東北中央自動車道【E13】【正統後継スレ】part4
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開通後は関東方面行きの高速バスは栗子経路にルート変更するだろうな。わざわざ遠回りの村田笹谷通るメリットがないし。 距離の問題というより料金の問題
>>950
国交省とネクスコ一緒にしちゃ失礼だぞ
無料だから遅れても問題ない区間と違う
民間だから遅れるのはまずい 東根北インター前を通ったら、年内開通は無理でも年度内開通は可能と思った。 こんなクソ田舎にいたくないでしょ。
お正月はお年玉もらったら、さっさと仙台に帰るわ。 バラ街道とか意味ないものに金かけるあたり村山はダメだな。全く道路開通に熱意ないよな。
今の時代は意思表示しないと相手にされないからな。 >>956
2025年頃じゃないの?
さすがに村山区間だって作り終わるだろ 2020年は無理か?
2025年なら相馬から泉田まで繋がってると思いたい
頑張れば新庄金山道路、横堀道路あたりも >>937
そんな所をなぜわざわざ通すのかなあ。
東根大石田区間共々、事前に気づけないもんかなあ。 もっと東側に寄せればトンネルだらけで金はかかるし着工すらなかったんじゃない? >>962
現道活用という手もあったな。13号線の魔改造でローコストにそのまま高速道路化(笑) >>964
秋田の二ツ井あたりがそうじゃなかったかな? あの交通量じゃ無理だろ
今から工事し直して莫大な費用は964でも負担できないぞ >>965
そうそう。南陽市内だと中川BPは既に高規格だし多少の手直しで使えたと思うんだよな。
>>966
交通量なら四車線化と立体交差化で捌けるかと思うがどうだろう。 >>967
無理
高速道路は立体交差が基本だから盛土しないといけない
そうするとバイパスの切り替えとか必要だから何もない田んぼに盛土するより費用が高くなる 南陽中川バイパスは第一種何級だか自動車専用道路の規格で開通しているので転用しやすいのは確かでは あの辺代替路ないから無理
メンテもままならないから新設が適当
何今更言ってんの 確かに交差道路の度にアップダウンする高速って聞いたことがない 最北地区はこんなに雪あるのかよ
山形市は全くないのにな 「くわおり」が訛っただけだろ
世界の「FUKUSHIMA」なんて名前は誰だって嫌だよ >>983
んな盲腸高速を開通させてもムダだろ。
南からだと東根で降りて一般道を移動して東根北で乗って村山でまた降りてなんてめんどくさいわ。 >>相馬福島道路は常磐自動車道(E6)の相馬ICと東北道を結ぶ約45kmの自動車専用道路で、2020年度内の全線開通を目指している。
これで、福島県内の東北中央道は完成!
あっと言う間に完成、さすがNEXCO様!
そういえば、山形県内の東北中央道はいつになったら完成するんですかね? >>983
それはないな
工事の看板に来年の10月まで改良工事って書いてあった。
少なくとも3年後ぐらいなのかな >>985
ネクスコは東北道とのジャンクション作ってるだけだぞ 南陽高畠IC~山形上山IC間 受配電自家発電設備工事
本荘電気工業(株) H29.6.6~H30.12.27(19)
とりあえず今日で終わる工事だぞ
お疲れ様でした。
来月で終わる工事は以下
やまがたざおうトンネル工事
(株)熊谷組
H27.4.9~H31.1.17(46)
山形PA休憩施設新築工事
村越建設(株)
H29.9.21~H31.1.13(17)
南陽高畠IC~山形上山IC間 可変式道路情報板設備工事 (株)協和エクシオ H29.9.8~H31.1.30(17) >>987
高速と聞けばネクスコがすべてだと思ってる福島県人でしょ わかりにくい地名をひらがなにしていく風潮がある中面白い判断だね このスレッドは1000を超えました。
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