【高速料金節約】 下道ドライブ派の人、集合!12
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初代スレの1は防音壁に囲まれた高速道路より
下道で旅情を味わおうスレにしたかったみたいだが
快適国道マンセースレに・・・・・・。
まったり行きましょう。
前スレ
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1496231619/ 埼玉南部から舞鶴まで下道だと日本海周りの方がよいのか、東海道周りのがよいのか判断がつかん。 京都市に寄らないなら甲府→諏訪→岐阜が早いんじゃね。
甲府→諏訪→松本→高山→福井も黄金ルートだけど >>326
日本海周りというより山越えな
オレは逆コースだが松本抜けて川口行った
時間短縮なら東海道周りだろうが気楽だしね さいたま市から254を使って内山トンネル通って西に向かったことはあるけど、
内山トンネルに入るまでが苦行だね
長野県から西はとってもいいルートなんだけど埼玉県内がね
環八通って246に入ったほうがまだいいと思う 254って群馬県内まで信号多いから快適とは思えない。 ざっくりで彦根あたりで北上開始ぐらいな感覚で考えてた。
松本までは友人がいるから定期的に走ってるのでその先が時間感覚がわからないというところなんです。 松本からR254内山トンネルはどうやっていくがベスト?
有料は極力使いたくないから、俺はアザレアラインを使ってるけど
R254内山トンネルからR17熊谷方面はどうしよう
俺は下仁田から高速使ってしまう >>315
昨日の昼間にR2東行きで福山通ったけど、全然混んでなかったよ
一番ストレス溜まったのは東広島BPの出入口両方かな。R2真っ直ぐ行った方が早いのではと思ってしまう >>333
三才山や安房みたいな有料にビタ1文出したくなければ、おとなしく木曽高速からの岐阜・湖北周りでしょ。
越中八尾359とか九頭竜湖越えをしたところで、ちょうど福井のラッシュに巻き込まれるやろうし。
東白川村経由とかどう? 内山って群馬-長野だろ。
なんで木曽や福井の話が出てくるんだか 内山トンネル〜塩尻は古い和田峠トンネルを使う
松本から東へは行ったことないけど面倒くさいから三才山トンネル使うと思う 福山市内って中心部は混みにくいんだよね赤信号に引っかかりまくるだけで
西行きは赤坂バイパス手前の車線減少部分で慢性的に混んでる 福山の渋滞は通勤のわずかな1、2時間の間だけ、だけどその間はマジで動かない。特に福山東インター周辺の182がやばい >>336
内山通るルートだと三才山と安房通るんじゃないの?その後どこ行く気 >>341
三才山は旧道ないとか言う以前に、そこがんばるくらいならほか当たった方がいいよ。 >>332
彦根でなくて、関ヶ原イメージの方がいいかも。
米原でもありだけど。
ざっくりと言っても、
彦根をイメージしちゃうと行き過ぎ感。
彦根の混雑に巻き込まれちゃうかもよ。 >>340
内山通って三才山は使わないよ
笠取 旧和田か長門牧場 塩尻峠や杖突峠とか 塩尻峠経由なら時間帯によるけどR19松本-塩尻が混むから東山山麓道使うかな。 群馬住んでた頃に名古屋方面行くときは、R18〜何たらロード〜R152
〜R361〜R18やってたな
ワインディング楽しくってドライブしてる感じが好きだった
今なら和田峠抜けるだろうけど >>344
それが木曽だろ?俺が言ったのは福井の方
木曽も福井も封じられてどこよ >>347
内山から三才山は通らないって言ってるの
塩尻からアルプスロードで新島々からとか糸魚川方面とか >>347
ほっとけ、この埼玉のやつあんまりわかってないから放置した方がいいよ。
ま、ひまだからマジレスしてみっか。
北関東から舞鶴は大まかに、三才山→安房か、和田→木曽の2系統。ほかのとこは西も東もどこ越えても変わらん。
三才山も安房も料金高いから、それがイヤならこのルートは選択肢にならない。そもそもさわんどまで上がるの、トラックおったらマジだるい。
ちなみに杖突も気持ちいい道だけど、茅野に降りてからがスムーズにならない。雪に強いから冬の最終手段としては重宝する、と聞いたことある。 >.326の埼玉南部-舞鶴 >>330のさいたま-長野 >>333の松本-内山トンネルの話が一緒になって勘違いレスしあってないか? 先週安房峠通れると思ったらまだ冬季通行止めで仕方なく安房トンネルとおったわ
糞高い料金払ったあげくに50でちんたら走るくっそ遅いトラックいたし最悪だった 舞鶴市内を日曜日の昼間に走ったがどこも全く渋滞なしでした
月曜の朝に東舞鶴から西舞鶴に抜けたけど通勤ラッシュなど全くなくて拍子抜け
ちょっと混んだのは27号と175号の交差点くらいでした >>351
あるある。
高い料金払って遅い速度で走られるとなあ。 >>352、354
平日の夕方、クレインブリッジから舞鶴方面へr21を走ったら、
全く動かなかった経験ならあるよ。
退社の車が、次々と前方の渋滞の列に入ってくるから、
気が遠くなる光景だった。 >>355
そうそう。福山のJFE、舞鶴の板硝子、延岡の旭化成みたいに、ひとつの町にほぼ一企業ってとこを舐めてはいけない。
ま、トヨタよりマシ? 確かに板硝子の退社時間と重なると大変かもね
何せ抜け道がないからね
日曜は観光客の車で混むかと思ったんだけど穴日だったのか観光客も少なかったよ
赤レンガパークの駐車場もガラガラだった こういう渋滞って少しずらすとガラッと変わるよな
その時はコンビニでコーヒータイムしてるわ で 結局は時間がかかる と
そして 渋滞にハマってでも進んだほうが早い と >>360
相変わらず友達いないくんが来るんだなw
渋滞の列で微妙なコントロールをするのが苦にならなければそれでいいと思う。
ただ、それには思った以上の集中力がいるのと、追突事故というリスクが付きまとうことを忘れてはいけないと思う。 >>361
特に通勤時間帯とかみんな早く早くってカリカリしてるからね
早く安全に着くには人の流れも読めたら完璧だね 10の時間掛けて5休憩して5すいた時間帯に運転するか
8の時間掛けて渋滞にハマってでも進むか
どっちでも良いんじゃないでしょうか
自分は前者だけど 俺は9の時間掛けて渋滞してない道走るパターンかな
遠回りでも時間掛かっても流れる道選ぶのが多いね
休憩パターンは休憩した後も予想に反して渋滞治まってない事があって止めた 通勤時間帯は交通違反上等な遵守も走ってるから危険だよな
警察より上司が怖いんだろう 上司が怖いんじゃない
遅刻してクソ上司に頭下げるのがイヤ、が正解 北海道の話題が出ないな
函館から富良野まで札幌等の市街地を避けて移動するのはどのルートが効率的? >>367
時間帯によるかと。若狭美浜IC先の渋滞が嫌なら梅街道を使うとか
若狭上中ICの先は渋滞しないと思うので、そこはR27を使って
あとは東市場交差点からr23に入り、西街道でいいんじゃないの?
で、どっかしらでR27に戻る >>368
普通にR5-R37-R36-R235-R237でいいのでは? >>356
伊那から南だと茅野へ行くのは杖突峠。
今は茶屋からの景色もいい。 >>367
街中でも1時間30kmぐらいは行くんじゃない?
