信号機マニア倶楽部 part.5
>>561
沖縄で見慣れてて、新潟に行った時にも見掛けて妙な感動があった。
あの方法は分かりやすいし青のまま→が点灯するから直進車にロスが起きない。
茨城や千葉の黄(→赤)+↑→も良いけど、直進車が一瞬ブレーキ踏んだりスピードを落とすのがいる。 時差式がどっちが長いのかとかもそうだが、黄色信号の扱いもはっきりさせてほしい(長さも場所に応じて変えてほしい)
広い交差点でも3秒しか点灯しないし、右折信号のあと黄色点灯は2秒だし
今は分からないが、東京なんかは右折信号のあと黄色が無くていきなり赤だし ＞東京なんかは右折信号のあと黄色が無くていきなり赤だし
それも通達があったんだっけか？、無くなる方向に（黄色を挟むように）どんどん変更が進んでいると思う。 同じようなタイプの交差点でも、歩灯が赤になってから車灯が黄色に変わるまでの間が地方によって２、３秒異なるのも初見殺しだな 1秒もない代わりに歩行者青点滅が異様に長いとこもある
青点滅と同時に黄色になって歩行者と車同時に赤になるのもある
交差点によってバラバラだけど傾向として地域性はあると思う そう言えば、歩行者信号が車用信号よりも先に赤になるところが多い気がするけどなんか意味あんのかね、
別に車用信号が黄になると同時に青点滅でもいいと思うけど
縦型３灯式のところは車用の横型灯器と連動してるけど
夜中に通ると縦型灯器も点滅動作になってるのが新鮮味ある。 それだと､歩行者が途切れない場合に左折車が動けなくなる｡ >>567
新潟は全国的に見ても、短かく設定してる交差点が圧倒的に多い。
東京は右左折が規制されてたり、物理的に不可能な交差点は、歩灯の赤と車灯の赤が同時のことが多い。
埼玉は大きい道路と交差する信号機の黄色の時間が異様に長い。
これらは統一は難しくても、パターンを少なくしても良いと思う。 丁字路で、横の道が赤になり、さあこちらの道が青になるぞと思ったら、先に歩行者信号が青に。
2秒後に車用の信号も青になるという遅延型
この交差点は神奈川藤沢市の石川橋交差点
右左折車が多い交差点なので、おそらく歩行者の巻き込み対策もあるかと >>573
神奈川県警の取り締まりスポットだね
神奈川県警の警察官は隠れて交通違反の反則金を稼ぐことが仕事だから ブリンカーライトは目立つものなのに 茶色など景観塗装は意味がわからない だとすると、もともと筐体が黄色く塗装されていた理由がわからなくなってくるな 首都高のプリンターライト本体色が緑
今は細長いものが緑でその他は黄色 交通信号機は低コストの薄型に移行
LEDブリンカーライトは元の台座を活用する需要があるからいまだに電球式の箱を流用したものが製造されている 「新しい信号機を古い信号機に戻して」 フイタ
メルカリで電球三位灯… 母親「邪魔」
…
池上「色んな信号機があるんですねぇ」 子供以外の出演者は内心はこれっぽっちも信号機に興味なしだろ 昨日、海浜幕張のデザイン信号機がバスが突っ込んでなぎ倒された。
これでまた一つ減った。 高速道路関係の情報板は信号灯が真四角になったのかと思ったら
東北道では従来型も新規設置されているから訳わからん 在庫の都合か、寒冷地向け仕様なのか、まあ色々あるかもな 今の低コストLED信号機はLED製造会社が基盤にセットして出荷していると聞いたことがある
信号機製造会社は基盤を箱に組み付けて完成
道路情報板の信号灯ユニットもLED製造会社の規格品ではないかな >>590
LEDは中国製、メイド・イン・チャイナかな 純粋な黄色のLEDがなかった頃の信号灯は赤色 LEDと緑色のLEDを混ぜて黄色に見せかけていた
東京外環道が開通したときはその仕様の情報板が採用されたけれどそこ以外は広まらなかった
どう見ても黄色ではなく緑と赤が混ざった変な色で輝度不足 少し前に歩行者用が赤になって車両用が黄色になるタイミングのレスがあったが、
