名神高速道路・新名神高速道路 part42

**R774** · 2019/12/12(木) 13:41:32.37

日本初の都市間高速道路"名神"と次世代のスーパーハイウェイ"新名神"
について引き続き語りましょう。

前スレ
名神高速道路・新名神高速道路 part41
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1559662461/

**R774** · 2020/02/28(金) 09:28:58.73

恒常的にこのままじゃない？いつ詰まる需要があるか分からんし
三重県の暫定３車線と同様

**R774** · 2020/02/28(金) 10:10:48.51

>>586-587
ごめん　唐突に俺が>>583を貼ったせいで勘違いさせてしまった

**R774** · 2020/02/28(金) 18:41:04.44

東名阪も新名神からの合流で3キロだったかな？先まで車線あるからしばらく直進しろとあるけど、土日や大型連休は即合流して追い越しまで一気に出てくるバカのせいで流れ悪いし危ないしで導入してほしいくらいだわ

**R774** · 2020/02/28(金) 19:51:02.79

あそこもポール立てればいいのにな

**R774** · 2020/02/28(金) 20:03:19.26

>>591
猪瀬ポールのリサイクルか

**R774** · 2020/02/29(土) 21:55:43.03

なんでアホって我先に合流しようとするんだろうね
ゼブラ踏んで割り込む奴もいるじゃん

**R774** · 2020/02/29(土) 22:55:49.22

邪魔されると止まるしかないからじゃないの？

**R774** · 2020/03/01(日) 00:06:10.30

加速車線で加速しない車が増えて、自分の行き場がなくなるってのがある
入口から車間を詰めすぎてるから、そこで余裕を持てばいいんだけどね

**R774** · 2020/03/01(日) 00:25:57.65

草津JCT誰か通ってないの？

**R774** · 2020/03/01(日) 08:12:47.75

>>596
深夜ドライブがてら走って鈴鹿で朝食中
工事区間は問題なくなったが分岐はそのまま4車線のうち一番左の車線だけしか分岐案内出てないから、結局サンドラが集中する時期は渋滞すると思われる

**R774** · 2020/03/01(日) 10:17:29.60

あの区間、東西ともに御殿場を見習って2＋2にするだけでかなりスムーズになると思う
特に西行きなんか、京滋と分岐したら2車線になるのに1＋3のままやし

**R774** · 2020/03/01(日) 10:57:33.42

>>595
中央道の大月IC～大月JCTみたいに
河口湖方面に行く車と
ICから本線合流の車線分離だと
都合良さそうだけど
新名神高速道路が全通完成したら
かなり減るから無駄になるのかな？

**R774** · 2020/03/01(日) 11:48:27.27

>>598
３００ｍぐらいポール伸ばせば行けるかも

**R774** · 2020/03/01(日) 12:27:36.02

300mのポール

**R774** · 2020/03/01(日) 17:28:28.01

猪瀬ポールを全部並べたら何キロになりますか？

**R774** · 2020/03/01(日) 18:01:24.70

地球1周分です

**R774** · 2020/03/01(日) 19:38:53.21

重さかもよｗ

**R774** · 2020/03/01(日) 22:04:06.89

吹田SAが吹田JCTの手前に在れば良いのにさ

**R774** · 2020/03/02(月) 10:21:40.62

茨木IC潰したいか?

