名神高速道路・新名神高速道路 part36

**R774** · 2018/08/25(土) 17:59:37.00

extend:checked:vvvvv:1000:512
日本初の都市間高速道路"名神"と、次世代のスーパーハイウェイ"新名神"に
ついて引き続き語りましょう。

前スレ
名神高速道路・新名神高速道路 part35
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/way/1528733917/

＜リンク集＞
中日本高速道路
http://www.c-nexco.co.jp/
西日本高速道路
http://www.w-nexco.co.jp/
西日本高速道路サービスHD
http://www.w-holdings.co.jp/index.html
建設中新名神特設サイト
http://corp.w-nexco.co.jp/activity/branch/kansai/shinmeishin/index.html

**R774** · 2018/11/02(金) 02:53:37.21

道路を作れば作るほど、その後にかかる金もどんどん膨らんで、金の出所が全部国民負担になることも分からん本当にアホばっか

**R774** · 2018/11/02(金) 03:03:55.23

なんか変な文章だね

「金が国民負担になる」
「金の出所が国民になる」

のが自然かな

**R774** · 2018/11/02(金) 12:49:59.87

>>566
コンビニがあったら最高のPAだよね
下道からも使えるような

**R774** · 2018/11/03(土) 04:37:11.02

ネクスコ中日本のサイトで、新名神三重区間が９月の状況に更新されていた
菰野IC料金所と鈴鹿PAが少しずつ姿を現してきたな

**R774** · 2018/11/03(土) 05:31:23.18

悪いってことじゃないが、新四日市で西亀山なんだね

**R774** · 2018/11/03(土) 06:38:31.96

西亀山じゃなく亀山西ね

**R774** · 2018/11/03(土) 14:45:54.33

新四日市jctは四日市icより東側になるからかな

**R774** · 2018/11/03(土) 18:30:36.79

>>601
新四日市ｊｃｔも西側じゃね？

>>599は、新四日市jctと合わせて新亀山ｊｃｔて名前にすればよくね？て言いたいんだろう
確かに新○○に統一してほしいな、新名神だし

**R774** · 2018/11/04(日) 01:37:47.67

鈴鹿～亀山の間が長いから亀山西ICがほしかった

**R774** · 2018/11/04(日) 02:02:44.00

>>593
新東名の愛知区間と同じ　そこは３車のトンネルを掘る余地
中日本はどうも2+2/3の考え方のようだが、西日本はどうするのだろう
兵庫区間の川西トンネルを見る限り活線拡幅する気なんだろうか・・・

**R774** · 2018/11/04(日) 06:06:32.85

２＋２は交通量が逼迫してる場合だな。新東名や新名神はスピードアップが目的だからその方法は取れない
３＋高圧電線用のトンネル＋３ってなるかと

場所が取れないところは活線拡幅か一時的に対面通行にしてからの拡幅かなあ。

**R774** · 2018/11/04(日) 17:36:58.78

まあバイパス路線な分ホリデーシーズン、もしくは土日だけ開けられるようにしとけばそういう工事はしやすい

**R774** · 2018/11/04(日) 17:37:28.39

また神戸JCTからの上り新名神、中国道どっちも事故ってる

**R774** · 2018/11/04(日) 19:26:54.05

でも新名神三重県区間ができれば東名阪での工事少しはやりやすくなるかも

**R774** · 2018/11/05(月) 09:10:15.21

土山は混みまくるのに甲南はガラガラ
理由：甲南にコンビニが無いから

**R774** · 2018/11/05(月) 09:52:56.94

満車になればいいってもんでもないし

**R774** · 2018/11/05(月) 10:21:44.72

元々の基本的な線形やカーブや勾配は130で走行しても問題ない構造なのに
あまりにも稚拙でずさんな土木工事により沈下陥没しまくりで
平坦性がお笑いレベル

さらに路面舗装もずさんで、
舗装をやり直した直後の新しい舗装から
量が均一で無いアスコンを無理やり転圧したために
すでに平坦性がお笑いレベル

補修するにしても高低差が数センチというお笑いぶり

どう考えても未開の土人の土木工事と路面舗装です
欧州の道路会社により建設された第三世界のハイウェイより劣悪なレベル

こんな杜撰で稚拙な高速道路を運営してるやつら
一度文明国の欧州の道路を走ってこいよ
どれだけ違うか自分で見てこいボケ

**R774** · 2018/11/05(月) 10:23:39.40

元々の基本的な線形やカーブや勾配は130で走行しても問題ない構造なのに
あまりにも稚拙でずさんな土木工事により沈下陥没しまくりで
平坦性がお笑いレベル

さらに路面舗装もずさんで、
舗装をやり直した直後の新しい舗装から
量が均一で無いアスコンを無理やり転圧したために
すでに平坦性がお笑いレベル

補修するにしても高低差が数センチというお笑いぶり

なので100で走行しても車が飛び跳ねまくり気分が悪くなるレベル
サスペンションが硬いトラックに至っては
あまりにも揺れまくりで内蔵に負担がかかり
運転手が健康を害して辞めざるを得ないほど

