名神高速道路・新名神高速道路 part31
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日本初の都市間高速道路"名神"と、次世代のスーパーハイウェイ"新名神"に
ついて引き続き語りましょう。
前スレ
名神高速道路・新名神高速道路 part30
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1515322508/ 近畿圏で言えば、まだ大津-城陽間と、八幡-高槻間があるぞw まあでもNEXCO西の建設計画もだいぶ減ったな。
4車線化以外だと新名神と播磨くらいしか残ってないし。後は全部国道に丸投げ。 宝塚北SA、西日本最大級、級って付けてるけど
西日本最大なんて事は無いって分かってるなら
そもそも嘘はやめようや〜 そもそも西日本最大は、九州の人が使う言葉。
この場合、兵庫以東は含まれない。 >>213
まあそこの区間は必要性のあまりない区間だし 「も〜〜 N回 ねると〜〜」の人、早起きだなぁ
爺さんかな、パン屋さんかな >>219
運送関係の人かも。
この業界の人にとっては一般ドライバー以上に悲願の道路だし。 >>217
西日本最大は九州の人が使うこと誇大広告というイメージが染み付いてしまった感がある。 >>220
いやこっちのほうが必要
俺の住んでる場所的には >>223
お前のような田舎者のために莫大な金を投入しても無駄 >>214
まだまだ、串本〜尾鷲のあたりもまだだよ さて、高槻〜草津までの全通は当初予定よりも早まるかな?早く全線開通して欲しい!
あと亀山〜四日市区間の新名神も。 春休み期間は物見遊山で大阪方面へ(本来名塩経由すべき車)も
宝塚北経由する車多数で新名神の方が混雑しそうな予感 >>199
そこから先もいつできるか…
とりあえず高槻東道路の高槻IC直結路開通おめ >>225
串本〜太地は今年事業化される見込み
新宮はいろいろあって難航中
いずれも無料の高速 >>224
宝塚も渋滞してるけど、大津、瀬田もずっと渋滞してるがな
自分のところだけが渋滞してると勘違いしてるのか >>221
開通したら遊びに使うようだからそれはないw 今度の開通で阪神高速3号神戸線の渋滞は緩和されるのかな?
あと神戸付近に湾岸線に信号なしで行ける連絡路があれば便利なのだが・・・ 神戸線は、渋滞緩和はしないんちゃうかな。
料金が安いし。加古川、姫路バイパス無料やし >>235
ハーバーハイウェイの右車線(左車線は接続線だから混む)を通り、六甲アイランド軽油で湾岸線に乗れば、少しはましだよ 宝塚渋滞か神戸線渋滞かで神戸線を選んでいた車は宝塚に流れるから
それなりに渋滞緩和されるんじゃないのかな そうなると垂水のごく一部の5号湾岸線は永遠に孤立したまま… も〜〜 3回 ねると開通式〜〜
開通したなら〜●●●に行って〜●●●しーて遊びましょ
は〜やくこいこい開通式
(^○^) 箕面有料道路や阪神高速北神戸線今後交通量どうなるんだろう
というかこの2つの道路通行料金が安ければ利用する車多いと思うし 開通したなら173に行って、一庫渋滞に巻き込まれて遊びましょ 完成4車線で路肩なし…トンネルなんかも現名神と大差なし…
マシになったのは線形だけか… >>245
上にあるように山陽道の延伸だと思っておけ >>245
でも片側3車線で作っていたらもっと建設費や完成までに時間がかかっていたと思う
もっともこの区間であれば片側2車線あれば十分だと思うし 天王山の2+2+2+2を拡大したようなものと考えれば良い
宝塚トンネルを使う交通量の何割かが新名神へ移転するんだから
現状より悪くなることはないだろう。 なんで、ネクスコは、
新東名・新名神をE1Aにして、
山陽道をE2にしたんだろうね
凄い紛らわしいじゃん
中国道をE2にするか、
東名・名神をE1Aにすりゃよかったのに トンネル断面だけでも3車線あった方が良かったと思うね
非常用の駐車帯にもなるし >>249
天王山トンネルの2+2+2+2ってトンネルのメンテナンスやる時は何かと便利だな >>248
猪瀬が凍結の結論出さなきゃ
ずっと計画幅で作って
今と同じか時期の開通だと思うよ >>250
1と2に関していえば単純明解じゃね?
