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兵庫県の道路 part6
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2020/04/21(火) 11:55:12.72ID:KW0c5gaz
>>17
垂水、大久保の辺りで、ついくじけそうになるけど…

そういえば、最近この辺り走ってないな。
明石市街を通ったときは、少し懐かしかった。
Ｒ２バイパス、第二神明、旧神明、明姫幹線は通るんだけどね…


一方通行国道は、Ｒ２５やＲ１７６にもあるね。
四天王寺の辺りが、距離は短いけど姫路加古川タイプかな？
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2020/04/21(火) 17:57:26.53ID:hF9Vx1W2
2号線とかバイパスある道路を初めて知ったとき感動したわ
太子から岡山とか無料で高速並みに走られるからどんどん行けると思ったなあ
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2020/04/29(水) 19:09:13.49ID:Zp8rjfCr
国道４２９号榎峠のバイパス　事業化祝い懸垂幕　丹波・青垣
https://www.kobe-np.co.jp/news/tanba/202004/0013307055.shtml

兵庫県丹波市青垣町と京都府福知山市を結ぶ国道４２９号榎峠のバイパス事業化を祝い、青垣住民センター（丹波市青垣町佐治）で２９日、懸垂幕の掲揚式が開かれた。
事業化を訴えてきた、丹波市側の関係者ら約２５人が参加し、バイパス完成への期待を膨らませた。
榎峠は車のすれ違いが難しいほど道路幅が狭く、ヘアピンカーブも連続している。
両市の行政組織や地域住民はバイパス化を求めてＰＲ活動を続け、今年３月３１日、国土交通省の補助事業として予算が組まれた。
着工は２０２２年度を予定しており、２６年度に改修終了予定。
道路は、トンネル１・０９キロを含んだ全長２・４キロで、片側１車線を確保できる道幅になる。
式では、地元住民でつくる「国道４２９号（福知山青垣間）改修促進合同協議会」の足立信昭会長（７５）が「事業化は、活動を支援してくださった皆さま方のおかげ」とあいさつ。
同協議会メンバーが、掛け声と共に紅白のリボンを引き、長さ５メートル、幅６０センチの幕を上げた。
幕は年末まで掲げられ、丹波市役所本庁舎と福知山市役所本庁舎にも設置されるという。
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2020/05/12(火) 17:00:41.49ID:Ync9+pHO
宝塚から、西谷に抜ける道。
池の横の峠越えのところで、
道路が切り替わったね。
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2020/05/15(金) 20:06:32.64ID:f3d2MdY/
ロイホが大量閉店らしいけど、尼宝線南武庫之荘７の店は閉めないのかな？
あれが無くなって西側に広げたら南行きの右折レーン作れそうだけど
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2020/06/05(金) 11:19:30.81ID:pf5DXiyL
>>28
市長が発破かけてなきゃまだ出来てなさそう
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2020/06/06(土) 11:58:52.18ID:SYOYisHa
大規模災害やコロナの事を考えたら自由権(所有権)やら私権を制限した方が良いと思う。
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2020/06/06(土) 21:43:59.97ID:Tj7fgqeC
土地の所有権は、それを保障するために国家が存在するっていうくらいの聖域だから、簡単に制限できるもんじゃない
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2020/06/06(土) 23:21:09.04ID:yDkG4Xtz
日本の場合は地権者の方が力が大きいからもう少し制限は有っても良いと思う。
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2020/06/21(日) 22:09:54.20ID:lVDEkOYu
署名活動実り市道改良　加古川・稲屋地区、緊急車両が通りやすく
https://www.kobe-np.co.jp/news/touban/202006/0013441315.shtml

兵庫県加古川市加古川町稲屋にある市道稲屋２号の改良工事が完了し、２０日に竣工式（しゅんこうしき）が開かれた。
これまでは住宅街に車で出入りする道が１本しかなく、緊急車両が進入しにくいといった課題が住民を悩ませていた。
署名活動で改善を訴えてきた住民たちは、喜びを分かち合った。
改修前の市道稲屋２号は約３００世帯が住む住宅地の北側を走る全長約４００メートルの道路で、道幅が狭く車の進入が困難だった。
住宅街は細い道が入り組み、南側にある別の道路しか車の出入りができなかった。
一帯は消防車や救急車が通りにくく、通勤時間帯には車の渋滞も日常化していた。
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2020/06/30(火) 08:18:17.59ID:PgsZa7Ja
>>35
作るのはいいが5号湾岸線が名谷まで全線開通している事が条件となるな
でないと玉津から3号神戸線の芦屋までの常態化してる渋滞は解消されん
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2020/06/30(火) 12:51:42.72ID:4lwHGgZk
>>36長田〜名谷間のほとんどがトンネル区間

事業化しても完成は50年先では？
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2020/06/30(火) 19:26:12.05ID:KPgVeE/I
>>37
山幹（特に芦屋・西宮区間）みたいに何かの拍子にどんどん進むかもよ
山幹も戦後すぐに計画されて震災まで50年くらい遅々として進まず、最後の10年で一気に完成したんだし
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2020/07/01(水) 07:20:04.85ID:OxH1Av6q
第二神明北線が全線完成すればなおよし？
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2020/07/01(水) 19:13:57.47ID:55MhMEP0
>>39
元々の計画って北線が石ケ谷JCTでそのまま第二神明と交差して海側に移って播磨臨海道路に繋がるんじゃなかったっけ
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2020/07/02(木) 08:12:15.42ID:NBVueh1x
>>40
明石市が反対したのと、費用が嵩むのでそのルートは無くなった
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2020/07/08(水) 13:55:21.66ID:2KV337Ss
十万辻の道、通行止めなん？
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2020/07/28(火) 18:59:39.00ID:gJtwNIsZ
>>45
その前に湾岸線8期(駒ヶ林南〜名谷)の事業化でしょ
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2020/08/01(土) 00:16:20.22ID:ie9ha0fk
>>47　旧波賀町側からは山を越えた若桜町へも養父市へも旧一宮町へも片峠で落ち込んでるんだな
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2020/08/04(火) 20:22:55.80ID:/FnBKTXD
地域計画建築研究所を特定／道の駅姫路整備基本構想策定／姫路市
https://www.constnews.com/?p=84819

兵庫県姫路市は、「（仮称）「道の駅姫路」整備基本構想策定業務」の公募型プロポーザルを実施し、地域計画建築研究所大阪事務所（大阪市中央区）を契約候補者に特定した。
提案上限価格は、１３００万円（税別）としていた。
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2020/08/15(土) 13:06:34.12ID:euJNYpXz
国道２号バイパス３０周年　太子町役場でパネル展
https://www.kobe-np.co.jp/news/seiban/202008/0013604280.shtml

兵庫県の播磨地域を東西に貫く国道２号バイパスの全線開通３０年を記念し、国土交通省姫路河川国道事務所が巡回パネル展を始めた。
今月は２０日まで、同県太子町役場１階ロビーで展示している。
加古川バイパス、姫路バイパス、太子竜野バイパスの計約４０キロ。
１９６０年度から当時の建設省と日本道路公団が４〜６車線の自動車専用道路（一部は一般道）として順次整備し、２０００年１２月には全線無料となった。
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2020/08/15(土) 23:53:00.35ID:MRsmzYiI
空も鉄道も高速道路も…　Ｕターン無“ラッシュ”
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202008/0013607691.shtml

お盆休み終盤の１５日、新幹線や空の便、高速道路は例年のようなＵターンラッシュとならなかった。
新型コロナウイルスの感染拡大で、遠方への帰省や旅行を控える動きが広がったためで、１６日も状況に大きく変化はない見通しだ。
ＪＲ西日本によると、山陽新幹線の利用も低調だった。
博多発東京行きのぞみの自由席乗車率は、午前８時ごろの岡山駅発車時で３０％、午後３時ごろの同駅発車時で４０％だった。
比較的利用が多いとみられた高速道路も同様。
日本道路交通情報センターによると、兵庫県内では夕方、中国自動車道上り宝塚西トンネルや、
阪神高速３号神戸線東行きで各１０キロ前後の渋滞が起きたが、例年のような激しい混雑はなかった。
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2020/08/19(水) 23:22:31.37ID:BbUVjCye
石ケ谷ジャンクション建設の準備工事してるね
明石サービスエリア過ぎたあたり
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2020/08/22(土) 10:25:57.92ID:d9d8HDwl
東播磨道北工区の建設現場公開
https://www.kobe-np.co.jp/news/touban/202008/0013624195.shtml

兵庫県の東播磨と北播磨地域を結ぶ自動車専用道路「東播磨道」のうち、建設が進む北工区の工事現場（同県加古川市八幡町下村）で２１日、報道機関向けの現地説明会があった。
橋桁をクレーン車でつり上げる作業などが公開された。
２０２４年度に全線開通予定で、来年３月には北工区の約８割で着工済みとなる見通し。
東播磨道は全長１２・１キロで、県が国の補助を受けて整備を進める。
加古川バイパスから八幡稲美ランプ（同市八幡町）までの南工区約５・２キロは既に開通。
北工区は同ランプから国道１７５号ランプ（仮称、小野市池尻町）までの約６・９キロで、１７年に着工した。
説明会では、長さ約２３メートル、重さ約２８トンの橋桁がトレーラーの上からゆっくりと持ち上げられる作業を公開。
橋脚の上に移動させ、作業員の誘導で台座に固定された。
県加古川土木事務所によると、全線開通後は、２次救急の北播磨総合医療センター（小野市市場町）や加東市民病院（加東市家原）から、
３次救急を担う県立加古川医療センター（加古川市神野町神野）への救急搬送が各１０分短縮する見込み。周辺道路の渋滞緩和も期待できるという。
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2020/08/23(日) 12:38:16.30ID:ICdfkrvQ
制限速度80Km/hですが片側一車線なのに60Km/hとかで走る迷惑車だらけで、八幡出口近辺では警察がしょっちゅう取り締まりをしている道路ですね

片側二車線にしろ

事故があれば完全に逃げ場無し
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2020/08/23(日) 13:48:36.62ID:VzYP3ig8
立体交差化する町坪の棚田踏切、２９日から通行止め
https://www.kobe-np.co.jp/news/himeji/202008/0013624284.shtml

渋滞が頻発していることから立体交差化事業が進められている兵庫県姫路市町坪の「棚田踏切」について、
市は２９日早朝から工事に伴って南北の県道を通行止めにし、西側に迂回（うかい）道路を設ける。
期間は２０２７年度までの約７年間。
混雑回避のため周辺の幹線道路への迂回も呼び掛けている。
踏切は交通量の多い県道の交差点に隣接するため慢性的な渋滞が発生。
そこで踏切を取り払い、ＪＲ山陽線の下に南北交通の「アンダーパス」を通す事業が進められてきた。
迂回路は現在の踏切から約２７０メートル西側の踏切に接続し、進行方向によっては右折が禁止されるため注意が必要。
本来は５月下旬から通行止めになる予定だったが、新型コロナウイルスの影響で８月末にずれ込んだ。
アンダーパスの利用開始も、事業が完了する２７年度になる。
英賀保駅周辺土地区画整理組合事務局（市区画整理課）ＴＥＬ０７９・２２１・２５５９
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2020/08/23(日) 14:13:28.98ID:rXUnRxuO
>>55
八幡出入口しょっちゅう警察いるけど何取り締まってるの？携帯？シートベルト？
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2020/08/24(月) 09:53:21.73ID:X0/BtPzw
笠波トンネル掘削へ　工事安全祈願祭に５０人　香美
https://www.kobe-np.co.jp/news/tajima/202008/0013629423.shtml

兵庫県香美町村岡区の国道９号笠波峠除雪拡幅事業に伴う笠波トンネル工事の安全祈願祭が２３日、同町村岡区日影のトンネル北側坑口前で行われた。
同峠周辺は冬の積雪や凍結で大型車両の立ち往生や事故が発生しやすい難所で、融雪水の民家飛散などが長年の懸案とされてきた。
迂回（うかい）路となるトンネルは今月下旬から掘削を開始し、２０２３年２月の完成を目指す。
国土交通省や同町の関係者ら約５０人が工事の安全と早期開通を願った。
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2020/08/25(火) 11:53:39.59ID:+QD0RDZt
>>57
わからんけど、それらか出口減速でのネズミ捕りかでは
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2020/08/31(月) 19:52:30.57ID:q9isXyZP
>>53
カーブ間際の雑木林の木を全部切ってたね
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2020/09/02(水) 11:43:48.14ID:2QS5CD5U
新藻川橋？橋上はアスファルトも敷いて、ガードレールするぐらいで、
右岸川もアスファルト敷けばいつでも供用OK！つー感じだったけど、
久しぶりに左岸側見たけど、何もされてない、ただの土手があるだけでした…。

こっちのスレが先だったか…
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2020/09/02(水) 11:57:20.18ID:BpACS6nZ
そこの園田と塚口が繋がるのはいつ頃？
10年後ぐらい？
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2020/09/02(水) 12:19:47.88ID:2QS5CD5U
左岸次第だな。烏桓は三菱も順調に工事進んでるぽいし。

にしても、一車線とは言え大動脈内環を、あの堤防道路と接続した暁はどうなんだろ…

神崎川左岸、2m極低ガード、今日も大きなトラック突っ込んでた。
東京の踏切で立ち往生→大事故の件もそうだが、
大きな車ってそんな行き当たりばったりで運転してるんか？
職業ドライバーのくせに。

3トンの俺でも大阪名物3トン規制に引っかからないよう道選んでるのに。

まぁ、神崎川左岸、田辺製薬のトコはもう少しわかり易い警告を表示してやるべきだな。
上り下りとも。

そもそももうちょっと高さが欲しい。あと20センチ。
あそこが通れないと杭瀬から回るか、渋滞ポイントの加島交差点突っ込まないときダメだから不便。
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2020/09/02(水) 22:51:23.10ID:pGrsR8Sc
>>63
気持ちは分かるけど、その高さ制限のおかげで背の高い車が入ってこないから抜け道として機能してるって面もあるんだし
藻川沿いの道も、田能通り（猪名寺東交差点）以北は結構混んでるけど、そこより南は道幅が狭いせいですいてるし
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2020/09/13(日) 18:03:54.87ID:uc4pt412
山手幹線、武庫川と西宮ガーデンズの間、拡幅工事が本格化してる
数件残ってた民家も消えてコンプして、工事事務所が設置されてた
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2020/09/15(火) 20:49:15.78ID:IFBb08ct
>>66
あとは夙川と芦屋区間だな
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2020/09/16(水) 23:08:42.79ID:hqUc7H1g
神出バイパス、田井の未着手区間の準備工事開始か？
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2020/09/21(月) 06:58:54.65ID:tAx8yDsI
>>69
これは全国的にある気がするな
２つ先の交差点の右折が続いてるパターンでしょ
ミスじゃなくて厳密な表示じゃない
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2020/09/29(火) 02:21:02.86ID:O+YEN3hE
三木もラッシュ時混むのですね。

加西も結構混んでる。

車社会の街は、どこもそんな感じかな？
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2020/09/29(火) 07:37:13.16ID:BS8upHi9
橋脚だけできてから何年かかったっけ？
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2020/09/29(火) 11:16:36.30ID:sDQkcqBQ
用地買収終わったんかい？
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2020/09/29(火) 12:32:23.21ID:E7/j/USH
>>74 三木は新しい道路もいいけど、歩行者用信号のない交差点が多いと思う
県道神戸三木線のサイゼリヤのあたりから東に700mほども、道を南にわたる横断歩道がない
近くには三木東高校もあるのに。
大和会館や郵便局のあるところかセブンイレブンのあるところの交差点のどっちかには道を南側に渡る歩行者用信号をつけてほしい
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2020/10/18(日) 10:14:22.56ID:I2K3p8Ph
国道１７５号東播丹波連絡道路　早期全線開通へ大会
https://www.kobe-np.co.jp/news/hokuban/202010/0013791171.shtml

中国自動車道滝野社ＩＣと北近畿豊岡自動車道氷上ＩＣ付近を結ぶ地域高規格道路「国道１７５号東播丹波連絡道路」（延長約３０キロ）の早期実現を目指した、
関係自治体などによる第１回大会が１７日、兵庫県西脇市西脇の市総合市民センターであった。
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2020/10/26(月) 15:01:31.68ID:+R2MGdmj
篠山の道は、週末は混み混みなのかな？
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2020/10/27(火) 13:36:24.50ID:7nsp3zQi
平日は大阪市内のマンションに住んで、週末は篠山の自宅に帰るサラリーマンはいて、
金曜日夕方の篠山口周辺のR176や商業施設の多い丹南篠山口IC周辺はそのサラリーマンの車がいっぱいで結構混むらしい。
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2020/10/27(火) 19:15:28.28ID:xULdeoSl
>>81
篠山方面に住んでて、大阪に遊びに行った帰りに寝る用に能勢あたりに別荘持ってる人も結構いるらしいな
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2020/10/27(火) 23:31:15.07ID:lnbP6m+m
>>82
それは初耳。
神戸在住で週末は篠山の別荘や２軒目の家で過ごす人は聞いた事は有るけど。
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2020/10/28(水) 23:54:16.43ID:LTGdGes9
能勢に別荘物件が有るのか。
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2020/10/29(木) 09:25:15.14ID:N113/lN5
山陽道三木ＳＡにスマートＩＣ整備へ　物流効率化に期待
https://www.kobe-np.co.jp/news/miki/202010/0013821389.shtml