**R774** · 2020/03/02(月) 17:20:35.34

一生絶対に叶わぬ夢を見てろ

**R774** · 2020/03/02(月) 19:07:18.34

新名神通るようになるから名神のPA事情なんてどうで良くなる。
京田辺あたりにほしい気はするけど

**R774** · 2020/03/02(月) 20:15:07.97

>>606
あの高槻方向に出にくい構造
何とか為らんのかな？

**R774** · 2020/03/02(月) 21:20:44.28

結局城陽SAはやる気ないのかね

**R774** · 2020/03/02(月) 21:27:22.01

>>609
高槻ICをご利用ください

**R774** · 2020/03/02(月) 23:58:21.68

SAに関しては、etc2.0が普及すれば解決するから…
減ることはあっても、今ないところに増やすなんてのはあり得んだろう

**R774** · 2020/03/03(火) 08:48:35.98

2.0にする必要もなく阪神高速では従来型でも路外PAを実現してる
利権に釣られて2.0へ誘導したいから限定してやがる。

現在のようなみみっちい割引で客がなびくはずもなく
本気で進めたいなら2.0に限り高速千円くらいの大技が必要。

**R774** · 2020/03/03(火) 10:23:52.70

初めての方に限り無料「但し1年間の継続が条件」みたいなやり方な

**R774** · 2020/03/03(火) 12:35:50.21

どこの携帯キャリアだよw

もういっそのことキロあたり10円くらいでターミナルチャージも長距離逓減もなくしちゃえばスッキリするな

**R774** · 2020/03/03(火) 12:44:19.01

乞食の貧乏人は下道走ればいい

**R774** · 2020/03/03(火) 13:20:59.64

高速道路もMVNOみたいな設備借りて安く提供するサービス頼むわ
（何いってんだ俺ｗ）

**R774** · 2020/03/03(火) 14:36:17.32

>>609
この前大垣インターで降りたけど、
R258は飛ばす車が多くて、
ここでの右折もスリルがあった。

自分的には、茨木の方がマシに感じた。

**R774** · 2020/03/03(火) 14:55:38.52

>>616
高速料金を節約するために下道走るって実は全然節約になってないんだけどね

**R774** · 2020/03/03(火) 15:10:30.33

SIC整備の話だがSAPAが欲しいならSIC付SAPA整備要望として意見投げといたらなんかあるかもしれんよ
https://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/r2/0302/

**R774** · 2020/03/03(火) 15:48:02.83

ETCもどんどん使えなくなる

新スプリアス規格外のETC　２００５年周波数が違法に→期限２００７年→期限２０２２年１１月末（違法）
旧セキュリティ規格ETC　２０３０年またはセキュリティが破られた時点廃止
現ETC　？？

**R774** · 2020/03/03(火) 19:19:31.14

>>619
差益分岐に為る距離と時間はどうなるのかな？

**R774** · 2020/03/03(火) 21:12:55.51

>>617
高速バスがそれじゃね？

**R774** · 2020/03/03(火) 21:47:34.02

>>621
携帯みたいに巻き取り施策必須だな、
ユーザー視点で見れば車載器の割高な2.0じゃなく安い従来型でも大差ない
しかしブース減らしてるのに従来型を強制排除したら料金所がえらいことになるし
一斉に強行突破されたら取り締まりも追いつかん。
格安で2.0車載器ばら撒きされるタイミングを見極めることだな。

**R774** · 2020/03/03(火) 22:08:46.16

>>609
国道は出にくいし、側道は信号短すぎてな～

**R774** · 2020/03/03(火) 22:48:11.63

>>623
なるほど！これは盲点だったわ

**R774** · 2020/03/04(水) 10:47:52.20

>>617
NEXCO自体が高速道路返済機構から高速道路を借りて運営してるってスタンスなんだけどな

**R774** · 2020/03/05(木) 14:08:10.32

草津JCTを京都方面から信楽方面に通過するルートを通ったけど
この本線がずっと2車線になったのはいいけど
栗東方面からの合流短すぎない？というかほぼないに等しいね
ファスナー合流を促すためなんかね？

**R774** · 2020/03/05(木) 14:23:48.07

>>628
所詮
名神～新名神の連絡井桁道路扱いだからじゃね？

**R774** · 2020/03/05(木) 15:27:21.05

栗東⇔信楽は現在はUターンコースで需要は少ないが、
草津-城陽が開通すれば米原(というか北陸道)⇔第二京阪のメインルートになりそうだけどな

**R774** · 2020/03/05(木) 16:19:06.57

>>628
そりゃ最初の設計にない後付だから

**R774** · 2020/03/05(木) 20:43:55.28

>>621
実際は1.0でも新しいものはいけるし2.0でも古いものはアウトなのがさらにややこしい

新スプリアス規格外のETC　2005年周波数が違法に→期限2007年→期限2022年11月末（違法化）
旧セキュリティ規格ETC/ETC2.0/DSRC　2030年またはセキュリティが破られた時点で廃止
新セキュリティ規格ETC　現行モデル
新セキュリティ規格ETC2.0　現行モデル

**R774** · 2020/03/05(木) 21:53:43.89

>>630
名神名阪連絡道があるから（適当）

**R774** · 2020/03/05(木) 22:09:19.46

設計変更するにしても全通した後の需要見てからでしょう

**R774** · 2020/03/05(木) 22:53:58.81

電波法のスプリアス絡み、まさかETCにも影響が有るとは驚いた。ちな小屋付き音響屋

**R774** · 2020/03/06(金) 13:01:43.98

大手は規格外のETCも再認定試験をするって話だが

**R774** · 2020/03/06(金) 13:30:55.63

撤退したメーカーのまで再試験してくれるかどうか。
ほとんどOEM供給なのは見えてたが。

**R774** · 2020/03/06(金) 23:04:05.82

>>637
ブランドは各々のメーカーでも
中身の基本はFURUNOじゃないの？

**R774** · 2020/03/10(火) 03:05:59.36

高槻市に新名神ができるまで高速のICがなかったのは、やがて新名神でICができるからと名神にはあえて設置してなかったのかな
長らく茨木ICの次が京都南ICだったし

**R774** · 2020/03/10(火) 07:54:12.82

名神の計画してた頃はまだ高槻に都市なんか存在してない。ど田舎
茨木と吹田はその頃から街っぽいものがあった。

**R774** · 2020/03/10(火) 11:41:47.14

名神は万博開催前後に吹田と高槻にICを作る予定だったが
高槻がICを拒否したのでやむなく茨木に作ることになった
高槻が拒否した理由はICの場所が摂津峡にほど近い高速バス乗り場付近だったため
高槻市の北部は自然との調和をウリに住宅地を切り拓いてたので
住民も約束が違うということで反対した
場所的には松下、明治製菓、サンスターの工場の北なので設置場所としては妥当ではあった
建設省は強引に進めてしまおうとして建設省の寮まで作って常駐させて
計画を進めようとしたが、結局断念することになった

**R774** · 2020/03/10(火) 12:04:09.08

高槻なんてパヨの巣だしね
生コン犯罪者辻元がいるしね

**R774** · 2020/03/10(火) 12:43:03.67

高槻の気質もあるのかも知れないが
高槻は当時、会社の本社や工場がたくさんあって（キーエンスも高槻に本社を構えていた）
なおかつ第二次ベビーブームで住宅需要があって高槻はその中でもかなり人気があって
財政も豊かで天狗になっていた面はあったかと思う

**R774** · 2020/03/10(火) 15:03:59.31

r6との交点にあれば便利だったのになぁ…

**R774** · 2020/03/10(火) 15:47:44.79

>>642
右翼は黙れ
一日中PCに貼り付いて産経ハンギョレ富士を目を皿のようにして読んでネタ探してんだろ！！

**R774** · 2020/03/10(火) 16:02:04.60

うわぁ..

**R774** · 2020/03/10(火) 17:19:26.15

>>641
川沿いや
新幹線沿いなんて
殺伐とした雰囲気だよ
>>643
これからは
高齢者が多くなるから
財政の持ち出しが嵩むようになるよね

**R774** · 2020/03/10(火) 19:02:01.28

なーに
団塊世代処罰法を作れば無問題

**R774** · 2020/03/10(火) 21:23:12.53

高槻市営バスの梶原東バス停の南東だいぶ開けてきた
八幡京田辺へのアクセスまだかなー
地元の高槻市民として楽しみ((o(´∀｀)o))ﾜｸﾜｸ

**R774** · 2020/03/10(火) 21:23:29.27

JRの新快速とか阪急の通勤特急はかなり昔から高槻に止まってるのに、高速はえらく軽視したんだな

**R774** · 2020/03/10(火) 21:29:27.94

>>650
鉄道は大阪～京都（向日町）が開通した時に唯一途中の中間駅だったし、高槻城の石垣を枕木支えるバラストに使ってたりしてたからなー

正直市内にICなかったのがほんとに異常なことだったんだもの

**R774** · 2020/03/11(水) 00:12:34.96

　このほか、国道交通省では財政投融資を活用して、新名神高速(大津～城陽、八幡京田辺～高槻）の6車線化、
および圏央道の神奈川県内における未開通区間（横浜湘南道路、高速横浜環状南線）の整備を加速するといい、
今後、予算成立後の事業許可に向けて、必要な手続きを進めていくそうです。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200310-00010004-norimono-bus_all

**R774** · 2020/03/11(水) 15:04:13.78

コロナショックで手続き段階でお流れになりそう

**R774** · 2020/03/11(水) 15:11:50.79

>>653は第二京阪反対派の嘘つきブサヨ

**R774** · 2020/03/11(水) 15:30:07.66

>>652
神戸～高槻間の6車線化はしないのかな？
将来やるとしてもトンネルどうするんだろ

**R774** · 2020/03/11(水) 16:34:25.45

>>655
新東名では日本坂トンネル方式でやるって話だになってるから
ここも同じかも

**R774** · 2020/03/11(水) 16:49:24.63

神戸まで６車線化をするにしても後回しじゃない？
通過交通量はそこそこあるが、
大阪圏を通過する需要がどれだけあるか？ってことだと思う。

ただ、大型車の往来が多く、一気に抜けない大型車が、
追越し車線を蓋することが多い。
猪名川や茨木千提寺辺りで、土地の余裕がある箇所だけでも、
６車線化してもらえないかな？とは思う。

**R774** · 2020/03/11(水) 20:37:45.11

>>642
あの槇原敬之も高槻出身やな。辻元といいマッキーといい高槻出身はろくなんおらんな

**R774** · 2020/03/11(水) 20:51:31.10

辻元は奈良県出身
高校は名古屋
大学は東京の早稲田

**R774** · 2020/03/11(水) 20:56:27.75

低学歴ネトウヨは話してもつまらん
呼んでもないのに寄ってくんな
しょうもない話しかできんくせに

**R774** · 2020/03/11(水) 21:30:55.75

>>656
愛知の区間のところ？ソース見てみたいです。いただけないでしょうか？

**R774** · 2020/03/11(水) 21:57:20.29

神戸～高槻間は将来的にするにしても大阪までの流通なら第二京阪が役割を担ってもいいから
工事に時間がかかっても問題ないな。ただやらないってのはなしで（三木まで６車線化）

**R774** · 2020/03/11(水) 22:28:11.18

高槻はパヨ区だしね
犯罪者を当選させるどうしようもない村

**R774** · 2020/03/11(水) 23:05:15.79

枝野蓮舫辻元いいトリオじゃないか
アベサポバカウヨが束になってかかっても敵う相手じゃない

**R774** · 2020/03/11(水) 23:06:58.03

>>663
広島や山口こそ

**R774** · 2020/03/12(木) 01:09:02.13

>>664
そいつらがいなかったら自民党は政権なんか取れないよ

**R774** · 2020/03/12(木) 09:08:13.52

福島と小池も合わせないとな

**R774** · 2020/03/12(木) 09:34:07.23

>>662
ですね。
やるなら、三木辺りまでは必要だと思う。
ただ、神戸ＪＣＴの直進区間は、
中国道との合流があるので、４車線でもいいかな？

**R774** · 2020/03/12(木) 15:02:06.40

新名神の大津～高槻、新たに6車線化決定とのこと
chrome-extension://oemmndcbldboiebfnladdacbdfmadadm/http://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/content/001332870.pdf
少しくらい開通遅れてもいいから、ちゃんと整備してほしい。
あと、城陽～八幡は6車線だけでなく付加車線も要る（第二京阪京田辺料金所撤去も）

**R774** · 2020/03/12(木) 15:05:30.72

で、ソースよく見たら、城陽～八幡は入ってないな
全通したら、あの区間は8車線ないと渋滞の常連になるぞ

**R774** · 2020/03/12(木) 15:19:35.18

城陽八幡はなぜ4車線のまま？

**R774** · 2020/03/13(金) 00:27:13.67

>>16が正式に決まっただけで変更点はないよね

**R774** · 2020/03/13(金) 00:31:51.05

>>671
今年の予算に乘らなかっただけでは？

**R774** · 2020/03/13(金) 04:17:08.06

>>672
構造物6車線（暫定4車線）→ 完全6車線運用

**R774** · 2020/03/14(土) 10:39:13.12

>>664
コンクリートから人への方々(旧民主党、現立憲民主党や国民民主党)が、高速道路の建設凍結をしたから、新名神建設で亡くなった作業員が多数いる

**R774** · 2020/03/14(土) 13:24:23.72

>>675
と思われているが
実は凍結したのは自民党(小泉内閣)で、凍結解除したのは旧民主党(野田内閣の前田武志国交相)だったりする

**R774** · 2020/03/14(土) 14:47:01.73

どっちかといえば世論の問題だな。震災で日本人は自分たちが愚かなことに気がついた

**R774** · 2020/03/14(土) 16:40:04.72

猪瀬は小泉時代だからな

**R774** · 2020/03/14(土) 16:49:15.04

>>661
https://ja.wikipedia.org/wiki/新東名高速道路#暫定4車線区間の6車線化対応方法
に出典付きで書いてある
出典から写したらしい画像付き

**R774** · 2020/03/16(月) 15:28:03.71

>>501
少し前にカーナビ否定派のｵﾔｼﾞがいた

地図も否定

青カンと地元の人に聞きながら行く派の人で、その地元の人と仲良くなったりしてた

だが、仕事でそれをやられて商談先にたどり着けないこと多数だった

**R774** · 2020/03/16(月) 15:44:58.60

青カン？

**R774** · 2020/03/16(月) 15:48:21.07

漢字で書くと「青看」

**R774** · 2020/03/16(月) 15:57:47.43

別にカーナビ使っていいだろ
カーナビより青看板優先なだけで

**R774** · 2020/03/16(月) 18:55:12.89

同じ縮尺だとカーナビより紙の地図の方が情報量多いし

**R774** · 2020/03/16(月) 19:56:32.17

>>681
道民は青い行き先案内看板をアオカンと呼ぶようです

**R774** · 2020/03/16(月) 20:53:32.20

青姦はいかん

**R774** · 2020/03/16(月) 23:05:58.21

仲良くなって青姦するとかワイルドな人もいるもんだ、と感心してました