【6月2日】外環道千葉区間について7【開通予定】
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内回りも外回りも松戸を先頭に渋滞
内回りは市川南まで繋がってる
これ今日だけならいいけど今後もこれが続くなら首都高回った方が速そう
下道は松戸街道が298との交差点で信号が短くなったからかなり詰まってる 298
内回り外回り共に市川北IC南（国分小学校）先頭に渋滞
原因は交通量的にバス通り側の青信号を他に比べて長めにしないといけないので
298側の青信号が短めになっているからと思われる
立体交差も造れないし詰んだなこれ
千葉県に新たな交通情報名所が爆誕の予感 >>773
妙典橋と 都内までの３つの計画した橋も
お忘れなく 内回りは松戸から市川南Iまで9kmの渋滞@bayfm >>782
県道1号と県道264号は立体交差にするべきだったね 外環道は初めから全線片側３車線で造って欲しかった。
東名ＪＣＴまで伸びたら渋滞が・・・・ 高谷から298で兜橋まで来たけど市川インター渋滞に入らないで済んで超便利！ jarticも当たり前だけど繋がってるね
内回り真っ赤w 今から立体交差にしろよ
遅すぎるという事はない
byケイスケホンダ >>795
初日の記念走りもいるからだろ
と思いたい >>795
一枚目の本線横のミニ道路はまさか自転車専用レーンなのけ明日走って来ようかなあ 内回りは事故渋滞なのか。市川北から乗ってくるクルマ多くて合流渋滞なのかと思ってた。
さて、この渋滞通り越しても、土曜恒例の三郷や草加も詰まり出してんぞ。 298を下道で高谷から鷹野まで行ってUターンで戻ってきた。
矢切のr1との交差点渋滞はちょっとヤバかったね。
あとは道の駅周辺までダラダラで、菅野あたりからはあっという間に高谷まで移動できた。
いやホントに早い！感激するレベル。
外環は夜になって空いてきてから走るつもりだけど、
歴史的な1日になったわ。 外環内回り高谷から草加まで走ってきた
16時丁度に高谷jctに着くように穴川方面から走ってきたが、湾岸市川出口過ぎた辺りで左車線だけが渋滞してた
ドラレコで撮影したが、松戸までずっと渋滞してたから全然つまらん
帰りも俺みたいな走り始め連中で渋滞しそうだな >>800
コルトンプラザ通りが開通した時も最初は混んでたからね
みんな待ちわびてたんだよｗ 298外回り市川の南部で信号引っ掛かかりまくりなのは仕様だから
環七などと同じで信号で抑制して357へ行く交通流を少なくしてる 国分角の交差点ひどい渋滞だな
曽谷橋の交差点でバスが引っかかるから川を暗渠にでもして拡幅しないと駄目だ 国分の昭和シェルはフリー客が入んなくなっちゃうだろうな。 千葉北道路高速部の必要性が分からないな。
市川区間だけいるだろうけど、他はすでにできてるし一般道で十分だわ。
それより、船橋と柏結ぶ船取線の4車線バイパス道路や16号のバイパスの
千葉環状道路の方はがはるかに必要だろう。 トラックドライバーはあえて従来の中央環状通ってそう 土曜日の夕方なのにC2小菅が全く渋滞してない
外環道開通の効果が如実に出てる >>670
高谷側の予定地にあったのが産廃業者だから移転に手間取ったんだと思うよ
産廃業を受け入れてくれる代替地が無ければ移転もできないし
強制執行はできるけど廃業まではさせられない、もし廃業となったらかなり高くつくはず
もしそこまで行くならそれこそ10年単位で遅れたろう ついに開通か
成田行く時以外使わないだろうが、便利になったな
東京はいつになることやら 市川市の菅野は千葉県内で一番地価が高い場所だったんだよね
プロ市民だ何だって言うけどそんなところをブチ抜く計画作った国がおかしいと思う
元市川市民にとっては住み慣れた地区を分断された気分で悲しい >>738
アーパー急行
先行列車を抜かさないんなら大して意味無さそう 常磐道〜三郷線の加平渋滞がどうなるか、だな。
あれがほぼ解消されたらでかい。 >>771
でも今詰まってるところはこれから先も詰まりやすいってことだからね
要注意ポイント
松戸IC北、市川北IC南 r180の南行きがずいぶん空いてたな、さっき走ったら
北行きは南大野と二十世紀が丘で混んでた >>795
先ほどそこ走ってきたけど、市川北出口合流と国分小学校交差点が予想よりも右左折が多く詰まってしまった感じ。 JARTICでR298の交通状況も早く見られるようになってほしいね
Google Mapsの更新は当分先だろうし >>827
密集市街地に延焼遮断帯が欲しかったのさ 三郷南〜市川北、渋滞^_^、高谷まで30分。
帰りにチラ見した三郷線上りはやっぱり渋滞^_^
市川北の数百m三郷側の準備構造は、北千葉JCT？ 三郷あたりは混んでるが千葉区間は渋滞解消か
京葉JCT付近で事故ってるが >>842
事故じゃなくて故障車じゃない？
なんか何時間も前からある気がするが 4時半くらいに京葉JCT通ったけどトラック2台止まってたぞ
まだ止まってんのかよ 内回りは川口先頭で三郷超えてるな
今後はこれが当たり前になりそう
あと東関道上りの市川先頭の渋滞が地味に凄い 外回りは高速で、内回りは国道でそれぞれ走ったぜ。
県道1号のところは正直立体交差でも良かったと思う。 松戸インターから降りる車が松戸駅に向かいたい場合県道1号に曲がるわけで、左端から一気に右折車線に行くことになるし、渋滞ポイントになりそう。 東関道、京葉道路の渋滞車列たちは、首都高と外環のどちらへ向かうのか… みんなレスサンクス。
やっぱ俺含めて平日業務ドライバーは富士そばとかゆで太郎が欲しいッス。
明日は早起きして専用部流してきやす。つか来週早々から業務利用するので
予習ってことで。 埼玉区間が千葉からの流入増で容量オーバーしてる感じだな。
三郷まで三車線で作っておけば良かったな。 グーグルマップで見てるだけだけど6号三郷線が全然混んでない。凄い >>850
市川中央IC近くのヤオコーぐらいか、昼飯補給場所は 道の駅市川のすぐ脇に定食屋とかラーメン屋出したら儲かりそうね 外環以東の京葉道路、湾岸 こっちが慢性的渋滞になるんだろうな。
第２湾岸の早期着手が必要だな。 16時にR357市川大橋の歩道から高谷JCTの開通を見ていた
他にも10人くらいいた >>856
あのへん空き地多いからお店増えるかもな >>859
国道298号脇が栄えて県道264号（今のバス通り）沿いは時間の経過とともに寂れていくと思う
そのうち旧道と呼ばれるだろう 中央環状線や都心環状線がこの時間、渋滞していないって！？ 本八幡在住としては万感の思いだ
開通まで本当に長かったなあ 298の開通は嬉しいけど
北京通りの自転車バイクの暴走を何とかして欲しい >>864
これを機に北京通りは日中車両通行止めでもいいかもな
中山競馬場周りみたいに周辺住民車は証票貼付で適用除外、みたいな 千葉からさいたままで仕事でよく行くのだが、
篠崎出口から江戸川沿いに三郷、という狭い道をもう走らなくていいのかと思うと胸熱 >>865
業務スーパーとマツキヨに行けなくなっちゃうのは困るよw >>848
そこ直進してR6経由のほうがスムーズじゃね？ >>861
264は狭いし、バスも通るので地元専用道路でいい。
駅に行くのも14号まで行ったほうが早い。 >>865
> これを機に北京通りは日中車両通行止めでもいいかもな
「日本と中国の車両通行止め」に見えた。 >>870
一般なら楽しめるが高速だとコンクリの天井じゃないか(困惑) 19時頃に開通区間の外回り走ったが、ガラガラの長区間トンネルって気持ちいいな。山手トンネルの通常時より走りやすい。
しかし市川北出口の渋滞が酷かったな。1km渋滞ってなってたから本線ごと詰まってるのかと思いきや、路肩にズラ〜っと並んでた フェンスだらけの殺風景な市川が、今日報われたと思う。本当に長かった。 >>876
あれ、北京通りって市川総合病院に行く道より南だけだと思ってたけど
お寺とか神社があるあたりも北京通りなの？
てか通称だから人によって認識が違っていいのかｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