どう考えても未開の土人の土木工事と路面舗装です
欧州の道路会社により建設された第三世界のハイウェイより劣悪なレベル

こんな杜撰で稚拙な高速道路を運営してるやつら
一度文明国の欧州の道路を走ってこいよ
どれだけ違うか自分で見てこいボケ

**R774** · 2018/11/05(月) 10:27:53.02

元々の基本的な線形やカーブや勾配は130で走行しても問題ない構造なのに
あまりにも稚拙でずさんな土木工事により沈下陥没しまくりで
平坦性がお笑いレベル

さらに路面舗装もずさんで、
舗装をやり直した直後の新しい舗装から
量が均一で無いアスコンを無理やり転圧したために
すでに平坦性がお笑いレベル

路面補修するにしても高低差が数センチというお笑いぶり

なので100で走行しても車が飛び跳ねまくり気分が悪くなるレベル
サスペンションが硬いトラックに至っては
あまりにも揺れまくりで内蔵に負担がかかり
運転手が健康を害して辞めざるを得ないほど

どう考えても未開の土人の土木工事と路面舗装です
欧州の道路会社により建設された第三世界のハイウェイより劣悪なレベル

こんな杜撰で稚拙な高速道路を運営してるやつら
一度文明国の欧州の道路を走ってこいよ
どれだけ違うか自分で見てこいボケ

利権組織ネクスコ道路公団、いいかげんにしろよ

さらに中央分離帯や路肩には雑草雑木が生え放題、ゴミ散らかり放題
さらに白線も消えまくり
全く手入れしようともせずに世界一高い料金を取る無法ぶり

まさに田布施システム利権組織の道路公団ネクスコである

**R774** · 2018/11/05(月) 10:37:09.23

土山広くしてほしいね
上下集中型でもいいけど

**R774** · 2018/11/05(月) 10:41:55.00

元々の基本的な線形やカーブや勾配は130で走行しても問題ない構造なのに
あまりにも稚拙でずさんな土木工事により沈下陥没しまくりで
平坦性がお笑いレベル

さらに路面舗装もずさんで、
舗装をやり直した直後の新しい舗装から
量が均一で無いアスコンを無理やり転圧したために
すでに平坦性がお笑いレベル

路面補修するにしても高低差が数センチというお笑いぶり

なので100で走行しても車が飛び跳ねまくり気分が悪くなるレベル
サスペンションが硬いトラックに至っては
あまりにも揺れまくりで内蔵に負担がかかり
運転手が健康を害して辞めざるを得ないほど