E1、E2 県庁所在地により近いルートの路線
E1A、E2A 山の中
そもそも後ろのAは新道って意味じゃないからな 3車線の設計がやり直しになって余計時間かかってたりして 宝塚サービスエリアの1番小便はこの俺がもらった!もしくは1番ウォシュレット 開通する前から通ったらガッカリするのが分かってるのはつらいな >>259
報道陣向けにはもう解放したんだから、1番はとられてるぞ。 >>259
ウンコ流さずに立ち去り一番狙いもあるぞ 大阪府枚方市の新名神高速道路の建設工事現場で鉄骨が崩れ、作業員1人が川に転落して心肺停止の重体です。新名神の工事を巡っては、神戸市や大阪府箕面市などで事故が相次いでいます。
2018/03/15 18:54
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000122976.html >>263
京田辺八幡〜高槻間で淀川を渡る橋や楠葉の地下トンネルがある区間だな 今日中国道通った時新名神の入り口見たけどなんか狭いね…
その辺りの中国道がやたら広いから何となくでそのまま中国道走りそう 今度は枚方ですって
ttp://newsnow.link/2018/03/15/post-3924/ このタイミングでねえ。
取り敢えずお上に頼み込んで穏便に終わるな。今回は。
全国ニュースでは流さないだろう。 >>271
あの区間って、もう工場やってるの?
まだ用地補償の段階かと思ってた 何でこんなに事故が起こるのよ?
関西の土方の安全意識が低すぎるのか?
そうだとしたら新名神前でも事故が頻繁してたはず。
考えられるのは安い金で請け負わされて、手抜くな上にベテランは引退し、経験少ない素人土方が増えたせいだと思うんだが… 単価の高い(経験のある)人間は東京に持って行かれたんじゃ内科
東京は五輪景気で祭りだろ 大規模な道路工事やったことがない素人に工事やらせてるんだろ まーたまたまたまたまた人が死んだのか
こんな呪われた道路はもう凍結したほうがいい >>285
東北の被災者連中は東京オリンピックの被害者面しているけど
彼らもまたよその工事に悪影響を及ぼしている原因なんだよな 開通延期って18日の事言ってんの?
なる訳ないでしょ 人手不足でがむしゃらに採用するから作業員の質も落ちてる まぁそれでも華美な演出の開通セレモニーは控えるだろうな 昔、技術がまだまだ未熟だった時代の高速道路の工事はどうしてたんや... >>280
一橋一人って感じがする
((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル 何でもかんでもカネカネカネカネで工期が短すぎんだよ。
神戸ジャンクションなんか本線以外の付帯する工事では開通直前にも関わらずまだ生コンを打設してるような状態だぞ。 も〜〜 2 回 ねると開通式〜〜
開通したなら〜●●●に行って〜●●●しーて遊びましょ
は〜やくこいこい開通式
(^○^) また犠牲者か。いたるところに社長の指差喚呼ポスター貼ってるけど横着せずひとつひとつの動作にする指差喚呼は効果ある。
https://i.imgur.com/Tbks72E.png 開通1年延期したの落ちたところのせいにしてるけど、本当はどこの工区もみんな
間に合わなくて誰が言い出すかのチキンレースしてた。
そんな中で横河ブリッチが事故落としたからみんなラッキーって感じだった。
なのにその落ちたところは去年の夏前にかけ直し終了してしまって、結局それ以外
の工区にさらなるプレッシャーがかかった。
3/18に開通するけど、車が走る部分だけなんとか完成させて、周辺工事は開通後
も続くぐらい全然間に合ってない大突貫工事になってるのが全ての原因。 守るべきことを守らないで事故したならしょうがないけど
そうでなければちゃんとお祓いしたほうがいいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています