【E1A】新東名高速道路 Part40

**R774** · 2021/01/13(水) 02:54:55.36

東名高速道路を補完する次世代の高速道路”新東名高速道路 ”について語りましょう。

公式サイト
https://shintomei.jp/

前スレ
【E1A】新東名高速道路 Part39
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1596642435/

**R774** · 2021/04/05(月) 20:50:03.53

路肩なしでトンネル作るくらいなら
フルスペックの橋やトンネル片方だけ作って対面4車線にしとけっつうの
そのほうがまだ後からなんとかするの楽だ

**R774** · 2021/04/05(月) 22:07:41.98

新東名の神奈川～東京は強制徴収

**R774** · 2021/04/06(火) 07:08:45.57

>>345
つ：新名神新池山橋

**R774** · 2021/04/06(火) 14:13:48.12

３本目のトンネル作って
１本目のトンネルを閉鎖、２本目のトンネルを拡張でおｋ

金余ってるらしいから

**R774** · 2021/04/06(火) 15:32:30.94

トンネル拡張は新しく掘るより困難

**R774** · 2021/04/07(水) 00:07:26.40

トンネル３本の場合は
１本閉鎖して拡張できるよ

**R774** · 2021/04/07(水) 01:38:42.54

２+２車線で十分ってなる

**R774** · 2021/04/07(水) 03:05:54.52

２＋２は速度制限や視野に問題がある
ただ神奈川県区間は２＋２でいい可能性が高い

**R774** · 2021/04/07(水) 04:21:59.76

トラックさえ通らなきゃ今のままで余裕
といって、トラックが23号・1号バイパスに大挙して流れるのは許さん
結論
トラックが死ねば全て解決

**R774** · 2021/04/07(水) 07:41:20.00

>>353
通販も郵便もスーパーもコンビニも無くなっちゃうね！

**R774** · 2021/04/07(水) 08:16:58.37

>>353
完全自給自足の生活がしたいなら山にでも入ってくださいな

**R774** · 2021/04/07(水) 13:33:37.16

>>335
だったら足柄スマートで降りて須走まで下道の方が速いだろう
県道150号で昔カートコースあったトコに出れる

**R774** · 2021/04/07(水) 14:16:28.50

わかった
じゃあ、新東名の追い越し車線に規定以上の重量がかかったら、自動的に爆破する仕組みにしとけばいいな
まあ5tぐらいか

**R774** · 2021/04/07(水) 16:53:44.54

それだと他の車に迷惑かかる
トラックのETCから罰金引くシステムにしたら良い
追い越し入るたびに3万円、その後10秒ごとに1万円加算
そのお金を道路整備に使えばみんなwin winだね

**R774** · 2021/04/07(水) 16:53:55.85

高速バスで爆発しまくるな

**R774** · 2021/04/07(水) 17:58:13.01

>>358
物流比の上昇は、物価に反映されますよ。

**R774** · 2021/04/07(水) 18:11:41.43

>>359
ば…　バスガス爆発…

**R774** · 2021/04/07(水) 18:49:33.51

実際問題フルサイズの高速バス車両って120km/h出るのか？
仮に出せるとしても路線車ではだいたい社則で禁止してるんだろうけどさ
もちろんTDXは余裕で出るんだろうけど

**R774** · 2021/04/07(水) 23:33:42.08

120km区間のオービス、バイクで155kmでも光らなかったようなので、実測160以上からだろう

**R774** · 2021/04/08(木) 03:03:48.68

>>362
余裕やぞ

**R774** · 2021/04/08(木) 07:38:36.40

１２０キロ出しているケースに出くわしたことは無いけど、こないだ乗ったバスは、１２０キロ区間を１１０キロくらいで走行してたよ。
乗ってて、ムリしている感じは無かったよ。
まあ、１２０キロ化されてから、何度か利用したけど、いつも１１０キロで走行しているのでは無く、遅れている時だけって感じだと思う。

**R774** · 2021/04/08(木) 10:32:02.51

>>360
ルール守る物流会社とトラック運転手が生き残り
ルール守れない会社が淘汰されるだけ
ルール守れる会社の競争力が高まる
今はルール守らない会社のほうが有利でしょ？
それがなくなる
結果的には全て良くなる

**R774** · 2021/04/08(木) 21:07:18.38

猪瀬ポール方式で3車線の最右は、高さ2mのところに横向きの鉄製バー付けとけばいい

**R774** · 2021/04/08(木) 21:19:27.90

道路構造令違反
制限30ね

**R774** · 2021/04/08(木) 22:24:45.33

高さ1.6くらいでいいよ
昔の機械式に入るくらいの高さの車ならまあええ

**R774** · 2021/04/08(木) 22:40:50.02

トラックバスについては速度より
PASAの出入口に止める危険行為につうて文句言うべき
納品する会社が見合う運賃を払わないからこうなる

**R774** · 2021/04/08(木) 22:44:04.24

全線30km/h制限で良いならご自由にどうぞ

**R774** · 2021/04/09(金) 07:59:36.12

>>370
SAPAの構造が悪い
停めるスペース無かった時ループできるようにしてくれ

**R774** · 2021/04/09(金) 08:27:17.72

>>372
確かにエスパーサはどこも狭いんだ
もうちょい何とかならなかったものか

**R774** · 2021/04/09(金) 10:33:49.12

狭いのってネオパサ（新東名）の方じゃない？
そもそもの構想がファミリー向けで大型が冷遇されてる感じがした。
結果としては間違っていたみたいで、後で区画の修正が行われたりしてるよね。

**R774** · 2021/04/09(金) 17:10:44.17

>>366
東京と関西の夕方集荷､翌日午前配達が出来なくなる

**R774** · 2021/04/09(金) 20:36:48.70

ヤマトの路線車も最近待遇悪くなったらしいな

**R774** · 2021/04/09(金) 21:19:55.74

>>376
ということは傭車はもっと酷い

**R774** · 2021/04/10(土) 01:16:00.31

>>374
ファミリー向けというか新東名や新名神がまだ計画段階の頃は完成した頃には物流は鉄道などにモーダルシフトしているだろうと予測されていてトラックの利用は減ると見込まれていた故の新東名や新名神の大型枠の少なさや休憩施設の内容のファミリー向けだと思う

**R774** · 2021/04/10(土) 07:49:19.38

>>378
鉄道貨物は、もっと早い時期にスーパーレールカーゴ(SRC)を普及させるべきやった
併せて、非130km/h区間の130km/h対応も（特に東海道・山陽区間）
未だにノロいコンテナ貨物のままで、SRCも実質サガワレールカーゴ

**R774** · 2021/04/10(土) 11:23:02.15

今日、中央道と新東名が須走道路でつながる

**R774** · 2021/04/10(土) 11:52:13.20

【新東名開通】プロジェクトムービー[(新御殿場IC～御殿場JCT)開通記念]
https://www.youtube.com/watch?v=ason0Q-7wnw

**R774** · 2021/04/10(土) 12:48:34.43

>>379
佐川の重介護あっての運用だし…

**R774** · 2021/04/10(土) 12:59:53.67

>>379
そもそも代替トラック便なんて常時控えさせなきゃならない時点であんなもん成立しようがないの

**R774** · 2021/04/10(土) 13:31:33.47

新東名高速道路　御殿場市内新区間　開通記念式典
https://www3.nhk.or.jp/lnews/shizuoka/20210410/3030011103.html

**R774** · 2021/04/10(土) 14:00:43.64

あと2時間

**R774** · 2021/04/10(土) 15:04:29.83

>>384で「須走道路『の』御殿場バイパス」って言ってるけど
須走道路と御殿場バイパスは別だよな

**R774** · 2021/04/10(土) 15:25:46.45

乗り継ぎ料金？

**R774** · 2021/04/10(土) 16:00:18.84

開通おめ！ﾞ(pq´∀`)┌iiiiii┐(´∀`pq)ﾟﾟ

**R774** · 2021/04/10(土) 16:01:15.19

祝!開通

**R774** · 2021/04/10(土) 16:02:39.28

祝!新御殿場IC～御殿場JCT＆須走道路・御殿場BP開通！

**R774** · 2021/04/10(土) 16:16:32.54

開通ｷﾀ━━○（#ﾟ∀ﾟ）=（　 #）≡○)Д`)･∴'.━━ｯ!!!!

