【高速料金節約】 下道ドライブ派の人、集合!12
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初代スレの1は防音壁に囲まれた高速道路より
下道で旅情を味わおうスレにしたかったみたいだが
快適国道マンセースレに・・・・・・。
まったり行きましょう。
前スレ
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1496231619/ 明日の朝京都から姫路まで行かないと駄目なんだけど、どこを通ればいいんだろう… 山陽道西条ー和気通行止でR2が阿鼻叫喚の地獄だわ
もうR9しかない >>502
現状はR372が生きてるが、亀岡に到達できんよな。
夜中に小康状態になるらしいから、縦貫道の開通を祈って、亀岡から372でいいんじゃないか? 今見たら徳山西ー備前まで通行止だね
広島岡山全滅じゃん >>506
R9、19:30に開通したらしい。
朝までなんとか耐えてほしいなところだな。 門司の渋滞が半端ない。こんなとこで高速も都市高も止まったらえらいことになるんやな。
なんか門司港〜小倉東インター付近で3時間とかかかってるって。
九州から関西行くにはもう、大分佐賀関から四国ルートの方がいい? つーか、トンネル無料化かETC設置しろと声を大にして言いたい >>511
どうせ金使うなら大阪九州のフェリーで楽しようぜ >>513
それなんですが、実は今、新門司港に行くまでもが大渋滞なんですよ。
関門海峡さえ抜ければ、山陰の9号でも中国道でもすんなり行けるんですが。 四国通って行くのが一番楽やね
幸いR378もR197(八幡浜から西)も被害ないから佐賀関まで簡単に行ける
フェリー簡単に乗れない可能性はあるけど >>516
こんなときは熊山〜和気IC〜閑谷の新しい農道を試すべきか。
岡山テクノランドr27ネオポリスルートか、R2長船から川を上ってアプローチかな。 今更だが、大分〜大阪のさんふらわのことが言いたかったんだと思うよ >>518
確かにあとから気づきました。
ですが今さらですが、あのときはフェリーいっぱいでしたから、増便対応してた国道フェリーしかどのみち厳しかったと思います。
結局新幹線で行き来してました。そろそろ車でも行ってみよ 仙台〜青森で一番いいのは?
R4→R282→R7
R4→十和田市から八甲田を抜けるルート
R4→みちのく有料を通る
R4→R47→R108→無料高速と横手十文字道路→県道→角館からR105→R7
R4→R47→R108→無料高速と横手十文字道路→県道→田沢湖まで行って
R341→R282→R7
昼間に下道行くとしたら、秋田経由が速い気がするんだよね
このルートの秋田県は赤信号で止まるのなんて10回ぐらいだと思う
岩手のR4が苦痛すぎて ググル先生に聞いたら山形と秋田の高速無料区間を使うのが一番早いって言ってた
仙台-R48-東根-R13-大石田村山IC-無料区間-新庄北IC-R13-院内-R108-
本庄IC-無料区間-岩城IC-R7-秋田飯島-r112-広域農道-五城目-R285-
米内沢-R105-鷹巣IC-無料区間-大館北IC-R7-大鰐-r13-浪岡-r27-青森 もう今の時代は下道スレの計算もググる様の時代となったね。 google地図は一律1時間30kmみたいな適当な時間じゃなくて、ズバッとした時間で教えてくるからな
ちょっと前までは
信号が強い、信号が少ないとかの情報で俺たちがカーナビより優位に立ててたのに 通行してるAndroidユーザーのデータ吸い上げてるんだからリアルタイム
知らず知らずのうちに管理されてるんだよな俺ら Googleは道路が走りやすいかは一切無視してルート提示してくるから
提示されたルートは細かいところをチェックする必要があるね
あと県道以下だと誰もやらないような右左折を連続させてくることもある 仙台から青森なのに秋田市まで行ってしまうのが速いとは思えないんだけど
キャノンボールやったら、やっぱりそっちが勝つんだろうか
北の方角が目的地なのに、仙台から山形まで延々何十キロも真西に向かって走るのも抵抗ある
でも、国道4号の宮城県区間も中々のクソだからな
岩手はクソ4号を農道で回避できるが、宮城は無理
夜なら速いんだけどな >>529
昼だと秋田市まで行ってしまうと時間掛かると思うよ