神奈川の国道129号の厚木市戸田から平塚市の田村辺りまでの交差点が従来よりも黄色になるのが早くなった気がする。 基板でも通じる投稿内容も事実に反してないから変な疑い持たなくて良し >>593 歩行者の青点滅は赤点滅に替えた方が良い
渋谷とかのダラダラ横断見るたび思う >>596
赤色の灯火の点滅は「歩行者は、他の交通に注意して進行することができること。」
と既に決められてるのでそれは無理です なんで赤点滅する歩行者灯器ってないんかねぇ？
踏切用に使われてるとか以外で >>598
その歩行者用信号を活用した踏切ランプも昔と比べりゃ台数は減ってるもの
富士急行線も知っってる限りじゃ下吉田だけに
LEDになるとしても、そこら中の踏切のような庇付き片面ランプか周囲360度でも見渡せる
屋根付き提灯風に更新されるのが殆ど >>597
それは「人型の」赤点滅についても適用されるのですか？ 人型と丸型で赤の意味変えたら電球式の歩行者灯器の赤はどう定義すんのさ・・・・・ え
人型が赤灯火で、丸型が青灯火のとき、歩行者も進むことができてしまうの？
人型と丸型は区別されるんじゃないの？
というかその前に、現行法でどうなるか、だけではなく、
安全上必要な法改正も視野に入れて考えたほうがいいのでは 歩行者は歩行者用信号機のないところでは車両用信号機の現示に従わなければならない
という道路交通法施行令第2条の規定から当然に導かれる決まりがある限り 鉄道の信号みたいに車用の信号でも黄青の同時点灯があればいいのにな（故障以外で） 教習所内の信号機ってサイクルが早いんだよな
しかも歩灯がないから車灯が黄色になるタイミングがわかりにくい
検定試験のときだと最悪だよ >>605
渋滞した高速道路では使えるかもと妄想したことが…
最後尾に近づくにつれ進行→減速→注意→警戒 そういうときって可変式速度表示機が「50」って示しているよな
まだ渋滞に突っ込む前はみな飛ばしているけど 首都高湾岸線の東京港トンネルは渋滞時黄色点滅だった気がする 教習所や交通公園に設置されている信号灯器は
本物であっても、園オリジナルタイプであっても
なんか萌えるのはなぜだろう
設置高さが低いせいか
それとも単なる俺のヘキか 信号機でどの教習所に入所しようか決めた人は流石にいないよね 黄色いサングラスをしてる人達は、たぶん黄色の信号は見えていない。 石川県在住のワシにとって、富山に行ったら縦型の信号機がデフォでカッコいいなと思ってたが、
実は石川県が異端で、積雪地では縦型の信号機がデフォだと知って衝撃を受けた。 スレチだが、雪国の案内標識が前傾姿勢になっているのが、なぜかカッコよく感じる 風対策なんだろうか
地面に対して垂直だと、風をモロに受けるし 主に雪対策だろう、LED信号機もお辞儀してるしな。横断歩道用は直立だけど。 停止してる車に対して明らかに下を向いている側道用の灯器は何も悪くないのにとりあえず謝れと言われて頭下げてる人の目だなw 電球式だと電球が黒眼に見えて
「こっち見んな」状態になるw 実際、目当ての対象以外の奴に「こっち見んな」なオーラを醸すのが目的だからな。 本当にこっち見んなオーラを出したいのなら青灯だけにルーバー取り付けろよと 茨城に行った時見つけたんだけど、小糸の歩行者灯器って日本信号にOEM提供してたっけ？ https://i.imgur.com/ygR4xYH.jpg 小糸もどき京三歩灯なら知っている(広島・廿日市の高架バイパス下でくりくり信ちゃん付き)
あと、信号電材もどきの日本信号歩灯もかつて福岡にごく少数あった
小糸もどき日信も本当にあるのか・・・・ 実際に運転するようになるとムカつくこともたまにあるけど、やっぱ信号機はいいなぁ。 >>625
平成何年って書いてある？
16〜18年なら小糸が指名停止処分になったので
替わりに他社が同社製品を納入したっていう説がありましたよね。 確か、見たのはネットでだけど京三名義の小糸灯器もあった希ガス >>628
何年かまでは見なかったなぁ...
京三のもあるとは知らなかった >>530
愛媛県も久万高原町ってところには雪深いからと縦がある もしかして蠍座？
蠍座は喪女多い気がする
もちろんモテる人もいるんだろうけど
仲間由紀恵や深田恭子や内田有紀やマツコ・デラックスや 新ネタがないなあ
ラウンドアバウト化は信号機が無くなるだけだし 交差点の信号機取替工事で、交通量の多い両方向の道は補助灯器が削減され、交通量の少ない一方通行の道は補助灯器が残る謎 住宅街の中の墓場
新品同様のものもあるのに、さすが行政、LEDの号令がかかれば耐用年数などお構いなしにお役御免である。
https://i.imgur.com/txxLCoq.jpg いつも言うけど、結局信号機の更新は予算だけが頼り
んで、熱焼け・サビだらけ鉄板をガン無視して放置し、健全な灯器を無駄に替える
何を考えているのやら、これだから借金は増え続けて、信号機更新費用の一部が国の借金にのしかかる
さっさとくり信さえ付ければ、灯器一台あたり一万円くらいで済むと思うがなぁ >>637
地域や都道府県系の交通課や交通設備担当の方針や予算等にもよるが、
熱焼け・サビだらけ鉄板等の劣化信号機が放置されやすい共通ポイントは
・交通量が全方向少ない交差点
・交換する際に必要な高所作業車（特殊なの型のも含む）を問題なく置ける条件がクリアし難い箇所※1
・信号柱が建っている場所（私有地は厳しめ？）
・大規模な天候災害や自然災害の被害が信号機等交通設備に出にくい箇所
・その地域ならではの特殊な信号サイクル・配列が警察庁の通達に従ってしまうと、信号制御による交通の安全性が
保証できなくなる恐れがある交差点※2
・LEDだと吹雪に弱くなるから慎重になる雪国地域（13道府県）
※1：一般交通が24時間いつでも混雑→渋滞しにくい時間帯があるか否か
※2：兵庫県等に多い赤赤や信越地方に多い黄黄赤、クランク交差点に近いような箇所等 >>636
何かあった時のための予備じゃないの？
電球だった場合、電気代を考えれば新旧問わず交換すると思うが
制御器や車両感知器は無いな。 新品同様に見えても実は15年モノなんですよこれ
サビだらけの奴の中には昭和時代製造の逸品もあったりしますから
それよりマシって言っちゃそれまでですけど 歩車分離だか右折分離したけど不評で青信号に戻したため
直進と左折が一生点かなくなった信号ならある >>642
こういう信号の場合、青灯の部分にはレンズだけついてて
コスト削減のためLEDは1個も取り付けられてない >>642
>>645
むかし直進↑矢印が使用停止になっていた信号機で、灯器にガムテープで×と貼られていた所があったのをなぜか思い出した >>646
普通は使用停止中の灯器には黄色い布を被せておくもんだが
撤去工事がなされないまま1年程度放っておくと布もボロボロになるんだよなこれが >>645
そうなんやね。点灯しないのにLED付いてる方がもったいないから安心したわw 信号機の更新が積極的なところがいいな
神奈川は劣化したLED信号機も放置
古い電球式信号機だらけ 全般にかなり高いね、自分はまぁいわゆる誘導警備員だが、ひとつひとつの設備の価格を聞いた時は冗談かと驚いた。
そりゃ公道ではない私有地や私道では(ツッコミどころ満載の)お手製の勝手標識が流行るはずだわ。 標識以上に地面にしっかり埋めるのが大変
青看が台風で吹っ飛んだら大事 以前より明らかに増えている。
もう保管してあるのか棄ててあるのか分からない。
https://i.imgur.com/PDVoI4T.jpg 電球式信号機は廃棄の対象
画像だけだと不法投棄にすら見えてしまう 道路の保安用品は何でも高い
街中で乱用されているオレンジ色のポストコーン1本も定価2万円だ
ホームセンターで売られている見かけだけの5000円と違い耐久性があると言う割にメーカーのいう耐久性も無いという
税金の無駄 いらねーんなら一個だけでもクレと言いたいわ。
外されて、投げられててもそれでも所有者が公安委員会にあるなら超めんどくさいかもしれんけど。 LEDソーラーの保安用品は電源工事いらないけれど3年で電池交換しないといけない
最も反射板で十分だと思うけど >>656
工事業者は撤去した灯器を
処理業者に引き渡しましたという証明をもらって
警察本部に提出する書類に添付しないと
工事を完了したと認めてくれない（＝工事代金の残額を払ってもらえない）よ
だから>>653は処理業者の写真なんだろうね
処理業者も都道府県知事の許可がないと営めないけど
明確に違法行為をやってない限り警察が直接口を出せる相手でもない ある程度溜めてから処理依頼するのかも
どうせ処分は1回いくらでその時に処分業者払うだろうから、工事代金もその時もらえればいいんでしょうね
(余談だけど年末は処分先の受け入れが結構逼迫するんで、急ぎでなければ年明けのほうが余裕ある) 
