川崎側を殿町夜光線の延長で羽田側を弁天橋の交差点につなげて
さらに整備場から森ヶ崎の下水処理場をかすめて整備場まで片側2車線で通せば
平和島や大井埠頭方面の物流的に非常に合理的だったのに
中途半端に作った感が強い