【23区】東京都道路総合スレ 21【多摩】
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井荻トンネルがなかった頃は谷原も平面交差だったんでしょ？
外環もなかった昭和の末期とか想像したくないな… 道路が貧弱だった頃は生活圏が狭かったんじゃないの？ >>101
その頃は四面道も平面だっただろうね
井荻踏切とかどれくらい渋滞してたのだろうな
まだ陸橋しかなかった頃は記憶にあるけど 谷原立体化は井荻立体化よりは随分と昔だろ
井荻-谷原の片道二車線化よりも古くないか？
旧早稲田通りより北側の環八が片道二車線化されたのと谷原立体化って何時頃だったっけ？ >>97
中井〜野方と井荻〜東伏見を高架化するの知らんのか。東村山もやってる 井荻東伏見も高架と決まってないぞ
上石神井から東伏見は高低差あるから掘削か地下かもしれん
そうなると外環終わるまで待たないとダメかもしれん >>103
昼間だとひどいと西武池袋線を超えたあたりから渋滞してた
あまりに混んでて隣に並んでいた車のお姉さんは寝てた >>103
新宿線超えるだけで2時間かかったって聞いたことある。
そう考えると、今の渋滞はまだマシなんだな。 そういや、世田谷の榎から駒大グランド掠めて成城通りって動きないすか？
立ち退きは終わってる筈なんだけど >>112
そうそう、環八がすぐ行き止まりで、千川通り経由で中村橋まで戻って目白通りね、昔よく井荻で後輩拾ってスキーに行ったわ >>101
オレ谷原小・谷原中だけど五叉路あたりに住んでた同級生はどこ行ったんだろうと時々思い出す。
父親はいつも目白通りの宇佐美で給油してた。
ちなみに練馬高野台駅は無かったな。 >>114
榎交差点から駒大グランド横までは立ち退き済みだが、
駒大グランドと神社のところはまだまだ >>114
榎から駒大グラウンドまでは立ち退き終わって仮の道が出来てるし、成城通りから神社までも仮の道が出来てる
見た感じ用地買収はすべて終わってる
後は新しい橋をかけて、道路繋げるだけだと思うんだが
何故か何もやってないんだよな 榎の西側の現道は狭くて信じられない
くらい交通量と大型車が多いのに
はやくなんとかしてほしいと
地元の人は思ってるのでは？
それとも世田谷人には平気なクオリティなのかも レスサンクス。まだ動きないのか、残念。
成城通りの先は未着手だけどそのまま松葉通りまで拡幅するのかな 榎がどれほどのものか確認したけど酷いなw
歩道が無い。
古い家の外壁のある部分がとくに狭くなっている。
もう人災だよ。どんだけ自己中なんだか。
政治の力で外壁だけでも壊してセットバックさせないと危険性は減らないだろう。
自分は世田谷人だけですごく残念に思う。 >>125
今後、幹線道路の整備を全て諦めるレベルの金がかかるから無理。
行政の立場としてはそういう細かい道路は土地所有者がなんとかしろということ。
政治の責任で今後幹線道路を諦める決断をすれば君の望むことはできる。 千川通り(上石神井いなげや〜青梅街道あたり)ってずっと工事してるけど
あそこだけ片側2車線に拡幅するのか外環インター関連の工事なのか?
1〜2件が立ち退き反対してる家があるから進んでないけど・・ 墓の移転が遅れるせいで、どれだけ無駄な税金が使われることになるか。
寺の本堂とか墓以外の移転は進められるでしょ？ >>125
人災、自己中って言うより、行政が無計画にスプロール化させて都市開発させたのが原因。
普通の国なら都市計画に基づいて広範囲を開発地区指定してインフラ整備してからにする。
まぁこの国にはまともな都市計画できないけどね。 >>129
インフラに金をかけてちゃんと計画的に開発していては首都圏に集まってくる人を収めきれない。
流入制限をしなくてはならなくなる。
しかしそれでは生産能力の増加は頭打ちになり経済成長の足枷となる。
その場合、日本の経済成長は非常にゆっくりしたものになっていただろう。 まぁあの道は今更手をつけなくていいから、早く新道を作ってくれ 池上通りが千鳥町のとこの池上線でブロックされてるのが改良されガス橋まで至る日は来るのだろうか そういや環八の地下化もどっかの寺がゴネた結果だっけか。 放射7号の西端（調布保谷線とぶつかるところ）。
放射7号はまだ西に延びる予定なんだが、その道路予定地に、調布保谷線の立ち退き時に新築したと思われる戸建て住宅が並んでいる。
それってどうして？今後どうするつもり？ 小滝橋交差点って、なんで諏訪通り方面→落合方面に直進できないの？
めっさ不便なんだけど、JRんとこのアンダーパスが完成したら直進できるようになる？ >>134
西に伸びる方から幅員18ｍになるからぎりぎりセーフじゃない？
完成している所までが㉕ｍなんだけど。 北園で工事やってるけど、ついに墓地手前まで先行開通か？ >>134
移転予定地に新築して、立ち退き後に移転先でまた新築して・・・って人いるのかな？
人生でそうそう買えるものではない新築戸建をなんども建てる経験を得れるって魅力あると思う。
回数が多いほど前回の反省を生かしてより良い家ができるじゃん。 赤羽西口のイトーヨーカ堂前から環七に抜ける道の中間部分、ずっと拡幅工事
していたがやっと交通開放された。広々として気持ちいい。 強制収容をもっと簡略化して欲しいわ
ゴネ厨にいつまで付き合うんだよ >>142
あれ邪魔だよな
もうさ、そこの周囲を完成させてプレッシャーかけるべきだと思うんだ 伏見通り(調布保谷/保谷朝霞線)早く川越街道まで繋がらねーかな。
繋がれば川越街道、青梅街道、東八道路、甲州街道等の国道クラスの道路を串刺しに繋ぐからな。 新しい道路も必要だけど、甲州街道・井の頭通り・新青梅街道なんかの
無理やり３車線つくって並走できない交差点とかなんとかしてほしい。
いつまであれ野放しにしてんだよ。
そういった道路は歩道も狭いから拡幅は困難なのはわかるから全て整備しろとは言わない。
狭すぎる一部の場所くらいは改良してほしい。 放射７号は北園の交差点のちょっと西の市道を経由すれば寺の西側に抜けられるはず。
西行きだけの通行になるだろうけど、墓地は回避できる。地元が開放したがらないだけ。 >>122
ここら辺は他の道路も継ぎ接ぎだらけだし、40年前から政治家なんかに陳情してるみたいだよ
でも区外れで重要性から後回しにされてるんじゃないかな
兎に角、買収されててずっと空き地になってる土地と、一部分だけ出来上がってる道路（繋がってない）が多すぎる あの辺は越智通雄かな、福田赳夫の娘婿っていうだけで大したこと無かったけど息子はさらになぁ 世田谷といえば、427号の世田谷通りから北は進展ないの？
中学校の下掘って行くやつ >>148
回避する道路を作るために土地を買収しないと、、、 >>152
平成33年まで工事ってなってた
平成33年は無いだろうから看板また作るのかな 計画道路って直線上に墓地とか学校がかかってるのが多いような気がするんだけど気のせい？
たまたまそこで開発が止まってるからそう思うだけかね >>154
右側通行でこんなことする国ってあそこしかないかと 立ち退きがどこまで進んだのか航空写真で見たいんだが、Googleだと古すぎる。
どこか見られるとこない？ google以上に更新早いとこなんてないだろうね
ゼンリンあたりは非公開だろうし 土支田シケインの辺りも工事再開しているんだけど開通は９月末位？ >>135
小滝橋の地元民だけど、数十年前は 直進できたそうだ
しかし諏訪通りの下り坂で止まりきれず、事故が多発して直進禁止になったらしい
今後JRのアンダーパスが完成して交通量が増えたら、再検討があるかもな >>165
諏訪通りって、早稲田通りのバイパスとして作られるんでしょう？
直進できるようにするのは決定事項じゃないのかな？
