静岡県の道路について語ろう Part5

**R774** · 2019/07/14(日) 01:09:44.29

静岡県の道路や高速道路について話りましょう！

前スレ
静岡県の道路について語ろう Part4
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1528380997/

関連スレ
【富士山】静岡県東部の道路 part7【伊豆半島】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1545108375/

**R774** · 2019/08/14(水) 19:44:14.64

県道357号線、台風による高波のため通行止め。

https://i.imgur.com/Ks8SRzD.png

**R774** · 2019/08/14(水) 20:41:08.13

>>71
通行料掛からなければ自分の懐に入れられる会社が多いからね。

**R774** · 2019/08/14(水) 23:22:23.95

>>76
逆。
高速代を出す会社は超大手だけ。中小は高速乗りたきゃ、自腹でどうぞって所が殆ど。
しかも、到着が遅れればペナルティー。早く着きすぎても荷卸しができないから、時間調整で道の駅や路駐で時間調整。

**R774** · 2019/08/15(木) 00:28:16.40

トラックが死ねば全て解決

**R774** · 2019/08/15(木) 10:23:21.64

お前モノ買わないんか

**R774** · 2019/08/15(木) 10:33:16.67

>>78
日本の物流が止まるぞ。
それこそ、生鮮品から日用品、アマゾン商品を含むスーパーからネット通販までの商品が売り切れ、取り扱い中止になる。

**R774** · 2019/08/15(木) 13:25:38.33

まあ自動運転がLv4位まで進歩すれば
この世からなくなる仕事ではある

**R774** · 2019/08/16(金) 16:25:23.16

ＧＡＦＡからとろう。

**R774** · 2019/08/20(火) 17:21:35.00

藤枝市内の県道は傷みがひどい
隣の焼津島田は
すぐ修復や舗装のやり直しをやるが
藤枝はずっとほったらかし

**R774** · 2019/08/20(火) 22:05:42.31

県が全くやる気ないんだよな
舗装の前にちゃんと白線くらい引けっての
静岡市内の県道なんてひどいもんだよ

**R774** · 2019/08/21(水) 11:07:38.87

国一下りの蒲原西先の駐車帯閉鎖されてるね。
排便された形跡もあったって看板あったな。

しかし、運ちゃんも自分等の首絞めてるって気付けないのかな。
上り興津の辺りも閉鎖間近じゃん。

**R774** · 2019/08/21(水) 22:27:03.49

閉鎖されたらされたで、コンビニや路肩で長時間駐車するだけだろう
市民の通報含め、迷惑行為が発覚したら即、1か月運航停止くらいの
厳しい処罰が無いとトラックの迷惑行為は無くならんと思うよ

**R774** · 2019/08/22(木) 14:33:19.90

国はそれでもドライバーを増やそうとしている矛盾。
外国からも。

**R774** · 2019/08/22(木) 18:54:11.18

学も経験もないのに、きつい仕事をはりたがらない日本人が増えたんだから、仕方ない

**R774** · 2019/08/24(土) 19:01:19.61

それが人の性というもの。

**R774** · 2019/08/27(火) 09:00:33.40

東名に新ＩＣ。
３０年越しの計画が成就と。

**R774** · 2019/08/28(水) 14:23:31.55

遠州大橋、無料化へ　静岡県道路公社、９月２８日から（2019/8/27 07:29）
https://www.at-s.com/news/article/topics/shizuoka/673919.html

いいね

**R774** · 2019/09/05(木) 20:43:34.10

償還できたの？
足りない分はスズキに請求しとけよ

**R774** · 2019/09/13(金) 19:27:41.25

償還なんか出来る訳ないやん
田舎の道路なんか、福祉と一緒
旧街道のバイパス除いてすべて赤字だよ

**R774** · 2019/09/16(月) 20:30:31.16

国1菊川から空港へ行く道路の工事が本格化してるけど
いつごろ完成するんかね

**R774** · 2019/09/17(火) 07:45:24.71

橋脚部分出来てたが
あれ空港への道路なんだ

**R774** · 2019/09/17(火) 16:28:35.65

金谷相良道路は今年度中に完成

予定でしたが完成は令和６年に伸びました（今のところ）
http://www.pref.shizuoka.jp/kensetsu/ke-030/jigyouhyouka/pub/documents/kokudou473kanaya.pdf

