東北中央自動車道【E13】【正統後継スレ】part3

**R774** · 2018/05/03(木) 00:10:39.34

1 R774 sage 2018/02/11(日) 20:52:15.12 ID:7AEv/zns
東北中央自動車道（とうほくちゅうおうじどうしゃどう、TOHOKU-CHUO EXPRESSWAY）は、
福島県相馬市を起点に福島市、山形県米沢市、山形市、新庄市を経由し、秋田県横手市で秋田自動車道に接続する全長約268kmの高速道路である。
略称は東北中央道（とうほくちゅうおうどう、TOHOKU-CHUO EXPWY）。

**R774** · 2018/06/11(月) 21:43:20.33

何のために、ETC平日朝夕割があるのでしょうか。

**R774** · 2018/06/11(月) 22:04:10.32

>>258
えー？
そんなに通行料金高いの？
尾花沢んとこみたいに無料が良かったずぅ

**R774** · 2018/06/11(月) 22:04:16.80

>>261
ETC作れない層でしょw

**R774** · 2018/06/11(月) 22:46:40.24

米沢南陽道路は一般道の有料道路だから割高になってるはず

**R774** · 2018/06/11(月) 22:51:33.51

開通したら高速自動車国道に編入してくれるんだろうか

**R774** · 2018/06/11(月) 23:58:24.79

>>265
多分
独立路線だった笹谷トンネルみたいな扱いなるだろ

**R774** · 2018/06/12(火) 05:53:02.92

>>244
奥羽道で良い
東北中央道では長い

**R774** · 2018/06/12(火) 09:47:31.32

有料道路だとこの前の大笹生－米沢みたいな大混雑にはならんだろうし
低速軽トラや整備不良車も通行減るだろうから通行止めもなくなって万々歳だな

**R774** · 2018/06/12(火) 12:59:08.66

土日に現金清算してる愚かさ

**R774** · 2018/06/12(火) 13:02:26.82

>>268
新直轄道路でも四車線ならそんな奴等もスイスイぶち抜けるし快適なんだけどな

**R774** · 2018/06/12(火) 20:32:15.87

http://www.thr.mlit.go.jp/yamagata/road/roadconstruction/pdf/akayu_bp.pdf
これでいよいよ南陽高畠インターから上山インターまで
直接繋がるわけだ

**R774** · 2018/06/12(火) 21:14:35.69

特に恩恵ない区間では？

**R774** · 2018/06/12(火) 21:35:16.37

今月はまだ進捗情報更新されていないのか

**R774** · 2018/06/12(火) 22:01:08.79

ちれすだけど赤湯上山が２４きろだと
６００円かな

**R774** · 2018/06/12(火) 22:32:04.71

上山赤湯間はスムーズな時はスムーズだが渋滞もしやすい
それが緩和されるだけでも十分恩恵ある

**R774** · 2018/06/12(火) 23:31:17.03

新直轄の四車線といえば三陸道東松島から石巻の区間は走って圧巻の制限速度100キロだったな。
東中央道もせめて新庄過ぎるまではもっと四車線増やしてもいいのにね。

**R774** · 2018/06/13(水) 03:24:57.23

>>276
あれ新直轄じゃないしもともと有料だった区間だぞ

**R774** · 2018/06/13(水) 09:10:33.03

んでも有料時代の三陸道って大半が対面通行だった記憶だ
交通量も松島過ぎると閑散としてた

**R774** · 2018/06/13(水) 09:19:10.77

震災後に交通量増えたから一気に4車線化したんだと思った

**R774** · 2018/06/13(水) 13:38:49.69

三陸道四車線化はまさに復興需要対応
仙台松島石巻道路の時代はスカスカ

**R774** · 2018/06/13(水) 17:11:17.10

矢本石巻は予定より早く償還したのでこことは比較にならんほどの優等生
ついでに書くと四車線化決まったのは震災より前で震災は予定が早まったに過ぎない
こっちとは状況が違いすぎる

**R774** · 2018/06/13(水) 19:41:13.72

明後日いわきのイオンモールオープンなんだな
東北中央道経由で行って見るか

**R774** · 2018/06/13(水) 19:52:29.97

つまり米沢北ー南陽高畠も時期が来ればタダになると？
よしみんな利用しまくろうか

**R774** · 2018/06/13(水) 22:05:31.08

なお償還予定は2050年のもよう

**R774** · 2018/06/13(水) 22:14:32.49

上山南じゃなく、かみのやま温泉ICだと？
日本海東北道のあつみ温泉ICと同じダサさ

**R774** · 2018/06/13(水) 23:09:35.71

駅名と同じだからいいんじゃね
ダサいのはわかるけど

**R774** · 2018/06/13(水) 23:45:10.39

そんなに駅名が好きなら路線名も鉄道に揃えればいいのに
とかいう改名厨が湧いてしまう

**R774** · 2018/06/14(木) 00:53:30.01

山形新幹線道路

**R774** · 2018/06/14(木) 01:52:06.58

>>284
このスレのみんなもう生きてないよなそれ…

**R774** · 2018/06/14(木) 02:37:08.04

上山市をかみのやま温泉市にすれば何の違和感もなくなるにょ

**R774** · 2018/06/14(木) 11:17:23.95

山形中央道路でいいだろ
7割は山形区間だし

**R774** · 2018/06/14(木) 11:25:38.15

先日道の駅の液晶道路案内板を操作してたら道路のライブ映像流してた
Ｒ１３の栗子峠のライブも相変わらず流れてたから動画はあるんだな
ＨＰ上でも流せばいいのに

**R774** · 2018/06/14(木) 12:07:24.45

>>289
生きとるぞ
還暦迎えるがな

**R774** · 2018/06/14(木) 12:32:03.60

>>293
言われてみればオレもまだ生きてはいるかもしれないw
んでも今後相当交通量が増大すれば償還スピードも予定より早まるかもね

**R774** · 2018/06/14(木) 12:42:00.93

その頃には山形県の人口半減してそう

**R774** · 2018/06/14(木) 12:54:05.49

山形道の月山～湯殿山の間はいつ完成予定？

**R774** · 2018/06/14(木) 13:20:33.12

明治初頭並みの人口に戻るだけだ
山形県は成立時64万ほど

**R774** · 2018/06/14(木) 13:37:44.01

>>296
残念だが半永久的放置が確定
代替的に尾花沢新庄道路の整備決まった

**R774** · 2018/06/14(木) 14:49:01.64

>>296
現在でも「自動車専用道路」で、「直轄道路」と同じに高速道路扱いされているから
当分、現状維持だな。

**R774** · 2018/06/14(木) 19:18:02.01

もし当初予想を超えるハイスピードで償還を完了したとしても料金徴収はズルズルと続いたりしてw

**R774** · 2018/06/14(木) 20:23:53.88

昨日南陽高畠インターの大工事あったのか
来週もあるようだからどう変わるか楽しみ
いよいよ工事も大詰めか

**R774** · 2018/06/14(木) 22:24:03.80

>>301
もうそろそろ完成形としての形がはっきりと見えてくる頃だろうな

**R774** · 2018/06/14(木) 23:11:42.76

今年の春は天気も安定してたから工事も捗ったろうな
問題は盛り土の法面に芝でも生えさせたいが今年は雨が少ない

**R774** · 2018/06/15(金) 07:43:58.78

>>303
盛り土には必ずしも芝って生やす必要あるの？

**R774** · 2018/06/15(金) 08:02:54.60

法面に根を張らす植物を植えないと、雨で土が崩れる。

**R774** · 2018/06/15(金) 12:10:18.21

ノリメーン

**R774** · 2018/06/15(金) 12:54:01.89

意味なく植物植えてると思ってたのか
崩れを防ぐために植えるって常識だと思った

**R774** · 2018/06/15(金) 13:01:20.73

>>305>>307
知らなかったサンクス！
単に土剥き出しでは殺風景だからと美観の為とばかり思っていたよw

**R774** · 2018/06/15(金) 13:23:14.88

東北道とか東名みたいな古い高速って防音壁とか柵にツタが生い茂ってて和むよな

**R774** · 2018/06/15(金) 14:00:10.07

これ東北中央自動車道優先的にやってほしいよなぁ

＜国交省＞高速にワイヤ設置　対向車線へ飛び出し事故防止

　片側１車線の高速道路などで対向車線への飛び出し事故を防ごうと、
国土交通省は１５日、車線を区切るワイヤロープを本格的に設置する方針を明らかにした。
技術的に設置が難しい橋上などを除き、約５年かけて整備する。

**R774** · 2018/06/15(金) 14:21:34.34

トンネル内って設置できるの？
路肩無いけど
栗子トンネルとか泣きたくなるほど長いから設置して欲しいんだけど

**R774** · 2018/06/15(金) 14:42:05.18

>>311
たぶん出来るでよ
橋梁の上ができないのはおそらくロープへの衝突時の衝撃力が橋自体の強度
ではもたないからではないかと

**R774** · 2018/06/15(金) 15:04:03.72

>>310
しかし5年もかかるのか
どうせ無料区間は相当後回しになるんだろうな
その間本路線でも何回事故によって人命が失われるのやら

**R774** · 2018/06/15(金) 15:50:48.81

>>312
はえーそんなところも考慮しなきゃいけないんだね

**R774** · 2018/06/15(金) 17:56:26.35

昨年春に技術募集してた時に言ってるが原因は幅員が足りないせいなのでトンネルも無理
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h29/0425/
＞標準幅員が10.5mである土工および中小橋（橋長50m未満）区間では
＞ワイヤロープの試行設置に取り組んでいますが、
＞標準幅員が9.5mである長大橋（橋長50m以上）およびトンネル区間で
＞ワイヤロープを適用する場合には設置および固定方法に課題がある