内陸部(秋田市付近はR105)通る方が早い こうしてみると、秋田と宮崎ってのは、交通上、本当に通る必要が少ない二大県かも。 でも秋田は、北海道から大阪方面に行くのに通るか。
そうすると、下道スレでも最も通らない、このスレに出てこない県は、宮崎か愛媛あたりか。 通過する必要ないのは和歌山、高知、千葉もそんな感じ >>530
R105だよな
ただ田舎は高速使わず下道走ればいいって言われるけど、青森まで下道は飽きるよな 愛媛はしまなみ海道がある。あとちゃんと47都道府県全部の話なら沖縄が一番話題にならない。 >>523
R7の弘前の回り道というか距離損を避けるのに、県道13も考え物だ
ずっとベタで県道走ってたら、7号と同等かもしくは遅いぐらい
信号待ちが結構多く途中からノロノロし出す
前半は利用していいけど、中盤以降その県道の迂回路たる農道を行かなければ
7号より目に見えて速くはならない >>536
Googleはそういう細かい事情は考慮しないからねえ
裏道駆使しまくるより国道をずっと走ってたほうが良かったってケースはたくさんある 高速は料金を調べるときに所要時間も見てるし、下道に関しては、NAVITIMEを使ってる
この2つを組み合わせて、いつもざっくりとした所要時間を計算してる 一日の走行距離が常識の範囲ならどこだろうと行けるさ >>515
原発半島からのフェリーは予約なしだと3便もまたされたわ
なんでもない普通の金曜日だったのに >>541
災害後とかじゃなくて?3便はウソやろ? >>543
そんなときは根元の八幡浜からのやつ使わなあかんな 自分の使いたい時間は他の人も使いたいだろうよ
あんまり使わない時間帯を攻めろ >>523
俺もやってみた
俺の場合は、泉区の東の方面だからか
関山峠経由ではなく4号を北上せよ、と出た
同じ仙台でも、スタートの位置によって検索結果は変わるんだろう
R4→R47(R457を行かないのが意外)→R108→R13→高速使わない設定にしてるあるからか
湯沢横手道路どころか無料区間も使わず、湯沢や横手の西側の県道→大曲まで行ってR105
→角館を経由し、R7にぶつかるまで北へ→無料高速→R7→県道13→細めの県道→R7→
青森のバイパスの方面へ右折せずフェリーターミナル方向の7号→青森駅
湯沢横手道路は使ったほうがいいわね
たったの400円か500円だし そのたった500円が惜しい人達が集まってるスレですが 安房峠は峠越えるのが面倒でほとんどトンネル使ってしまう。 >>548
ガソリン代や所要時間を考えれば、あそこはトンネルを使うべきだろう。 >>549
雄勝こまちインターから横手までが500何十円と考えれば安い
湯沢で降りて県道を行くんなら、真っ直ぐ乗り通したほうが得な気がする
むしろそれならハナっからあの無料高速は使わないほうがいいと思ってしまう 東名阪、橋、トンネル以外はケチりたいけどな
そういうのは心情の問題だから、ローソンで休憩するために降りたことにするんだよ。
目的もなしで降りるからもやっとするけど休憩のために降りるならロスじゃない >>554
首都高阪高は同意だが名古屋は勿体無い
基本東京大阪は迂回するようにしてるが 昔は名阪→名四で大阪〜名古屋は下道で往復しやすかったのに今は名四が大渋滞でどうにもこうにもならない… >>558
R421
>>559
混むのは四日市だけだし
あそこさえ避ければ R421もいなべからR258までがタルいよね
四日市は、南から来たらフラワー、ミルク、桜、八千代工業で避けている 八千代はホンダの100%子会社になって名称変わったんだぜ
マメな 八千代工業ってよくわかんないけど、r625ってこと?
そこからどう行くの?微妙じゃない?
四日市〜四日市東だけ高速乗って北勢バイパスが現実的な気がする >>561
R421いなべからは多度へ抜けて堤防道路
>>563
八千代工業まで行かず右折(四日市東IC方面)は利用車多いよ 八千代の手前でr64,R1BPだね、それか八千代から員弁川を渡って多度方面へ この間このスレでも出てた秋田のR105
昨日のタカトシの番組で歩いていたね
なんかすごい田舎扱いされてた だって角館以北から7号にぶつかるまで、コンビニもガソリンスタンドも全くないからね
信号もほぼない
けど、すごく長く感じる不思議な道
R341の方が速い気すらする >>567
とんでもない田舎道だ
秘境呼ばわりされるのも当然だわな 16号っていまだに渋滞ひどいの?
神奈川〜埼玉間昔族やってた頃よく走ったけど酷かったわ 神奈川〜東京はかなり改善されてる。
柏市周辺は酷くなってる >>569
昔やんちゃしてて今真面目にやってますって人
夜の繁華街に夜回りボランティア手伝ってくれや >>569
族wwww
わざわざ族だったと言う意味wwww 俺は出張族が嫌になって辞めて地元に帰って底辺労働者
なので高速代はお金がないので出せません オレなんて大通り走ってたら脇道から
暴走族が割り込んできて100台くらいの
真ん中で走って危うく捕まりそうだったことがあるんだぜ! 盆過ぎに九州逝きますけど
阿蘇から人吉抜けるのて、素直にR57で熊本市内に出てR3-R219といくか、
九州山地越えするのがいいか
R265-R388
or
R265-R218-R445
ちなみに、バイクで晴天走る場合です。 酷道マニアじゃないなら、R265-R388を1人で走るのはやめとけ 西米良でラーメン食ってた時、R265で小林行くんですって地元の人に言ったら「湯前に出なさい!」ってメッチャ言われたな バイクで夏の九州に来るのがそもそもどうなのか
R57とかつまらんよ 話のネタに椎葉村推し
小回りに自信なきゃ五木村でどうぞ コメントありがとうございます
>>582、椎葉村の酷道の峠を回避する林道に行くなら大丈夫ですかね
酷道マニアというほどではないですが、紀伊半島のR309なら走ったことあります^^
>>583、西米良から南がヤバいんですねー
>>584、ありがとうございます。椎葉村、逝ってみます。毎年帰省がてら、京都からR9経由で夏に行ってるんです。暑いですけどね笑 お盆の連休って、なるべくサンドラのバカどもか知らないようなルートを選べばおっけー? >>586、まっこと。
でも北陸道は裏日本のメインルートながら、
連休でも渋滞しないね
交通量1日数万で片側2車線あれば最強てのが実感できる
関東は、下道含めてもあまり回避ルートないのかの
関西も京阪神都市部はお粗末だが、そこさえ避ければ連休でもすいすいいける 都市部は普段より交通量が少ないぐらい
ただ道の駅はどこも混むけどね 基本的にお盆期間は高速一辺倒のサンドラ多いから、関東から東北なら新4号メインに、もしくは上武道路経由でR17からR8→R7とか。
西へは意外と上武道路から渋川→長野原→菅平→上田→和田トンネル→木曽高速→R21とか >>586
上から集中しやすい順
●サンドラの傾向(大型連休タイプ)
高速
幹線国道
主要地方道
旧道
住宅街の道
住宅街の細い道
大型連休中は主要地方道が異様に混むが、旧道以下の道は通常の土日ほど空いてなくとも、流れはよい。
大きな道と合流する部分では異様に詰まるが >>586
サンドラはナビ頼りが多いからナビの選びそうにない道
基本的に高速から離れてる道
高速近いと渋滞時はナビ関係なく降りて来るからね 高速道路の山を挟んで隣の道路とかも全然混まない(鯖街道とか) お盆の時期でも、たとえば東北道が浦和をケツに断続的に利根川橋まで、その先が上河内SA先頭に鹿沼あたりまで激混みでも、新4号で矢板まで行くと全くストレスなく…
Uターンの小仏渋滞は雁坂トンネル使えばいいし、意外と周りに観光地が少ない道路で、ETC使えない有料道路なんかはいいかも。
あとはツーリングマップル見て、並行して広域農道あるならそっち行くのがいいだろうし(東北道岩手県内とか) >>586>>590
自分もサンドラのくせに
「目くそ鼻くそを笑う」だわ
あはは馬鹿みたい 高速料金払いたくなくて新湘南BPから西湘BPをかっ飛ばす和歌山ナンバーのなんとか丸水産のトラック
どんだけクズなんだよ >>241
イエローカットとか自慢するサンドラと似たり寄ったり笑 >>241ではなく>>596だったわ
アンカー間違い
>>596
イエローカットとか自慢するサンドラと似たり寄ったり笑 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています