東北中央自動車道【E13】【正統後継スレ】part4
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田舎者はすぐそうやって他人にたかろうとする
悪い癖だよ >>90
赤湯バイパスは高速道路感があるね
一般道路タイプの青標識から緑標識に替えただけだがムード変わった >>102
じゃあなんで向こうのスレ削除依頼出したんだよ 赤湯バイパスでダンプが５０キロで走って数珠繋ぎ
長いバイパス入り口まで大名行列だった
ダンプの制限速度５０キロなのか 真の雑談スレは向こうのウンコカススレに決まってるがな >>106
そういう車両は自動車専用道路区間じゃなくて並行する旧道走ってほしいよな
新庄尾花沢道路でも感じる >>109
尾花沢新庄道路は13号線を道なりに走っているといつの間にか乗ってる仕組みじゃん。
あれじゃあ国道13号バイパスとしか思えんよ。じいさんの軽トラも時速50キロで走るわな。 >>110
尾花沢から新庄とか秋田の湯沢あたりは13号のバイパスを兼ねて無料区間にしたんじゃないの？旧道の整備するより予算取りやすかったかもよ そうだよ
高速道路と一般国道のバイパスを兼ねてるのが高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路（A'路線）ってやつ
だからまあ仕方ない >>110
高速道路を有効活用できていいじゃないか？とも思う。
できれば栗子トンネル前後の苅安や大滝にハーフインターを作り旧13号線を走る通過車両を自然な形で誘導したらいい。 ここは高速道路だということとスムーズな走り方を周知するべきだと思う
そもそも高速だってことに気づいてないからああなるんだ >>113
刈安ならまだしも大滝は自然に誘導は無理あるだろ 周知というより教育だろ
田舎ジジイには無理
煽るしかないよ >>111
湯沢って、ウインカーを出して右折して中央道に入るよ。
降りて合流待ちしているとさっき１３号線を直進して行った車が先行していく苦笑い高速だが。 >>112
マジで？じゃあ東北中央道に平行してもう一本出来るんだね？
高速自動車国道(ここでは東北中央道)に並行する一般国道自動車専用道路（A'路線）
A'路線が山形横手間に建設が始まるの楽しみだなあ >>118
日本語理解してくれ
A路線A'路線B路線は事業化する上での手段と与えられる役割であって2本も3本もできるわけじゃない >>115
大笹生よりも先に簡易出入口をもう一つ作れないものだろうか？ >>119
いや訳分かんないこと言うなよ
高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路（A'路線）だろ？
並行するって書いたのはお前だろ こらこらケンカすんなよ
>>110
とりあえず野黒沢は将来整備が進んだ時に改良見直し必要かと思われる >>120
山形側に比べて旧道からの高さありすぎじゃないかな？冬なんかロードヒーティングにしなきゃインター作ってもたどり着くまで大変かと >>123
結局福島大笹生がベストロケーションだったというわけかな？ >>121
ウィキペディアの「高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路」にそのまま意味と仕組みが書いてあるからよく読んでくれ
並行するって名前にしたのはのは建設省の官僚様じゃないかな >>126
大笹生ってあとから追加したインターだったかな 無料だし欲張り過ぎないで現状でいいんじゃない？ >>118
お前はさっさと向こうのゴミスレに行って死ね いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？
91E >>123
E13福島県側は新道と旧道の高低差がわりと大きいんだよな 大石田村山まで開通してようやく奥まった位置にある尾花沢icは真価発揮できたようなもんだよな〜。 >>133
まず尾花沢のインターは場所悪すぎるw
13号線とダイレクトに繋げろよと開通当時から思ってたんだが >>134
地元のセンセイがその辺に土地を持ってなかったんだろ もはや尾花沢市街に用事はないだろ
だだっ広い尾花沢を完全スルーできるのはありがたい >>134
たいして用事もないだろ 挙げ句に家の前にインター持ってこいなんて言い出しそうだな 尾花沢の採用試験で息子のために賄賂渡して捕まってたな 尾花沢に用があるんじゃなくて13号線に用があるんだぞ
今となってはどうでもいいが さて来月は>>68の情報通り通行止め月間だから移動は時間帯に余裕見て気を付けないとな。
久しぶり旧道のお世話になりそうだけど開通後の沿線がどう変わったかじっくり観察するいい機会でもある。 サマータイムの話で
遠藤氏は「気持ちとしては（２０年までに）導入したいが
とか未だに馬鹿を言っててどこの人だと思ったら
上山の人だった。
ああなるほどって思った。 9月末現在の状況UPきたー。
「ハイウェイ便り」 資料提供：NEXCO東日本 山形工事事務所
東北中央自動車道（南陽高畠〜山形上山間・天童〜東根間）
米沢南陽道路（米沢北インターチェンジ） 工事状況
http://www.thr.mlit.go.jp/yamagata/road/sintyoku/nexco/nexco08.pdf >>133
嘘つくなよ。
大石田村山から乗った連中が前を押さえる大名行列で新庄到着が更に遅くなったわ。
あれのどの辺りが｢尾花沢icは真価発揮｣なのか説明してみろよ。 >>144
いや。
上山って色々周りに迷惑掛けてニヤニヤしてるようなところだって聞いたんで。
ああなるほどそういうところの議員だったら国民の命を削ってお祭りをしたいんだなって納得しただけ。 >>134
馬鹿も休み休み言え。１３号線にダイレクトな野黒沢以北の渋滞ぶりに不満の無い軽トラジジイか？
もっと１３号線と離さないと誰でも彼でも中央道に乗ってきて高速らしさが皆無になるわ。 >>149移動するのが面倒臭いからこのスレで良いだろ >>147
新庄尾花沢道路って色々な意味で雰囲気がまるで地域高規格道路みたいだな
もし標識ブルーでも違和感がないもん >>131
最上川上流部と阿武隈川下流部を繋ぐので片勾配で福島側の落差がすさまじいからね。
栗子トンネルはいる脇でえっちらおっちら昇って東西栗子トンネルの全長を短くしようとする健気な13号。 >>152
元々が将来的に高速道路として利用するまでの間のみ13号線バイパスとして暫定開通させた経緯があるのでそれはしょうがない
>>153
地形や高低差は普段通る時にあまり意識した事はなかったけど
言われてみれば栗子峠って米沢から福島側への下り坂の傾斜が強烈だったかもしれないな >>152
高速自動車国道ではないからね
標識のフォーマットも微妙に違うし
何よりボロすぎるのがそう思わせる原因だな 南陽−上山開通すると東北道含めて環状線かぁ
山形環状線とか言わないかねぇ
うーん楽しみだ一度は一周してみたいもんだな 来週からはついに下半期か
新たな工事が動き出すのを期待 >>157
途中何度も本線料金所をくぐることになるしそれなりに払うカネはかかりそうだな
とはいえ広域で高速道路のネットワークが完成するのはありがたい
>>158
南陽上山の接続に向けて最後の仕上げに進むだろうな
個人的にはやっぱり東根以北の進捗に本腰入る事へ期待したい 工期が延びてるところも多いが最新の進捗を待つしかないか。先月の進捗>>143見ると三吉山の工事が9/17で終わったようだ 南陽上山間が開通したら米沢から仙台までいくのにどっちのルートが
早いのだろうか
１．米沢−山形−仙台
２．米沢−福島大笹生−仙台
イメージとして福島の栗子トンネルは一直線だし東北道の車線も広くて速度安定するだろうから
２なんじゃないかと思うが >>161
圧倒的に栗子経由だろうな
月山ほどじゃないが笹谷峠は山の上過ぎて勾配もきついから燃費面でも不利 だよなやっぱり
ま山形までの渋滞を避けられる高速移動手段って事になるかな >>148
有料化して欲しいですよね！
道の駅米沢も米沢SAで新規開店させるべき >>164
13号線の厄介な難所である鳥上坂を華麗にスルーできるだけでも意味は大きい 笹谷トンネルはもう少し高度低い位置に作れなかったのだろうか
国内の高速道路でも有数の険しい山越えルートだと思うわ 笹谷ってそもそもＲ２８６の有料トンネルだったのを高速に重用したんじゃなかったか
笹谷とは別に標高低いとこに長大トンネル掘るべきだったとは思う >>172
名前違うだけでPAとSAは定義上変わらない
>>170
技術が進歩してなかったからね >>171
基地外乙！
どさくさに紛れてウンコスレッドへの誘導を仕掛けるだなんて姑息な手法は止めなさい >>173
一番理想的なのはそれなんだけどな。
だが２本目の笹谷TNをすぐ隣に掘っちまった以上もう期待はできないだろう。
可能性あるとすれば48号線の新関山トンネルかもな？ 南陽山形と二つの新設PAもだいぶ形が出来上がってきたな。
台数はそれなりに停められるし利用者からは大いに重宝されるであろう。 ここに巣食う人等は停まるかも知れないが一般の人はほぼ使う必要もないさ 常磐道の乗用車10台しか停めれないPAよりかは恵まれている思うぞ。 >>183
見てみたが進捗の遅さ具合にただ唖然として言葉が出なかった。 >>183
今年度で東根北までだから 東根北の工事看板は２月の半ばだったから３月前半にいけるだろ その先は地名だすと変なのくるから知らん 酒田が日本の中心なのはブラタモリで認定されたからな >>183
どのみち新年持ち越しか。
とはいえ東根北が平成のうちに開通できそうなのはホッとしているがね。 >>190
完成ﾊﾞﾝｼﾞｬｰｲ！
あとはトンネルの竣工を待つのみだな。URLのUPサンクスです！ >>183
東根以北のモッサリぶりからすると全線マトモに繋がるのは再来年あたりじゃないか？ 山形PAを見ると、トイレと売店見えたような気がしますね。
南陽PAもトイレと売店かな？
早く進めて行けば、11月連休か12月上旬辺りに開通できそうかも？ 新設パーキングエリアの舗装工事もいよいよ完了したんだな。 >>196
気のせいでなく「休憩施設新設工事」村越建設
と2ページ目に書いてあるぞ
これは来年の1月半ばまでかかるみたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
