名神高速道路・新名神高速道路 part42
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日本初の都市間高速道路"名神"と次世代のスーパーハイウェイ"新名神"
について引き続き語りましょう。
前スレ
名神高速道路・新名神高速道路 part41
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1559662461/ 樟葉は土手の旧一号線に上がる道をもう一か所つくらなあかん
モール北、モール南信号交差点共に
歩車分離信号のスクランブル交差点で鬱陶しい
右折点灯時間が短いから渋滞の原因にもなる
駅前はほとんど京都やね
樟葉だけ京都府八幡市に編入してもおかしくない
新名神淀川橋梁は橋脚が姿を現してきたけど
一般側道も併設したらええのに
樟葉と上牧の国道171号線あたり直結して欲しい
淀川渡河橋は牧野〜高槻で決定みたいだけど
まだ着工に至ってないし
高槻側では建設反対の横断幕が掲げてある くずはモールは駐車場の構造の不備
北から来た車はモール南モール北を一周しないと駐車場に入れない。
南へ出る車もモール北モール南を一周しないと出れない。
交通量を1.5倍にしてる
対策は右折禁止を取っ払って逆に駐車場入口出口専用の信号付けちゃう そもそも、くずはモールなんか電車かバスで行けばいいのにな くずはモールへ電車と思うけども京阪電車は割高感が強い
京津線、石山坂本線なんて分社化しても大赤字やし
京阪電車、祇園四条〜樟葉20.9q340円、〜京橋45.6km410円、〜淀屋橋48.6km420円
淀〜樟葉7.6km270円、
阪急電車、京都河原町〜高槻市24.7km280円、〜大阪梅田47.7km400円、
〜神戸三宮75.2km630円
京阪も阪急も株主優待券ばら売り利用ならもっと安くなる
土日の切符のばら売りは京阪はあるけど阪急は実質なくなった
ちなみにJRも昼得切符自体が廃止され、金券屋のバラ売りは一切なくなった
京阪沿線に住んで京阪電車に乗るにも、短〜中距離の運賃の上がり方が
えげつなくて割高な感じ
もっとひどいのは近鉄電車や南海電車だと思うけど
それならバイクやマイカーで行こかということになる
京阪電鉄HDはインバウンド投資で京都タワーにセンチュリーホテルに
四条河原町高島屋の南側のいわくつき物件まで開発したり
京都の不動産かなり投資してるから
2021年3月期決算ってかなり数字がガタガタだと思うよ 新名神も淀川橋梁のたもと、淀川左岸の樟葉の旧国道1号線との交差地点に
スマートインターでもいいから作ったらいいのに
開通後、もしスマートICでもできれば樟葉〜神戸北まで30〜40分で行けると思う
樟葉の住民は東方向なら八幡京田辺ICから出入りするか
西方向なら枚方大橋渡って高槻ICまで行かねばならない 何にせよ一般道の橋は必要だと思う
新名神と併設できりゃそれが一番だったけど牧野でもどこでも良いから国1と171を結ぶ太い道が出来りゃ高槻と枚方の大方の交通問題は解決する
まあそれができないから問題なんだけど それが牧野高槻線やったが、どこぞのボケのせいで凍結そして計画廃止・・・
十高線と京守線だけ結んでもあまり便利にならん あとついでにR478は4車線にしてくれ
大した交通量もないのに交差点抜けるだけで10分ぐらいかかる >>945
淀川渡河橋計画は立ち消えになったわけでないでしょう
牧野〜高槻で決定ではないか
だから高槻側には建設反対の横断幕が掲げられているわけで
枚方大橋から御幸橋、淀川御幸橋、天王山大橋(R478)まで橋が無いのは
大地震等の災害時にも対応できないし問題だと思う
大阪府は何とも思わないのか逆に淀川河口までも本当に橋が少ない
京阪のくずはの河川敷のゴルフ場ぶっ潰して
関西電力の高圧幹線鉄塔に沿って
樟葉〜上牧で橋を掛けるのが本来ベストだろうね というか2020年着工予定
反対するには遅すぎるし、住宅地の方にはもう伸ばさないことになったから住民はもう関係ない 大阪府 枚方高槻線20年度測量設計へ
2020/1/30
大阪府は、主要地方道枚方高槻線(都市計画道路牧野高槻線)道路改良事業を計画しており、
2020年度に測量・設計に着手する方針だ。同事業では、淀川を渡河し、枚方市と高槻市を結ぶ新たな橋梁を建設する。 >>948 >>950
だから、十高線と京守線だけ結んでも〜と書いとるやろう
牧野大橋?区間だけ生き残ってたことくらい知っとるわ
>>949
あの鉄工所が立ち退かないことには何も出来ん
あんな字書くくらいやから、おそらくゴネまくりそう。仮に4車線化事業実現しても 今年もGWの高速道路の交通量結果を発表するのかねぇ 今年のGW、通行量が気になるな。
渋滞回数一桁か? >>951
自分のところとおらなくても府民の税金がーとかいくらでも反対理由作れるぞ 現実には反対が成功してる道路も存在するが、その見込あるか?ないだろ だけど何だな、自粛で道路空いてると思って神戸に来たが、普段と変わらないっていうか全然混んでるじゃん。
関西人は自粛無しかや? >>962
神戸のみんなも用事があって来ていたんだろうな
他人だけ批判の能無しか?w ずいぶん自粛に反応して他人の事につべこべ言ってくれるじゃないか。
つべこべ言ってる奴で自粛してるなんて奴はいないんだろ
要は、関西人は「自粛なんてくそ食らえ」なんだろ
姫路バイパスも全然減ってなかったぞ
用事はな取材だよ
播磨地区の実態調査な >>966
特定地域で自粛もしてない奴の発言は説得力無いぞ >>965
実態調査と名をかざした
ストーカー行為
だよね?w 新名神宇治田原から城陽間の工事が進んでいるように見えるけど
宇治田原IC付近は手付かずのように見える
この区間の先行開通を期待していたけど
国道307号線のノロノロをなんとかしてほしい 石屋から東はバイパス(現道は旧道に)
途中で東部丘陵線と合流してそこからインターまで4車線 >>973
はじめて奥山田バイパスを走ったときのガッカリ感は半端なかった
長年待たせておいて道幅は狭いわ、カーブはきついわ、アップダウンは大きいわで Googleマップの交通状況見て気づいたけど集中工事始まったんだな 今回の集中工事、緊急事態宣言が一部解除になって交通量が増えたから始まったタイミングが悪すぎるな
GWの間にやれてたら最高に良かった まぁ工事業者の都合もあるし。
でも昨晩はかなりの強雨で仕事捗らんかったんでは?(⌒-⌒; )
さすがに中國道の吹田〜池田 閉鎖は、人の移動が日常に戻りつつある時機で、
今までにできていたらなぁと思うが
まぁ料金調整と廣報もあるしのぅ コロナで世界的にやばいときに通行止めとかどうなんと思ってたけど結果やって良かったかもね。来月にも中国道で通行止めあるみたいだけど このスレッドは1000を超えました。
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