国土交通省が事業化を許可した山陽自動車道の「三木スマートインターチェンジ（仮称）」。
山陽道三木サービスエリア（ＳＡ）に自動料金収受システム（ＥＴＣ）専用のスマートインターチェンジ（ＩＣ）を設置する。
国や兵庫県の三木、小野市は地域経済への後押しと交通渋滞解消を利点に挙げる。
車がスムーズに三木市内に流入できることから、特に「物流の効率化が図られる」といい、
金物製造業や小野工業団地（小野市匠台）の活性化に期待を寄せる。
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2020/10/29(木) 23:27:49.45ID:xhDSKiWZ
三木SAスマート早く出来てほしい。
三木小野IC出口は南北両方向とも１７５接続で、朝は降りたら動かないし。
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2020/10/30(金) 12:50:42.26ID:Diq9+Obw
バイパス大村の交差点は高架にするべき
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2020/10/30(金) 19:55:39.55ID:cnsQWVDd
>>87
R175は神出バイパス4車線化を先にするだろう
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2020/10/31(土) 00:00:14.90ID:3iLui3Dm
>>85
三木小野にあまりに近すぎて費用にそれほど見合う効果があるように思えない…
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2020/10/31(土) 04:29:55.17ID:GOxyPnZD
>>86
道路拡幅しないと大型車が無理
あまりメリットないな
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2020/10/31(土) 09:27:18.22ID:zg1EqoUa
そりゃスマートICに合わせて周辺道路の整備もするでしょ
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2020/11/01(日) 18:29:49.42ID:s5C6jiKE
北近畿豊岡道　但馬空港ＩＣまでの新区間が開通
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202011/0013831435.shtml


整備中の北近畿豊岡自動車道で、兵庫県豊岡市内の日高神鍋高原インターチェンジ（ＩＣ）から但馬空港ＩＣまでの新区間「日高豊岡南道路」（６・１キロ）が１日、開通した。
開通を祝う式典が上佐野トンネル（同市上佐野）内であり、関係者約１５０人が地域活性への効果を期待し、全線の早期実現を願った。
北近畿豊岡自動車道は、同県丹波市の春日ＩＣと豊岡市の豊岡北ＩＣ（仮称）を結ぶ総延長７３キロの高規格幹線道路で、
舞鶴若狭自動車道と播但連絡道路、山陰近畿自動車道と連結した広域交通ネットワークとして計画されている。
現在は、但馬空港ＩＣから北へ２キロの豊岡ＩＣ（仮称）までの区間を整備中で、さらに北へ５・１キロの豊岡北ＩＣまでの区間も事業着手している。
１日に開通した日高豊岡南道路は２０１２年度に着工し、総事業費は約４９８億円。
大阪−城崎温泉の所要時間が約４分短縮され、観光振興や救急医療機関へのアクセス向上、災害時の交通手段の確保といった効果を見込む。
式典で豊岡市の中貝宗治市長は「コロナ禍で観光業が大きな打撃を受けているが、カニのシーズンに間に合った」と喜んだ。
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2020/11/02(月) 00:24:10.36ID:8YaRQEm8
>>85 なぜ三木SAスマートインターチェンジという名前にしないんだろう
下手したら出入口は小野側になりそうな立地なのに（まさかSA脇の狭い側道に下ろすわけにもいかない）
三木の中心地最寄りかと思ってしまう人もいそう
出来ても出たところの道の環境からして三木小野の優位は揺るがなそう
山陽道を超えた北側の道なんて、まだ改善が必要
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2020/11/02(月) 00:30:00.65ID:8YaRQEm8
>>92 空港-三ノ宮駅で飛行機利用と自動車利用とどっちが早いかってチャレンジができそうｗ
一日に一往復？しかない便だから、スタート時間によってはいい勝負ができそう
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2020/11/02(月) 01:29:38.10ID:ZBsbd2NG
仮称だよ
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2020/11/02(月) 09:35:13.28ID:pCQxyV3l
北近畿豊岡道など早期実現へ大会　「豊岡ＩＣ、３年が目標」
https://www.kobe-np.co.jp/news/tajima/202011/0013831982.shtml

