★ 東名高速道路 Part28 ★

**R774** · 2020/02/19(水) 19:51:57.04

日本の大動脈、「東名高速道路」について語るスレです。

＜前スレ＞
★ 東名高速道路 Part26 ★
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1535721987/
★ 東名高速道路 Part27 ★
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1556792681/

**R774** · 2020/04/30(木) 01:54:05.23

厚木基地の滑走路の延長線上にあるから外さない。

**R774** · 2020/04/30(木) 07:18:09.01

>>88
東名高速道路よりも先に
厚木基地飛行場が存在していたので無理ですよ

**R774** · 2020/04/30(木) 07:20:27.10

>>85
気になるのなら
NEXCO中日本のサイトで確認してみたらどうかな？

**R774** · 2020/04/30(木) 08:39:26.86

上り伊勢原JCTの新東名の合流ショボ過ぎだろ。
豊田JCTとか御殿場JCTみたいに2車線同時合流かつ合流車線も長いのができると思ったのに。
あれじゃあ、今はいいけど新東名神奈川区間が全線開業したら、
どう考えてもパンクして阿鼻叫喚の大渋滞になるのが素人目にも分かる。

**R774** · 2020/05/01(金) 05:51:01.81

>>92
そりゃ
新東名高速道路といっても
当分の間は伊勢原大山ICへの連絡道路みたいな感じだし

**R774** · 2020/05/03(日) 02:44:37.97

フジテレビ「東名高速SAグルメ食べつくしツアー」を放送してしまう　NEXCO中日本が謝罪 [114497724]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1588439008/

**R774** · 2020/05/03(日) 07:04:20.38

そこまで目くじら立てるものなのかなって思う

**R774** · 2020/05/03(日) 07:40:44.49

タイミングがズレちゃったんだね
わざとだったりして

**R774** · 2020/05/03(日) 10:08:38.07

なんでネクスコが謝るのかと思ったら
俺らはちゃんと放送辞めろって言ってたからねってことか

**R774** · 2020/05/03(日) 11:27:51.60

プレスリリースにこんな事を書く時点で、NEXCOとフジが相当モメたのが見て取れる。
まぁ、NEXCOから視聴者へのお詫びというていになってるけど、
事実上はNEXCOからフジへの抗議だろうね。

**R774** · 2020/05/06(水) 12:51:14.70

本日最終日。由比PA上り食堂
https://i.imgur.com/WZ1RKdo.jpg

**R774** · 2020/05/06(水) 12:55:07.27

古き良きハイウェイショップの残るPAとして重宝してた。合掌

**R774** · 2020/05/06(水) 13:01:47.49

ラストオーダー17:00らしいです。皆さん急げ

**R774** · 2020/05/06(水) 14:49:44.22

俺が好きだった由比
みんなに愛された由比
さようなら

**R774** · 2020/05/06(水) 15:02:03.31

名前出てこないけど足柄SAの1つ東京側のPA好き

**R774** · 2020/05/06(水) 15:07:40.05

鮎沢な

**R774** · 2020/05/06(水) 16:06:46.49

由比PA食堂、閉店まで1時間切りました。
最後の晩餐行きます。

**R774** · 2020/05/06(水) 18:43:08.54

鮎沢は恐ろしいところだぞ

**R774** · 2020/05/06(水) 18:44:46.55

鮎沢最高
鮎沢車中泊しまくり

**R774** · 2020/05/06(水) 19:38:04.48

上りの鮎沢入り口の急角度なカーブに面食らう

**R774** · 2020/05/06(水) 20:33:45.77

梅のふりかけ蓋とってかけまくる

**R774** · 2020/05/06(水) 23:17:07.39

下りはいつも右ルートしか通らないから鮎沢入ったことねえな

**R774** · 2020/05/07(木) 03:03:46.32

◇◆◇ 創価学会と「大蔵商事」◇◆◇

大蔵商事とは、創価学会第二代会長・戸田城聖が作った金融会社である。この会社は経
済力のある学会員から資金を集め、貧しい会員に貸し付けていた。要は高利貸しである。

池田大作はこの会社の稼ぎ頭で、20代で取締役営業部長を務めたほどだった。池田の取
り立てには容赦がなく、債権回収のために病人が寝ている布団をはぎ取ることまでした。
ここでの働きが認められたことが、彼が後に第三代会長に上り詰めるきっかけとなった。