どう考えても未開の土人の土木工事と路面舗装です
欧州の道路会社により建設された第三世界のハイウェイより
はるかに劣悪なレベル

こんな杜撰で稚拙な高速道路を運営してるやつら
一度文明国の欧州の道路を走ってこいよ
どれだけ違うか自分で見てこいボケ

利権組織ネクスコ道路公団、いいかげんにしろよ

さらに中央分離帯や路肩には雑草雑木が生え放題、
ゴミ散らかり放題、白線も消えまくり
全く手入れしようともせずに世界一高い料金を取る無法ぶり

まさに田布施システム利権組織の道路公団ネクスコである

**R774** · 2018/11/05(月) 12:02:01.88

キモw

**R774** · 2018/11/05(月) 12:44:17.86

>>609
ガラガラは問題だけどソフトクリームゆっくり食えるからいいよw

**R774** · 2018/11/05(月) 14:49:58.36

土山は冬に雪が積もるのがなあ

**R774** · 2018/11/05(月) 15:22:34.50

宝塚北は開業後初めての冬か

**R774** · 2018/11/05(月) 17:12:34.55

甲南のトイレは何であんなに綺麗なんだろう

**R774** · 2018/11/05(月) 17:22:52.69

>>609
第3セクターの施設では駄目だね。
詰まらないし、フードコートも無いんだよね？
コンビニか売店があると良いね、甲南に

**R774** · 2018/11/05(月) 18:28:51.05

元々の基本的な線形やカーブや勾配は130で走行しても問題ない構造なのに
あまりにも稚拙でずさんなレス連投により沈下陥没しまくりで
精神性がお笑いレベル

**R774** · 2018/11/05(月) 19:25:04.55

先週水曜
平日の宝塚北SA利用してきたけど
駐車マスの感覚がやや狭く感じる
新東名の駐車マスに慣れたからなのか
凄く安っぽく思えてしまう

**R774** · 2018/11/05(月) 19:33:45.78

茨木千提寺PA売店ないけど空いてることもあってよく使うなあ
特にトイレに行きたいだけの人はお勧めだと思うし

**R774** · 2018/11/05(月) 19:45:35.67

穴場的に使ってるので甲南にコンビニはいらん

**R774** · 2018/11/05(月) 20:16:26.34

湖東三山PAって比較的空いているのがいいなあ

**R774** · 2018/11/05(月) 20:28:27.31

>>620
その甲南パーキングエリアのトイレ、私が五年ほど前に利用した時トイレ室内に音楽が流れていた記憶がある
オルゴールのBGMだった
今でも流れているのかな?

**R774** · 2018/11/05(月) 20:41:57.33

湖東三山PAって比較的空いているのがいいなあ

**R774** · 2018/11/05(月) 20:47:21.30

>>627
オルゴールかは忘れたけどなんか流れてたわ

**R774** · 2018/11/05(月) 21:39:23.91

甲南PAにちゃんとレストランやGSを付けろ

**R774** · 2018/11/05(月) 23:21:25.81

南岸低気圧の時標高高いから雪だよな

**R774** · 2018/11/06(火) 03:05:57.32

赤福餅を売りながら類似商品の忍福餅を微妙に安く売ってるのはワラタ
http://www.kounan-pa.jp/kudari/#
忍法「類似商品」

**R774** · 2018/11/06(火) 03:25:22.89

>>628
あの辺り3つ位連続してなかった
秦荘とあと何だっけ？

**R774** · 2018/11/06(火) 06:06:17.86

>>633
多賀SA
甲良PA(廃止)
湖東三山PA/SIC(SIC化に伴い秦荘PAから改名)

**R774** · 2018/11/06(火) 07:54:15.53

>>634
この辺りPAやSAが集まっている割には名神から中国道行く場合は長区間PAやSAがないなあ
もっともこの問題は新名神開通で幾分解消されたけど
以前は特に渋滞時に中国道方面に行く場合は長時間トイレを我慢しなければならなかったし

**R774** · 2018/11/06(火) 08:18:49.61

>>623
NEXCO西では話題なのかもしれないけど、あれだけ騒がれた宝塚北SAは正直がっかりスポットだわ。
あの程度でよくあそこまで盛り上がれたなとある意味感心したｗ

**R774** · 2018/11/06(火) 11:30:07.73

>>635
桂川から西宮名塩まで約50kmも休憩施設がないのは相当つらかったよね

**R774** · 2018/11/06(火) 11:52:56.64

>>635
関ヶ原や北陸方面の雪やチェーン規制に備えてのものじゃないの

**R774** · 2018/11/06(火) 12:17:05.92

>>637
確かに特に下りの場合一番休憩施設が欲しい区間に休憩場所がないからなあ
しかも京滋バイパス経由だとさらに距離が延びるし
これだと西宮名塩SAが混雑してしまうのも分かる気がする
それにしても今って西宮名塩SA相変わらず混んでいるのかな？

**R774** · 2018/11/06(火) 12:21:33.36

甲良は関ヶ原と湖東ゲリラ雪地帯の雪対策

**R774** · 2018/11/06(火) 12:27:02.71

>>635
そのあたり集まってるのは初期開通の名残だな。
故障車が多いと予想されてこれでもかとパーキング作ったとか。

**R774** · 2018/11/07(水) 19:33:04.74

新名神できてから土休日に京都以東から神戸ジャンクション以西に行く車増えたのかな？
以前は渋滞の計算しないといけなかっただけに

**R774** · 2018/11/07(水) 20:21:17.32

宝塚渋滞解消を受けて3号神戸線を通ってた1万台程度が中国山陽に移行したらしい
大阪・神戸←→四国・姫路の車の一部やね
だから神戸JCTを通過する車の数自体は以前より多い

**R774** · 2018/11/07(水) 23:45:51.00

京都が糞詰まりのまま
京都縦貫と舞若道の通行料金をに同一化したほうがいい
新名神全通後は京都府公社廃止の上料金統一で

**R774** · 2018/11/08(木) 08:38:09.16

>>643
でもそれでも神戸線の渋滞があるのは神戸線経由の方が便利な場所が多いってことも
あったりして
あと中国道だけど宝塚付近にドライブ・アシスト・ライトがあれば今よりもさらに渋滞
が減ると思う

**R774** · 2018/11/08(木) 13:06:39.10

神戸線～姫路龍野は普通に交通需要が多いから通過車以外は大体神戸線通る
神戸線の渋滞は湾岸線が完成しない限り解消不可だと思うわ

**R774** · 2018/11/08(木) 14:24:40.36

だから摩耶を閉鎖にすれば解決

**R774** · 2018/11/08(木) 15:44:10.82

>>644
うむ同感
阪神京都線の新十条トンネルは来春に京都市道にして無償化
京都南JCTできる頃には阪神京都線が第二京阪に統一
料金体系を統一するべしやな

**R774** · 2018/11/08(木) 16:35:51.11

料金体系統一して高槻～八幡京田辺がつながったら京都市内向う車両は第二京阪へ分散して名神の渋滞緩和になるといいな

**R774** · 2018/11/08(木) 16:38:01.50

でも混むのは結局京都南～東なので…

**R774** · 2018/11/08(木) 22:48:42.87

現・阪神高速京都線はせめて堀川五条まで伸ばして欲しかったけどなあ。
結局堀川通のJRアンダーパスがボトルネックすぎる。

**R774** · 2018/11/08(木) 23:23:10.70

堀川五条まであれば便利さが段違い

**R774** · 2018/11/08(木) 23:42:46.95

>>651
一応そこは拡幅か地下トンネルで渋滞対策行うことになりそうだけど
国から調査の予算も降りてる
拡幅は用地取得が無理そうだから地下トンネルになるんじゃないかな

**R774** · 2018/11/08(木) 23:49:51.94

>>650
どのみち東山を越える勾配がなぁ( ´ー`)
緩やかに改良が出来れば
渋滞はかなり解消されるはず

**R774** · 2018/11/09(金) 01:09:04.27

>>651
景観的に無理なんやろ

**R774** · 2018/11/09(金) 01:49:11.84

>>652
>>651

堀川五条までスムーズに行けても
京都市内は堀川五条周辺が渋滞多くて
堀川五条に高速のICなんてできたら
更に大渋滞に拍車がかかるのが目に見えてる

クソ他府県観光ドライバーのために
そんな悪セス道路いらんわ

**R774** · 2018/11/09(金) 15:17:33.75

>>653
生きている間に開通するかなあ？

**R774** · 2018/11/09(金) 17:38:44.75

大深度地下で京都市内にも都市高速を！

**R774** · 2018/11/09(金) 20:27:59.49

まあ100万都市から陥落した北九州ですら、もっと発達した都市高速網を持ってるもんな

**R774** · 2018/11/09(金) 21:38:44.28

>>659
あっちは百万都市って言っても京都よりずっと広くて市街地の間に山挟んでるからなぁ
市内＋山科＋大津＋長岡京＋高槻＋宇治＋亀岡くらいの感じじゃね？

**R774** · 2018/11/10(土) 09:40:04.73

街中遺跡だらけの京都と比べるのに人口関係なくね？

**R774** · 2018/11/10(土) 10:55:54.02

別に遺跡の上に作らなくても山の中を通せばいい。神戸はそうしてる
山科IC～東山IC～御陵IC～北白川IC

**R774** · 2018/11/10(土) 11:19:58.32

>>660
やっぱり山科は京都市内じゃなかったのか…

**R774** · 2018/11/10(土) 12:06:01.94

山科や伏見で京都を名乗ると怒られるしなｗ

**R774** · 2018/11/10(土) 12:09:24.25

>>650
あそこ、下道の外環も日常渋滞だし逃げ道がないんだよね
新名神全通を待つしかないのかなぁ

**R774** · 2018/11/10(土) 12:44:28.23

京都南～東間は名神側道通ればいいでしょ
地元民は外環なんか通らないと思う

**R774** · 2018/11/10(土) 15:04:18.93

>>663
京都府宇治郡山科村だからな。

**R774** · 2018/11/10(土) 16:55:03.89

>>666
南IC渋滞（ﾎﾞｿｯ

**R774** · 2018/11/10(土) 19:36:37.07

>>662
知障レベルの発想だな

**R774** · 2018/11/11(日) 01:31:17.83

北陸新幹線が京都延伸すれば、オバマと京都の間辺りの山中には新駅はできなさそうだけど、
代わりに両駅へのアクセス向上のため、何らかの交通面の大計画が持ち上がるかも
かと言って花脊まで都市高速がつながるのも考えにくいけど

**R774** · 2018/11/11(日) 01:48:29.23

>>669
ぐうの音も出ないのか

**R774** · 2018/11/11(日) 07:40:13.88

>>670
するかよ！やるなら東海道新幹線開業の時点でやっとるわ＞京都
オバマは多少のインフラ整備はするだろうが、劇的向上はせんわ、するなら舞若道開通時点でする

**R774** · 2018/11/11(日) 08:39:03.55

オバマは？トランプ氏の前の人？

**R774** · 2018/11/11(日) 09:53:35.85

京都は新十条通無料化でどれだけ交通量が増えるかが楽しみ
料金が高すぎて利用者がいなかったのか、そもそも需要の無い道路だったのかが分かる

**R774** · 2018/11/11(日) 14:01:11.96

>>671
あまりにもアホすぎて、馬鹿すぎて言葉も出んわ。
>>662の案。
山中掘りすぎ、費用莫大、工期長大。
ＩＣアクセス最悪

知障レベルだよ

**R774** · 2018/11/11(日) 14:03:30.74

>>675
早口で言ってそう

**R774** · 2018/11/11(日) 19:29:53.74

>>674
新十条は大津山科バイパスが出来て初めて機能果たせると思うわ

**R774** · 2018/11/11(日) 20:45:48.89

>>666
側道の幅があるなら本線6車線化すればいいだけのこと
六地蔵~東ICは外環の一本東の裏道があるけど、六地蔵~観月橋は逃げ道がない
観月橋以西は4車線あるから、大きい交差点以外は流れる

**R774** · 2018/11/11(日) 21:27:15.48

>>675
高速道路にトンネルってないのか
知らなかった

**R774** · 2018/11/11(日) 21:30:57.62

>>679
ず…、隧道なら…

**R774** · 2018/11/12(月) 01:17:29.67

>>679
>>662のルートって、山の中しか通らないルートだよ。
全線トンネル。
だから遺跡掘り当てなくていいの。

**R774** · 2018/11/12(月) 07:46:28.13

>>677
十条のみ道路規格の問題が残るが、大津山科バイパスできたら、国道十条～十条通～新十条～大津山科バイパスを全てR1バイパスに指定すればいいね

**R774** · 2018/11/12(月) 18:17:53.95

どっちかってと市内は久世橋通かな。

そうなってくるとやっぱり京都高速久世橋線は必要だったんじゃないかと思わざるを得ないねえ。もう作らないみたいだけど。

**R774** · 2018/11/12(月) 22:15:45.23

>>674
あそこって片側1車線なんじゃなかったっけ？
交通量増えたら大変でしょう

**R774** · 2018/11/13(火) 08:56:47.94

京都南JCT作ってなんの意味があるんだ。
西側は京滋バイパス使うし、東側は京都東使うし

**R774** · 2018/11/13(火) 09:40:56.45

>>685
京都南ICへの集中を京都南JCT→京都高速へ分散させるんじゃない？
現状で京都高速へは京滋BPへ行かないと使えないし

**R774** · 2018/11/13(火) 10:26:46.90

>>684
無料化の所はトンネルなので2車線ですね
現状と変わらず夜ガラガラなら
今　椥辻-トンネル手前間を走ってるバカバイクの暴走天国になりそう

**R774** · 2018/11/13(火) 10:37:10.08

http://seikoku.tulisan.web.id/komeno/

**R774** · 2018/11/13(火) 11:15:52.09

>>686
構造はわかるんだが
A地点を出発してB地点を目的地といろんなケースを考えた場合、JCTがあると便利になるケースって思い浮かばないんだよ

**R774** · 2018/11/13(火) 11:33:17.76

分散による国道１号線の混雑緩和とか？

**R774** · 2018/11/13(火) 16:03:19.98

鴨川西か東icで降りて河原町通や川端通上レって事だぞお前らァァァ
もう一号なんか使うんじゃねえええ

**R774** · 2018/11/13(火) 20:27:45.22

>>662
>>681
知障の発想ルートじゃんか

**R774** · 2018/11/14(水) 13:30:10.35

何度も書かなくていいのよ

**R774** · 2018/11/14(水) 15:07:58.08

>>674 >>684
無料化で交通量が増えたといえば湖西道路だけど、今片側1車線を2車線にする工事しているね