北近畿豊岡自動車道と山陰近畿自動車道の早期実現に向けた「促進大会」が１日、豊岡市民会館（兵庫県豊岡市立野町）で開かれた。
地元選出の国会議員や但馬３市２町の首長、国土交通省道路局長ら約５００人が出席。
谷公一衆院議員（兵庫５区）は祝辞の中で「公立豊岡病院近くの豊岡インターチェンジ（ＩＣ、仮称）までは３年が目標」と意気込んだ。
この日は、北近畿豊岡自動車道の日高神鍋高原ＩＣから、北へ６・１キロの但馬空港ＩＣまでが開通した。
北へ２キロの豊岡ＩＣまでの区間を整備中で、さらに北へ５・１キロの豊岡北ＩＣ（仮称）までの区間も事業着手している。
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2020/11/02(月) 18:30:46.59ID:QuynijZI
豊岡道路の2キロはともかく、
一般に開通まで10年かかると思ってるんですが北近畿道、山陰近畿道のwikiみると着工から6-7年で開通してるみたいで、割と早くないですか？
そんなもん？
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2020/11/02(月) 21:00:50.03ID:Un00U++8
>>97
用地買収に手こずらない場所なら、トンネルでよほどの難工事とかじゃないかぎりそんなもん
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2020/11/06(金) 09:26:55.31ID:PpOD5Va7
道路自体は要らないと思うけど
日本語が喋れなさそうな団体に頭さげる必要はない
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2020/11/09(月) 11:10:09.24ID:EuqDS+Pw
>>100
桃山台から多井畑まで繋がって欲しいとは思う。
まあゴネ得や反対有りきの連中の強制排除できる法改正は必要かと。
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2020/11/09(月) 12:09:12.08ID:ZduUV2ve
法改正なんかしなくても都市計画道路で事業認可されてるんだから収用できるでしょ
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2020/11/09(月) 18:37:52.24ID:aVc2vXz6
>>102
あそこ繋がったら、西神中央線から学園都市駅に入るところの渋滞多少マシにならんかな。
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2020/11/09(月) 21:26:45.40ID:jlqdMuOJ
調べたら多井畑西地区は今年7月にURから神戸市に譲渡されて宅地開発から環境保全する方向になりそうな感じだな
都市計画道路はどうするんだろう
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2020/11/24(火) 11:18:39.78ID:E4gc3FKm
深夜に西宮から神戸へ走るとき
国道2号，国道43号，山手幹線のすべてで信号の連携をわざと悪くしてあるの本当にイライラする
騒音対策のつもりだろうけど0からの加速が多すぎて逆効果
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2020/11/25(水) 00:46:34.27ID:1qDaBa+S
こんなのに何年かかっとんねん・・・
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2020/12/02(水) 09:43:25.77ID:Ykz4QNZY
天満大池バイパス着工　池に橋架け４車線で歩道整備
https://www.kobe-np.co.jp/news/touban/202012/0013907045.shtml

兵庫県は、稲美町の天満大池を南北に貫く全長９６０メートルの「天満大池バイパス（ＢＰ）」（同町国安−同町六分一）の工事に着手した。
近くを走る県道宗佐土山線は、２車線で歩道がなく、狭い上に交通量が多いため、危険性が指摘されていた。
池の上に橋を架け、４車線で中央分離帯や歩道も整備。
２０２６年の完成を目指す。
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2020/12/02(水) 10:04:18.79ID:FZA4oanl
>>111
ダイキの前だけ広い道になってるとこか
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2020/12/02(水) 12:17:12.99ID:FZA4oanl
>>113
いい加減ETC導入しろや
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2020/12/02(水) 18:13:36.63ID:ybWbFYzb
きちんと払われていれば一晩あたり40万ほどか。
ちゃんとするなら通行台数激減するからやや遅いけど
駐車場出口によくあるバーと支払機みたいなので対応できそう。

それか夜間は正式に無料とするかやな。
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2020/12/03(木) 09:32:54.48ID:GieLUgRl
ずいぶん前に、神戸の港関係の人に、夜は実質無料だよ〜と聞いて、
夜間に走ったことあったなぁ〜
でも、そんなこと忘れてたから、いつも浜手バイパス通ってた。

＞２２年度までに、全ての料金所でＥＴＣを導入する方針という
という流れはあるみたいですね。

＞本年度（４〜９月）、料金を払った車は約５００台に１台だった。
さすがに高速・路線バスは、払ってるだろうけど…

この記者は、この取材以前に夜間に通ったことなかったのだろうか？とふと思った。
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2020/12/03(木) 09:33:53.66ID:GieLUgRl
あと、無料と思ってるからこそ、通ってる車も多いんやろうね…
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2020/12/04(金) 02:44:20.07ID:hb2kgWbH
正式に無料にしたらいいだろ。教授のくせにそんなこともわからんのか
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