【富士山】静岡県東部の道路 part7【伊豆半島】
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【富士山】静岡県東部の道路 part6【伊豆半島】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1461895949/ 伊豆縦貫ができてから伊豆に行ったら、東京〜伊東以南はよほどガラガラと確信持てない限り
沼津経由で行ったほうが早い&時間読めるってどこのホテルマンも言うようになった
商談でホテル〜東京の旅行会社の往復を頻繁にするからの実体験らしい 函南まで四車線化して渋滞を解消して欲しいな伊豆縦貫道 >>252
終点月ヶ瀬交差点が問題児
特に行きは信号渋滞が半端ない
帰りはそうでも無いけどね 23日の夜、よみうりランドでのイベントの帰りに中央道から国道139号線に降りて、富士山寄りの県道71号線をとおった。
子供の頃に父親のクルマで1、2度とおったけど、自分で行くのは初めてだった。
地獄だった(苦笑)。
青木ヶ原樹海の所は濃い霧で数メートルしか見えず、すげぇ怖かった。
カーブはキツいし一部区間は超狭く、センターラインは消えてた。
あの道路はヤバい。
2度と通るのはやめよう(笑)。
チラシの裏スマソ 吉田松陰やハリスやお吉が今生きていたら何を思ったか。 >>260
スマン教えてください
どこに出来るのですか? >>262
月ヶ瀬IC(仮称は天城湯ヶ島IC)の脇
これができると更に月ヶ瀬IC出入り口付近が混雑すると思われる
計画では平成30年度末開業予定だったけど遅れている
http://www.city.izu.shizuoka.jp/gyousei/gyousei_detail007283.html
ついでだけどこの業者のやる小田原早川に作るTOTOCO小田原も開業延期中(去年の台風で壊滅的打撃)
http://totoco-odawara.com/ 去年の台風つーと、湯河原の救急車が高波で隊員・患者ごと転がされちゃったやつか
あん時は熱海のビーチラインも止まっちまったしなあ
海岸スレスレの道路は強風の時に危ないよな
伊豆湘南道路だっけ?早う! >>264
TOTOCOって何故早川で便器?と思ったら魚のととかw >>263 >>264
お手数掛けました。ありがとう。
結局、繁忙期には更に使えない道な感じがするな
暫定とは言え、何故信号制御にしたのかな?
下田方面だけでも自然合流にすれば良いのにね 沼津ナンバーが運転荒いってイメージだったけど、
実は現伊豆ナンバー地域の奴等が運転荒くて
沼津ナンバーの評判を落としてたって感じ
伊豆と沼津で別れたから発覚した そうなんだ 知らなかった
気を付けよう ありがとう >>267
月ヶ瀬ICが混むようになってしまったけど、伊豆高原〜冷川IC〜修善寺ICから
伊豆縦貫道は問題ないかと
東海岸を海沿いに行くルートは当面渋滞解消の見込みはないし
伊豆湘南道路もまったく目途がたたないのは東西を結ぶ道は、まず新東名が先なんだろうなあ そう、そこだけ四車線にしても渋滞解消するかどうかは分からないけど ゆっくり走ろう箱根路
つり橋や城跡の辺とか橋やバイパスを工事しているけど、
なんかすごいね。
走り屋が復活したりしないといいけども。 武市長が悪いわけじゃないらしいが、だれか市議会議員が
自分の家の近くに縦貫道のICを作ったと町で
聞いた。
パサディナタウンの出入り口のあたりに、その出入り口ができたことに。
バスが通っており春は桜がきれい。
病院裏からの景色もいい感じ。
竹倉温泉も湯の質自体はいいらしい。 あのバイパスはただの緩やかな上り坂でカーブも比較的緩いから走り屋としては何もおもしろくないでしょ
それにしても3種2級とか言ってるわりに道路幅員が変態規格じゃねぇか 高速かよ 東駿河湾環状道路の西側区間を着工しろよ(´・ω・`) それに取って代わられてR246バイパスの西側延伸が消えそう 小山町ふるさと納税で橋を作る、工業地帯をつくるとか
言っていたと思ったけど
五輪中ための道や宿泊施設の整備もやんないと
いけないだろうし。 富士や富士宮とか一分一秒を争って工場で作っても
道がごちゃごちゃしていて
すぐに運び出せず意味がなさそう。
通ってくるにしても山の上の一歩踏み間違えたら崖から
転落するようなとこに工場があったりするし。 10日の朝10時過ぎに富士市内で買い物をして帰宅する時、国道139号線に面する交差点で信号待ちしてた。
そしたら目の前を大型レッカー車に牽引された大型トラックが通り過ぎて行った。
運転席下のタイヤだけが、無くなっていた。
その日の朝にNHKニュースの交通情報で、中部横断か新東名で故障車で渋滞してると言っていたけど、まさかあのトラックじゃ……。
チラシの裏スマソ 救急車や消防車だってすぐに入れないようなとこに
工場や家が建ちすぎ。
新東名や国1の要領でこの町を語ってはいけない。 READY STEADY TOKYOー自転車競技(ロード)の開催に伴う交通規制について(7月21日(日))
https://tokyo2020.org/jp/other/20190530-01.html ほー調布市、多摩NT、橋本から道志みち、三国峠、籠坂峠を通行止めにするのか
凄い企画だね トヨタは東富士工場を撤退するけど研究所は残すのかな御殿場裾野辺りは大打撃だな 富士山は世界遺産
近くの工場はすべて潰して環境改善してもらいたい >>300
富士山は自然遺産ではなく文化遺産だよ
富士山の周りの建物こそが世界遺産 富士宮市の広報の台一面に24年に崩れた橋の写真
どういう意図が? 箱根路も大型トレーラーとかダンプはわかんないけど、
こんなにたくさんトラックが走って峠を越えて小田原方面に抜けていくもんなのかと
ちょっと驚いた。
城跡より上は春以降は曇りや霧の日が多く、
薄くもりくらいでも晴れの部類にはいるらしい。
大社前はともかく城跡やつり橋でバスに乗り降りする外国人の多さも。 道の駅富士川に
英語のフリーオタク情報誌があった。
初音ミクのネンドロイドとかがでている。 やっぱり富士川の橋の工事はストップしている。
2020年代中ごろ完成というけど
次は韓国に橋を架けるとかいいださないといいけど。
副総理あたりが。 あそこに橋がかかると富士市岩淵地区にトラックダンプカーが大量に通るから
岩淵地区の住人が大反対している
富士市は親東名の側道の件でもお粗末な対応しているから完成はかなり遅れるかも ダンプ街道・・・
以前に比べて蓬莱橋(ほうらいはし)より北の芝川や山梨県に
行く車って減ったし、
そんなにダンプも通らなさそうだけども
できてみやけりゃわからない。いざその20年代中ごろになってみないと。
これも共産や民主系が悪いだろうね。 >>311
春〜夏(と秋前半)は梅雨や台風の影響で富士川の水量が増すから、工事がストップするのは当たり前だろ?
なに言ってんだ。
ずっと前から分かっている事なのに。 >>311
キミのようなやつがBBQで増水した川の中洲に残されるんだろうな。 旧富士川町と旧芝川町の間にかかる富原橋、歩道は無いし交通量は多いから、歩行者には超大変な橋だよね。
ダンプも頻繁に走っているし。 >>311
雨期は河川内工事不可というのが国交省河川局の基本なんだが 富士にもあの火をつけて来い
市長がいたらよかったのかも。 下田街道もよくこんなに合理的に真っすぐ引けたなと。 松岡の堤防のとこ家の敷地内の工事をしていた。
あの明治か大正時代っぽい建物も見おさめに?
写真にとっておいたけども。
夏場、日が強いけど風が通り抜けるので比較的涼しい。 岩本山を下りて来たとこにある、実相寺のとこ。
土曜日はミキサー車が入っていた。 E1A 新東名高速道路(海老名南JCT〜御殿場JCT間)連絡調整会議 (第3回)開催結果について
https://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/4621.html
○伊勢原JCT〜伊勢原大山IC間は、2019年内の開通を目指し、工事を推進中
○伊勢原大山IC〜秦野IC間は、用地取得の難航、膨大な埋蔵文化財調査により、道路本体工事が遅延
○秦野IC〜御殿場IC間は、のり面崩落に伴う工事用進入路のルート及び構造の見直し、想定以上の断層破砕帯が確認されたことによる橋梁構造形式の変更、これらに伴う施工計画の見直しが発生
○伊勢原大山IC〜御殿場JCT間は、下記の時期の開通を目指し、工事を推進
・伊勢原大山IC〜秦野IC:2020年度 → 2021年度
・秦野IC〜御殿場IC:2020年度 → 2023年度
・御殿場IC〜御殿場JCT:2020年度 → 2020年度 >>327
月曜日のお昼近くに富士宮方面に野暮用で走行したのだけど、物凄く渋滞してた。
工事かと思ったのだけど、作業なんてやってなかった。
なんだったんだ、あれ? >>331
普通にR139は富士市、富士宮市の人の生活道路なので渋滞してるよ 為替より株で資産増やせたけど、それもこれもアマゲンの短期株が良く当たったからな 道の駅月ヶ瀬は11月オープンみたいだね
スタッフ募集してる
http://www.ttc-gr.co.jp/indeed/recruit/tsukigase2.html
小田原TOTOCOも11月オープンで一緒に出てる >>335
ケイセイ・フーズの元従業員の人たちになって頂こう >>336
逆に考えるんだ、ケイセイ・フーズの元従業員の人たちが佐野に復帰したら
パワハラ社長とスト破り従業員に月ヶ瀬に来てもらうんだ 根方街道。
街道ってもっとロマンのあるものと思ったけども。
切り干しイモとか紡績工場の跡地とかたしかに
ロマンかも。 富士宮市人穴の県道で大学生4人が乗ったクルマが事故って、1人が亡くなった。
多分、71号線(富士宮鳴沢線)と思う。 >>335
最新だと12月オープンで募集かけてるね いざ鎌倉へ。
富士に関しちゃ距離の割に長くかかっていそう。 >>343
地盤が脆弱なのと沼津市内の土地買収で厳しい 富士の伝法のあたり
清水銀行から下に下る道はいつ開通するんだろう。
もう10年は工事していると思ったし。
草が生えてきた。 >>347
南端が本市場の旧国1と交差する道路か。
弥生通り側でも工事をやっていたので、部分開通になるかも。
エスポットやドンキ(旧ピアゴ)から潤井川にかかる橋は、未だに進行無し。
せめてその橋から弥生通りまで開通して欲しいのだけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています