この区間を航空写真で見ると
高速本線と沿道・民家が接近してるところあって
用地買収とか面倒で手を付けなかったんだろうなと思う それより東名阪で用地があるのに放置してるPAが罪深い。 >>881
立体化でスペースの制限を設けないと大型車がそっちにも止めちゃうからかな?
しかし施設からちょっと距離があるからあまり普通車は寄らなそうだね
実質大型車専用のPAになるんじゃないか
まあ、それでもいいんだけど SAとPAの二極化考えてるのかもね。
まあ看板がよく見えずに大型車用に普通車が停まって終わりだと思うけどw
近い方を立体にしないと意味ないのにね >>879
SAPA内に立体を整備するには法改正が必要で
去年それに関する法改正が施行されて
その第1号が鮎沢PA上りになるらしい 新東名が東京都心まで直通していないので東名の渋滞が解消されない
新東名を計画したのが既に用地買収困難となった時代なのであまりにも遅すぎた >>885
なるほど法改正か
今後増えていくかもしれないね
ありがとう 上瀬谷ICが出来たら本線の渋滞減ると思う?
横浜町田からの鬼合流は減りそうだけど
新たな合流スポットが増える事になるし >>889
横浜町田~海老名が完全8車線になりそうだから渋滞減るんじゃね? あとは上瀬谷ICができるまえに圏央道が完成して欲しい… 足柄や富士川も、高速側を立体駐車場にして欲しい……。
富士川は道の駅側は既に立体化したけど。 足柄は実現しそう
最近行ってないけど今でも駐車場パンパンなんでしょ? 今現在、日本は大韓民国と北朝鮮に侵略行為を受けている
だから「政治家に立候補する時、帰化朝鮮人の家系の人間か否かを公表する」を提出して過半の賛成を取って立法化しよう。
新聞、テレビ局、出版社が帰化朝鮮人の家系の人間に乗っ取られているから大変な騒ぎになるだろう。それでいいじゃないか、それが狙いよ。
帰化朝鮮人たちに日本人のふりをされてこのまま緩やかなホロコーストに向かうなら、戦った方がまし。奴らがやっているのは緩い民族虐殺。隣国を侵略して
いいという国際法はない、差別を盾に奴らがやっているのは、隣国侵略行為そのものだろ?
帰化人たちが暴動やら起こすと日本は荒廃の一途を辿る、夜道も歩けないぐらいに。。。内戦状態になるだろう
でもそこでようやく海外の人間たちにも伝わるはずだ、日本が朝鮮人に乗っ取られて見る影もなくなっていると、やつらが日本で隣国侵略行為をしているのかと。。
自衛隊の機能も衰退しているはずだから中国だって武力で侵攻してくるかもしれん。
日本は一度灰燼に帰すだろう。
だがこのまま帰化人に日本人に成りすまされて、日本人が日本の国で迫害されて、過半を帰化人に占められるよりよっぽどましだ、
時間はあまりない、やつらが過半数を確保してからでは遅い。合法的に侵略行為が完了してしまう
戦おう
何度も言う、大韓民国と北朝鮮という隣国に侵略行為を受け、日本人が朝鮮人に支配されるのはどう考えてもおかしい
拡散希望 いや、4/27(土)-5/6(月)の期間は休日割引が適用されない
よく分からないが、「オーバーツーリズムの未然防止・抑制に向けた対策パッケージ」らしい
https://www.driveplaza.com/special/congest_prediction/ 昨日、圏央道を走ったんだが
降りるときに「割引」の表示があったんよ
正確な料金調べてないけど何の割引だったんだろう? ググったらETC割引があったみたいだ
50円割引www 良かったね
マイレージでクレカ5000円割引もありますね
クレカ請求書みて驚くことがありますね レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。