★☆首都高を考える 73☆★
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大会関係車割引対象外どころか無料にしてないか？
昨日臨海副都心から乗って大井で降りてたノアいたけど
357も混んでなかったし乗ったほうが時間かかってたと思うけど 外環の混み具合見ると無駄に埼玉人が首都高来てたのがわかる >>802
普段使ってないオレみたいなのが使ってるんだよ 高井戸の入口渋滞、もう東八本線まで延びてるのな。
そんで永福は閉鎖がデフォみたいになってるし
甲州街道は側道まで埋まってるしホントクソリンピックだわ。 >>806
八潮は、幹線道路と繋がってないので、流量が少ない。産業道路と環七は、規模が違う。 高島平→中台らへんてまトレーラー横転
恐らく通行止めになるだろう >>809
通行止めになってるけど、今現場で渋滞にはまってる人が気の毒すぎる。
出口がない。
高島平でバックして出させてもらえるのかな 西台のカーブらしいな
壁破壊して車体がはみ出てるらしいから復旧までかなりかかるだろう 夏の横転事故は、タンクローリーの事故を思い出すな。 バ海コンは2-3ヶ月に一度は横転して迷惑をかけてるよな。
首振りのるバカどもは後に荷物がついてるのを忘れるのかね？
馬鹿だから。 横転してるのってほぼ海コンだよね？
普通のトレーラーが転がってるのは見た事がない 海コンは中身が何なのかもどう積んであるのかもわからんから同情するわ
荷主が適当に積んで荷崩れされたらもうどうしようもない
かと言ってノロノロ走れば荷主もお前らもガタガタ言うんだから袋小路だ >>802
超都会のおれんちの前の254も1000円惜しい埼玉人で夜まで混んでるわ 第三京浜から回り込んでいこうかなとおもったけど環八の渋滞うざいな >>821
東名でも距離は短いが同じことやってたわ。
やってる感だけの規制じゃね？ >>816
海コンがどれぐらいのスピードを出したらヤバくなるかの実験
https://www.youtube.com/watch?v=hjOOZ5dXcm0
安全に運転したらお前らに煽られること間違いなしだな 新東名みたいなカーブ勾配緩めの道路が理想だが今更作り直すこともできない >>808
環七の加兵、産業道路の八潮南が封鎖
八潮は封鎖されてない コロナ禍でトラック乗りになった俺の考察
八潮南、加平はマジで職人の車が多いので、お国としては「おまいら国の一大イベントの一ヵ月は我慢しろ。早く起きて移動して現場近くで仮眠取るなり工夫しろ」ってことかなと >>828
ハシゴ積んだハイエース
竹ぼうき刺した2トンダンプ
足場過積載トラック
続々と乗ってきますわ 国土交通省は高速道路について、答申案では、法律で定める2065年までの無料開放について、延期する方針も示した。
現在無料の区間を原則有料に切り替える方針も示した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/ba38e5008bb97ab83fb49867e6b124db9d4ed09f >>823
幕張の会場から都心へ戻る関係車両たちが千鳥でふんづまらんようにしてるんだろな >>831
そのうち浦安か谷津船橋も朝は閉鎖しそう
C2からの葛西JCTは1車線に絞ってるみたいだけどまだ辰巳から葛西まで平日朝は渋滞する >>833
庶民にはとことんイジメでしかないわけよ
天候も嘘をついてたせいで今になって選手たちから大クレーム
こんな不誠実な国みたことねーよ バ海コン擁護してるキチガイばっかだなｗ
しかも横転する理由が憶測で煽られるからとかｗ
キチガイは横転して一緒に死ねやｗ 以上、海コンを牽けないトラックドライバーが悔しがるレスでした。 海コンは積み下ろしをやらされることはない
積み下ろし兼任のトラック野郎から見たらそりゃ妬ましいわな コンテナターミナルは大きくても配送先は田舎の狭い変なところばかり 予報はしてたが、五輪終わってもプライシングとかいう話が出始めてる。
でも今だから快適なだけで、恒常実施したら今まで使ってなかった小金持ちが常用するようになる。
そうなると、当初案の+2000円とかじゃないと効果が出なくなる。
これはもはや公共のインフラではない。
欧米でもこんなとんでないプライシングは無い。 こんなお台場まで規制かかってる日に東京港トンネルで事故るバカ！ バカを締め出すためにも値上げして
交通量減らさないと その結果、バカでもなれる運送屋の車ばかりになってるわけだがｗ 一見関係ないように見えても
実は関係あるからだろうな >>847
そのバカ達のおかげてお前の生活成り立ってる訳で >>850
なのにバカを締め出せと言わんばかりの>>846は論外だな こんなに空いてる首都高で事故起こすようなヤツは
締め出した方が世のためだろう プロのドライバーでもカーブを攻めて走るのは何故なんだろうか
熊野町の記憶が薄れているんだろうな >>844
今やってる上乗せ、貨物車は対象外だろ？
2000円プラスの対象から貨物車が除外されたら、年中首都高を使う人が
4ナンバーのバンを使い始めるだけになりそうな予感。
プロボックスとADバンがバカ売れになる日が来るかも知れないし、
そういう客層を取り込むためにリアシートがまともになるかも 神奈川線から乗って神奈川線で降りれば安くループ出来る？ >>855
欧州の真似事でやるなら全車種か貨物特定で課金すべきだな。
ラッシュ時対策なら全車種、環境対策なら貨物に課金。
今やってる貨物除外はガラパゴスなのでやめたほうがいい。
ただでさえ日本はCO2削減に消極的だと避難されてるのに
貨物優遇とか更に叩くネタをくれてやるようなもんだ。 >>854
攻めている訳ではない
安全速度で普通に走行しているだけ >>856
都内区間の本線ETCを通過したら1000円プラスになるのかと思って実験したがそんなことはなかった 丸川五輪相が閣議に遅刻「高速が封鎖され渋滞していた」
小泉浩樹2021年7月30日13時34分
https://www.asahi.com/amp/articles/ASP7Z4FHGP7ZULFA011.html
丸川珠代五輪担当相が30日、首相官邸で午前10時に始まった閣議に5分ほど遅刻した。
東京五輪対応の交通規制で都内の高速道路の入り口が封鎖されたことによる、
一般道の渋滞が原因だったという。
丸川氏は閣議後の記者会見で遅刻の理由を問われ、
「高速の入り口がオリンピック対応で封鎖され、途中、渋滞していた。
さらにもう1カ所の入り口を目指したが、そこも封鎖されていて遅れた」と説明した 渋滞で遅れたことは好感がある。
オリンピック関係者という特権を使っていたらヤバいことになっていた。 大臣なんだからパトカー先導で
庶民を蹴散らして行けよ 生理痛で動けなかったといえば誰も何も言えなくなるのに さっきスダレハゲの会見だと
首都高規制は人流抑制のためらしいぞwww >>865
バッジ見せつけてここ通せとかやらなかっただけ偉いやんかw >>861
当時の軽のワンボックスはみんな貨物車ナンバーで、フロントシートの後ろからバックドアまでの
半分以上が荷物スペースじゃないといけなかったから、ひとりがけが2つあるリアシートを
後ろに動かしたらもう一個が前に動いて貨物スペース半分の基準をクリアさせてた
アトレーリバーノ、みたいな発想のクルマが増えるとおもうとなんか楽しみ。 >>871
なら一万円上乗せぐらい極端にして欲しかったな >>857
>>860
ありがとうございます
空いてるだろうから夜景ドライブしてこようかなー 丸川珠代五輪相が30日午前の閣議に遅刻した。閣議後の記者会見で「高速道路の入り口が東京五輪の対応で封鎖されており、都内も渋滞していた」と釈明した。
閣議は午前10時開始予定だったが、丸川氏は数分遅れて首相官邸に到着。閣議は7分遅れで始まった。加藤勝信官房長官は会見で「閣議に遅れることはあってはならない。緊張感を持ってほしいと強く申し上げた」と丸川氏を注意したと明らかにした。
https://nordot.app/793694358105538560 >>858
このスレで空いてて快適だわーとか言ってる据え置き特権勢には不評だろうなそれ >>871
安全安心ロボ腐ったファービー辞任希望
東京オリンピック・パラリンピックにともなう首都高のTDMは、国や東京都、東京2020組織委員会が「東京2020TDMプロジェクト」として推進しています。
交通規制をおこなう理由としては、首都高の交通量を減らし、一般車両はもちろん、トラックなどの輸送車両や大会関係車両が安定して通行できるようにすることが挙げられます。
https://news.yahoo.co.jp/articles/af89732a222d5300798e145de5d6b8a2fd16e89e >>848
実験。
奴らにボッタクリ政策を五輪で終わらせる気などない。
恒久化の準備で広範なデータを取るために
関係ない道路までプライシングしてるのが実態。 covid19なかつたらもっと混んでたのだろうか気になる
教えてエロい人 若者の車離れが叫ばれてるのに車離れを助長するようなことしてどうすんの >>887
フランスはそういう考えだしアホ面したサンドラ見たら誰だってそう思う >>886
若者の車離れなんて今だけだよ。
車が所有して運転するものからシェアして自立運行するものになれば、
若者もそうだが他の世代も今より車を使うようになる。
それが5年後なのか10年後なのかはわからんけどね。 なるほど日本にいるとそういう発想になるんだな。
>>890が「管理できていない」と感じるレベルが欧米ではスタンダードだが、
その条件でも実現の見込みがあるから各国とも開発競争してる。 アホ面したサンドラ見ても思うけど
ミニバンとかに1人で乗ってる連中見ても
車は減らした方がいいな 片側三車線の左走ってる大型車の後ろを延々とついていくヤツも車乗らんでええやろ 大型車は一定のスピード保ってくれるし後ろ走れば燃費良くなるし、なにがそんなにダメかね 燃費云々するほど接近するのはともかく、左側のんびり走ってる奴は迷惑かけてるわけでもないから
それで構わないが 看板背負って走る車としては
むしろ正しいんじゃないの？ 左車線なら自由に走ってて良いよ
真ん中キープで左右の車線を分断してる奴等が1番邪魔 >>894
逆の立場になることもないか？
前にペースメーカーがいた方が走るの楽だからって理由なのか
運転手さんに丁度いい速度で走っているオレの車にぴったりくっついて走る。
車間距離はあいてるから決して煽ってはいない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
