【建設中】外環道東京区間について15【関越-東名】
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工事の間だけでも一時的に立ち退いてもらう以外に落とし所がない 九十九里のが近いのにそれより
遠い茨城の海のが時間かからないって
千葉終わってるだろ 相鉄・東急直通線トンネル工事における陥没のメカニズム
ttp://mirai-report.com/blog-entry-1476.html
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@陥没発生地点では砂層が大きな破片の状態で掘削面に流れ込み、排泥管の詰まりが発生。
Aこれにより掘進停止や掘進速度低下が発生。砂層が水流に長時間曝されたような状態になり流動化。トンネルのサイズを上回る砂が掘削面から取り込まれた。
Bこの状態で掘進を続けたことによりトンネル上部に連続した空洞が形成された。また、裏込め注入※1は通常通りの量しか行わなかったため空洞が埋めきれなかった。
C時間をかけてトンネル上部の地盤が沈下し地表まで陥没。 東京五輪が2032年に延期になったらそれまでに外環道を東名まで開通させるだろう >>853
なるほど、2〜3ヶ月後には工事再開してるんだな。
なら外環もそろそろ工事再開しても良い頃か。 道路の下と民家の下では、工事再開に同意してもらう手続きの面倒くささが大違い >>837
混雑率は中央快速もトップクラス常連だからなんの擁護になってないぞ。 調布杉並の民には立ち退きしてもらうしかないっしょ。 >>859
なんでいくら書いても理解できないんだろう?
それが出来ないから地下になったんだよ。 まるでトンネル工事が行き詰まってないみたいな書きぶりだな。 練馬杉並中野世田谷は都内道路の巣窟
隣近所はどうでもいい >>853
止まるのがダメなのか。じゃあ堀続けるしかないな。 外環もう要らない 陥没も放置でいい 伏見通り所沢ic.まで早く開通頼むよ そこまで行かずとも手前で右折して農家と寺をクリアすれば大泉インターから乗れる >>865
そこは所沢じゃなくって新座料金所のスマートICだろう
保谷朝霞線が産業道路までぶち抜けばなおよし
しかし朝霞線上の住民と寺とどっちが立ち退くの早いかな トラックの運ちゃんも公共性があるとか自称するなら、公益のために邪魔な建造物にガンガン突っ込んで行ってほしいよな。 地元不動産屋いわく
あの辺は西武が雑に開発したとこで、宅地売買で地盤調査するとコンクリガラやゴミがでたり、穴があったりして有名らしい。
取引き停止が2回あったそう。
早期再開して早く東八まで開けてくれ。
武蔵野の高速過疎解消を! これ参考な
http://www.pref.saitama.lg.jp/b1002/documents/20-09houyaasaka-oshirase.pdf
んでごめん、産業道路までじゃぶち抜き足りないか
新座スマートICは料金所の北側に作るって構想らしいから、
保谷朝霞線との交点で乗り入れる感じかな >>869
東急とは雲泥の差があるよな
西武は電車も駅舎も古い、まだまだ地べた走ってる箇所も多いし、ケチ臭さが滲み出てる
金ないから仕方ないけど >>871
金なくて実質日本一なってるからなライオンズ給料払えなくなったらみんなソフトバンクだよ 早いとこ外環できてくれないかね
軽井沢の別荘に行く時間が短縮されるのだが >>874
貧乏人は黙って待て。
金持ってるなら陥没地域の土地を坪500万で買い取って差し上げろ。 >>871
ほんと。 本線はともかく支線の差は歴然。 >>874
俺は第三近くなってほしい。
東八環八つながってマシになったけど >>876
大江戸線が東所沢まで伸びるだけで
発狂して金だせの区外だからね 調布の沼地民は工事中止なんか唱えても相手にされないんだから、カネをせびることだけ考えろよ 現在測量中で伏見通りが新座料金所スマートic.に繋がるのと外環が東名まで繋がるのと
どちらが早いのでしょうか? 両方ともあと10年は掛かりそう(涙 >>853
楽観的というか、意外と遅れてるな。こんなのいろんなセンサーで常時モニターしてて異常対応も準備出来てるから、シールドマシンみたいに掘って即仕上げて隠蔽みたいな工法とれるんじゃないのかよ!すげー残念な感じだわ。 調布市民のお陰で
全ての道はローマに通じてるが嘘つきになったからね ほんと!宅地陥没くらいで勝った勝ったと踊るパヨクの浅はかさ
あんな事例を山ほど越えたところに、今の技術があることを知らぬか >>886
そうなのか?
それならそもそも停止しないんじゃないのか。 そもそも埼玉かッペが便利になるだけだからな。
区民にとっては不要だから無くても困らん。
とまるなら止まるではいそうですか。という感じ。 >>887
止めて調査するのは当たり前だろ
工事のイロハだぞ 吉祥寺は多摩民用の街であって区民や埼玉県人は用ないんじゃない? >>893
日本中から来てるけど 住民にとってはどうでもいいけど >>873
そのうち、全部ハゲに買収されてソフトバンク線になるかもねw >>896
補償するならガンガン掘ってもんだいないなw >>898
よーし、アナルこっちに向けろ
ちゃんと保証してやるぞ
快感の >>893
吉祥寺への便が悪い世田谷は違うかもしれないけど
杉並や練馬の西部にとって一番近い繁華街が吉祥寺だから当たり前に買い物に出かける
狭い街なのに人がおおくて辟易だけど新宿出るのめんどい 住宅損傷は補償、とあるけど損傷ってあったのか?
わずかだろ? 勝利か? >>889
区内の渋滞が緩和するので、区民にもメリット大きい >>890
>>止めて調査するのは当たり前だろ
>>あんな事例を山ほど越えたところに、今の技術があることを知らぬか
何言ってんだこいつ。
頭すげー悪いのか。 >>904
お前がな
自分の財産が低減するような事態が起きても気にしないで下さいね、
これが頭のとっても悪いお前の主張 >>903
結局別のとこで渋滞は起きるなくても困らん。 エイトライナーメトロセブンで車乗る人が減る 結構シェアリング民が増えてる >>889
環八の混み具合知らねーのか
瀬田から練馬まで1時間半かかる
城南区民が関越乗るのにどれだけロスしてることか 調布の住人に対してそこに住んでるのが悪いなら
関越まで時間がかかるのも環八が混んでるのもそこに住んでるのが悪いでいいだろ 調布近辺に住んでるなら中央道→圏央道→関越→外環のが早いんじゃないかな >>905
もはや何言ってるんだか分からないんだが、
>>あんな事例を山ほど越えたところに、今の技術があることを知らぬか
って陥没をさせない技術があるって意味じゃないのか。
それなら陥没起きないだろって話だ。 東八IC〜中央JCTだけでも先行開業してくれないかな
そこだけなら大深度関係ないし 空洞がトンネル起因のはずがないとか工事は止まらないとか主張して赤っ恥かいたから、学習して意味のある日本語を使わない戦略をとってきたか。 >>912
本人じゃないけど>>886は下のような意味だろ
大人なら普通に読み取れるわ
建設技術は事故発生とその対策の繰り返しで発展してきたので
今回のような事故も時間をかけて調査すれば対策が立てられて乗り越えるだろう
左翼は今工事が止まっていることで喜んでいるが、このことでプロジェクト自体が中止になることはない >>917
なるほど。
>>あんな事例を山ほど越えたところに、今の技術があることを知らぬか
ここの意味をそうとらえるのか。
あんな事例を今回のことととらえてたよ。 穴は夜更け過ぎに、道へと上がるだろう。
去れない。
掘れない。 >>925
そそそそんなこというならお手本しめせよ!!!!!!!! >>926
穴は夜更け過ぎに、道へと上がるだろう。
去れない。
掘れない。
ではお手本どうぞ? >>929
素晴らしいセンスですね。
非の打ち所がないです。 >>925
穴は夜更け過ぎに、道へと上がるだろう。
去れない。
掘れない。
ではお手本どうぞ? >>931
素晴らしいセンスですね。
非の打ち所がないです。 もー工事進まないからみんな退屈してケンカしちゃってるよー
空洞のせいだけにアナーキーだなぁ〜 外環のるのに大泉まで杉並練馬の裏道通らなくて済むから早くできてほしいと思ってたけど
千葉区間できてから埼玉区間激混みで利用価値なくなったからどうでもいいや 東京区間ができたら埼玉区間はさらに利用車が増えるね
今のうちに拡幅すべし ホンとは無関係だけど、事実を言って工事差し止め訴訟されるよりは
罪をかぶって金で解決したほうが工事を進めることができるという賢明な判断だろうね。 さすがにこれだけ過密且つ巨大な都市じゃ、新道効果で空くのも一瞬で、それ以上に便利になったから使おうとする車が現れて雪崩れ込んでくるんだろうね。このところ外環圏央道周辺で増えてる巨大物流施設の入居企業の中にも、都心各所への配送を外環とリセットされたC1C2と最新鋭倉庫で組み直そうと思ってるのがいるだろうしね。 >>940
陥没の範囲がほぼ真上と、超限定されてるからかもねw もちろん待ってるだろね。
外環できたら、文字通り3環状揃うから 陥没辺りのお婆さん達の「ふあんだわ〜やめるべきよね〜」を聴くと
調布飛行場墜落死傷事故でも似たようなコメントして騒いでた婆さん達にそっくり。
事故は事故。
どんなに対策して用心しても起こるのが事故。
わざとやったら事件だよ。 >>938
埼玉からだとディズニーランド幕張メッセが40〜ぐらいで着くからね
駐車場とおーい >>871
西武といえばかつてオープン貨車で人糞尿を輸送してた会社だしな 今はもう距離制だっけ
最近は首都高周回に\300しか払ってない 外環の工事がとまってることでさらに重要性が増す放射7号
多摩東部の住民が大泉にいくなら調布保谷線から放射7号だからな
そこがどんな状況なのかは専用スレが立ってる時点でお察し >>941
確かに千葉区間も千葉側とかに巨大物流センターできるから結局激込みなりそう
船橋だったか? >>871
鉄道業界 売上高ランキング(2019 - 2020年)
1 JR東日本 29,466
2 JR東海 18,446
3 JR西日本 15,082
4 近鉄グループHD 11,942
5 東急 11,642
6 阪急阪神HD 7,626
7 東武鉄道 6,538
8 名古屋鉄道 6,229
9 西武HD 5,545
10 小田急電鉄 5,341
鉄道業界 売上高ランキング 11位以下(2019 - 2020年)
企業名 売上高(億円) シェア
11 京王電鉄 4,336
12 東京メトロ 4,331
13 JR九州 4,326
14 西日本鉄道 3,894
15 京阪HD 3,171
16 京浜急行電鉄 3,127
17 京成電鉄 2,747
18 相鉄HD 2,651
19 南海電気鉄道 2,280
20 遠州鉄道 2,162 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。