んで昨年秋に選定した候補一覧がコレ
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h29/1128/

**R774** · 2018/06/15(金) 18:38:41.08

>>315
ん？
技術開発の公募しても技術的に幅員が10.5mないとできないから
結局幅員足りないからできないって事なのか
トンネルも出来ないとなると福島側はほとんど橋だしトンネルからでたとこの米沢側くらいしかできない事になる
けどそうなのか？

**R774** · 2018/06/15(金) 18:59:53.41

九月開通区間はどうなるんだろう？
中央線にガードレールぐらいはあってもらいたいが

**R774** · 2018/06/15(金) 20:47:57.18

ネクスコ作る有料区間だから心配ないだろ
公団舐めるなよ

**R774** · 2018/06/15(金) 23:33:18.41

やっぱり四車線化が最大の解決策

**R774** · 2018/06/16(土) 03:42:18.66

>>316
5種類を選定したからこれからこれから検証するって書いてあるじゃん

**R774** · 2018/06/16(土) 05:38:04.09

>>316
土工部にしか入れられないのが二度の試験導入を経て
今回五年かけて本格的に導入するワイヤロープ
そしてNEXCOが技術公募してるのがトンネルや長大橋に入れようとしている物

ちゃんと国交省の資料に詳細が書いてある
http://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_000988.html
国やNEXCO絡みのニュースは高確率で一次ソースがあるので
TVや新聞などの二次ソースだけで安直に判断する事なく大元に当たってみる癖をつけると良い
ニュースでは触れてない情報が見つかる場合がある

尚、↑の記者発表資料（PDF）の2ページ目にある
「第三回技術検討委員会」ってのはこれ↓
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/front_accident/doc03.html

**R774** · 2018/06/16(土) 09:17:01.02

>>321
なるほど
土工部つまり土面への工事部分に関してはワイヤーを５年かけて設置
それ以外については５種類を１年かけて検証Ｈ３１年度から試験設置予定か
あの中だと１がロープでコスト低そうだし衝突時に衝撃をうまく逃がしそうでよさげ
強度的には４のコンクリートだけどコストは高そう
その中間が２と５の鋼管・アルミ管製で一般道についてる鋼管製のガードレール
みたいだが強度的にどうなんだろ

**R774** · 2018/06/16(土) 14:20:34.48

されとこの検討書類の中にでてくるベース固定方法でアンカーで固定するのはともかくとして
接着剤で貼り付けるというのは衝突時の衝撃で簡単に剥がれそうな気がする
まアスファルト用の接着剤だから超強力なんだろうけど

**R774** · 2018/06/16(土) 14:33:16.59

メガネや車と同じで衝撃吸収するためにわざと壊れやすくなってるんじゃね

**R774** · 2018/06/16(土) 20:47:48.70

暫定対面通行の高速道路がこんなにも増える前にもっと早くワイヤーロープなどの対策をすべきだったよな。
栗子トンネルみたいな所で突っ込まれたら目も当てられない。

**R774** · 2018/06/16(土) 20:51:05.69

やっぱり完成二車線君は…最高やな！
用地買収も4車線分しなくて良いし

**R774** · 2018/06/16(土) 21:25:58.17

全て完成さえすれば山形秋田道よりも全然メインルートになれると思う

**R774** · 2018/06/17(日) 00:16:20.13

北上と村田とかどうでもいい町で接続させるなって話
どちらも交通の要所なのにまるで発展してない

**R774** · 2018/06/17(日) 05:29:55.91

北上は発展しているだろう。
知らないのか？

**R774** · 2018/06/17(日) 06:37:51.22

釜石自動車道も北上で接続させればよかった
空港も。集約は大事

**R774** · 2018/06/17(日) 09:49:40.38

山形道分岐も仙台南か仙台宮城に併設が良かったな
実際仙台南部道路がE48だし

**R774** · 2018/06/17(日) 10:06:12.75

川崎から仙台南に繋ぐべきだったな

**R774** · 2018/06/17(日) 10:34:09.58

こっち路線できた今となっては作並の仙山線に平行するルートが理想的だったと思う。

**R774** · 2018/06/17(日) 15:57:59.29

ぼくのかんがえたさいつよは要らないッスよ

**R774** · 2018/06/17(日) 17:08:55.85

東北中央道の開通状況、観光も　県がＨＰに情報、誘客で地域活性化
http://yamagata-np.jp/news/201806/17/kj_2018061700377.php

**R774** · 2018/06/17(日) 17:52:57.76

奥羽道です
東北中央道は長いから駄目です

**R774** · 2018/06/17(日) 17:57:41.96

こうやって見るとほんと有料無料入り乱れてるな山形県
https://www.pref.yamagata.jp/ou/kendoseibi/180001/koho/gazo/20180415_open.png

**R774** · 2018/06/17(日) 19:47:47.66

今月は進捗情報でないのかな

**R774** · 2018/06/17(日) 19:50:14.35

村山のとこなら全く進捗してないからでは

**R774** · 2018/06/17(日) 20:07:23.09

開拓されて、山形から仙台に出て行く人が増えるね。
仙台発展のために、ありがとう。

**R774** · 2018/06/17(日) 20:15:15.08

>>339
マジで？最近あのあたり全然通ってないから近況わからなかったんだが

**R774** · 2018/06/17(日) 22:01:30.31

>>340
イサン、村田を始め宮城を通る必要性が減るから仙台の発展は止まるだろ。在日だからとはいえ日本語不自由すぎ

**R774** · 2018/06/18(月) 00:25:43.09

>>338
予算集中投入の効果まだ目に見える形では出てきてないってことなのか？

**R774** · 2018/06/18(月) 07:56:50.37

ネクスコの方はマメだよな
最初はネクスコの進捗もたまにしか出なかったが、開通時期示してからきっちり出すようになったね。
一方国の方は手抜きを始めた

**R774** · 2018/06/18(月) 09:06:21.69

4月に予算が決まってから入札公告してひと月後に開札して発注みたいな遅さだからな
今月になってようやく動き出した感じじゃないか

**R774** · 2018/06/18(月) 09:21:37.01

宮城を通る必要がなくても、仙台に用事がある人は道路状況に関係なく、減ることはないと思うけど。

**R774** · 2018/06/18(月) 10:16:59.13

福島や首都圏に行く人は山形道通る必要性がなくなるって話圧倒的に首都圏と取引する会社の方が多いよ

**R774** · 2018/06/18(月) 11:05:36.57

>>345
オイオイ
チンタラ具合は結局何にも変わらずなのかよ…

**R774** · 2018/06/18(月) 11:45:54.54

>>337
上山－南陽高畠間２０分短縮って書いてあるが日曜の夕方から夜にかけては
渋滞が酷いから１時間近く違うんじゃないか？
ただ開通して相当の人が有料に流れると国道が空いてきて渋滞なくなるという
可能性も高いがｗ

**R774** · 2018/06/18(月) 11:51:21.79

>>348
工事さえ始まったらガンガン作るよ
そう思いたい

**R774** · 2018/06/18(月) 14:00:36.30

新直轄の方は無料で通らせてもらえるんだから我慢しろってことだろ
人に借りを作るってそういうこと

**R774** · 2018/06/18(月) 20:33:46.58

栗子の方は間違いなく県史に残る一大事業だったな。
そっちを作り終えたら他区間ももっとリソース投入されるはずと淡い期待をしていた。

**R774** · 2018/06/18(月) 21:19:35.41

南陽高畠～山形上山もできたら相当人手と機材浮くから待て

**R774** · 2018/06/19(火) 12:33:24.44

>>349
なぜあんなに鳥上坂は渋滞ひどいのか謎だわ

**R774** · 2018/06/19(火) 12:50:25.34

>>342
遺産？イサン？

**R774** · 2018/06/19(火) 12:56:27.42

南陽高畠～山形上山見てきたけど舗装ほぼ終わってるな
ガードレール標識照明灯なんかはまだ設置されてない感じ
南陽高畠のクソでかい橋桁は半分乗ってた

**R774** · 2018/06/19(火) 13:01:22.44

残りの半分は明日の夜乗っけるみたいだな

**R774** · 2018/06/19(火) 13:20:07.73

>>356
開通予定時期は早まることも遅くなることもなく９月に変更なさそうだな

**R774** · 2018/06/19(火) 19:39:52.83

>>村田を始め宮城を通る必要性が減るから仙台の発展は止まるだろ。

馬鹿かよ、止まるわけがない。
それに、仙台がなぜ山形を頼ってる？逆だろw

**R774** · 2018/06/19(火) 19:42:46.75

支店経済都市じゃん
仙台資本の企業なんてパクリのオーヤマぐらいだろ
他に依存しまくってるのは仙台だぞイサン
仙台は所詮左遷地