【建設中】外環道東京区間について15【関越-東名】
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>>441
どうせ道路が出来たら、事故で何人か死ぬ。
外環道千葉県区間が開通した時なんて、
開通して一時間も経ってないのに事故が起きてたしw 外環千葉区間出来て埼玉のオレの中古マンション価格が200万上がった
都内出来たら300万上がるね >>441
キレイゴト言ってると東京の首都機能を殺すことになります。
そこまでおっしゃるなら奥多摩にでもお引越しすれば >>451
調布も上がるよだって外環開通したらもっと便利になるんだよ 売ろうとしてる一部地主や転売目的以外、固定資産税や相続税的に地価は下がった方が喜ぶんじゃないかな？ ただ住んでるだけでも、地価で周囲の住民の水準は変わるからメリットはあるよ
特に集合住宅の価格や賃料が下がると「いろんな」住民が集まってくる ただ住んでるだけでも＝立ち退かない住民
いろんな住民が集まってくる＝
外環反対住民が集まってくる エゴナミ区、世田谷区のエゴイストは人間のクズ。
調布は論外 空洞の存在教えてもらって有難いと思えよ 空洞があるなら、その空洞を利用して換気塔とか退避場作って
地盤工事してからトンネル掘ればよくね？
当然、地上部は立ち退きしてもらうけど、どのみち排除しないと工事進まないし すっかりバカが同じこと繰り返し書くだけのクソスレと化したな >>460
なんでお前はオレに空洞で工事がストップすると早めに教えてくれないんだよ 札束積んで引っ越してもらい、さっさと工事進めて欲しい 隣の家近辺が１番メシウマなんだよね
無料でSATYいーんでねーのこれ 今さら高架なんて非現実論を言うクルクルパーが何人もいると思ってるなら
そいつも同程度にクルクルパーだわ。 今から高架とかそれこそ20年コースだぞ
現実を見ろ 外環は中止でおｋ その代わりに丸の内線方南町から東八下に府中まで延伸きぼーん 高速道路建設は全般的に遅れ気味だな。
新東名の神奈川区間、横浜環状南線もだし、
関西の新名神も今の予定より遅れそう。 神武天皇が掛けた日本不滅の呪い。世界最長国、日本の作り方。詳細編 EP4
「邪馬台国の太子」
https://youtu.be/TrhXy_3v4qc 調布駅前で外観中止の演説してたおっさんがいた
成人式に集まった連中は誰身も見向きもしなかった おっさんの方がリスク高いんだから出てこない方が良いのにね。
新成人なんてコロナ陽性になったって重症化しないでしょ。 普段政治で冷遇されてるんだから元気な若者は大いに活動すればいいよ。
どうせ罹っても風邪かそれ以下の影響しかない。
年寄りは影響が大きいというならそっちが籠もってりゃ済む話。
こんなことで経済殺して現役世代が経済苦になったら
税収も減るしできる道路もできなくなる。 かかる奴が多くなればなるほど、より効率的に感染するよう変異が進むんだぜ。
治療法が大分洗練されてきたとはいえ、人手と設備が必要なのは変わらない。 でも毎年ステップワゴン年間自動車税
5万ぐらい払ってるんだろ？
その金で外環作ってるじゃん >>430
>>たかが50億円ぐらいだろ
5000万100軒で50億。
単位が全然違うよ。 立ち退いてもらう区間に存在する家は100軒じゃきかないし
1軒あたりの立ち退き料も5000万円ってことはないだろうから
50億円では全く足りない
ってことだと思われ >>482
それは2類扱いしてるからだろ。
去年の夏には5類まで引き下げる検討が行われたが見送られた。
3類や4類で様子見、ではなく「引き下げ自体が」見送られたわけだ。
2類と5類では差があるが、なぜ中間を取らずこういうゼロイチな結論になったかというと、
お前みたいな奴が引き下げるなど罷りならんと精神論でいきり立つから。
政治が決めることなので、どれだけ非科学的でも支持されないことはできない。
大変だ大変だと騒ぐが、大変にしてるのは馬鹿な大衆がそういう世論を作るから。 入間川あたりなら100件で済むかお釣りくるのでは？ >>484
自動車税とか知らっと一般財源化されちゃったじゃん
自動車と関係ないとこで使われまくり 買収は陥没した入間川近辺の100軒で十分
そもそも地盤ゆるゆるで人の住むところじゃない
調布だから30坪5000万もしない
やっすい建て売り30坪4000万-4500万のレベル >>495
そんなところを事前にヤバいとわからずに対策とらずに工事しちゃったのはなんでだろうね。
これからあと何箇所、後付けでここはヤバい地盤だから特別とか言い出す箇所が出てくることやら。
ここだけでは済まないだろ。
そもそも最初が野川の気泡だったっけ。あの時もここだけの特殊なこととか言ってたっけ。
気泡→陥没ときたわけだけど今度はどんな大事故起こすつもりなのか。 普通事前調査で地盤が緩いとわかってるとこは
シールドで進みつつ補強のための接着剤みたいなの？を土中に撒くとかじゃないの
補強工事していたのに想定外だったのか
補強工事が手抜きだったのか
補強工事をしなかったのか
補強する必要自体考えなかったのか
なにも考えていなかったっぽいが >>498
調布以外で問題起きてないけど 野川にわずか泡が出ただけ 大深度ヤバいマン、高架にしろマンの次はシールドヤバいマンか
反対工作ならこんな過疎地じゃなくて他所行けよ オープンカットオープンカット言う奴は隠れ反対派だよ
オープンカットでやるなら向こう数十年は実現不可能なんだから
この手の輩は推進派のフリして実現しない方向に誘導してるだけ
もしガチでオープンカット推進を言ってるならただのバカ 明らかに中間報告に目を通してない輩は無条件で黙殺と
次からテンプレに入れておけばよろしい >>493
クルマが走り回る＝迷惑賃
ゆえに一般で使えるようにするのは正しい コロナ禍でも大型トラックが環八を引っ切り無しに走ってる
外環開通していたらわざわざ環八を走らず負担を減らせたトラックの運ちゃんもいるだろうに >>500
大震度だから、大丈夫だろって思ってやったんだろ、結果このざま
たかだか深さ40mしかないけどな、大震度と言う割には でも調布のそこだけ地盤が悪いっておかしいよな近辺悪いだろ >>508
脳みそ腐ってるだろ
公害対策の整備も自動車税から出してたんだからその理屈はあってない >>511
大震度だと揺れまくってダメなのはわかりそうだけどな？ ホントに空洞になったことさえ
インセプションかもしれないね 実際渋滞でイライラしてユーミンの中央フリーウェイ歌う気分にならないわ >>495
>>調布だから30坪5000万もしない
>>やっすい建て売り30坪4000万-4500万のレベル
ホントバカなんだな。
自分で言ってることの意味も分からない。
30坪(100㎡)4000万だとしても50億で12500㎡。
道路上の補償の幅を100mとしたら長さは125m。
仮に幅を40m(外径15.8mのトンネル２本のほぼ上部だけ、振動で問題がある幅ではない)だとしても300mちょい。 大泉インターメチャ静かになったな
人も機材も引き上げちゃったのかな 数カ月は工事再開できないだろうし引き上げるのもやむなし >>521
そもそも、そんなに広く補償する必要ないだろ 素直にエイトライナーor練馬インターから高架で環八に東名行く道でも作っとけって事じゃよ 高架マン＝エイトマンだったのか
まあこんな低レベルマンが何人もいるわけないから納得っちゃ納得だが >>527
道路スレは全てオレの書き込みだぎゃあー >>527
戸田に住んでるオレは外環で東名か
C2で東名どっちがいーんだ？ 実際問題、緩いのは調布の中でもあの辺だよ。東西に避けられなかったのかな？ >>531
いいぞいいぞ。
高架ネタ認められないマンは異次元空間説とか地底人説とか東京放棄論とか出てるから全部打ち落としてこいよ。 >>533
周辺一帯全滅だろうな
穴掘るなら高井戸瀬田の環八ルートが確実だった よくよく考えてみれば、博多の地下鉄工事ですら再開出来たんだから、そのうちしれっと工事再開するよなぁw >>535
東急新横浜線区間も再開した
ただ、相当な工期延長中 >>536
止まってたのは2ヶ月半だけだぞ。
工期が伸びたのは別のことが原因で、何年も前の話。
トンネルはもう貫通してて陥没での工期延長はない見通し。 掘っちまったトンネルを放棄して高架にするぐらいなら
凹むとこだけ買い取るなり地盤改良するなりして掘り進めた方が安い
というちょー簡単なこともわからない池沼が息巻いてるの草 >>543
息巻いてる池沼というのが見当たらないんだけど、どのレスのことだろ？
やっぱニュー速の方が知識ある人がいっぱいいて、ネタも真面目な議論もこのスレよりはるかに実り多いな。
毎日外環道のニュースが流れればいいのに。 市川みたいに50年かけて3000件立ち退きさせて妥協の末、半地下で造ったのが正解
地価もたいして変わらないだろうし
市川は市内渋滞激減して別の街みたいに変貌して快適そのもの
地価も上がったし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
