中国道(縦貫・横断)と山陽道 part7
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中国地方を縦貫、横断する高速道のスレッドです。
対象路線は、中国自動車道、山陽自動車道、播磨自動車道、
鳥取自動車道、米子自動車道、岡山自動車道、尾道自動車道、
松江自動車道、浜田自動車道、広島自動車道など
前スレ
中国道(縦貫・横断)と山陽道 part6
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1468191505/ >>101
精神病院?だったかがあるんだけどあそこがかなりの輩 >>101
ポイントは山陽道の広島岩国道路乗っ取りではないということ
ちゃんと住人の反対という手続きを経て道路計画が中止されてる。 >>99
PAから運転手が高速道路外に出るのって法律違反なの?
詳しく教えてほしい。
本四高速の瀬戸田PAなんかは、多々羅大橋という橋を観光するために徒歩で外に出るゲートがあるけど、それも違反?? ウェルカムゲートがある場合、違法じゃないけど良識をもって判断してねってスタンスか
とはいえSAに高速バス停がある場合、特に大っぴらに外に出やすそう
あえてバス停とSA/PAが別の場所(加西市や三木市など)の場合、そういうことを見越して分けたのかな
バス利用者ならSAにあったら便利だけど 改装後の奥屋PA上り行った
普通の松屋+普通のセブンになってて自販機は無し
松屋は自動オーダー方式でセルフサービスになってるのがPA仕様か
ぱっと見た感じ、メニューは一般店と同じっぽかった(見落としてたらゴメンナサイ)
車中泊トラッカーが多いからこれはこれでニーズに合ってるのだろう
奥屋PAもウェルカムゲートがあって、地元の人が普通に松屋食べに来てた 小谷SAもいいよね
パン屋もあるし24時間営業のコンビニもあるしラーメン食えるし ウエルカムゲートは一般客がSAPAに来るのをウエルカムするのであって、高速の利用者が脱走するのはお断りだよ。
固いことを言うと。 >>104
レッカーされたらレッカー代は払うかもな(切符はまずない) ウェルカムゲートの本線側に
運転手はここから出るなみたいな
看板立ってる 免許持っている人間が複数乗ってれば、誰が運転手で誰が同乗者かなんて、どうとでも言えるんだから運転手と同乗者を区別する意味は無さそう
誰か運転できる人間が一人、PA内に残ってればいいってならまだしも やらないに越したことはないけど
ウェルカムゲート塞がれた場所もあるからやるならこっそりやってくれ 廃止されたのは圏央道のどこかだっけ
おかげで徒歩とか自転車で来る客までとばっちり ゴルフ客がSAに車停めて、外にゴルフ場の送迎バスが待っていた、とかだっけ。 和気ー西条通行止って初めて見た
大雪でもこんなに通行止はなかったのに すげーな
こんなに通行止めなったの初めてみた
土砂崩れとかじゃないなら連続雨量とかで通行止め基準あるのかな? まだ大きい雨雲が九州の方にある昼間から西条−備前をずっと通行止めにしてたけど、「今回は落ち着くまで通行解除しません」っていう意思表示だったのかな
変に部分部分で通行止めにしたり、再開停止を繰り返すと余計混乱しそうだからこうしたのかな
一部の高速バスは運休にしなかったため大混乱のようだ
いっときは中国道が東城あたりの1〜2区間止まってるだけだったので迂回できたけど、この時間は千代田ー北房までアウトだから迂回にはならないな
コースにもよるが、山陰道を迂回するとプラス何時間ぐらいかかるんだろう? それでも渋滞の2号線下道よりはマシな気が 西日本では、歴代首相の地元の山口と島根の高速道路だけが通行可能だよ。
この区間だけは、50年に1度の大雨にも耐えられるような特別仕様なんだろうな。 高屋JCTの被害ひでえな
3連休までの復旧は無理じゃね? 雨で通行止めのうち、山陽道尾道〜広島と、中国道北房〜庄原は別枠で「災害のため」に変わったから、この2つは復旧にしばらくかかりそう
今回の大佐と同じように本線盛土をもってかれた岩国の大雨の時は、復旧に3か月かかってる
志和トンネルは材木どけて掃除するだけならすぐ終わりそうだけど、崩れてきた部分の修理にどれぐらいかかるかな ひとまず土砂だけ片付けてその後の復旧工事は走行車線規制(追越車線のみ)、
でなけりゃ対面通行にして通行だけは可能にさせる感じか?
どっち側から崩れてきたんだろう >>127
それそれツイッターのやつ
ニュースとかはまだ出てないのかな >>128
千代田ってどこやねんってみんな言ってた@兵庫東部 なんか、3.11の時の東北道並みに酷い状況だな。
あの時は応急措置で数日で仮復旧できたけど、今回はそれよりかかる? 広島と違って地道にコツコツやってきたR9バイパスがみんなの役に立つ時がきたな >>138
「山陰道の早期全線開通が必要!」
こういう事言う奴が出そう 志和トンネルの前後ヤバすぎる
こりゃ復旧まで時間かかるわ 中国道は佐用-宝塚と庄原-北房以外は生きてるか
庄原-米子道久世間を県道23号→182号→180(→新見市街地→)県道32号→181号(全て通行可なルート)でパスすれば
広島山口・九州方面から兵庫県佐用までの行き来はできるな
問題は兵庫県内だが
山陰ルートの方が早いかな? 兵庫、岡山県内のR2は生きてるみたいだから福山までは行ける
尾道までのR2が大丈夫なら尾道ーR184ー三次-中国道で抜けられるかも 関西エリア⇔岡山エリア
明石海峡大橋⇔高松道(白鳥大内ICまで利用)⇔長尾街道⇔瀬戸大橋(坂出) ネクスコの被災状況みると、
尾道道はすぐ戻りそうだから、〜中国〜尾道〜山陽〜 が
当面の九州〜関西 のメインになるだろう。
東広島あたりは、2か月はかかりそう。 r37はいけるんかな
向原〜豊栄〜R486の方が近そう、道悪くないし。
R54からならr52甲田〜世羅だな 【上記のうち重篤被災箇所】 6箇所
特に、下記の区間は復旧までに相当な時間を要する見込みです。
E2 山陽道 河内IC〜本郷IC(土砂流入)
E2 山陽道 志和IC〜広島東IC(土砂流入)
E2A 中国道 新見IC〜北房IC(のり面崩落)
E32 高知道 新宮IC〜大豊IC(土砂流出に伴う橋梁上部工流出)
E3 九州道 新門司IC〜小倉東IC(のり面崩落)
E10 東九州道 椎田南IC〜豊前IC(のり面崩落) 志和トンネル前後は今の道路を捨てて新しい道を作った方が良いレベル 安芸区のR2現道通り抜けできないんだから、上瀬野一丁目の信号制御変えてくれよ >>151
高屋が含まれていないけど、あそこはすぐ復旧するという読みかな?
しかしこのままじゃ、広島空港がまったく空港として機能しないな・・・ >>153
放棄してトンネル作ったほうがいい説はあるな。無駄に迂回してるところだし >>157
志和トンネルは元から事故の多い欠陥構造だからこれを機に… >>156
NEXCO西の発表分だろう
管轄以外については表示していないだけだと思うけど 山陽道志和あたりと、R2現道の平原橋付近は
いつ頃復旧するのかな。
数週間もかかるとヤバいのでは 法面崩落はともかく土砂流入なら本気になれば短期間で復旧可能だろう
2016年の北海道豪雨の時も道東道がかなりやられたけど
NEXCO東が総力を上げて3日復旧させた実績がある
それに山陽道をいつまでも通行止という訳にもいかないし 新見 北房の復旧ってどれくらいかかりそう?詳しい方で良いので予想だとのり面崩落って復旧するのにどれくらいかかるか目安で教えてほしい まーしかし災害時は日本の交通網の貧弱性が毎回浮き彫りになるな 重篤被災箇所の復旧って1ヶ月単位だったりせんよな? 72 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウウー Sa0b-PYuJ) sage 2018/07/09(月) 08:13:44.52 ID:ZcmodqGca
>>68
絶対に無理
新幹線しかない
広島、九州は陸路からの物流による支援は全く入ってこない状況。
略奪起こり始める危機にあるから、中国道の新見―北房 の、のり面の復旧にどれくらいかかるか分かる人いたら返事ほしい。山陽道も山陽本線も下道の動脈の二号線も今月来月の復旧は無理そうだから
中国道のここの区間が繋がれば何とか物流が行き交いで出来るのでここの重要性を理解しないとメディアも言わないから命に関わってる 中国道 新見〜北房 復旧して中国道は全線通行可能になったよ 中国道 新見〜北房 復旧して中国道は全線通行可能になったよ 中国道 新見〜北房 復旧して中国道は全線通行可能になったよ よっしゃあ!
これで大丈夫だ!
NEXCOありがとう!! NEXCO西日本は、活発な前線による大雨の影響で、国道の通行止めが相次いで発生していることから高速道路の一部を無料開放する。
7月6日の路面陥没により通行止めとなっている国道2号(岩国市瓦谷から岩国市玖珂町野口)、
7月7日の法面崩落により通行止めとなっている国道2号(岩国市玖珂町野口から岩国市周東町西長野)の迂回車両への対応として、
7月8日20時から、E2山陽自動車道の一部区間を代替路(無料)措置を実施する。
対象は岩国ICから流入し、玖珂ICまたは熊毛ICで流出した全ての車両、熊毛ICから流入し、玖珂ICまたは岩国ICで流出した全ての車両、玖珂ICから流入し、岩国ICで流出した全ての車両、玖珂ICから流入し、熊毛ICで流出した全ての車両。
また、法面崩壊のため、7月7日から国道27号(京都府舞鶴市真倉)が通行止めとなっている。
このため、並行するE27舞鶴若狭自動車道の舞鶴西ICから綾部IC間、舞鶴若狭自動車道の舞鶴西ICからE9京都縦貫自動車道の綾部安国寺IC間で国道27号の代替路(無料)措置を実施する。
国道27号は、通行止め区間以外は交通が流れており、国道27号と舞鶴若狭自動車道、京都縦貫自動車道代替路を乗り継げば、舞鶴市と綾部市との通行が可能になる。
舞鶴西IC、綾部ICと舞鶴西IC、綾部安国寺ICをそれぞれ入口、出口に利用した車両が対象。 中国道、なにがあったんだ⁉
今朝の告知では北房〜新見間、法面崩落で長期に渡って通行不能って感じだったのに。
また魔法使ったんか? 岡山〜関西 は山陽道
九州広島〜関西 は中国道
昔に戻ったわけだw >>181
ネクスコの被災状況みてると、
そんな酷い崩落してなかったみたいだよ。
ただ、崩れるとヤバいから、過度に安全意識したんだろう。
で精査したら、意外と大丈夫だったから、土ならセメントなりいれて
仮復旧したんだろう。 >>181
交通情報見ていたら現場付近で対面通行 って書いてあったので崩れていない方を使って対面通行してるんじゃね 元々対面だった場所だから双方の橋脚の連絡できる箇所があるんだろう そうか、対面での仮復旧か。
それでもネクスコ西日本乙。
来月、旅行で使う予定だからありがたい。
あとは、岡山道、尾道道だな。 >>187
河内〜広島が一週間で終わらすってのがすげー NEXCOがゴミだったらもっと死者増えていただろうし
被災者に対するストレスも、もっと過度になっていただろうね
今回のNEXCO西日本の労いはもっと評価されるべきだし国民栄誉賞あげていい 通行実績情報
https://map.yahoo.co.jp/maps?layer=in&v=3&lat=35.0340328&lon=133.534338&z=8&home=off ライブカメラ見たらありえないくらい車が走ってる中国道 >>196
広島呉道路は坂町で道路ごと崩落しているからすぐの事にはならない
r31は坂町水尻駅付近、小屋浦、吉浦隧道で土砂崩れ
こちらは重機が入り出したら早いかもしれないがいかんせん人名救助優先
東広島呉道路は復旧の目処がたったと寺田稔と呉氏のツイッターにツイートあり
r375は広〜郷原間で橋ごと道路が流されたらしいからすぐの事にはならない >>185
高知道の桁流されたところも元対面だから同じように仮復旧すんのかな。 >>196
今はなんとかフェリーでしのいでる感じかな 山陽道も1週間くらいで全通みたいね。
中国道、短い役割だったな。それでも十分だが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています