中部横断自動車道が完成するまで語り続けるスレ4
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新東名上り下りと清水いはらからの3本を合流させるんだよね?!
完成後の JCT の構造図がどこかにないかなぁ
あと標識も気になる(表記内容でよく混乱するので) 中部横断方向へのランプ設計変更前の画像はググれば出てくるけどね >>360
今完成してる山陰道に閑散区間なんかないけどな
今後閑散区間も開通させていくだろうけど >>372
ほぼ9号のバイパス無料区間もあって閑散区間あったらそれはそれで問題だけどな >>362
流れてくるような需要が無い
そんなもんがあるなら、はじめから新直轄落ちにならない >>360
その3000台ってデータはどこのもの？
東名、新東名でも合計で15％増えてるのに
観光道路は東名・新東名の15％以上見込めるんだけど 山梨方面、遊び行く奴多くなるだろ
52号が面倒過ぎて億劫になってた
新清水出来たけど、やっぱ怠い
富沢までとりあえず伸びたから行くぜ！
伊豆に行くか山梨行くか選択肢が増えた
多分、観光客増えるよ 52号線の路線需要が一日5000台しか無いんだし
大甘に見て15%増えても、たったの6500台
中部横断道3000台は多過ぎるくらいの予想だろ 道路に過度な夢と希望を抱くのは地方の性
まあ、しゃーない >>377
普通に観光地だが
近場で飲み食い出来る
割とお手軽な場所 全通したらの話だけど名古屋への行き来は
心理的に中部横断道～新東名を選びたくなるんでねーの
中央道経由と時間的にはさほど変わらないと思うが。 交通量を台数でしか考えられないやつは何なの？
52号走ればわかるが、清水～富沢にかけては大型トラックが多くてスピードが出ない上に、興津から県境までは100メートル以上の勾配。
しかも急なコーナーも幾つかある上に、登坂車線は全くない。トレーラーやタンクローリーのような遅い車がいれば常に大名行列状態なんだぞ。
あと、県境付近は連続降水量で通行止めになる区間だし、土砂崩れも度々起こるような地形。
同じ2車線でも勾配、カーブが少ない分、高速でも選択肢が増えることは地元に住んでる身からしたらありがたい。 甲府盆地の南側から名古屋南部・京都以西に行くのは新東名回りの方が早くて楽になる
中部横断道の低速車渋滞はあっても新清水から先は120kmで快適な新東名と新名神
四日市の渋滞も無くなるし、名神の一宮渋滞も避けられるもんな
無料区間もあるし、貨物輸送でもこっち回るクルマ増えるだろうな >>376
52号で億劫とか言ってる奴ならどこに行くにも億劫だろうなｗ
あれほどの快適路を億劫とかどこの田舎民よｗ >>384
いやいや、382の理由で億劫なんだよ
伊豆やら箱根やら東京、西は23号とか平気
早く23号つながればもっと楽だけど
仕事以外で52を通ることはもうなくなる >>383
あんな細切れの無料区間は
職業ドライバーにはむしろマイナスだろ
割引途切れてマイナスだし
地元の軽トラ誘引するだけ 一日一万台超えない限り複線化しないのは
国交省のガイドラインなんだから
文句は国に言うしかない >>386
長距離で途中が途切れるならともかく、末端が途切れるだけでコストが上がるわけがないだろ。 増穂IC - 南アルプスIC 2,379
南アルプスIC - 白根IC 3,695
白根IC - 双葉JCT 4,684
てか山梨県に荷運びするなら増穂ICあるいは南アルプスICで降りるでしょ >>372
急に山陰道出てきてワロタけど山陰道の有料区間は悲惨だぞ
とりわけ江津道路は2,500台平均だし
斐川出雲にしても約4,000台
該当区間ですれ違う車の少ないこと少ないこと >>392
通過するなら圏央道使うだろ。
通過需要なんかない そうだな
山梨区間が完成して、中央道が不通にでもなれば考えなくもない
雪の時ぐらいか
ただ、中央道が降雪で不通になるなら
ほぼこの道も不通 >>385
52号を快適路なんて言っているのは実際に現道を走ったことのないエアドライバーなんだから一々触らなくてよろしい >>393
首都圏目線でしかものを語れないバカですね。 >>396
中央道と新東名＋中部横断道＋中央道でトラックがどっち走るだろうって話
↓
長距離割が分断されるから、後者使うやつなんかいないよ
↓
いや値段差なんかないだろ
↓
通過点
↓
山梨県を通過するなら圏央道だろ
って流れだぞ。トラックのどっちが安いかの話がずらずらって続いてるんだよ 圏央道の意味がわからん。
中部横断道を使い山梨に入ってそのあと圏央道に乗るルートなんて
甲府盆地に経由地がある場合以外考えられんだろ あ、なぜここで圏央道の話が出てくるのか意味がわからんって事な 新東名経由
吹田→富沢 六郷→南アルプス 14330円
吹田→富沢 六郷→甲府昭和 15050円
中央道経由
吹田→甲府昭和 14,800円 須走バイパス～新東名御殿場と中部横断道全通で
どっちが良いかっていう感じやな
名古屋方面なら中部横断道を絶対選択すると思うが。
でも中部横断道と中央道どっちで名古屋方面行くかはちょっと悩むな 西行き双葉JCT手前でETC2.0だと
小牧JCTまで中央道経由で何時間、中部横断道経由で何時間なんて、
情報流し出すんだろか。 新直轄区間を挟む走行は通算で料金を計上するのだろうか？
一旦切れると遠距離逓減がなくなるから辛いね それなんだよね
遠くから来ると深夜割引使うから新直轄区間で切られるとその先は正規料金だもんなー
日本海側からだと圏央道廻って東名なり新東名入った方が安く上がるかも >>306
きちんとしたPAとかSAを本線上に整備して欲しかった 正面衝突したら、この辺り、大きな病院がないんですよね。救急車や警察も、大変ですね >>403
中部横断道行く人は小牧に行かないだろう。でも草津は遠すぎるな 新清水JCTの形状ってタービン型なのかY型2つというかどう分類するんだろね 左折・右折・本線となるところが左折・本線・右折になったウインドミル型かな >>408
ドクターヘリのヘリポートが所々にあるから
安心して突っ込め。 身延山のとこにも病院はあるな
田舎なんて学校と病院と役所くらいしか公共事業ないから無駄に立派なパターンは多い 地方交付税ありきの地域は
行政も住民もコスト意識が希薄だからな
今後はそういう甘い認識では立ち行かないが ああいうのって地元は割合での負担だからな
１億で１０億の建物が建てられる場合、２億で２０億の建物が建てられる。 >>408
何年か前に父ちゃんが南部町(旧富沢町)内にある我が家の土地で木の剪定をしていたら、脚立から足を滑らせて落ちてしまった。
母ちゃんが救急車を呼んでどこの病院に搬送するか、救急隊員と話し合った。
その結果、自宅のある富士市まで送ってくれた。
ちなみに富士市側がダメだった場合、甲府のほうまで搬送したと聞いた。
もし中部横断道が既に開通していたら、どうなっていたかな。 ラフタークレーンなんかに引っかかったら
追い越しも譲りもできないし
下道で搬送すると思うけど Youtubeに動画あげてるやつがそのうち走ってくれるでしょ 俺ももう少ししたら出る
新東名藤枝から新清水まで行くよ
で、インター近くのローソンで待機
多分混んでるから道の駅南部まで行くかな
下りなのから上りなのかわからんが、清水方面へ戻る
相当早くなるかなー 無駄な道路だよなぁ
税金をもっと有効に使うべきだわ ワイヤーちゃんと設置してもらってるかな
必須だろうし 祝！開通！！
新清水JCT～富沢IC＆下部温泉早川IC～六郷IC 富沢インターの連絡路で渋滞に痺れ切らしてUターンしたバカシネ 富沢インターのランプ結構勾配きつい
高機能舗装じゃないし雨だとスリップ注意 わざわざ並びに行く暇人が多いんだな
さぞ渋滞もインスタ映えするのだろう 行ってきた
浜松から1号で興津→52号で富沢IC→
新清水JCTから長泉沼津ICで走行してきた！
樽峠トンネルの入口の看板が5000mになってたけど！？
4999mじゃなかったの？ >>443
5000ｍはまずいよなあ。危険物を積載する車両は、
道路法第46条第3項で5000ｍ以上は通行禁止だし、そこで4999までに長さを詰めてるわけだし >>443
書類上は4999ってことで
看板は小数点以下を切り上げて
5000としたのかな？ 山奥だから当たり前だけど結構勾配が長いな
興津川福士川のサグがエグい 富士川よりかなり高いとこ走ってるしあの勾配じゃロードヒーティング付けて正解かな 切り通し部も2車線施工だが拡幅予定の本線西側は吹付工のみで簡単に法面切れるようにしてあった
東側はがっちりグラウンドアンカー打ってある めちゃくちゃ楽だわー！
とりあえず山梨方面遊びに行く機会増えるわ
全線開通すれば尚更良い
富沢から焼津まで1090円(ETC休日割引)だったから思ったより安い
開通前に新清水JCTから富沢インターの99パーセントは走ったけど、やっぱ早いね！
竹の沢トンネルと峯トンネルだっかな
東根熊トンネル、平トンネルから名前変わったんだな 新清水～双葉付近まで通しで走った人、所要時間教えてくらさい あの交差点の構造じゃ富沢渋滞しばらく続きそうだな
あの高架って地元が交差点作らないでくれって言ってできたのかな 富沢ICの信号時差式にしてくれよ
渋滞してる52号南行きの車が赤になっても突っ込んできやがる youtubeに２つ動画上がってるけど
南行・・・赤でつっこむ
北行・・・交差道路が青になってるのに右折する
って感じだな >>444
おそらく南側坑口の斜面切り詰めて4999.5m程度に収めたんだろうな
表示は四捨五入で5000mだけど >>461
昨日は特別だったけど、それでも今年の夏ごろ、南部ＩＣが開通するまでは無理だろ。
現時点で始点、終点のＩＣだし。 【超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
①井口・千明（東京都葛飾区青戸６－２３－１６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
②宇野壽倫（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２）
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫／低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
③色川高志（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１
④清水（東京都葛飾区青戸６－２３－１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
⑤高添・沼田（東京都葛飾区青戸６－２６－６）
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※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
⑦長木義明（東京都葛飾区青戸６－２３－２０） ※日曜日になると風俗店に行っている 時差式ならサイクル変えるだけで対応出来るでしょ
矢印灯器いらないし 南部IC開通まで約半年の辛抱だから別に今のままでいい GWはこれで山梨方面行くわ
南部インターの方が色々と便利だけど、それでも富沢まで繋がったのはとてつもなく楽になった
たけのこまで52号走らなくて良いし、富沢からなら我慢出来るからね
どこ行くかなー
てか、長野山梨方面の連中は静岡来るの？ Googleマップに反映されるのって
いつぐらいなもんなのかね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
