名神高速道路・新名神高速道路 part34
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>>110
無料バス
高速道路関連の今までのスレで
1番ウケたw カーナビが未対応なこと忘れてたから
渋滞の名神につっこんでしまった・・・
帰りは当然、新名神経由にしたが、
宝塚北SAの混雑半端ないな・・・
さすがに入る気がしなかった >>110
＞ウェルカムゲートの混雑はスマートIC利用時にSAを利用できない場合があるのもちょっと関係してるんじゃないのかな
ちょっと関係どころかまさにそれ理由じゃないかと ちょくちょく見かけるけど、ナビが対応してないから道を間違えたって人そこそこいこうだね。
Googleマップとかが対応すれば、今よりも新名神に流れて渋滞解消にもっと良い方向になりそう このスレを見てる様な人はナビ対応してなくても新名神の存在は知ってると思うのだけど 連休のみ広域移動する関西圏以外の人は知らない人がいても
おかしくないよね。よその地方ではこの区間の開通も大して
ニュースになってないだろうし、ナビに頼りっぱなしで
下調べすらしない人はいる。 ラジオの交通情報で宝塚北、スマートIC、ウェルカムゲート利用の車渋滞の事言ってるよ 新規開通の反映はYahoo地図のが早いんだよな
と言うかGoogleが遅すぎるんだけど 車の純正ナビの更新はどのメーカーも対応したんかな？
輸入車なんかは大概年に1回というのが多いだろうからまだ更新データがないかも知れないが
(メルセデスCOMANDシステムではまだ反映されてないみたい) シャトルバスは道の駅だとよくあるからそこまで珍しくはない >>119
俺は金がもったいないから3年に一度しか更新しない >>121
NHKの瀬田西ライブカメラでも確認しました
なかなかのノロノロっぷり >>121
民主党の責任だよなって思う！
コンクリートから人へ！
前原誠司が新名神の建設を凍結したから、建設死亡事故や未だに大渋滞を引き起こす結果になってしまった。
立憲民主党、希望の党とか言っている奴らも同罪 猪瀬小泉改革信者と民死党信者の
嘘吐きゴミ野郎>>104>>120>>127はとっとと首吊って死ね 最終目的地が大阪神戸奈良の人が多数派だから中国道上り線はやはり混む 神戸から先上りは新名神、中国名神ともに両方渋滞してる
やっぱり新名神3車線ほしい
https://m.imgur.com/EMEKxlo.jpg 川西IC先頭に神戸JCT付近まで16キロ、さすがに今日は渋滞したね 新名神高速２区間着工へ 凍結10年、採算なお疑問
（日経2012/4/7）
国土交通省は６日、新名神高速道路で未着工だった
２区間の建設凍結を解除すると発表した。
小泉純一郎政権下で着工が止められた両区間が
完成すれば新名神高速は全線開通となり、
既存の高速道路の渋滞緩和や周辺地域への
経済波及効果などが期待される。
https://www.nikkei.com/article/DGXNASJB0603M_W2A400C1LDA000/ TBS夕方ニュース
宝塚北SAの混み具合中継
まもなく 川西ICの出口に信号機があるので、ここを通過する車が本線まではみ出して1車線でも潰しているので渋滞しているようだな 交通量、予想の６倍 新名神城陽―八幡京田辺開通１年
京都新聞 4月30日
効果は周辺に及び、
京奈和自動車道の城陽－田辺北間は前年同月比１５・１％増となった。
京都縦貫自動車道の長岡京－大原野間は７・０％増、
第二京阪の久御山ＪＣＴ－久御山南は５・４％増。
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20180430000052 MBSの中継によると、六石山トンネルを先頭に7㎞、宝塚北SAを先頭に5㎞の渋滞 明日から仕事の人もいるだろうから次の４連休の方が出かける人多そうだな 連休のこの時間で新名神と中国道それぞれプラス20分、神戸線も30分程度。
やっぱり今までとは違うね。
次の連休も楽しみ。 >>139
関東地方は、圏央道が出来ても東名、中央、関越、東北、常磐、湾岸、アクアラインとも大渋滞になってる。
それに比べて関西地方は、あと残りの高槻～城陽～大津の新名神と阪神高速湾岸線の延長工事が完成すれば、ほぼ渋滞とは無縁になりそうだね >>140
名神の栗東竜王八日市間は、従来の渋滞距離と今後も変わらないと思うが。
近畿道の八尾本線料金所や長原IC付近も変わらないかと。 川西手前先頭の渋滞って何が原因？
原因になりそうなトンネルあったっけ？ >>76
箕面とどろみICの出口予告看板に、「大阪」方面がつくと思ったが、つかなかったな（特に上り）。
箕面有料道路からの新御堂筋という抜け道をアピールしたくないのかな？ >>96
空胎なんて日本語ないぞw
渋滞って打ちたかったんだろうけど、間違えたな。。。 >>110
27日のお昼（GW突入寸前日）にウェルカムゲートに行ったが、
一般道からは最大で15台（うち、身障者用2台）分しかない。
そりゃ、SA使いたい人はシャトルバス使ってくださいw >>142
トンネルもあるけど、PAからの合流+トンネル+上り坂、かな？
それか、もっと川西に近い場所なら、カーブ+トンネル >>126
猪瀬と民主党と工事現場事故で今年開通になったんだろ？ >>147
そうそう。前回もここの渋滞のときすぐに解消したんだよね。
走行してたっぽいひとの書き込みで渋滞さほどしてなかったというのもあったし、渋滞感知するセンサーがシビアとかなんとかあるのかね 新名神効果凄いな
草津から高槻開通したら関西圏の高速道路は渋滞はほぼ無くなるんじゃないか？ >>144
ダビスタでしょっちゅう出てくるけどな。 >>116
新名神の開通を何より待ち望んでた人の大半は、自身は新名神を利用しないっていう 川西がサグ部だから渋滞を発生しやすいのかもな
減速注意だね >>152
利用しなくても宝塚渋滞の緩和の効果があればいいからね >>150
それに比べて関東圏はせっかく圏央道作っても、今日のUターンラッシュなんか、圏央道に辿り着くまでの渋滞が20キロとか30キロとかひどいからな。
それに引き換え関西圏はそこまで酷くなくなったね だからこの時間でも、まだ東名11キロ、中央15キロの渋滞だよ 新名神はすごかった
川西の渋滞も左車線いたけどボチボチ進んでた
右車線だと普通に進んでたんじゃないかな >>135
八幡－城陽今のままだと全線開通でパンクしそうじゃないか >>135
新名神の高槻～京田辺が繋がると、もっと大変なことになるぞ >>150
そのあと概ね10年とされてる湾岸線も延伸できれば…
あかん！垂水まで延伸できない！ 渋滞もそうだけど、新名神大津SA予定地あたりの工事、絶対また死人出るんじゃないかな。 >>159 >>160
予想の6倍ったって1万弱だし東西から第二京阪・京奈に流れる車もいるだろうから全線開通しても問題無い程度だと思うよ
ただし東西どちらからも奈良市に行く車が新名神～京奈にシフトしたら片側2車線から1車線に減る田辺北で詰まるのは間違い無い >>163
西なら第二阪奈、東なら名阪から回れるから問題ない
北からなら枚方東→田辺西とかもありだし >>140
関東は外環道未開通区間が鍵だね。これができたら変わりそう >>167
そうそう、166は頓珍漢な回答。
中央道の上り東京方面なら、八王子(圏央道の入口)を先頭に相模湖付近まで渋滞しているよ
外環道は更にその先(新宿)だよ 外環出来たら圏央道に集中しなくなるってことを言いたいんじゃね このスレは、亀山西JCTのフル化を応援しています。 亀山西JCTはハーフからフル化に変更が決定してなかったっけ？ とりあえず高槻草津だけでもできれば大阪市以南の車は第二京阪→新名神に流れそうだが >>132
失われた10年か…
アノとき凍結してなかったらなぁ(+_+) >>170
>>172
下り本線から分岐してUターンして上り本線に戻る形で建設中 土山SAは上下集約から、上下別にしてデカくすべきだと思う >>174
もう橋脚立ってるし、多分2年くらい前倒しを目論んでいると思う。 >>171
そうだよね、あそこの信号機がネックで本線まで渋滞が延びるんだよ！ >>132
確かにこの新聞に記載してる内容は理解出来る。
ただ、渋滞による経済損失、利用者サービス、災害時の経路確保などを考えても、名神と新名神は日本の背骨にあたると思うので、採算割れして国が補填する事になるとしても新名神は建設した方が良いと思うけどねぇ(勿論、利用者負担が大前提だけどさ)…
俺の考えでは関東圏以外は盆、GW、正月でも10km未満の渋滞になるくらいまで整備する必要があると思ってるんだけどな。 高槻IC付近の道路の信号の青時間がどれも短すぎて渋滞してるやん
なんであんな短いの？ 四国から北摂に行く場合、明石海峡大橋経由、阪神高速7号線で西宮山口まで行って、中国道に乗り中国吹田で降りるってするのが基本だったんだけど、新名神が出来たからそっちを使おうと思ったら、西宮山口はハーフJCTで西には進めず、新名神とも繋がっていないのね。
もし四国から明石海峡大橋経由で新名神に乗りたかったら、どのルートで行くのが早い？ 北神戸線途中からそれて六甲北有料道路で神戸北ICまで行けばいいじゃん なぜgoogle mapの新名神はなぜ更新されてないのか？ Google Mapが糞だから
Yahoo地図はもう更新されてる 一般道だけど、もう開通して1年3か月ほど経つ道ですら未反映で、しかもストリートビューの撮影隊も去年12月に付近まで来てるのに、
ご丁寧に新しい道だけ撮影してないw
ひょっとして徐々に去年撮影分や去年開通の道は反映されて行ってる途中なのかな？ >>190 >六甲北有料道路
ってアウトレットやなんかかやで渋滞してるイメージがあるな。
北神戸線をなんとかして宝塚SA付近まで延伸できないか。
そしたら本当堂々とに新”名神”と名乗ることができるのに。
神戸JCTのあたりを神戸といわれてもなぁ。 昔は北神戸線は90で走ってると覆面に捕まった記憶が（間違い？
今はどうなん？
三木まで行って山陽道か
北神戸線-柳谷-神戸北だっけ？-山陽道カヌ？ 初めて通ってみてわかったけど上り線 川西トンネル手前と箕面トンネル手前が微妙な上り坂になってるね
川西先頭の渋滞はこれだったのか 三木経由でいいだろ
今なら新名神割引で他のルートより安くなってる。 >>192
実はyahooも拡大すると消えてなくなるし、ルート探索にも使えない Yahoo!MAPのルート探索なんて使ったことない
ルート探索するならYahoo!カーナビを使う
そしてYahoo!カーナビのルート探索反映は早かった
当初は料金表示おかしかったが、もう直ってるな 明日、姫路に行くんだけと、新名神盧ほうが渋滞巻き込まれる可能性少ない？ >>200
>>203
って、今確認したらYahoo!MAPも新名神3月開通区間のルート探索出来るようになってるじゃん
Yahoo!カーナビに遅れること数週間、対応したんだな
Googleだけ遅れてるな GoogleMapはGoogleが提供してるから使われてるだけで、中身は地図の更新遅いしうんこ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