イライラはあるかもしれないが >>367
若狭西街道を知らなかった頃日中走ったけど
流れてきたなーと思ったらちょくちょく止められてストレス溜まった 昨日の晩から2号で大阪来たけど、真夜中過ぎなのにトラックが4台くらい並んでるとか。ヘタすると2車線とも埋まってたり。
線形が悪かったり、信号で止められたり、さらにトラックで埋まってるとかだと、山陽側のルートはないかも。
山陰ルートならストレートだから追い抜き仕掛けやすいし、そもそも抜くほどのクルマもいない。 >>374
それでも真夜中なら2号の方が早いんじゃないか 9号線は休憩ポイントがな。
昼間なら良いけど、夜間は寂しすぎる。 若狭西街道は日中はネズミ、夜は一旦停止やってるから注意な。
R27はシートベルトをよくやっている。 >>378
ノルマ達成のためにいかにもネズミ取りやりそうな道じゃんな。 >>378
GWに初めて通ったけど、確かにやってそうな道だったね。
俺のときはr23への合流の一時停止を物陰から覗いてたので指を差してやったがw 若狭西街道、何度も通ってるけど一度も見掛けた事無い
ついでに新国道4号も。都市伝説なのかといつも思ってるw 西街道トンネル抜けた先ジェットコースターみたいなすごい坂あるよな 奈良県の南北で一番ラッシュに強いのはやっぱり大和中央道だと思った。
問題は中町のつけ麺無鉄砲前だけど、ここはイオン裏から学園前インターに行くか、若草台→追分梅林→近大裏でムリヤリ抜けるなりすればカバーはできそう。
え?住民に迷惑?はぁ!?奈良県民が基本立ち退きしないからこんなことしなきゃいけないんだよ。迷惑はこっちのセリフ(笑) 阪奈道路抜けるから大丈夫だと思うけど、阪奈道路より北側は朝は進入禁止になるから気をつけてね。
朝にメインストリートが進入禁止になるところって奈良の学園前ぐらいしか知らないが >>385
ホンマや、ガソリン屋のとこで朝7時半から8時半の間だけ左に曲がれってなってる。
ってか、ここの住民バッカじゃねーの?
ま、奈良県民も苦労してるんだな。 そいや、玉島道越ランプのロータリーのとこ、アンダーパス完成してたけど、一体どういうふうになってるかわけわかんなかった(笑)
わかる人教えて? >>387
高架下に何らかの施設ができて、一旦本線を外れることでそこを利用でき、
且つ、どちら向きにも戻ることができるってことじゃないの?
グーグルマップでみると、工事中でレッカーが入ってるよね >>387
自己解決した、ヤフーの地図はちゃんと更新されてた。
アンダーパスが開通して、在来線の踏切は封印されたため、一旦アンダーパスをくぐって向こう側(BP側)のロータリーをぐるぐる回らないと乗れない仕様。わかるかアホって感じ。 ついでで悪いけど、R2と備南のつなぎ、みんなどうしてる? >>385
生駒とか富雄とか菖蒲池とか東生駒とかは大丈夫なの? 高齢ドライバーには自分の自治体ともよりのスーパーがある自治体しか行けない免許を作るしかない
これでも防げないけどね 免許の更新が緩すぎるからね
地元の警察署で更新すると免許センターで手続きするよりはるかに基準が緩い R163が一時期もてはやされてたけど
名阪国道壬生野→R442→R307→R1って意外と快走路じゃね。
奥山田バイパスが出来たらこっちのほうが早くなるのでは >>395
うん、道は確実にこっちの方が太い。
問題は枚方の第二京阪との交差点。
裏技は教えちゃるばい >>395
下道で早さ求めるならR163になる
R442→R307は快走路だが結構時間掛かる
奥山田バイパスできてもR163が早いんじゃないかな(両者空いてる時) どこまで行くの?
R307からR1に出るまでと、R1に出てからを考えると、
兵庫中部在住の自分には、その選択は無し
R422→r3で、笠取から京滋バイパスだわ 恐らく中環に出ることを考えてるはずだから、とりあえずの目的地を大日と仮定して話するね。
夜間の寝屋川バイパスが結構早いから、夜間でもそんなに早くならない163ルートより早く行ける可能性がある。
ちなみに307から1号出るとこだけど、今は藤阪駅、山田池公園を通る市道が実質バイパスになってる。
まぁ、1号自体が朝から夕方までずっと混んでるから、完全に時間帯限定だけどね。 もちろん、中環北行きならr19とか100円橋とかでショートカットするだろうから、もっと307ルートの方が有利になるだろうね。
まぁ昼の摂津はマジで混むけど(笑) 日中に加古川バイパスからR1静岡県方面に行く場合、(大阪府内の混雑回避のため名古屋南まで高速)
加古川バイパス〜R175〜R372(篠山デカンショ)〜亀岡〜名神〜名古屋南 5120円
加古川バイパス〜第二神明〜井川谷JCT〜阪神高速〜西名阪〜名阪〜東名阪〜伊勢湾岸 四4560円
どっちが速いですか?
阪神高速の場合は亀山〜みえ川越は下道に降りる覚悟はできてます。
あと第二神明ケチるために県道65〜前開は下道などケチる要素があるのは名阪国道ルートですが…
阪神高速については全区間乗らない限りたいして安くならないのでケチるつもりはないです。
阪神高速使うと西名阪を強いられるのも仕方ない… 名阪国道〜天理IC〜阪奈道路ルートは日中どうでしょうか… >>402
後者が早い
>>403
R163の方が良い >>402
日中だからデカンショもそんなに早くないし、
>>403 のルートも奈良県内をまともに移動できなくてアウト。
森小路→163とか水走→阪奈→163もところどころ混むから、もう西名阪でいいじゃん、って感じになると思う。
ちなみに東名阪が混んでたら亀山から1号→名四で川越のつもりだろうけど、そういう時間は四日市も地獄やで。
関で降りてフラワーロード→ミルクロードで鈴鹿から乗り直すのが一番いい。鈴鹿からは東名阪もだいたいすくから。
ま、こんなこと下道スレで言うことじゃないやろうけど、課金してでもスピードを取るつもりみたいだったから敢えてこう言ってみた。 >>397
R442→R307とR163は中環出るなら早くねって地図見たら思った、
大阪市内ならR163かなあ このスレで言われてた中環を深夜通ってみたけど
ほんとダイナミックですごい道だったわ
地図、グーグルマップだけじゃ分からないから凄く参考になります >>408
どんな風にすごいの?
名古屋のR23も大昔、初めて走ったときはすごいと思った・・・ デカンショは追い越し可の区間が結構あるから深夜走るならアベレージが高速並になる
昼間はあんまり意味ない 兵庫→静岡ですが、出発前日に大阪で仕事があるので、前々日に門真市〜寝屋川市あたりに車止めて、
車中泊もしくはホテル→仕事→仕事後R163→名阪国道〜三重県内もしくは豊橋あたりまで頑張って一泊…
元気が残ってれば愛知県内をR23で夜のうちに抜けた方が楽。
すると6時間くらい稼げていいかな…と思案中…高速代5000円弱の代わりに宿代がかかるが体力的にはだいぶ楽になる。 >>409
ジェットコースターみたいな坂とかね
R23も無料とは思えない
深夜とかレースゲームの世界に入ったみたいだったわ R246瀬田以西もアップダウンがあって結構楽しいな。
厚木までの4車線化完成で、酷い渋滞がなくなったときは
夜中によく流しに行ったもんだ。 >>413
多摩丘陵の区間はアップダウンが激しいからね。
陸橋も多いし。
>>408の中環ってのが、なんとなく大阪のあたりなんだとは思うけど、
具体的に何道何号線で、何がすごいのかはまだわからない。 あと、今は通らなくなったR1刈谷・知立あたりのおおあん巻
一度食べてみたいが、ぐぐると、名古屋駅で売ってるんだな。
刈谷SAとかでも売ってんのかな? >>414
大阪府道2号だけど、大阪府道2号と言っても通じないよ。
その原因は大阪府道2号は伊丹空港北側〜堺と豊中〜八尾の2本存在していてr2て言われると中央環状線じゃない方を想像する
だから中環は中環 丹波〜福知山に抜けるよくわからん快走県道走ったけど、京都府に入ってもヘキサに県道ってかいてあったなあ
京都県って揶揄されることあるけど本元がそういうことしてりゃ世話ないわな >>415
刈谷は馬鹿でかいハイウェイオアシスだけど刈谷PAな。 >>416
中国道に沿って、万博記念公園とか千里ニュータウンを走る道ね。
確かに面白そう。
>>417-420
サンキュー 今度刈谷「P」Aで買ってみる >>419
京都府と兵庫県の県境が変わるの前のやつでしょどうせ >>411
四日市か、名古屋の笠寺に健康ランドあるから、そこで泊まればいいんちゃう?
刈谷のパーキングは普通に外から入れる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています