【建設中】外環道東京区間について15【関越-東名】
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よくよく考えてみれば、博多の地下鉄工事ですら再開出来たんだから、そのうちしれっと工事再開するよなぁw >>535
東急新横浜線区間も再開した
ただ、相当な工期延長中 >>536
止まってたのは2ヶ月半だけだぞ。
工期が伸びたのは別のことが原因で、何年も前の話。
トンネルはもう貫通してて陥没での工期延長はない見通し。 掘っちまったトンネルを放棄して高架にするぐらいなら
凹むとこだけ買い取るなり地盤改良するなりして掘り進めた方が安い
というちょー簡単なこともわからない池沼が息巻いてるの草 >>543
息巻いてる池沼というのが見当たらないんだけど、どのレスのことだろ？
やっぱニュー速の方が知識ある人がいっぱいいて、ネタも真面目な議論もこのスレよりはるかに実り多いな。
毎日外環道のニュースが流れればいいのに。 市川みたいに50年かけて3000件立ち退きさせて妥協の末、半地下で造ったのが正解
地価もたいして変わらないだろうし
市川は市内渋滞激減して別の街みたいに変貌して快適そのもの
地価も上がったし >>544
外環スレで調布に住んでる雑魚が誰一人地盤悪いから外環の工事は無理と言わなかったからね 資料
https://www.e-nexco.co.jp/cms_assets/emergency/2020/12/04/pdf.pdf
礫層が鍵なんかなあ？
均一じゃないから、そこで振動が伝わったり、マシンが引っかかったり、屋根代わりになってたのが抜ける。
あと、シールドマシンって回転方向による影響ってなんかあるの？
片側だけ抜けてるような。2本掘る時の影響とかも計算してるんかなあ。 >>531
年末にこの公園の前を通ったが、すでに封鎖されていて警備員が立ってな。空洞調査の機材の仮置き場か何かにしているのかと思ったが、そういうことか。
最初にできた陥没以降の地下空洞が駐車場や公園で発見されたということは、この周辺では既知の問題だったのかもしれない >>548
もう一本はまだ陥没エリアに到達してないぞ。
がるるんが陥没エリアを通り抜けるのが工事再開後の最初の山場だろうな。 こっちにも書いとこ。
今回の空洞は地下16メートルなんだな。
これまでの5メートルとかならもとからあったかも、とも思えたけど、こんなに深いならもとからあった説は無理だな。
地底人説がどんどん現実的になっていく。
もっというと、この規模の空洞があっても深いと見つけるのにこれだけ時間がかかるということは、空洞チェックしながら工事進めるのも結構厳しいな。
地下から空洞見つける技術を早く実用化しないと、地権者の利用可能な中深度？の財産権を侵害しまくることになるぞ。
大深度法の違憲認定も見えてきたな。
調布の外環道トンネル工事現場 3カ所目の空洞を確認 https://ndjust.in/cOEZjOY3 >>543
そもそも高架に出来ないからトンネルなんだけどね。
なんで高架が出来ると思ってるんだろ。 >>553
その結論に至るまで何十年かかったことか
つまり高架にするということは時計の針を何十年も戻すことと同じ
高架じゃ高架じゃ言うアホはこれを狙ってるプロ市民
それがバレると必死で「そんなこと言ってる奴いる？」と自演火消し
1から10まで全部バレバレなのにバレてないと思ってるのは本人だけｗ 高架厨はプロ市民のなりすましだったのか
とんでもない奴らだ ホントは練馬インターを首都高に繋げる方が大事なんだけどね
区外の田舎者は外環がお似合いだね 外環できれば区内の人に多大な恩恵あるだろ。
環八や環七、首都高が劇的に空くわ。 >>562
ってことは区外に住んでる害虫が環6～環8にいっぱいいるのか >>564
環状線って通過交通の為にあるんだろ
もちろん外環もそう
このスレにいながら頓珍漢なことを言う >>565
開通当時に比べてC2が劇的に空いてきてるからね圏央道の恩赦だね でも空洞が見つかって住民にとっては美味しいよね。
NEXCOが補償してくれるんでしょ？ さすがに友達とか知り合いとかに
お前の街空洞だよねって言われると
居てもたっても居られなくなるけどね
子供も空洞の子とかで虐められるんだろ？ 嫌な時の台だね オレの母ちゃん方の母ちゃんは
オリンピックで立ち退きして
戸田にそこそこの家建ててたね >>568
別にお前の頭が空洞だと言われたわけじゃないから腹立たないよ さっき戸田南から用賀出入り口まで走ったよ30㎞の距離20分で着いたね
外環もがんばれー >>574
90ｋｍ/ｈ平均で走行した計算になるけど、どこ走ったん？
5号→Ｃ２→3号なら60ｋｍ/ｈ制限だったような・・ >>575
S5→C2→3
だいたい100㎞だね後ろからバンバン抜かれる 地下の空洞を見つけていただいてありがとうございますの気持ちもないやつら
地震で全滅してしまえばいいのに >>573
多摩民にとっては寺さえなんとかなれば不便はないよな 夏でも冬でもスノータイヤ5年目のオレからしたら高嶺の見物だね C2で走行車線を走る白バイの存在に気づかずに、追い越し車線を猛スピードで走ってくる車がいて、
白バイを追い抜く直前に気づいて急ブレーキかけた車がいてワロタ。 >>582
観たことないは白バイなんて
何時くらいっすか？ コロナで取り締まり減ってるのに
何いってんだこいつ 新しい空洞が見つかってもC2の話ばっかして、お前らほんとに外環道に興味ないのな。 外環に未来ないし
調布近辺の隣とか
練馬杉並世田谷とかあるじゃん 大橋ジャンクションおっかないんで早く東名まで開通してほしいものです 戸田南から横アリ日産の東神奈川まで45分で着くしね >>582
どこに笑える要素があるのか判らん
白バイ見つけてブレーキかけた車がいただけで笑えるなんて幸せな奴だ >>585
そりゃ動きが無いんだから開通済みの同種の道路でご歓談するしかないだろ。 このスレ、ちょっと前はがるるんなんメートルとかばっかりだったのに、すっかり変わったな >>584
ウソつけ！
こないだ、ネズミで一網打尽だった
相変わらず荒稼ぎしてるよ そろそろ工事再開でいいね。
やれるところからでも進めないとな。 >>597
じゃあ、お前の住まいの下を掘るところからスタート >>595
コロナのせいで車は減ってもノルマは減らないからな
むしろいつも異常に強請り集りに必死よ もう外環要らない 陥没も放置でな
その代わり府中本町～東八～皇居の下～京葉線で武蔵野線の環状化 外環も作れないところに住んでるのが
異常なんだけどね 道路と鉄道は違う話だろ
武蔵野線の環状化には賛成だけど >>589
地上化して欲しいね
高架橋で。
邪魔する家は、強制的に立ち退きして もし大泉から延伸ではなく和光北あたりから府中を通していたら・・・
問題は大して変わらないか >>606
大泉から八王子JCT開通当時でみんな幸せになる
用賀から茅ヶ崎より
八王子から茅ヶ崎のが速い 子供の頃から方南町から丸の内線延長とか市会議員が毎回騒いでたのに何十年経っても
何も変わらない糞田舎三鷹 アホばっか 市川市みたいに計画変更して半地下で造ればよかったのにな
外環開通して市内の大小道路の交通は渋滞激減で快適そのもの
外環沿道も静寂
防音壁の効果絶大 >>605
このスレは高架ってワードに反応して、必死に否定してくる奴がいるから注意してね。 >>609
立ち退いてくれないから半地下も無理でしょ 半地下、立ち退きは高架と同じこと言ってるのに何故か粘着されないから書いてもおk 中央線の杉並区も高架作れよ
踏み切りが空かなくて渋滞してるのよ >>615
？？
1960年代からタイムスリップした人かな？ まーた立ち退かせて高架とかいうボツった案で
事業進捗を前世紀に戻そうと工作するアホがわいてるのか >>616
夕方ワイドショーでやってるやん
おかずの踏み切り辞めて高架にすると杉並区 >>609,611
それにしてもあの辺りはみんな本当によくやったものだな >>625
中間だから関越行くのも東名行くのもそれほど負担にならないんじゃね？ >>626
調布インターから八王子JCT圏央道へ
海老名から東名
鶴ヶ島から関越
だろ？それとも手前に下りたいのか？ >>624
50年かけて3000件立ち退きさせた
高架から半地下に変更して自治体が反対から一転、受け入れ
外環受け入れと引き換えに多数の幹線道路の整備、橋梁新設
渋滞はなくなるわ、地価は上がるわでいいことづくめ
開通の数ヶ月前まで立ち退きしなかった家もあったけどなんとか開通できた
正直、20年前までは開通することに市民一同懐疑的だった
まさか完成するとは❗っていうぐらい着工から完成まで年月がかかったが、本格的に工事開始してからはあれよあれよと気がついたらあっという間だった 半地下だろうが高架だろうが用地買収は必要よね
だったら大地エリアなら騒音、日照権、大震災時の阪神高速ロンみたいなリスクからみても半地下の方がよさげではないかい？
逆に高架が有効なのは水際に作る場合かな
要はそれぞれの適正でってことで 騒音とか美女木ジャンクション近辺に住んでるオレに喧嘩売ってるだろどんな間取りに住んでるんだよ騒音なんかねーよ さっさと陥没軟弱地域買収しろや
100億円ぐらい誤差だろ 立ち退き対象の人は開通した放射5号線を参考にしたらいいのに
立ち退きしたお金でこんな立派な家を建てることができましたって ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
