【外環道】東京外かく環状道路 14【国道298号】

**R774** · 2018/06/02(土) 01:54:57.48

東京外かく環状道路（外環）を構成する東京外環自動車道・一般国道298号・外環の2など、外環関連全般を語る総合スレです。

公式サイト
http://www.gaikando.jp

前スレ
【外環道】東京外かく環状道路 13【国道298号】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1492318768/

**R774** · 2019/02/04(月) 10:50:26.04

>>392
どうした、未来人

**R774** · 2019/02/09(土) 10:44:22.33

なんでもいいから早よ頼みますわ

**R774** · 2019/02/09(土) 18:01:56.75

国交省／東京外かく環状道路（外環道）の役割と整備効果でシンポジウム
https://lnews.jp/2019/02/l0208312.html

国土交通省は3月4日、「東京外かく環状道路（外環道）の役割と整備効果を考える」をテーマにシンポジウムを開催する。

「東京外かく環状道路（外環道）」の千葉県区間が2018年6月に開通したことで全体の6割が完成し、東京湾岸地区と北関東地域が結ばれた。
その結果、都心の渋滞緩和や所要時間短縮などの整備効果が現れている。
残りの東京区間も一部の工事が始まっている。
そこで、有識者を招き、外環道の役割や開通によって期待される整備効果について議論する。

■プログラム（予定）
第1部　基調講演（日本総合研究所所長　寺島実郎氏）
「首都圏の未来と交通体系のインパクト」

第2部　パネルディスカッション
「外環道がつなぐ地域発展と首都圏の未来」（仮）
パネリスト
ちばぎん総研専務取締役　松永哲也氏
リクルートライフスタイル研究員　森戸香奈子氏
国土交通省関東地方整備局長　石原康弘氏
コーディネーター
産経新聞論説委員　井伊重之

**R774** · 2019/02/10(日) 00:45:40.07

能書きはいいから
早く掘ってね

**R774** · 2019/02/10(日) 03:06:30.92

うほ

**R774** · 2019/02/11(月) 19:18:03.78

東京外環道で車両火災和光IC-大泉JCTで大型トラック炎上し大渋滞
https://breaking-news.jp/2019/02/11/046954

東京外環道の和光IC～大泉JCT間で２月１１日、大型トラックの車両火災が起きたとの情報が入りました。
一時通行止めで大渋滞が発生。

発表によりますと２月１１日午後４時ころ、東京外環道（上り内回り方面）の和光IC（インターチェンジ）～大泉JCT（ジャンクション）間で、大型トラックが燃える車両火災が発生したということです。

この車両火災の影響で、東京外環道（上り内回り方面）は一部区間で一時通行止めとなり大渋滞が発生しました。

以下は、Twitterユーザーが車両火災現場の様子を撮影し投稿したものです。

現場には大勢の消防隊や警察官らが駆けつけるとともに、懸命の消火活動や交通整理が行われました。
なお、大型トラックの運転手は無事避難したということです。

荷台が激しく燃えていることなどから、積み荷から出火した可能性が高いとみられています。

Twitter上では「すごい火柱上がってた・・・」「外環がめちゃ渋滞してる」「近く通っただけで熱かった」「凄い消防車が集まってると思ったらトラックが大炎上してた」などと現場の情報に関するツイートが多数ありました。

警視庁や消防は出火原因などについて詳しく調べています。

**R774** · 2019/02/11(月) 20:44:56.40

まだ通行止か
いったい何時間通行止にする気だ

**R774** · 2019/02/11(月) 23:49:34.84

もしかして、まだ通行止めだ……

**R774** · 2019/02/12(火) 00:49:09.00

都内の外環とっくに貫通してたらこんなことはなかったんだろうね

**R774** · 2019/02/12(火) 01:19:38.30

首都高でタンクローリーが燃えた時みたいに構造物まで逝ったの？

**R774** · 2019/02/12(火) 02:13:39.47

外環も都心環状も事故で通行止めとか今日の朝ラッシュやばそう

**R774** · 2019/02/12(火) 06:37:55.94

流石にもう開通してるみたい
道路交通情報見る限り

**R774** · 2019/02/12(火) 07:22:34.38

さすが外環貫通してない住民は的外れですね

**R774** · 2019/02/12(火) 09:41:44.06

〔外環道〕大泉JCT付近で車両火災 11時間ぶり通行止め解除(12日3時現在)
https://news.goo.ne.jp/article/rescuenow/nation/rescuenow-00000007738855.html