その後、創価学会は金を貸して利ザヤを稼ぐような回りくどいことはやめた。宗教のお
布施ならば、元手はほとんどかからず、しかも税金までかからないのだから当然である。
しかし、高利貸しの経験はお布施の集金にも役立った（創価学会では「財務」という）。

かつては「身ぐるみはいで御供養しなさい、金とケチると仏罰を受けます」が財務納金
を呼びかける際、学会幹部の決まり文句だった。また「貧しいものほど、宿命転換する
ために多く金を出すべき」とも指導していた。金貸し根性は相変わらずだったのである。

**R774** · 2020/05/07(木) 13:26:04.96

2020年ゴールデンウィークの東名高速あり得ない光景を撮影しました
区間は静岡県の藤枝から静岡まで
撮影に使った車はスズキのスペーシア

2020年ゴールデンウィークの東名高速あり得ない光景
https://www.youtube.com/watch?v=RulyzVHo3Gc

**R774** · 2020/05/07(木) 17:20:29.78

ド田舎は路面の段差すげえなあ

**R774** · 2020/05/09(土) 16:46:06.29

>>110
余裕ないね

**R774** · 2020/05/09(土) 17:02:50.58

御殿場⇔大井松田は走っていて気が張るから、上りも下りも寄るのは足柄SAが多いな

**R774** · 2020/05/09(土) 22:51:39.80

走りのプロはPAもチェック

**R774** · 2020/06/06(土) 21:28:12.76

ああ由比PA食堂閉鎖かよ…
しばらく行ってなかったから残念無念
愛鷹は大丈夫か

**R774** · 2020/06/07(日) 10:30:51.49

150km/h弱で巡航していたらよく見る覆面パトが止まっていて焦ったｗ
ちなみにその覆面パトが捕まえているのを見たのは3度目

**R774** · 2020/06/07(日) 13:19:18.65

スピードより辺りを重視しよう

**R774** · 2020/06/08(月) 08:29:18.94

巡航150～160くらいのほうが覆面を見つけやすいよな。

追い付いてくるのは、覆面くらいしかいないからな。
（もし覆面でなくてもやりすごして先に行かせたほうが正解だし）

130前後が一番ヤバい。

**R774** · 2020/06/08(月) 08:46:59.84

150km/h巡航ドライバー vs 認知症逆走ドライバー

**R774** · 2020/06/08(月) 23:54:58.91

由比Pは売店だけになるのか？

**R774** · 2020/06/09(火) 02:39:07.01

はあ？
自販機だけになったんだろ
https://sapa.c-nexco.co.jp/topics?id=1606

**R774** · 2020/06/09(火) 09:09:44.47

由比Pっておかずクラブのデブみたい(´・ω・`)

**R774** · 2020/06/10(水) 06:51:03.96

ゆいP、ダイエットして100キロを下回ったらしいね。

**R774** · 2020/06/10(水) 07:44:45.28

由比は犠牲になったのだ
海老の不漁も影響したのだろう

**R774** · 2020/06/10(水) 18:52:40.37

そういえば、あそこで物買ったことない。
海と富士山眺める駐車場だよなぁ。

**R774** · 2020/06/19(金) 12:28:32.17

大和トンネルの拡幅完了まだかね？

**R774** · 2020/06/19(金) 12:32:55.88

>>128
完成は来年度じゃなかった？
まだ工事してるよ。

**R774** · 2020/06/19(金) 14:12:26.29

>>129
オリンピック前に完成って書いてあるからそろそろじゃねえの？
オリンピック延期したけど

**R774** · 2020/06/19(金) 16:05:07.94

工事もストップしてたんじゃない？

**R774** · 2020/06/19(金) 17:16:48.65

今は何でもコロナのせいに出来るからいいよね

**R774** · 2020/06/20(土) 03:08:17.53

>>130
大和バス停近くの市道を越える橋の橋脚作ったりしてるからまだ先かと。
トンネル～相鉄線辺りは法面削って道幅広げてるけど、そこもまだ出来ていない。
年内は厳しいんじゃないかな。

**R774** · 2020/06/20(土) 13:28:48.32

先週、上り線を走ったときに見たけど、大和トンネルの中はほぼ拡幅作業は終わってたけど、綾瀬BS・スマートICの先からトンネルまでの区間は、法面は出来てるようだが、舗装とかガードレールとかはまだまだ作業が残ってる感じだったな。

年末にも間に合わず、よくて年度末じゃないか思った。

つか、綾瀬BSから今回の付加車線追加区間の間に、工事をやってない区間が1kmくらいあるんだが、3車線区間が残るのかね？　なんでそんな中途半端なことをするんや・・

**R774** · 2020/06/20(土) 16:49:11.36

大和トンネル付近の追い越し車線、路肩側の段差？傾斜？は何とかならんものだろうか。油断して右に寄るとハンドル持ってかれて分離帯に当たりそうで恐い(;´д｀)

**R774** · 2020/06/20(土) 22:41:51.24

>>134
3車線区間残るよ。上りも下りも。
この工事はあくまでも大和トンネル基点の渋滞を無くすだけで、上りの綾瀬バス停基点の4→3車線の渋滞や、下りの小田急江ノ島線超えの登り坂基点の渋滞はなくならない。
たぶんあと20年後くらいに工事するんじゃない？

**R774** · 2020/06/20(土) 23:55:29.70

一部を3車線にするとびびって誰も付加車線使わないんだよな
俺は使うけど

**R774** · 2020/06/21(日) 00:21:18.99

付加車線が左側にあるのがおかしい
追越車線側が増えたり減ったりした方が良い

全国どこもかしこも一番左の走行車線側で謎

**R774** · 2020/06/21(日) 00:42:21.79

>>138
https://www.jstage.jst.go.jp/article/journalip1984/18/0/18_0_927/_pdf
あたりの論文見ると、追い越し側車線の絞り込みだと交通量が上がってきたときにその絞ったところでの
車線移動や減速行動が多発して、ボトルネックになりやすいみたいな分析もあるんだそうで。

上の論文だとお勧めは追い越し車線追加、第一走行車線減少の右付加左絞り型だそう。

**R774** · 2020/06/21(日) 08:31:32.15

>>138
中央道の登坂車線で右側付加の実験してたけどどうなった？

**R774** · 2020/06/21(日) 16:49:03.99

>>122、123
なんで売店無くなるの？

**R774** · 2020/06/21(日) 17:07:22.74

恐らく桜エビの記録的不漁
由比にある他の老舗業者も店を畳んだと聞く

**R774** · 2020/06/22(月) 01:46:33.39

>>140
あそこは登坂車線の為の増加だからずっと永年共用だと思うよ
登坂車線は右側車線(追い越し車線側)増加の方が理に叶ってるよ

そうなって無い所は
アホ運転の車が登坂車線使って強引追い抜きしてるので

**R774** · 2020/06/22(月) 02:05:03.94

>>139
追越車線は追越しする時だけ使う原則を無視した論文だな
他車を追越す車は対象車より運動性能良いんだから
追越車線絞りでもその運動性能でさっさと車線変更すればいいだけだろう

左車線絞りだと重量などでやっと走ってる車に速度調整・車線変更を強いることになる
相対的に運動性能良い車がそういった車を避けて車線変更した方が安全

**R774** · 2020/06/22(月) 08:32:47.82

日進JCT付近　上り　車線増加
https://trafficnews.jp/post/95065

**R774** · 2020/06/22(月) 23:45:08.34

坂の頂上より手前で車線減することが多いのも登坂車線の駄目なところだな
運動性能の低い車両に失速した状態で合流しろとか無理がありすぎる

**R774** · 2020/06/25(木) 12:57:11.13

>>138
左側付加車線方式であれば車線すり付けと左側の路肩が小さくできるのよ

**R774** · 2020/06/25(木) 13:28:03.77

高速道路の場合は最低速度制限があることで、登坂車線などは
「本線車道ではない」という意味で制限の対象外。
その区分をはっきり見せるために左端側の別枠にしてるんだろうな。
右に付加車線つけたら「最左車線は最低速度制限なし」にすればいいんだけど。

その意味では最低速度のない一般道路の登坂車線なんかもっと無意味だわ。
ふつーに2車線にして早い奴が勝手に抜いてけばいいだけ。

**R774** · 2020/06/25(木) 13:51:01.53

単に白線の引き方変えりゃいいと思うんだけどな。

**R774** · 2020/06/25(木) 17:22:00.15

登坂車線から進入する下り足柄SAはちょっと緊張する
普段走り慣れてないからどのタイミングで車線変更すべきか

**R774** · 2020/06/26(金) 00:32:24.10

左右ルートが合流から左に寄っていけば良い。
土日に足柄SA/SIC使うつもりなら、
気付いた時点で退出渋滞になるから
そもそも左ルートから行った方が無難。

**R774** · 2020/06/26(金) 01:04:43.23

左に寄るのは解るんだけど、登坂車線に入るのに気が引けるんだ
普段走らない車線だからさ
まあ、でもありがとう

**R774** · 2020/06/26(金) 01:55:07.45

左ルート行くなら足柄などというつまらんところ寄らず鮎沢いけ

**R774** · 2020/06/26(金) 03:47:35.35

登坂車線に入りたくないのは、抜かされるのが前提ってのが嫌だというケチな考えだからだろ

**R774** · 2020/06/26(金) 05:50:19.07

？

**R774** · 2020/06/26(金) 08:36:51.97

きっと普段から降りるまで、後ろから煽られようと延々と追越車線を走り続ける迷惑さんなのだろう

**R774** · 2020/06/26(金) 11:35:48.50

山陰あたりの下道だと、左側に増える登坂車線でもデフォルトで左寄せする地元民が多いぞー
早いクルマを視認してから寄せるんでは余裕ないからかな

**R774** · 2020/06/27(土) 07:11:21.55

>>142
残念ですね。
ありがとうございます。

**R774** · 2020/06/27(土) 19:24:05.16

浜名湖サービスエリアなう。
先ほど、大音響とともに停車中の大型トラックの後輪付近から出火。

**R774** · 2020/06/27(土) 20:24:38.41

>>157
あれは地域によって違うみたいだな。
登坂車線に入るのがデフォな地域と入らないのが普通な地域がある。

まあ片側1車線なら入った方が無難だけど、2車線以上ある高速やバイパスなら
入らない方が無駄な進路変更（織り込みが発生しやすくなる)が少なくなって良いかと。

**R774** · 2020/06/28(日) 02:29:22.52

https://youtu.be/1UdbIBlNlMs

**R774** · 2020/06/28(日) 09:46:29.32

>>161
アクセス数狙いのゴミ貼るな。

**R774** · 2020/06/28(日) 15:33:04.01

>>160
その地域の当たり前＝みんながやっている、だと
免許取りたても引っ越してきた人もそうするようになるね

みんながやっているからと、名古屋走りを他で広めるのはやめてほしいけど

**R774** · 2020/07/05(日) 10:50:35.45

>>121
150km/hで巡航出来ないってヘタクソドライバー？
プリウスや営業者など普通に走っているのにｗ

**R774** · 2020/07/05(日) 12:07:56.53

150キロで走っていたら逆走車に対処できんのか？

**R774** · 2020/07/05(日) 12:47:24.87

綾瀬SICの補助標識には、大和や藤沢とか付くのかな？

大井川藤枝焼津SICは、大井川SICだけでよかった。

**R774** · 2020/07/05(日) 16:22:55.80

自治体の出しゃばりが名称を野暮ったくするモデルケースだな
藤枝も焼津も別途インターがあるのに厚かましいんだよ
と、地元民は思う

**R774** · 2020/07/05(日) 19:51:01.02

愛知県内で白黒パトに捕まったのを見たけど、何で目立つのに捕まったんだろう？
ヘリの取り締まり？

**R774** · 2020/07/05(日) 22:16:45.18

パンダに捕まる馬鹿なんぞいくらでもいる

**R774** · 2020/07/06(月) 00:32:55.62

>>168
後ろ(ルームミラーを)なんかまったく見てないやつは多数いる。そういう奴はたいてい追越車線を走り続けるのは違反と知らないのでスピード出してなくても通行帯違反で捕まる。

**R774** · 2020/07/06(月) 00:37:30.92

>>167
初めて上りで焼津まで行こうとしててあの看板見てあわてる奴は20人に1人はいるだろうね。
自衛隊の静浜基地とか大井川漁港へ行く際は焼津市内を通らなくていいのでとっても便利になった。

**R774** · 2020/07/06(月) 02:09:00.84

若いとか、ヒラ社員とか、背負ってる物が軽くないと、150km/h巡航は出来んわな。
メリット皆無のリスクなんて負えん。

**R774** · 2020/07/06(月) 03:18:05.24

回転数3000超えない速度は下りなら気付いたら出てしまうな。150km/hだと回転数2500くらいか。

**R774** · 2020/07/06(月) 03:21:28.63

まぁ燃費やオートクルーズ考えると、120km以上出す理由はないわな。

日本で高速道路の平均速度が一番速かったのは1980年代後半から、1990年代前半あたりだろう。
当時はトラックも130km/h巡航ザラだったし、リミッター180km/h出してなんぼの世界だったからな。

**R774** · 2020/07/06(月) 03:22:52.69

渋滞がなければな

**R774** · 2020/07/06(月) 11:13:05.68

>>174
今は大型トラックはリミッター義務だし乗用車も燃費を気にしてるのと速度違反由来の加害事故の処罰が強化されてることもあって平均速度的には1960年代レベルにまで遅くなってる気がする
100km/hが許容されてる区間でも乗用車は70～80km/hで走ってるのも多いし

**R774** · 2020/07/06(月) 12:22:57.56

>>164
150km/h巡航だと
それだけで呷り運転検挙だぞ
馬鹿を言うのもいい加減にしろ

**R774** · 2020/07/06(月) 15:45:31.96

>>174
> 日本で高速道路の平均速度が一番速かったのは1980年代後半から、
> 1990年代前半あたり

分かる。
それ以降はコンプラか何か知らんけど、どんどん低速車が増えてきたよね。
道路の低速化と日本の衰退とは見事に一致する。

**R774** · 2020/07/06(月) 16:27:46.96

>>178
その通り。
高級セダンが150以上で5台編隊とかで
かっ飛んでた。
敵わないので居座り馬鹿もいなかった。

**R774** · 2020/07/06(月) 17:51:28.46

その代わりと言っちゃなんだが、平成初期ををピークに死者数は激減してるんだよなぁ
まあ平成前半は事故数は増えてるのに死者数だけ減ってるからシートベルト義務化などの
影響が大きいんだろうが、平成半ば以降は事故数自体も激減してるから
トラックのリミッターやエコカーブームとも無関係ではないだろね

**R774** · 2020/07/06(月) 18:07:16.84

>>167
大井川だけでいいよね、アレは

**R774** · 2020/07/07(火) 07:13:12.85

>>166
大井松田と区別しやすくするためかな？

**R774** · 2020/07/07(火) 10:33:10.44

>>180
交通事故死は減ったかもしれないが、反対に自殺者が大幅に増えてるからな。

**R774** · 2020/07/07(火) 11:29:54.44

自死者数はコロナの10倍以上、不景気や倒産増えると加速するから
コロナで大騒ぎしているのがバカバカしい

**R774** · 2020/07/07(火) 13:37:40.66

隙あらばコロナ脳

**R774** · 2020/07/07(火) 14:29:04.10

コロナになったら車内自粛厨として走り回る

**R774** · 2020/07/07(火) 23:43:00.90

>>178
コンプラ以前に大型車の90㌔リミッターが大きいと思うわ。
それにつられて一般車（特にサンドラ）の平均速度も90㌔くらいに落ちた。
今はデジタコ導入で更に落ちたと思う。

**R774** · 2020/07/08(水) 00:58:22.66

トラックが死ねば全て解決