ただ、その時は早稲田通り東側の扱いが難しくなるから、どうだろうねぇ。
まぁ、一本南側の道も小滝橋通りへの出口に信号できた（と言っても20年位になるか（笑））から、
地元の人にはそちらでも事足りるとは思うけどね。 >>135
セブンイレブンの手前で右折して早稲田通りに出ているよ
狭いからおすすめしないけど >>165
昔は高架下通るのに通学路になっている細い道通って公園の方に迂回したりしなきゃならなかったから
抜け道対策だと思ってたは
あの程度の下りで止まれないとか、オーバーパス下りたところの信号とかどうするんだろ？ >>168
数十年前とのことだから車の性能も良くなかったんだろうし、
今なら問題ないんじゃない？ 規制ひとつ時代の変化に合わせて見直せない国、ニッポン。
国際競争力が下がりまくるのもうなずけるわ。 先行してこんなのを作ってくれないかな。
前後ぶった切り！ 孤立して120mだけ存在する立派な4車線道路
ttps://trafficnews.jp/post/80440
ttps://www.google.co.jp/maps/@35.8309122,139.5938526,423m/data=!3m1!1e3 法的根拠のない官僚規制を政治が打破しようとすると、忖度だのお友達だのマスゴミがバカ騒ぎする。どうしようもないよ今の日本は。 小滝橋のところは、早稲田通りの拡幅に合わせてオーバーパスをつくるという構想もスレで何度かでてる。 小滝橋交差点の問題が解決されたとしても、
諏訪通りが早稲田通りのバイパスとして使われるようになるのは無理じゃないか？
あの西早稲田の前を通るんだしw 西早稲田w
WAMにやたら高評価ついてるんで米欄見たら、原文ハングルばっかでやんのww 諏訪通りとかアンダーパスじゃなくて全面掘割構造で小滝橋まで通せばよかったのにな
お金かかるけど 靖国通りも抜弁天・職安通り方向がバイパスのはずなのに大ガード方向が本線になってるし
そのままなんじゃないかなぁ こんな便利な機器（チューナー）があるんだ！
satch.tv/review/satella2review/?mref=445 >>171
放5でも似たような道路が作られてたよ。
もう建設中の他の区間に組み込まれてるけど。 上高井戸陸橋、夜間だけかな？通行止め月末まで
首都高高井戸出口から中の橋交差点まで渋滞するから
通行する際はお気をつけて ホワイトハウス最近夜中門灯のようなもの消えっぱしだけどキブアップなのか？ 西東京の六角地蔵から西の新所沢街道ってまだなのかな、先の方は出来上がってて、あとは畑の真ん中突っ切るだけみたいだけど >184
洋服屋も7月1日完全閉店って
のぼり出てたからな 立ち退きの一番最後はみっともない以外のなにものでもないな >>185
新座市に東久留米志木線というものがあってのう…
農地に遮られて長らく繋がらんかったんじゃよ… >>188
最後の一軒どけるのに15年かかったんだよね… 放射7号の善行院の墓地ところは皆さんの予想だといったいいつ頃開通するのでしょうか？
オリンピックに間に合うくらいですかね？？
いつもあのあたりの通行で苦しんでいて、たまたま検索してここに辿り着いたのでこういうのは愚問なのかもしれませんが。 >>185
地元民だが農地だけではない。共産党の事務所やら住宅地の一角を抜けるところがまだ全然立ち退いてない >>185
元ガソリンスタンドだった角地、今は木造建売住宅が建ってるところも計画道路用地でないかな？まだ新しいけど。 放射7号の近辺で側道が開通したにもかかわらず、車止めが設置されて
30年間通り抜けできなかった例
http://www.geocities.jp/omekaido_inter/gg2007.5.html
実質開通に30年かかった なんであいつら環境が喘息がとか言いながら渋滞と排ガス大好きなの？バカなの？ >>193
国の害でしかないキチガイ老人共
道路通されるのがそんなに嫌なら姥捨山へどうぞ >>194
まさに正論
自分達さえよければ他人はどうでもいいという話だな ＞185 農地は一人の地主さんで、用地買収の話はすでについていると聞いた。
道路建設が始まるまでは農地として利用しているだけ。 一般の家屋とかの買収の
方が時間がかかっているよう。 他の工事でも、農地は最後まで使ってること多いし、そんなもんなんだろうな。
仙川の甲州街道に出る所も、狛江高校の前の世田谷通りを横切る所も、そんな感じだった。 satch.tv/starts/?mref=445
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