**R774** · 2021/04/10(土) 16:29:14.40

うおおおおお

**R774** · 2021/04/10(土) 16:33:45.17

開通おめでとうございます

**R774** · 2021/04/10(土) 16:42:00.38

iHighwayは繋げないのね

**R774** · 2021/04/10(土) 18:15:36.08

>>386
最後まで間違ってるね
静岡市にいる人たちにとっては興味ない話題だろうし

**R774** · 2021/04/10(土) 18:57:00.62

開通おめ

>>394
金谷御前崎連絡道路や静清BP他一連の国1BPも(東駿河湾以外)載ってないし
NEXCO管理以外はどうも高規格幹線道路に指定されているかが根拠みたいだな

**R774** · 2021/04/10(土) 19:05:12.76

山口県にずっと調整中の道路があって気になる

**R774** · 2021/04/10(土) 19:36:03.44

須走道路、御殿場バイパス西区間って、ブツ切れの名前なんとかならんのかいな
愛称だけでも全線東富士五湖道路に統一でいいんじゃないの？

**R774** · 2021/04/10(土) 21:48:10.01

名古屋ゆきの季節便はこっち側に移りそうだな

**R774** · 2021/04/10(土) 21:52:01.87

>>398
なんか有料道路にされそうな名前だな

**R774** · 2021/04/10(土) 21:55:09.05

>>399
そうそう。今は朝霧高原の道の駅で時間つぶししてるけど、このルートだと名古屋から三時間弱で富士急ハイランドに着くのでは？

**R774** · 2021/04/10(土) 23:17:54.36

いっそ大月から御殿場まで統一していいよ

**R774** · 2021/04/10(土) 23:54:21.05

バイパス高速じゃないからJRATICのは切れたままだね

**R774** · 2021/04/11(日) 00:04:53.08

数年後にはなおさら「小仏渋滞を取るか、大和渋滞を取るか」となるのか
新御殿場～伊勢原大山の開通が非常に待ち遠しい

**R774** · 2021/04/11(日) 02:43:11.86

>>404
都内に帰るのに小仏経由でわざわざ遠回りとか、ほとんどいないだろ

**R774** · 2021/04/11(日) 02:58:40.56

きっと須走付近や東名御殿場以西で見てるんだろうが都内発着で富士五湖は中央道のエリアだぞ
高速バスもほぼそっちを廻ってる　新東名を以てしても時間でも距離でも中央道には勝てない

**R774** · 2021/04/11(日) 03:00:02.41

もし選ぶとしても圏央道あるしな

**R774** · 2021/04/11(日) 08:23:51.92

>>404
数年後なら、小仏や大和の拡幅終わってるやろう
で、御殿場JCT、新御殿場方面が分岐で従来の東名方面が本線やな

**R774** · 2021/04/11(日) 08:52:02.54

うーん
料金乗り継げないなら美妙

**R774** · 2021/04/11(日) 09:06:12.13

御殿場JCTから厚木南の区間、今からでも6車線に直せないかな？

**R774** · 2021/04/11(日) 09:17:36.28

無理です☆彡

**R774** · 2021/04/11(日) 09:44:19.62

>>410
4車線開通させるのでも四苦八苦してるのに

**R774** · 2021/04/11(日) 10:54:57.77

第三東名を作ろう

**R774** · 2021/04/11(日) 10:58:49.54

>>412
4車線開通後に拡幅する方が遥かに大変で、時間も費用も掛かる
だから、新名神は工事の段階で6車線に設計変更した、というより元に戻した

**R774** · 2021/04/11(日) 11:04:25.05

そういや東名や中央道それぞれの東側区間の6車線化って何年かかったんだったっけかね

**R774** · 2021/04/11(日) 11:06:41.51

御殿場JCT⇔新御殿場IC⇔須走IC⇔富士吉田IC

どデカい富士山に圧巻だな

**R774** · 2021/04/11(日) 11:21:44.48

大和トンネルの渋滞回避だけに使えそう

**R774** · 2021/04/11(日) 14:34:14.44

御殿場JCT～須走まで通しで走ってきた
R138BPの須走口南IC手前で４車線→対面通行に絞られるところで案の定むちゃくちゃ混んでた
それでもR138現道の時代よりはマシなんだろうけど
とてもじゃないが東名軸・中央軸の連絡路としては使い物にならんだろうというのがおいらの結論

**R774** · 2021/04/11(日) 14:57:50.77

昨夜走ってきたが、長泉沼津→山中湖がノンストップで無理せず30分で行けるのはええな

**R774** · 2021/04/11(日) 15:21:42.25

御殿場JC上り、新御殿場方面への誤進入がとても多い。
カーナビのデータ更新が追いつかず「直進です」「道なりです」
に混乱してると思われる。（正しくは「左方向です」だな...）
分岐部のゼブラゾーンに停まったり、中には横断に近い形で
突っ切る車がいたりして本当に危ないので注意してほしい。

**R774** · 2021/04/11(日) 16:13:55.20

新東名いつ全線開通？
新御殿場ICも開通残る2区間の進捗
https://trafficnews.jp/post/106355

新東名高速が御殿場JCTから神奈川方面へ1区間延伸し、新御殿場ICが開通しました。
建設中の区間は、残すところ2つ。
いまどうなっていて、いつ開通するのでしょうか。

**R774** · 2021/04/11(日) 16:58:05.14

>>408
新東名の残る区間の開通、小仏・大和TNの拡幅、藤沢～釜利谷開通となった時点で
週末午後渋滞の懸念事項が一気に消え去ればいいだけなんだけどね

**R774** · 2021/04/11(日) 18:31:01.08

https://www.youtube.com/watch?v=IApJLBrbPbQ
開通区間

**R774** · 2021/04/11(日) 18:35:17.78

下りも新東名の追い越し車線に合流だから、ヒヤッとする瞬間多そうだね。

**R774** · 2021/04/11(日) 18:50:21.52

３車線幅あるんだから下り新東名は１車線に絞りそのまま追い越し車線
東名からの合流２車線がそのまま走行車線でいいんじゃないか

**R774** · 2021/04/11(日) 19:04:57.80

>>423
途中でトラップみたいな分岐が何ヶ所もあって草

**R774** · 2021/04/11(日) 19:41:46.39

須走手前、138号御殿場寄りのセブンイレブンは客が激減してしまうやろなぁ

**R774** · 2021/04/11(日) 21:23:25.32

俺みたいな偏屈野郎は割高な通行料をケチって朝霧ルートで吉田に抜ける昔からの正攻法だぜ

**R774** · 2021/04/11(日) 21:27:53.81

朝霧高速道路だもんな

**R774** · 2021/04/11(日) 21:32:15.08

>>425
それ、NEXCO中日本に投書してみたら
東名→新東名・東名の分岐でさえ、2＋2車線に引き直したから
（NEXCO西日本は、瀬田東JCTの名神→京滋・名神を2＋2に直してと投書しても無視された）

**R774** · 2021/04/11(日) 21:35:20.65

>>425
合流先の高架橋の幅が微妙に狭くて3車線に出来ないらしい

**R774** · 2021/04/11(日) 23:34:03.76

>>420
オレも見た
分岐する直前で急ブレーキやら急ハンドルやら明らかに迷ってる挙動
>>423 の動画でも2:30付近にそういう車がいるなｗ
案内表示とかもうちょっと工夫しないと早晩大きな事故が起きそう

**R774** · 2021/04/12(月) 00:07:17.55

やはり下りの右側合流、合流車線も短いから危険やな

**R774** · 2021/04/12(月) 00:10:37.31

暫定とはいえ新御殿場が終点なのを認知させるのは大変だろうね

**R774** · 2021/04/12(月) 00:10:37.40

誤進入してしまった場合、新御殿場の料金所で特別転回しても東名東京方面へは直接行けない罠
もしかして料金所出てR138経由で東名御殿場IC行けって指示されるパターン？

**R774** · 2021/04/12(月) 00:17:46.66

>>432
NEXCO中日本　お問い合わせページ　から　苦情を入れるべき

https://highwaypost.c-nexco.co.jp/

**R774** · 2021/04/12(月) 00:26:41.71

新御殿場方面はもう「山中湖！」とだけ書いたデカイ看板出した方が良くないか

**R774** · 2021/04/12(月) 00:30:08.72

>>430
２車線分岐は２車線移動になるから危険
新東名は直前に１車線増えての分岐だから可能

**R774** · 2021/04/12(月) 00:42:35.82

>>428
西富士・富士宮道路を一体化させる事って出来んのかね
もう30年くらい言ってるけど

**R774** · 2021/04/12(月) 07:29:15.57

>>438
寧ろ逆
草津JCTと併せて名神側を2車線に絞れば、新名神→名神(大津方面)は1車線移動で済む、名神→京滋も
現行やと、新名神→名神(大津方面)は2車線移動を余儀なくされる

**R774** · 2021/04/12(月) 07:45:03.56

今回の開通区間東京方面から来る車は注意が必要だな

**R774** · 2021/04/12(月) 11:11:00.59

右からの合流区間は首都高みたいに制限60にしたらどうかなw

**R774** · 2021/04/12(月) 16:16:12.94

一体化することで、東富士五湖道路高くないか？って問題にならないかな
今までは末端だから見逃されてたけど、ネットワークの中に高いのがあるのは目立つ

**R774** · 2021/04/12(月) 16:24:35.33

>>431
ggったら、その新駒門西高架橋がボトルネックらしく、先日拡幅工事の入札がされてた
全線開通に間に合うよう、拡幅するらしい