中部横断自動車道が完成するまで語り続けるスレ6

**sage** · 2019/08/25(日) 09:52:18.37

現在進行中の高速道路計画の中でも、建設や計画が長々と予定されている
中部横断自動車道が完成するまで語り続けていきましょう。

前スレ
中部横断自動車道が完成するまで語り続けるスレ5
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1555971468/

甲府河川国道事務所
http://www.ktr.mlit.go.jp/koufu/index.htm
NEXCO中日本
http://www.c-nexco.co.jp/
中部横断自動車道 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E9%83%A8%E6%A8%AA%E6%96%AD%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93

**R774** · 2019/09/16(月) 13:36:56.48

下八木沢第一トンネルが中々掘れなくてそれに引っ張られて工期が延長されてる気がするんだけど、とりあえず南部IC～身延山ICまで優先してくれればもう少し使いやすくなるし、本当の意味での52号のバイパスになるのに。

**R774** · 2019/09/16(月) 13:48:11.51

多分県道接続で部分開通させたくないんじゃないかな。

**R774** · 2019/09/16(月) 19:11:30.92

中部中断道w 早く長坂JCT～八千穂高原迄造れ！

**R774** · 2019/09/16(月) 20:29:27.48

身延山て、途中で追加された地元忖度ＩＣか

**R774** · 2019/09/16(月) 21:30:40.43

それ言ったら中富の方がよっぽど忖度だぞ

**R774** · 2019/09/16(月) 21:42:16.93

この道自体忖度道

**R774** · 2019/09/16(月) 22:16:33.43

>>171
中富は52号にほぼ直結っていう良さはある
六郷も下部も52号側だと素直にインター乗れないんだよね

**R774** · 2019/09/17(火) 06:54:01.93

富沢も中富も、やたら長いアクセス路を通って
Ｔ字路の信号を待って出ないといけないし
直結というほど便利でもない

**R774** · 2019/09/17(火) 21:00:18.89

中富はあの辺じゃ人住んでるからな
身延町の本庁舎もあそこだろ確か

**R774** · 2019/09/17(火) 21:52:02.77

下部なんてそもそも中央道から富士五湖や西富士行くためのインターだろ？
南ア周遊道路完成したらここから早川へ向かう理由は大半無くなるし

**R774** · 2019/09/17(火) 22:11:51.39

北から久遠寺行くなら下部使うんじゃね
身延山からだと戻ってこないといけない

**R774** · 2019/09/18(水) 22:38:27.05

八千穂高原の出口のところ信号手前にも付けてくんないかな
目の前にトラックいると曲がりきるまで信号見えなくて困る

**R774** · 2019/09/19(木) 05:43:02.34

>>178
予告灯欲しいね

**R774** · 2019/09/19(木) 11:41:45.61

>>175
役場あるけどそんなに集落大きいか？
あの辺で人が多いのは早川渡る前後と六郷西島あたりじゃないの

**R774** · 2019/09/21(土) 12:40:09.82

君は太平洋を見たか
僕は日本海が見たい

**R774** · 2019/09/21(土) 20:18:51.30

>>181
あれ見るたびに下道で勝手に行けよって思う

**R774** · 2019/09/22(日) 07:07:01.49

そもそも中断道だけでは日本海まで行けないし

**R774** · 2019/09/22(日) 07:36:44.99

>>183
中部横断道と中部縦貫道で福井までいくのかなあ？

**R774** · 2019/09/22(日) 13:03:47.27

>>183
まあ南区間だけで日本海には高速で出れるか

**R774** · 2019/09/22(日) 17:15:47.57

>>185
＞高速で出れるか
と夕陽と競争して間に合ったと海岸にでたら山が出っ張ってて日本海に沈む夕陽見えなかった、直江津
https://i.imgur.com/UNOZU7k.jpg

**R774** · 2019/09/26(木) 00:59:16.87

新潟市から焼津にいくのが楽になるかなぁー？

**R774** · 2019/09/26(木) 06:26:11.94

ならんやろ
長距離割引も中断されるし

**R774** · 2019/09/26(木) 08:18:59.16

できたとしても松本周りに比べて早くなるほどの道路ではない

**R774** · 2019/09/26(木) 08:57:36.72

割引中断しても断然楽にはなるだろうね。

**R774** · 2019/09/26(木) 09:16:48.59

糞首都圏経由しないだけでも相当楽

**R774** · 2019/09/26(木) 09:58:22.94

ああ南側か

上越→松本→双葉→（中部横断道南側）→焼津が一番早くて近くなる。
北側は使うと遅くなる

**R774** · 2019/09/26(木) 10:02:02.74

うちは年に数回、静岡から長野の戸隠に蕎麦を食べに行くけど中部横断が出来て40分は早くなった。
富沢～下部温泉早川がつながれば、中央道まで1時間掛からなくなるからかなり楽になる。

**R774** · 2019/09/26(木) 11:11:41.84

日本海東北自動車道の４車線化工事いつから？

国道７号、栗の木バイパス高架道路建設中だけど、いつ完成？

**R774** · 2019/09/26(木) 19:17:49.37

>>193
＞静岡から長野の戸隠に蕎麦を食べに行く
うちも長野に年数回行って蕎麦食べるけど、静岡の蕎麦もレベル結講高いと思う
でもやっぱり店の前の蕎麦畑で取れた蕎麦石臼で挽いて、粉雪の舞う窓際の暖炉の前で食べるのが好き、雪は静岡降らないからなあ

**R774** · 2019/09/27(金) 02:07:21.73

蕎麦自体の旨さは水で決まる
ただつゆの味は都会の方がレベル高い

**R774** · 2019/09/27(金) 10:06:36.31

戸隠バードラインにある大久保の茶屋に結構行くよ。値段も量の割に安くておすすめ。蕎麦は当たり前だけど、裏山で採れたらしい山菜の天ぷらとか旨かった。

**R774** · 2019/09/27(金) 15:17:01.21

【E52】中部横断自動車道富沢IC～南部IC　
2019年11月17日(日)15時00分に開通！
http://www.ktr.mlit.go.jp/kisha/koufu_00000423.html
http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000756116.pdf

**R774** · 2019/09/27(金) 17:56:38.59

あまり意味ない延伸やな
最後の区間は崩落事故でメド立ってないし

**R774** · 2019/09/27(金) 20:24:30.95

富沢ICは使いにくい。南部インターのが圧倒的に北（国道）に降りやすい。

**R774** · 2019/09/27(金) 21:07:54.52

下部に乗り継ぐなら国道より川渡ったほうが便利だからねえ

**R774** · 2019/09/27(金) 21:25:39.48

中部横断道の山梨長野間って、必要なの？
中央道と長野道で十分のような

**R774** · 2019/09/28(土) 00:22:04.01

新清水と富沢の間にスマートインターが出来るかもね
調査に入ったみたい
前にここまで話題になってたよね

**R774** · 2019/09/28(土) 05:38:41.19

>>201
便利かもと思って通ってみたら、道が狭くて大型トラックが遅くて逆に時間かかった

**R774** · 2019/09/28(土) 05:58:26.11

>>203
＞新清水と富沢の間にスマートインター
何処だろ？カワセミの湯の市営温泉がある所かなあ？
両河内は36万円の国内最高級お茶の産地らしい

**R774** · 2019/09/28(土) 08:16:08.53

地元忖度ICだったら要らない

**R774** · 2019/09/28(土) 10:14:36.63

>>203
マジか！！？
あの周辺、民家はほぼ農家だからあまり需要があるとは思えないけど、事故などで閉鎖になった際に強制的に降ろすためのICなのかね？
作れるとしたら、興津の湯沢第一トンネルと樽峠トンネルの間の谷間辺りかな。県道196号があるし、国道52号にもアクセス出来るから。

**R774** · 2019/09/28(土) 11:31:38.91

いはらと役割被ってる

**R774** · 2019/09/28(土) 17:28:14.26

三遠南信の渋川寺野よりは人住んでそうw

**R774** · 2019/09/28(土) 17:42:32.63

>>208
清水いはらはそのうち新東名からの清水への玄関口になるからなぁ･･･

**R774** · 2019/09/28(土) 19:08:02.73

>>204
しかもコンビニが内船にあるデイリー 1件だけだし…

**R774** · 2019/09/28(土) 20:40:47.41

富沢のデイリーは無くなったのによくやってるよなあそこ

**R774** · 2019/09/29(日) 00:02:08.56

>>203
スマートインターって確か地元の県が金出して作る事になるんだよね。
って事は今、県道75号バイパスを静岡市が作ってて高山トンネル辺りがまだ構想段階らしいから、そこら辺と一緒に整備するのかも。
となると、新清水JCTから1キロ程度行った辺りの高山の茶畑に作って、興津側の75号と合流させるのかな。

**R774** · 2019/09/29(日) 06:55:22.99

あそこのデイリー地元じゃいい噂聞かないんだよなあ
店長がデリ夫とか言われて馬鹿にされてるし

**R774** · 2019/09/29(日) 08:15:06.31

新しいICが必要なほど人の生活圏が無いし
リニアの中間駅と同じく、避難用設備じゃないの
中断道は安普請で狭いから、誰かが事故起こすと即通行止めになるし

**R774** · 2019/09/29(日) 08:27:17.95

>>215
お前走ってないだろ
どこが安普請なんだ？
ディスる割には知らないのな

**R774** · 2019/09/29(日) 10:53:03.51

初歩的な質問で申し訳ないですが、何で中富ICって3-1じゃなくて3-2なんですか？

**R774** · 2019/09/29(日) 12:05:03.98

無料区間ならインター増やすのはわかるけど
スマートインターは需要がないんじゃないの

それとも清水区の河内のバイパス整備やめて代わりにする気かな

**R774** · 2019/09/30(月) 00:03:34.78

興津川のアユ釣りや西里温泉に行くのに便利だな
地形的にも厳しいし需要薄いだろうけど災害対応考えるとあそこにスマートインターあった方がいい

**R774** · 2019/09/30(月) 00:24:58.61

>>217
中富の前に3-1ができる予定だから

**R774** · 2019/09/30(月) 08:03:48.95

無料区間も、先々は有料化される方針だから
無駄なインター作ると後々大変だ

**R774** · 2019/09/30(月) 09:21:42.37

もし、上で書かれてる新清水JCT～富沢ＩＣ間にスマートＩＣ出来たら、ＩＣ番号はどうなるのかね？
富沢ＩＣが1だから新スマートＩＣは0とかになるのかな。

**R774** · 2019/09/30(月) 18:04:55.80

来年は残りが開通するから次は四車線化だな
資料にも完成4車線の未来予想図がデカデカと載っている

**R774** · 2019/09/30(月) 18:08:45.64

>>223
＞完成4車線
生きてる内に出来るといいね

**R774** · 2019/09/30(月) 19:30:10.40

こっち全通したら次は139号高規格化とかだろ

**R774** · 2019/09/30(月) 20:08:20.65

来年の開通は再延期になるのが
地元では半ば、既定路線だけどな

**R774** · 2019/09/30(月) 20:12:16.21

また崩落や地滑りでやり直しになってるし
中断より須走の方が先に完成しそう

**R774** · 2019/09/30(月) 20:12:54.09

>>225
R469の改良がいい。

**R774** · 2019/09/30(月) 21:25:00.62

R139の改良はあらかた既に動いてるからさっさとR20の新山梨環状着工しろ
R140は好きにやってくれていいのでさ

**R774** · 2019/09/30(月) 22:03:16.52

>>220
どこにできるの？

**R774** · 2019/10/01(火) 00:54:17.77

>>203
マジかよ!?
どこにできるんだ？
清水ＪＣＴだったりしてな(笑)。

**R774** · 2019/10/01(火) 19:36:02.64

醍醐山トンネルでコンクリ壁の一部が破片となって落ちたみたいだね
幸いにも管理用通路に落下したため通行車両に被害なし
ニュースになってる
その影響か今日から暫くは中富IC～下部温泉早川ICは緊急点検＆修復工事等のため通行止め

**R774** · 2019/10/01(火) 21:44:41.53

継ぎ目の６割でコンクリが浮いてたって、酷すぎるやろ

**R774** · 2019/10/01(火) 23:14:09.04

もうシールドマシンで1本づつ掘った方がよかったくらいだな

**R774** · 2019/10/02(水) 00:01:18.13

既に開通している区間や、今進めてる工事区間も
通行止めにして総点検とやり直しがでるだろう
こりゃ3年は延期かな

**R774** · 2019/10/02(水) 15:13:54.41

未通の区間が先にできて最後になるかもな中富～早川

**R774** · 2019/10/02(水) 17:11:04.30

遅れに遅れまくってるのは地質とか岩盤の問題以前に
施工業者の技術的な問題な気がしてきた
開通しても走るの怖いね

**R774** · 2019/10/02(水) 18:45:51.61

>>237
事前調査がずさん何じゃない?
アンカー数も普通より増やして対応してるみたいだけど、コンクリート剥離は地圧が想像以上でトンネル内に変形がでてるのかも。仮に原因が地圧なら最悪、堀直し、もしくはルート変更もあり得るかも。
確か、それで高速規格から格下げされて、一般道になったトンネルが静岡であったような。

**R774** · 2019/10/02(水) 20:18:02.29

R52の線形改良でよかっただけ説

**R774** · 2019/10/02(水) 20:27:22.71

掘り直すくらいなら廃線にするだろ

**R774** · 2019/10/02(水) 20:33:03.39

リアル中断道として
語り継がれることになるな

**R774** · 2019/10/02(水) 20:43:27.61

>>240
中部縦貫道のほうか
熱泉噴出大事故起こして、廃線

**R774** · 2019/10/03(木) 01:28:59.91

>>238
草木トンネルな
青崩峠よりヒョー越峠のが地質が安定だと思ったら実際逆だったと

**R774** · 2019/10/03(木) 01:47:49.20

>>231
立地含めて検討段階なんだろうけど
出来るとしたら両河内トンネルすぐ南側の山の上じゃないかな
既存の道路で興津川まで降りられるし多少改良すればアクセスには使える

**R774** · 2019/10/03(木) 19:08:30.19

>>244
＞出来るとしたら両河内トンネル
10月によく桜が咲く所かな

**R774** · 2019/10/05(土) 10:46:39.29

中富IC～下部温泉早川ICの工事通行止めが数日ぶりに解除されたが
横断道に限らず国交省新直轄方式区間は大丈夫か？
それともトンネル工事作業を行った建設会社のブラックトラブル？

**R774** · 2019/10/05(土) 12:06:36.45

>>246
今回のコンクリ薄利はスパン毎の末端部が薄利してるって事なので恐らくはコンクリを流したときの均一化が取れてなかった可能性。
まあまあ末端部ではあることだけど、それにしては薄利箇所が多い気がする。普通は何年もたってコンクリの中性化が進んだりして起こる物なんだけど。
開通時期ありきでシャブコンとかしてないといいけど。

**R774** · 2019/10/05(土) 13:10:37.63

直轄の場合施工途中の工程管理が笊なんかね

**R774** · 2019/10/06(日) 09:06:28.34

>>247
言っているとおり薄利だから手が回らないんじゃないかと

>>248
笊とか普通読めないだろ、
というか字も現物も見たこと無い人がいるとおもう
まあ、このスレにいる人ならわかる率は高いかもしれないな

**R774** · 2019/10/06(日) 09:09:04.07

ざる

**R774** · 2019/10/07(月) 23:20:44.59

先日、３月に開通した区間走ってみたけど、金掛かってんね。橋脚にトンネルばっか。

**R774** · 2019/10/08(火) 06:38:25.67

>>251
>>215によるとあれで安普請らしい

**R774** · 2019/10/08(火) 08:11:22.22

作ったルートが悪いから、構造物にカネが掛かってるだけで、上物は安普請やん
路肩も狭いし、事故が起きたらすぐに通行止め

**R774** · 2019/10/08(火) 08:17:48.36

路肩何ｃｍなの？
一般的な暫定２車線より狭いのかい？

**R774** · 2019/10/08(火) 12:11:25.20

路肩狭いしワイヤーロープもあるし
走ってみると圧迫感がすごい
清水側から入ると登り勾配も結構あるし
わざわざ渋滞しやすい道路を作った印象
尤も、ガラガラだから渋滞はしないけど

**R774** · 2019/10/08(火) 18:04:40.98

清水JCから北の高架部分は富士山見えて4車線分と料金所スペース？があったけど、その先は路肩かなり狭いね、故障車いたらやばそう

**R774** · 2019/10/08(火) 18:12:39.66

幅広の新東名とのギャップが半端ないよ

**R774** · 2019/10/08(火) 18:44:18.38

>>254
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1168442.html
路肩1750mm
一般的な暫定二車線」と同じ

**R774** · 2019/10/08(火) 19:33:24.27

>>257
狭く見える理由はそれかもね

**R774** · 2019/10/08(火) 19:54:13.22

4車線レベルの需要なんか皆無なのに
恒久2車線で作らないからああなる

**R774** · 2019/10/09(水) 14:20:09.86

どこにでもある暫定２車線じゃねえか

**R774** · 2019/10/11(金) 10:52:25.92

高知道とか走ったらさすがに4車線だったけど侮ってたわ。
あんな山梨より田舎でさらに行き止まりの路線であんなに交通量があるとは…。

**R774** · 2019/10/11(金) 11:11:59.72

あの道路でしか行けない僻地だから

**R774** · 2019/10/11(金) 12:18:52.41

山梨は高知をディスれるレベルちゃうやろ
甲府市の人口は県庁所在地でドベやし

**R774** · 2019/10/11(金) 12:59:44.88

周囲の合併に嫌われた県庁所在地だしな…。

**R774** · 2019/10/11(金) 14:06:00.48

山梨も中央道は交通量があるだろ。
傍線の中部横断道と高知道を比べるのは失礼