【建設中】外環道東京区間について14【関越-東名】
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今まで地下鉄とか掘りまくってるのになんで今回だけ…と思ったら深さも断面積も過去に例がないほど大きいのか
国力の衰えた日本にはちょっと無理だったね、もう日本の技術は世界トップに程遠いな 地図見ても、今回のルートで一番の難所。後からなら何とも言えるが、最後に残しておいたらよかったのかな。まぁ、そんな柔軟にはいかないのかもしれないけど。 あそこは入間川がハケから出てきて滞留する沼地みたいなところだったんだろ 別スレの書き込みを転載
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1606030637/622
622 ニューノーマルの名無しさん sage 2020/11/24(火) 11:53:09.46 ID:tz98vehk0
NEXCOの学経委員会の資料をざっと読んでみた。ここのシールドは、気泡シールド式っていって土砂に気泡を混ぜたムース上にした土を満たして切羽の安定を保ってる。ところが砂礫層だと空気が漏れて、地下水に影響があるってんで、空気の漏れやすい北多摩層では泥土圧式で掘削して、締まった砂質土の東久留米層では、土砂処分が安くなる気泡式に切り替えて掘削してた。ところが事前調査ではわからなかった地層で想定以上に空気が抜けて、地下水に悪さをした結果、地盤の軟弱な入間川沿いの土地が陥没したんじゃないかな。工費ケチって気泡式にした代償が随分と高くつきそう。 >>434
トンネルってのは古今東西昨今
掘ってみないと判らん物だと思うよ
掘る所は人工的に作った地盤じゃないんだし 野川の気泡の時は、たかが泡で騒ぎやがってとか思ってたけど、思えばあの時ちゃんと理由を考えてたら、リニアを永久に失うこともなかったんだなあ。
世の中何がどう転ぶかわからんね。 いやむしろ、外環と調布市民を犠牲にしても東名の陳腐化を阻止するという、ネクスコ中日本の遠大な計画の一部である可能性も…。 もう無理だな。
２２世紀には、日本のインフラ整備を停滞させて、日本を三流国に落とした戦犯として、成田の農民と共に鹿島が記憶されることであろう。 埼玉から30分ぐらいでランドや吉祥寺行ったらダメなん？ いや、国益のためには鹿島を悪者に仕立てあげて解決を図るのかも。
原発が悪いのではなく東電が悪かったというのと同じ論法で、やり方を直して第三者委員会にチェックさせたうえで大深度シールドは継続するという。 沿線住民全員立ち退かせてオープンカットで掘ればいい まあもともとあった穴に工事の振動の影響で陥没していっただけだろうな
震度６オーバーの大震災の前に地質の欠陥がわかってよかったじゃないか >>411
そこ、埼玉県新座郡榑橋村やったんやから、埼玉県人でええやろ（適当 >>444
ここまで事が大きくなると住民を悪者にするのは無理があるしな
やらかした鹿島に責任を取らせるべき >>446
元の地盤が軟弱なら空洞じゃなくて地盤沈下になる
空洞が硬い地盤で出来るものだから 遠からず住宅が崩落するから、センセーショナルな映像撮られて世論が反シールドに傾く前に、鹿島は住人が避難した住宅を目隠ししといた方がいいぞ。 死者も出てないのにガタ付くなよ調布無視しの観たか玉民 逆に考えるんだ。無料で自分の土地の地下を調査してもらえて、空洞があれば無料で埋めて貰える。
これで土地の安全性が担保されるので、
資産価値は上がる。 >>456
それを品川から名古屋までやるといくらかかるの？ もしかして
防空壕埋め戻すの忘れてただけって事は無いよね？ それはここの住民のおじいちゃんおばおばあちゃんに聞いたらすぐ解るよね
まさか田舎から上京して調布に住んだのかね >>461
そんなんネクスコに決まってるじゃん。
普通の人には早々に良いところに移ってもらって、左翼だけが妨害してるみたいな絵に落とし込めれば勝ちなんじゃないの？
成田と違って居座ってたって工事はできるし。 このスレの住民見てると皆発想が独裁国家のそれなんだよな >>461
家屋倒壊等で実際に住めない状態になったのならネクスコだろうが、
「怖いから他の場所に引っ越したい」だと自腹だろうね。 三鷹市のど真ん中にある市役所の隣にゴミ処理施設造らせるキチガイ調布 天罰ｗｗ 住民がごねたせいで天罰が下っただけの話
ざまあ見ろw 開通しないで天罰食らってんのは
高速道間移動民だと思うが >>467
真ん中じゃないし
市境に市役所を作るのが悪い 原因究明も大事だけど誠意を見せるのも大事だよね
国家事業存亡の危機なんだから大臣が出てきて頭下げるくらいすればいいのに 2020年11月25日（水) 26日（木) 7時 時点
の現在位置は 前日と変わらず。
10月18日から全機掘削休止39日間になった 。 >>747
三鷹の中心まで出っ張るなよ深大寺東町 吸収しちゃうぞ 三鷹市役所は人見街道沿いだし
ゴミ処理施設は30m道路沿いだから
地図で見ると隣だけど隣って感じはしないんだよな 素人だけど、川そばって地下水も動くし、地盤もゆるゆる何じゃないのかな
振動で動いたと言われても、そもそもいつか動くのではないかな？ >>486
たまだぞ、ごろごろ転がるんだぞ
安全じゃない >>485
いつかって言うけど、どうせ自分が体験することなら納得できるけど、今後数万年の間に起こるはずだったことがたまたま早まったとか言われても普通は納得しないでしょ。
公衆便所で紙がなかったら新しいの入れるのに文句は言わないけど、便器が壊れてたからって利用者が新しい便器を自費で調達しないのと同じ。 >>485
地盤がゆるいなら起きるのは空洞ではなくて沈下じゃないのか
空洞は地盤が強固な土地で起きる 地上部分はいくらか進んでいる気はするけど
大泉ICの目白通り架橋ってもうすぐなんじゃ無いか？ 後藤新平が内務大臣のときに作っておけばこんなことにはならなかったのに >>494
グリーンベルトに広い道路。鉄道省総裁の時には在来線の広軌(標準軌)化も提案してた。後の原敬内閣が全部つぶしちゃったんだっけ？ 練馬IC → 川越IC 所要時間 18分
走行距離 20.1Km
一般料金 850円 ETC料金 850円
大泉JCTから、東名高速に接続する東名JCT（仮称）まで約16km
800円だな 2020年11月27日（金) 7時 時点
の現在位置は 前日と変わらず。
10月18日から全機掘削休止40日間になった 。 砂の層と粘土の層との間がアウトなのか。
砂って結構動くんだなあ >>500
> 関東ローム層？
> あと富士山の火山灰とか。
それを関東ローム層と呼ぶのだが ボーリング調査はどの程度の範囲で完了しているんだろうねぇ
大泉側では空洞の話も出ないし
この周辺にしか空洞なんて無いんじゃね？ >>495
地権者の説得に失敗して用地を確保できなかったからだろう >>503
大泉側はまだ浅い所だし用地買収済み区間だし 和光にでっかい休憩所作る気持ちも考えてね
戸田に住んでるオレの気持ちも考えてね
トイレは調布がいいね >>508
戸田のお前の家をPAとトイレにする
解決 調布はミニトイレPAにしようぜ小型15台大型大型5のみとかさw 外環完成するのが2030年以降なら
エイトライナーメトロセブンのが作った方がまだマシだったね 中央JCTあたりにもでっかいサービスエリア欲しいな >>513
トラックであふれかえるから迷惑になるだけ はい。ウンコです
ホント首都は機能してるけど
糞とがね（区外がね） >>508
最寄りが和光北なので新倉PAは使ったことがないオレ。
5号線走るときも悩むよな。
渋滞したとき心配だから中台に寄るけど、家から近すぎる。
南池袋は出るのが恐ろしいので大渋滞の時以外入る気がしない。 >>515
トラックは進入禁止で行こう
てか圏央道あるのに外環道までトラックが入ってくる必要ないよね 2020年11月28日（土) 7時 時点
の現在位置は 中央JCT 北側Aランプシールドのみ2m前進して19mとなった。
他シールドは前日と変わらず。
10月18日から全機掘削休止41日間になった >>518みたいなバカのせいでトラック休憩施設の整備が世論に受け入れられない。
斯くして路上が休憩場所となるわけだが、それに文句垂れるのもだいたい>>518みたいな考えの浅い奴。 >>520
いや、嫌われてるのは理由があるんだろ。
嫌われてるからって嫌ってる側を排除しようとするのは、社会性が未発達の子供のやることだぞ。 >>521
理由があるとか言いながら具体的に何が理由か示さない。
ぱっと見それっぽいことを曖昧に言って子供みたいだとかレッテル貼ってマウント。
文句しか言えない奴の典型だな。 >>520
＞トラック休憩施設の整備
それこそトヨタが自前でやるべきだったんじゃないかと思う なんで自動車メーカーが自前でやるんだよ。意味不明。 >>525
そうだよな。利用者負担の原則からしたらトラックの運ちゃんたちが金出しあって作るべきだよな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