NEXCO東日本などによると、東京都練馬区の東京外環自動車道大泉JCT付近でトレーラーの火災が発生し、11日16:08から、内回り(関越道方面)の和光IC→大泉JCT間で通行止めとなっていましたが、約11時間後の12日03:00までに解除されています。

**R774** · 2019/02/12(火) 12:12:20.45

>>407
テレビで映像流れてた
工事やってたね

**R774** · 2019/02/12(火) 17:39:24.21

>>402
外環が貫通したってタンクローリーとか可燃物積んだトラックは走れないのだから
変わらないよ

**R774** · 2019/02/12(火) 19:48:22.96

貫通してないほどよく騒ぐ
事故起こした奴も都内のバカかもね

**R774** · 2019/02/16(土) 23:57:56.62

東名以南は、進展ないんかね・・・
五輪後着工かと思ってたのに。

**R774** · 2019/02/17(日) 12:39:00.24

>>411
>五輪後着工かと思ってたのに。
道州制を施行して、川崎市というモノを地球上から抹消しないと無理

**R774** · 2019/02/17(日) 21:12:48.19

川崎なんか行かないから都内の人は早く外環貫通してねもうすぐ埼玉の中古マンション売って一戸建て買うからね

**R774** · 2019/02/19(火) 11:11:50.32

外環内回り・和光北IC～美女木JCT間でリニューアル工事
最大10キロの渋滞予測
https://www.traicy.com/20190219-c2

NEXCO東日本（東日本高速道路）は、東京外環自動車道（内回り）和光北インターチェンジ（IC）～美女木ジャンクション（JCT）間のリニューアル工事に伴う昼夜連続車線規制を実施し、美女木JCTと戸田西IC入口を閉鎖する。

橋梁上のアスファルトを強度の高いコンクリートに置き換え、耐久性を向上させる工事で、3月31日午後10時から4月3日午前5時まで、4月7日午後10時から4月10日午前5時までの2回に分けて実施する。

和光北IC～美女木JCT間は走行可能車線数を2車線から1車線に規制する。
朝夕の混雑時間帯には、美女木JCTを先頭に最大10キロの渋滞が見込まれている。
さらに交通集中により、川口東ICを先頭に最大10キロの渋滞も見込んでいる。

内回り美女木JCT入口は工事期間中の各日午前5時から午後10時まで、内回り戸田西IC入り口は工事期間中終日閉鎖する。
これに伴い、5号池袋線や周辺道路からの混雑が予想されている。

NEXCO東日本では、ETC車では一部を除き、出発地から到着地までどの経路でも起終点間での最安料金が適用となることから、東北道、圏央道、関越道などの迂回路の利用を呼びかけている。

**R774** · 2019/02/19(火) 13:14:32.81

とっとと都内の外環貫通しないからこうなるね

**R774** · 2019/02/24(日) 14:04:03.40

？

**R774** · 2019/02/25(月) 11:02:17.24

>>414
3月31～4月3 友引～大安

4月7～4月10 大安～友引

粋な計らいだね

**R774** · 2019/03/11(月) 07:40:19.29

外環埼玉エリアが内回りも外回りも真っ赤っ赤じゃん
東京区間開通までになんとかしないとヤバイぞ

**R774** · 2019/03/11(月) 09:08:43.07

外環道耐用年数

**R774** · 2019/03/11(月) 11:01:23.37

もう渋滞対策で出来る事は無いでしょ
あったら疾っくにやってる

**R774** · 2019/03/11(月) 11:12:57.44

>>420
早く都内貫通しろよ

**R774** · 2019/03/11(月) 12:06:14.17

順位都道府県台数偏差値
　総　数　人口100人あたり
1 愛知県 414万台 55.08台 49.07
2 埼玉県 318万台 43.68台 37.36
3 東京都 316万台 23.19台 16.32
4 神奈川県 306万台 33.50台 26.91
5 北海道 280万台 52.23台 46.14
6 千葉県 279万台 44.69台 38.40

早く立ち退いてね

**R774** · 2019/03/13(水) 06:49:13.00

つーか東京人が車持ってねーから
道路作らないんだな

**R774** · 2019/03/13(水) 12:32:42.78

都内に車を入れないために外環とか作っているんでしょ？

**R774** · 2019/03/13(水) 12:33:25.90

作ってねーじゃん

**R774** · 2019/03/14(木) 22:59:48.57

まあ、普通こう見るよな

<人口100人あたり自動車保有台数ランキング>

1 群馬県 69.58台
2 茨城県 67.49台
3 栃木県 67.41台
4 富山県 66.65台
5 山梨県 66.48台
6 長野県 65.48台
7 福井県 64.97台
8 福島県 64.24台
9 岐阜県 63.97台
10 三重県 63.54台
11 山形県 62.29台
12 石川県 62.19台
13 宮崎県 61.23台
14 新潟県 60.67台
15 徳島県 60.60台
16 佐賀県 60.41台
17 香川県 60.24台
18 鳥取県 60.18台
19 岡山県 60.14台
20 静岡県 59.75台
21 大分県 59.38台
22 島根県 58.93台
23 山口県 58.85台
24 秋田県 58.72台
25 岩手県 58.12台
26 熊本県 57.82台
27 鹿児島県 57.66台
28 沖縄県 57.45台
29 和歌山県 56.41台
30 青森県 56.22台
31 滋賀県 56.08台
32 宮城県 55.26台
33 愛知県 55.08台
34 高知県 54.76台
35 愛媛県 53.69台
36 北海道 52.23台
37 広島県 51.13台
38 長崎県 50.78台
39 福岡県 50.45台
40 奈良県 48.05台
41 千葉県 44.69台
42 埼玉県 43.68台
43 兵庫県 41.78台
44 京都府 38.53台
45 神奈川県 33.50台
46 大阪府 31.35台
47 東京都 23.19台

**R774** · 2019/03/15(金) 00:41:42.49

持ってねーじゃん

**R774** · 2019/03/15(金) 08:20:08.34

>>426
見ねーよ

**R774** · 2019/03/16(土) 23:10:35.27

害感動、件雪中

**R774** · 2019/03/17(日) 08:36:28.52

>>428みてね。

**R774** · 2019/03/17(日) 08:39:38.96

車がないから道路作らないんだね

**R774** · 2019/03/17(日) 11:40:48.63

害感動、絶賛件雪中

**R774** · 2019/03/18(月) 19:02:29.86

>>422
愛知ブチ抜かないとあかんじょけんのん

**R774** · 2019/03/23(土) 12:47:57.30

埼玉県東部に高規格道路を検討　地整
https://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/190322500048.html

国土交通省関東地方整備局は、埼玉県東部の国道16号から外環道にかけての区間を対象に、高規格幹線道路の新設を検討する。
埼玉県東部地区道路検討会（仮称）を立ち上げ、効果的な整備手法を考える。

**R774** · 2019/03/23(土) 17:29:05.01

検討から決定までに何十年かかるんだろうね
そして決定から建設開始までに何年も

**R774** · 2019/03/23(土) 17:46:28.89

それは都内の外環の事を言ってるんだね

**R774** · 2019/03/23(土) 21:32:44.44

>>434
東埼玉道路の専用部部ってことかな。

**R774** · 2019/03/23(土) 23:07:47.78

第二外環埼玉区間だろ。

**R774** · 2019/03/23(土) 23:40:21.90

>>438
誰か、関係業者さん(会社で購読)で本文読んで下さいよ

**R774** · 2019/03/24(日) 05:38:31.05

ほらね都内の外環早く作らないから

検討から決定までに何十年かかるんだろうね
そして決定から建設開始までに何年も

後ろがつっかえてるね

**R774** · 2019/03/24(日) 11:19:38.45

核都市広域道路でしょ

**R774** · 2019/03/24(日) 16:00:52.17

確かに都内の外環がガラガラ繋がらないから何もかもが遅れてるよね

**R774** · 2019/03/24(日) 23:26:33.37

千葉県側だと、湾岸千葉、宮野木ジャンクション付近から、高谷までの渋滞が増えたね。最大で10キロ前後。
良い意味で（悪い意味で）外環効果か？？

**R774** · 2019/03/24(日) 23:52:44.68

朝の小松川線が異常に渋滞する様になった

**R774** · 2019/03/24(日) 23:52:56.37

首都高5号はだいぶ緩和してるからね

**R774** · 2019/03/25(月) 22:52:00.61

>>434
わかりにくいけど、これは東埼玉道路(=国道4号バイパス)の外環交差部から国道16号交差部まで
専用部を作るための検討。

**R774** · 2019/03/26(火) 00:03:48.87

都内の外環以外は動いてるね

**R774** · 2019/03/26(火) 07:31:30.17

埼玉区間は路肩を潰して3車線化してほしい

**R774** · 2019/03/26(火) 08:06:31.05

その前に都内が貫通しないとね

**R774** · 2019/03/27(水) 12:13:18.88

>>434
ちょっと前に設計業務の公告出ていなかったっけ？

**R774** · 2019/03/27(水) 12:27:35.92

>>434別報

外環~16号間を先行検討/新高速道整備へ専門検討会/埼玉県圏央道以南の渋滞対策
https://www.kensetsunews.com/archives/300693

関東地方整備局や埼玉県、さいたま市、高速道路会社などが参画する「埼玉県渋滞ボトルネック検討ワーキンググループ（ＷＧ）」（座長・大儀健一大宮国道事務所長）は２２日、さいたま市の同局内で第２回会合を開いた。
埼玉県圏央道以南地域の渋滞改善の一環として、外環自動車道～国道１６号間における新たな高速道路の整備を先行して検討する方針を確認。
実現に向けて専門の検討会を新設することも決めた。

圏央道以南地域では、外環道開通後も、広範囲で旅行速度の低下や渋滞損失が発生。
特に、「機能軸(1)」の範囲に当たる越谷市、草加市の南北方向、「機能軸(3)」に含まれるさいたま市を中心とした東西方向の交通で、渋滞発生が顕著となっている。

また、地域内を通行する大型車の多くは通過交通などのため、道路の機能分担の見直しが求められている。
加えて、大型物流施設の新規立地なども相次ぎ、さらなる交通需要の増大が見込まれている。

同日のＷＧでは、圏央道以南地域のポテンシャルを十分に発揮させるため、現在の都市計画や事業中個所の進捗状況を踏まえながら、規格の高い道路ネットワーク計画の具体化を検討するという基本方針を提示した。

その上で、「機能軸(1)」のうち外環道～国道１６号間について、効果的な対策・整備手法の検討を先行して進めることに合意した。
具体的なルートは未定だが、同区間の延長は１８㎞程度になるという。詳細は、新たに「（仮称）埼玉県東部地区道路検討会」を設置して議論する。

また、「機能軸(3)」については、埼玉新都心線～東北自動車道間を中心に、さらなる交通分析を行い、計画の具体化に向けた検討を進めるとした。
「機能軸(3)」は、埼玉大宮線与野ジャンクション付近から圏央道桶川北本インターチェンジ付近に当たる「機能軸(2)」とともに、引き続きＷＧで検討していく。

https://www.kensetsunews.com/PB5001H/wp-content/uploads/2019/03/20190322_171632_49607.jpg

**R774** · 2019/03/27(水) 13:18:36.26

極端な話、圏央道を回っても料金は同じとかにすれば外環の交通量減るんじゃないかなぁ
暇で走りたい人いるだろうし

**R774** · 2019/03/27(水) 14:55:58.23

463を無料化すると良いと思うんだけどなぁ

**R774** · 2019/03/27(水) 15:13:49.47

とにかく外環に流せておけってヤメレ
２車線の貧弱道路で今でさえ埼玉区間死んでるのに
国交省てほんとアホだな

**R774** · 2019/03/27(水) 17:43:34.45

国交省のお役人様は高速道路とか使わんのだろう

**R774** · 2019/03/27(水) 17:55:48.85

>>454
都内の外環は三車線なの？

**R774** · 2019/03/27(水) 18:08:35.90

>>454-455
逆だろ
外環の負担を減らすために、外環から出す交通量をはける先を作るって事だろ

**R774** · 2019/03/27(水) 18:54:26.49

>>456
和光北以南は片側３車線、建設中の地下部も同じ
>>457
外環関係ないわ
埼玉県内の渋滞を緩和させるためって書いてあるだろ

**R774** · 2019/03/27(水) 22:37:16.88

外環が埼玉県内で渋滞していないとでも？

**R774** · 2019/03/27(水) 23:22:20.64

>>459
外環は>>454に書いてるだろ
で、記事で言ってるのは
＞圏央道以南地域では、外環道開通後も、広範囲で旅行速度の低下や渋滞損失が発生。
特に、「機能軸(1)」の範囲に当たる越谷市、草加市の南北方向、「機能軸(3)」に含まれる
さいたま市を中心とした東西方向の交通で、渋滞発生が顕著となっている。
一般道のことだろ
よく読め

**R774** · 2019/03/28(木) 00:26:12.50

最近の外環埼玉エリアはほんと混み過ぎ
昼間は料金倍でも良いから渋滞やめてくれ

**R774** · 2019/03/28(木) 00:41:52.01

常磐道東北道関越あるから仕方ないじゃん千葉県も流れてきてるし都内はまだかよ

**R774** · 2019/03/28(木) 00:52:12.02

こんだけ混んでるってことは、
どこかが空いたって事だけど

**R774** · 2019/03/28(木) 00:53:31.78

首都高5号空いてるのは黙ってるね

**R774** · 2019/03/28(木) 11:58:34.42

だからと言って、首都高は劇的に空いたわけではない
いくら道路を造っても何故か全く渋滞がなくならない
いい加減、道路なんか税金の無駄遣いというのに気づいてくれよ

**R774** · 2019/03/28(木) 13:07:45.89

>>465
HAHAHA
君あたまいいね！人気者だろうね！

**R774** · 2019/03/28(木) 14:03:51.12

>>465
悪いな
劇的に減ったよ

**R774** · 2019/03/29(金) 00:27:13.39

>>465
中央環状線の江北JCTと葛西JCT間は渋滞激減したよ

**R774** · 2019/03/29(金) 00:40:48.54

オマエが通った時たまたま渋滞してなかっただけだろ

**R774** · 2019/03/29(金) 00:44:18.71

>>469
HAHAHA!
そうだね、その通りだね！
統計データに囚われず曲げない強い意思、かっこいいな！

**R774** · 2019/03/29(金) 01:47:03.31

俺様だからね

**R774** · 2019/03/29(金) 12:42:55.80

>>465
もし高速がなかったら毎日3.11みたいな大渋滞になるけどそれでもいいの？
俺は絶対に嫌だからどんどん作ってほしい

**R774** · 2019/03/29(金) 13:34:39.73

>>472
マジレスかよ

**R774** · 2019/03/29(金) 15:01:25.16

>>469
仕事で毎日車を運転してるのでラジオの交通情報とスマホで渋滞状況はこまめにチェックしてるんだけど？
お前こそ土日しか車に乗らない通称レジャーなんだろうな

**R774** · 2019/03/29(金) 19:48:36.71

効果が高かろうが低かろうが、交通渋滞なんざぁ地道にコツコツ改善するしかねぇンダよ
むしろあからさまに需要があるのにショボいインフラを作ってしまう方にこそ問題があるんじゃね？
都心部なんざぁ過剰設計で良いんだよ

**R774** · 2019/03/29(金) 22:26:30.46

でも実際に過剰設計して建設したら、ガラガラの高速道路は無駄とか言い出すんでしょう？

**R774** · 2019/03/29(金) 23:42:25.16

定期的に現れるムダムダ君にかまってやるなんて、みんな真面目だな。
それとも久しぶりの登場だから燃料投下してんのかな？

**R774** · 2019/03/30(土) 00:32:34.05

早く外環作れよ

**R774** · 2019/03/30(土) 05:49:25.51

埼玉県内も６車線で建設しておけば良かったとは思うが、そうしたら建設費が高騰してたのは容易に想像できるしなあ

**R774** · 2019/03/30(土) 08:10:44.08

都内は6車線なんだね

**R774** · 2019/03/30(土) 08:15:07.90

そらそうよ。

埼玉県と東京都を一緒にしたらあかんがな。

**R774** · 2019/03/30(土) 09:04:52.83

お手並み拝見と
行きますかね

**R774** · 2019/03/30(土) 09:37:14.23

まあ、外環出来てくれれば危険車両以外は
都心通らなくて物流が効率あがるんだから、文句いうとこじゃない。
俺は首都高４号沿い住人だが、年度末のせいも有るだろうが、
上下線ともノロノロ運転が地上からも見えて
首都高使う気力が出ない。
Ｃ２山手トンネルの渋滞減らすためにも、早いところ
外環東京部分をなんとかしてくれよ……

南海トラフで物流止まった時がほんとにヤバいだろうしな。

**R774** · 2019/03/30(土) 12:40:51.73

環七とか環八とか青梅街道とか
上が開いている道は全部立体、二層化してくれるだけでも
だいぶ違うと思うんだけどな

**R774** · 2019/03/30(土) 12:58:09.18

>>479
R298があるから埼玉県内の外環は4車線で、それがないから都内は6車線なんだろう。
和光市内でもR298がなくなる和光北～大泉は6車線なんだし。

**R774** · 2019/03/30(土) 14:02:45.39

>>485
なるほど。
目からミツウロコ。

**R774** · 2019/03/30(土) 15:35:27.50

R298も用賀まで繋いでね

**R774** · 2019/03/30(土) 19:14:09.98

>>485
つまり外環2はどうせやらないだろうという前提てわけか

**R774** · 2019/03/30(土) 20:16:49.63

埼玉さんと同じでいーよ東京雑魚は
298を用賀まで繋いで外環は4車線で
毎日上使いたくないからね

**R774** · 2019/03/30(土) 21:41:36.34

第三京浜まで繋げてくれ
玉川から四面道まで90分かかった

**R774** · 2019/03/31(日) 08:30:29.08

>>488
地上部の用地買収が困難だから外環の着工が出来なくて
大深度地下を使うことで用地買収の手間を
大幅に省いてようやく着工なんだし。
一般道部分は計画には残しても事実上不可能だと思う。

**R774** · 2019/04/02(火) 10:03:27.01

地下の外環が開通すれば、振動が地上でも感じられるようになって、立ち退くひとが増えて、
その2が作りやすくなる。

**R774** · 2019/04/02(火) 23:39:21.13

>>465
そんなクソ見たいなことやったのが美濃部な訳だが
その結果が多摩地域のクソみたいな交通網
道路も鉄道もまるで駄目、千葉方面もそうだがｗ