恐らくこういう事だと思う。
理想と思われがちな内側付加→内側絞込み（最右車線増、最右車線絞込）は
絞り込まれる事から結局誰も使わずに無意味な状態になるが、
>>708のような小仏方式（内側付加→外側絞り）は強制的に右ズレ（車線シフト）が発生することから
積極的に右へシフトする車とシフトしない空気読めない車の割合が分散化する為、付加車線が友好的に使われ、
分散の恩恵で左車線の絞込み合流もやりやすくなるという優れもの。