**R774** · 2019/09/17(火) 20:43:59.11

>>96
延び方がw

**R774** · 2019/09/17(火) 20:51:54.61

田舎のマイナー道路が
5年遅れなら上出来じゃないの
静清バイパスなんて酷かったし

**R774** · 2019/09/20(金) 18:29:51.44

国道１号藤枝バイパス（広幡IC～野田IC）４車線化起工式を開催します
http://www.cbr.mlit.go.jp/shizukoku/management/uploads/files/190918%20_press_kokudou1gouhuziedabaipasukikousiki.pdf

**R774** · 2019/09/20(金) 19:59:34.66

これで全線4車化されるのかな

**R774** · 2019/09/20(金) 20:53:04.08

新たにトンネル掘るのが多いからとても時間掛かりそう

**R774** · 2019/09/20(金) 22:30:14.58

谷稲葉以外は短いし大したことないだろ
既に一本あるから地質はわかるし中部横断みたくなることもない

**R774** · 2019/09/20(金) 23:09:28.84

あと30年くらいかな？
先に島田金谷と掛川が4斜線化される

**R774** · 2019/09/20(金) 23:41:51.55

>>103
はいはいお馬鹿さん

**R774** · 2019/09/21(土) 07:38:18.21

掛川は粛々と工事が進んでるな
土工部が多くて法面削りも無いから早くて安い

丸子のトンネルも一本で7、8年工事してたから
藤枝は2050年くらいまでかかるだろ

**R774** · 2019/09/21(土) 07:50:21.61

>>102
静岡新聞によると、既存の藤枝バイパスとは並走せず
別ルートを作ると書いてあったけど

**R774** · 2019/09/21(土) 08:25:51.72

国道１号藤枝ＢＰ４車線化　新トンネル６本、上下線分離へ（2019/4/26 07:18）
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/627282.html

これとは違うんけ

**R774** · 2019/09/21(土) 12:35:35.29

>>106
上下線を分けるって
足柄とか北陸道敦賀みたいな別ルートじゃなくて
単に対面通行解消って意味では？

**R774** · 2019/09/21(土) 22:53:32.41

浜松バイパス完全高架化はあと20年後くらいかのう

**R774** · 2019/09/22(日) 01:07:35.77

総事業費が300億
単年度予算が6億弱
つまり最低でも50年はかかるということ

**R774** · 2019/09/22(日) 01:08:04.53

藤枝バイパスのことな

**R774** · 2019/09/22(日) 02:48:25.69

なわけねーだろ

**R774** · 2019/09/22(日) 03:35:14.07

>>111
馬鹿は黙れ

**R774** · 2019/09/22(日) 06:22:02.99

空港道路と掛川が終わったら、多少は予算も回ってくるから
４０年あれば完成するやろ

**R774** · 2019/09/22(日) 09:46:59.25

>>114
だから馬鹿は黙れよ

**R774** · 2019/09/22(日) 10:21:59.38

馬鹿が馬鹿って言ってるお(^_^;)

**R774** · 2019/09/22(日) 13:05:43.01

藤枝BP4車線化なんて優先度低すぎるだろ
島田金谷と掛川が先に4車線化されるんだから藤枝より日坂を優先してくれや

**R774** · 2019/09/22(日) 13:14:47.61

車線増やしてもトンネルでドンづまりになるのに無駄な金つかってんね

**R774** · 2019/09/22(日) 14:19:52.88

>>116
馬鹿は黙れ

**R774** · 2019/09/22(日) 14:20:01.47

>>117
馬鹿は黙れ

**R774** · 2019/09/22(日) 14:20:11.89

>>118
馬鹿は黙れ

**R774** · 2019/09/22(日) 14:43:15.36

>>121
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

**R774** · 2019/09/22(日) 17:04:11.80

日坂？1番いらねえじゃん
現道改良4車線化で十分なのにわざわざ高架にして

**R774** · 2019/09/22(日) 17:04:13.26

>>121
自己紹介かな

**R774** · 2019/09/22(日) 18:11:09.07

空港行きバイパスが最優先みたいだな
土日も工事してるし
金谷と藤枝は見るからに放置状態

**R774** · 2019/09/22(日) 19:35:04.40

>>125
最優先工事して完成は６年後とか終わっている

**R774** · 2019/09/22(日) 20:29:12.25

ポツンと一軒家　北海道と静岡県で発見!!!!★@2

**R774** · 2019/09/22(日) 23:04:28.22

>>125
馬鹿は黙れ

**R774** · 2019/09/22(日) 23:13:36.26

土日突貫の優先工事で6年かかるようだと
藤枝50年説もあながちネタでもなさそう

**R774** · 2019/09/22(日) 23:43:49.86

>>129
馬鹿は黙れ

**R774** · 2019/09/22(日) 23:48:12.88

>>130
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

**R774** · 2019/09/23(月) 07:09:42.64

掛川を4車線化するというアナウンスは聞いたことないが、着々と進んでるな
道の駅より西は10年以内に終わりそう

**R774** · 2019/09/23(月) 14:13:36.70

>>131
馬鹿は黙れ

**R774** · 2019/09/23(月) 17:33:01.78

黙れは馬鹿

**R774** · 2019/09/23(月) 19:39:26.03

藤枝バイパスは、渋滞が酷い広幡～藪田西までを優先的に工事すべき。

あと、原トンネル～谷稲葉トンネル間は、瀬戸川の橋桁掛ければ４車線化できるんだから手始めに４車線化したらいいと思う。

**R774** · 2019/09/23(月) 23:41:14.95

>>135
新東名使えば済むから何もしなくていいよ

**R774** · 2019/09/24(火) 01:29:26.28

>>136
馬鹿は黙れ

**R774** · 2019/09/24(火) 07:29:17.93

県民＆ＥＴＣ２．０限定で、藤枝岡部と島田金谷は
初乗りの150円を静岡県が負担して新東名の利用促進すればよい
1区間なら特に割安になるので、高速で通勤する層が増えるだろう
千葉がアクアラインでやってる先例もあるし
既存の道路をフル活用することを先に考えないとダメ

**R774** · 2019/09/24(火) 08:33:26.93

>>138
特定の人間だけ受益するような補助は容認できない

**R774** · 2019/09/24(火) 12:17:37.50

交通誘引のための投資は許容範囲だろ
特定層が受益者になる利益誘導がダメなら
田舎にインフラなんか作れないし

**R774** · 2019/09/24(火) 12:19:32.51

>>139
アクアラインは？

**R774** · 2019/09/24(火) 12:35:07.88

だいたい、国や行政の補助なんて
特定層狙い撃ちが大半だろ

**R774** · 2019/09/24(火) 13:51:25.32

>>138
馬鹿は黙れ

**R774** · 2019/09/24(火) 19:35:54.90

藤枝4車線化断固反対！
沿線環境がますます悪化する！

**R774** · 2019/09/24(火) 19:36:25.70

>>138 　島田市～藤枝市↔️静岡市の通勤で新東名は使い物にならないよ(;´Д⊂)
　使えるのは金谷町民か森町町民位かな…

　そのアイデアなら朝夕の通勤時間帯、藤枝バイパス静岡ナンバー以外通行禁止にしてくれ‼️

**R774** · 2019/09/24(火) 19:42:29.48

野田インターで降りて沿線に流れ込んでる。

藪田西で降りて県道朝比奈静岡線→横添インターを通る車であふれてる。

沿線は藤枝バイパスあふれた車ですでに悪化している。

**R774** · 2019/09/24(火) 19:56:30.94

金を払わないのが自慢の糞トラックを廃除すれば藤枝の渋滞は起こらない

**R774** · 2019/09/24(火) 21:13:27.92

>>144
この時代でもこういう詭弁使う奴っていなくならないよな
頭何十年遅れてんだろ？

**R774** · 2019/09/24(火) 21:17:46.85

>>145
静岡の市街地に住んでる奴は
そもそもバイパスに遠いから関係ないだろ
藤枝バイパス更にバイパスで新東名使うのは
誰がどう見ても得策

**R774** · 2019/09/24(火) 21:23:24.77

野田～丸子をどうやったら新東名になるんだよバーカ

**R774** · 2019/09/24(火) 21:23:25.15

野田～丸子をどうやったら新東名になるんだよバーカ

**R774** · 2019/09/24(火) 22:12:18.10

島田も藤枝も静岡ナンバーなんだが
で、そのバイパスよりもさらに遠い高速までわざわざ乗りに行く奴ってどんだけいるんだか
仮に乗ったとしても新東名ICから静清までの渋滞だって酷いんだぜ

**R774** · 2019/09/24(火) 23:07:22.25

藤枝バイパス・広幡ＩＣ（下り）の降りてすぐ乗る行為をなんとかしたほうがいい
あれのせいで普通に左右に曲がる人がマジで迷惑している

**R774** · 2019/09/25(水) 02:40:32.18

>>153
内谷降りて広幡から乗り直す俺はセーフ

**R774** · 2019/09/25(水) 07:30:30.49

>>153
インター降りたクルマは右左折のみに変えた方がいいよな
東京インターみたくね

**R774** · 2019/09/25(水) 08:27:52.37

国はBC比の良いところから優先的に進めるから
橋やトンネルがなく安い掛川はその点も有利

**R774** · 2019/09/25(水) 13:26:37.40

掛川は日中でさえ混まない上、旧道のバロー付近なんか全然くるまが通ってないんだよ。いくら安請負できるからって不要だわ。
それならエコパの所やった方がまだましだな。東名に誘導できるし

**R774** · 2019/09/25(水) 19:05:45.81

通退勤の車が居ない昼間は空いてて当たり前だろ
県西部は二次産業の集積地だし、経済効果が大きいから掛川が優先されてるんだよ

**R774** · 2019/09/25(水) 20:14:29.00

>>153 広幡～薮田だけでも5年くらいで４車線化、広幡インタージャンクションフル化できないかな。

広幡～薮田は、新東名開通時に４車線化して、上下線ともにジャンクションで新東名と繋げるべきだった。

**R774** · 2019/09/25(水) 20:23:51.44

薮田～広幡の潮トンネルは、生活道路として、薮田～広幡のみ使う人も多いし、新東名からの流入車線もあるしで三車線規格で掘ってもいいよな。

　広幡地区の住民は、車で清里の杏林道や田子住に買い物行くからな。

**R774** · 2019/09/25(水) 21:10:06.41

藤枝バイパスの各トンネル、隧道？と呼びたくなるほど古臭いと言うか劣化が激しい
新東名に迂回すれば済むことだし廃道でいいよ

**R774** · 2019/09/25(水) 23:15:18.26

>>161
藤枝バイパス開通一週間後に走った時はスゲー綺麗だったぞ

**R774** · 2019/09/26(木) 06:57:36.96

新線ができる頃には今の藤枝BPは老朽化で廃線やろ

**今年46歳** · 2019/09/26(木) 17:29:25.41

>>162 おいくつですか？

**R774** · 2019/09/26(木) 22:01:57.39

**R774** · 2019/09/28(土) 05:54:59.19

>>161
>>163
浜松のスズキ工作員のネトウヨですか？

**R774** · 2019/09/28(土) 16:52:59.28

藤枝パイパスはもう一度料金所設置すればガラガラになるよ
通過に520円、谷稲葉で降りれば260円

**R774** · 2019/09/28(土) 17:47:23.47

それで市街地にトラック流れ込んできたら何の意味も無いじゃん
旧東海道でも拡げるのか？

**R774** · 2019/09/28(土) 20:20:30.86

>>168
知るかそんなの
とにかく4車線化には反対！

**R774** · 2019/09/28(土) 20:25:56.06

>>168　ナンバー読み取り装置をつけておいて県外ナンバーだけ有料にすればいい。
高速代ケチって藤枝バイパス流れ込んでくるから、新東名と同じ通行料金を払わせればいい。

**R774** · 2019/09/28(土) 23:54:20.63

>>167
料金所があるほうが金がかかるんだよ
だから静岡4バイパスが同時に無料になった

昨日大津から東京向けて走ったが、夕方6時頃でも道の駅掛川から延々と薮田まで大渋滞。神戸やら長野やら長距離トラックだらけ
ありゃ何よりも優先して来年にでも4車線化しなきゃ駄目だわ

因みに静清バイパス清水IC西も右折が道路塞いで4kmの大渋滞

**R774** · 2019/09/29(日) 07:13:56.38

>>171
建設促進のため地元が調査した結果だと
藤枝バイパスの需要は8割が近郊ユーザー
要するに通勤と生活道路

**R774** · 2019/09/29(日) 07:35:34.58

清水IC西から4㎞って、鳥坂あたりまで延々と渋滞ってことになるんだが
嘘くさいな

**R774** · 2019/09/29(日) 10:31:35.48

>>172
藤枝バイパスに親を殺されて4車線化に反対してる>>169が釣れると思ったwww
実態は違うんだよ
免許取って自分で運転して走ってみろよw

>>173
嘘ではないよ
ナビが能島で出ろと指示したが何のことか分からなくて無視したらハマった
それバイパスの下に側道があるのな　知らなかった
因みに右車線のほうが流れるから、右折で塞いでるところまで右を走るが吉