名神高速道路・新名神高速道路 part30
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>>783
NinjaH2SX買ったけど車両標準装備だと一万円もらえないのね。
残念。 >>783
企画割引ってなんだろうか？期待してるよ！ 左ルートの梶原トンネルから新名神流出部までは車線変更禁止にした方がいいと
もう何年も前からこのスレで書いてきたのにな
事故になってから規制するんだろう。 >>772
ちょうどお盆休みの時に家族で四国に帰省するのに渋滞の列のなかだったなぁ
上空はその渋滞を撮影するヘリコプターも飛んでたし 思わぬところから6車線化への後押しが出てきました
トラック自動隊列走行へ 国交省、新東名６車線化急ぐ｜静岡新聞アットエス
http://www.at-s.com/news/article/social/shizuoka/445710.html １車線は自動運転車優先レーンにする感じ？
こんなすぐ拡幅工事するなら高槻～八幡は６車線で作ったほうがいいな 新名神って6車線に対応出来るほどの幅を買収してあったっけ 最初から6車線化すれば良かったのにさぁ…
こんな大型車連隊が走行する世界は考えてなかっただろうけどね。 >>792
用地幅は概に取得済みだけど
橋梁や高架道路の所は桁と橋脚が補強だけしてあって
あとは外側に張出して車線増加に対応可能とかだったはず 後回しって東京～大阪 ２０２２年実用化だぞ
新名神の開通が２０２３年度で完成すらしてないから とりあえず、大津～城陽１年前倒しで八幡～高槻のリソース借りるぐらいじゃないと 神戸高槻間はトンネルの狭さが致命的だろ
特に箕面トンネルの圧迫感は地方高速並み 渋滞や事故を発生させて、並行トンネルを造るという、土建屋にとっての飯のタネを
将来に残したということだろう。 重大事故が発生したときＮＥＸＣＯが責任を問われる裁判がおこされることはないのだろうか？ >>800
起こすのは自由だが勝目はない
まあ猪瀬が余計なことしなければ生きてた人はたくさんいるけどな ＞まあ猪瀬が余計なことしなければ生きてた人はたくさんいるけどな
ほんとにな 別に捕まるような内容じゃないだろ
ただ猪瀬一人の案じゃないとは思うよ。お役人があげてきた案を丸呑みしたんだろ
京滋バイパスを車で走ったアピールは気持ち悪かったが 恩人の石原さんを小池のために売った男だもんなｗ
来世はクロゴキブリかオオゲジかマダラカマドウマかフナムシか 凍結せずさっさと3車線で作ったことにより起こった事故よりも防げた事故のほうが多いだろうな。 今週八幡コストコ付近に用事があって何度か通ったが、新名神があればって何度も月豕を恨んだわ
大山崎とか久御山経由だと高速の距離（金も）が伸びるし、降りてからも地道走る距離が結構長い >>807
新東名のトンネル事故なんか、ずっと3車線あれば防げた事故結構多そう
せっかく完成形で作られた浜松SA～新静岡あたりなんか2車線混在の凸凹のしかも幅員まで狭めてるし
完全2車線の愛知区間や新名神箕面区間の方がよほどマシ トラックの隊列走行させるくらいなら、JR貨物に車（荷台）を載せたほうが早い
片側2車線の高速道路区間で運用できなければ、全国展開できない
またガラパゴス技術になる 貨車にトラックを乗せる試みは何十年も前からやってるし
実証実験までこぎつけたのに普及しないんだよな。
理由はダイヤどおりにしか走れず突発で増発は無理
寝台特急は激減した今でもコンテナ列車は夜中に数多く走ってるし
その隙間を縫って保線作業してるから
素人が考えるほど増発は容易ではない。 日本海側も太平洋側もいっぱいいっぱいだろうしなぁ 貨物ターミナルもそんなに都市至近にある状況とは言えない以上
日本の場合走行距離も若干微妙だしどうしてもトラックの方が勝ってしまう場面の方が多いんだよなぁ
会社専用線が日本全国津々浦々でどんどん消えていくのだって無関係ではあるまい
神戸の次に開通するであろう城陽までの新名神ではせめて6車線化準備くらいはしてあるのだろうか･･･ 新名神高槻神戸区間のトンネル舗装がアスファルトなんだけど火災とか大丈夫かね？ あっそーだった
新四日市までは暫定4車線っぽいかんじだったけどそっから先はどうなるんだか >>815
どうなるもこうなるも、暫定4車線で建設中
新名神は亀山～大津区間以外、全て新東名愛知区間同仕様の暫定4車線で建設ですから >>816
箕面トンネルに、一部例外があったような… >>817
川西トンネルか？
神戸JCT側の坑口だけ3車線幅というお笑い 猪瀬が都知事をクビになり、その次の都知事もクビになり、その次の都知事が、芦屋のおばちゃんというのは皮肉か？ 今日の7時ごろ、瀬田西先頭に大渋滞起こしてたけど、事故かなんかあったん？ 今日、新名神高速開通前の中国道を吉川～宝塚まで走ったが、めちゃくちゃデカイ標識が何ヵ所も設置されていたよ
荒れが道路に落ちてきたら、怖いよな！
もちろん、中国道→新名神(川西方面)の案内は、マスクされていたけどな
いよいよ開通っていう感じだね >>822
心配せんでもあのデカい看板はそう簡単に落ちてこない。笹子トンネルの一件があってから標識にしっかりワイヤーを付けるようになったから
それはそうと、標識の設置が終わったら開通秒読み段階 >>822
お前はいつまでもそういう限りなく0%の可能性に縋ってろ あとで付け加えられるところはいいけど枚方のトンネルは片側３車線で掘れよ
２回掘られたら住人にとったらたまったもんじゃない >>701
>>825
お前がオカマ掘られても住人は知らん 今は山陽道を神戸ジャンクション方向に行くと、終点からの直進方向に巨大な鉄塀がある状態なのかな？
親が長浜まで兵庫からバス旅行に行ってきたから、ジャンクション付近がどうなってたか聞いたけど、メッシュ状で向こうの工事中区間が見えるという感じでもないみたい 何にも隠してないから丸見えだぞ。
それより看板が隠しすぎてもう全面を養生した方がいいレベル 神戸jctの本線上の看板が一箇所だけE1AじゃなくてE2Aでマスク掛かってるところがあるんだが、開通後直すんかね 川西IC～神戸JCT開通プレイベントやウォーキングはないのかな
特に宝塚北SAで何かやるなら行きたいが >>811
貨車に積載できるトラックのサイズが制限されるのもでかいんだろ 【 未成年者淫行容疑で男を逮捕、ＪＫビジネス店の同僚少女が仲介か… 】
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＿＿＿_＿9月12日土曜日.| 女子高校生の少女らに金を渡す約束をして、みだらな行為をしたとして名古屋市南区の
児童買春容疑で|.┃中┃| ●造部品製造会社社長の男('A`)が逮捕された。
会社社長を逮捕|.┃○┃| 警察は、男がJKビジネス店の関係少女から被害少女らを紹介されたとみて
. ￣￣￣￣￣￣￣|.┃新┃| 厳しく取り調べている。
. __[警] ('A`) . |.┃聞┃|
. ( )Ｖノ ） . |. ＿_ .| 警察の調べによると、逮捕された●造部品製造会社社長S□○△容疑者('A`)は
. ( ) ./, | | .| 豪 | | 今年３月と７月、名古屋市内のホテルで当時１６歳の女子高校生に現金を渡す約束で
.. ￣￣￣￣￣￣￣ ..| 雨 | | みだらな行為をしたほか、６月にも別の１６歳の女子高生に同様の行為を繰り返した
. | | | | | | | | | | | | l. ..| 被 | | 未成年者淫行(児童買春)の疑いがあるという。
. | | | | | | | | | | | | l. ..| 害 | |
■この事件の犯人はまったく反省の色が無く、開き直って近隣の女子児童を狙っているそうです
■近所にこのような性犯罪者が潜み暮らしていては娘を持った親御さんらは、たまったものではありませんよね？
■Y四丁目あたりに潜む 「ﾀﾝ蔵」 と呼ばれる中年変質者だそうです
■近隣住民の皆様くれぐれも御注意を！
※この犯人（グランパス・サポーター）の最近の書き込み
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1512706881/443
443 名前：名無しさん[sage] 投稿日：2018/02/07(水) 23:48:57.84 ID:zz9n2M6B
売春婦がたまたま女子高生だったと言うだけの話、
もらい事故のようなもん。
騒ぎ過ぎなんだよ。
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/jisaku/1517753539/288
288 名前：Socket774[sage] 投稿日：2018/02/25(日) 19:23:56.71 ID:058sZc6E
JKとやったのがそんなに羨ましいのか
>>834
武田尾駅から往復で16キロ＋坂道(高低差150メートル)か！
しんどそうなので、今回は見送ります。情報、ありがとう >>825
都市型NATM工法は、福岡市営地下鉄工事で地上道路が陥没したよね
暫定2車線で掘ったトンネルは3車線化時にどうするんだろね？ 医師・古川優樹は今年4月、愛知県名古屋市のホテルで、当時17歳の無職の少女に現金3万円を渡してみだらな行為をしたとして逮捕されました。
愛知県警によりますと、古川容疑者は知人の16歳の少女にツイッターで「16歳か17歳の女の子を紹介してくれたらお金あげるよ」とメッセージを送り、
17歳の少女を紹介してもらった見返りに現金約2万円の報酬を渡したということです。
古川容疑者は取り調べに対して容疑を認めているという。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170827/k10011114441000.html
https://dotup.org/uploda/dotup.org1462270.jpg
古川優樹の勤務先電話番号
058-389-2228 いま、大津と京都東の間で、上下線人の立ち入りってあったんだけど、大捕物でもあったんか？ >>840
川西トンネルみたいにそこだけ三車線で掘ったりして >>832
夏に有る岐阜長良川花火大会で
PAが劇混みになるからとか？ >>811
鉄道貨物コンテナ走ってるの良く見ると
両側の2個や真ん中1個だけに積載してる編成が有る
道路走るトラックだと
各々のトラックの重量をほぼ同じでないとまずいんでないの？ ピギーバックは、本来の荷物ではないトラックを同時に運んでしまうので、効率が悪い 駅についたら車輪を格納して変わりにタイヤが出てきて車で引っ張っていけばいいわけやな。 それを突き詰めたのが現状のコンテナ輸送だからね。
走行と運転に関する部分を分離して荷室だけを運ぶ。
要はもっと気軽にコンテナに積んで運べれば良いのだけど、パレットみたいに安いものではないから、誰がコンテナ所有するの？ってことになる。 >>848
JRコンテナは特殊ですからね。
海上コンテナがそのまま使えればもっと使いやすいのですが、、 >>845
JRFコンテナの話だけどコンテナ内部満載だと重量制限で３つ載せられないから2つ積みメインだからアレで正常なんだ
逆に3つ載ってるのは空箱返却ぐらい 2022年までは少なくても新名神には関係ないトラック隊列走行でそこまで盛り上がれるのか？
むしろ、道路建設中の現場に向かう一般道を走るダンプの隊列走行を先にしてほしいわ
R171とか酷い 吉田英男（自民） 三浦市長まとめ
・ 親族を市役所に勤務させて市から給与を支払わせていた。
・ 市長が公用車で川崎のソープ街に乗りつけていた。
・ 京急長野カントリークラブの接待も公用車を使っていた。
・ 旅行の羽田空港まで送り迎えにも私用していた。
・ 更に愛人宅まで公用車で帰宅もしていた。
・ 上記をチクった市職員は降格している。
・ 公用車運転記録を住民監査請求したら秘密委員会で破棄された。
・ 上記を議会に問いた議員は現在村八分にされている。
・ 市長報酬の値上げをしている。(市長年収1800万 会社不労所得2200万)
・ 前年の台風被害の復旧工事は特別会計から数割しかされていない事実。 >>850
あおり運転に対する強化についてなんら反論はないが、右側キープ君も取締りを強化することで、さらにあおり運転を減らすことが出来ると思う 大型トレーラーの運転手ですが都市高速でもライトキープと誤解してるドライバーも何とかして欲しい。
右側に出口があったり、スムーズな合流のためには、法定速度を守りつつも右側を走る必要があります。 >>856
禿同。
頑なに右側キープ君、道を譲らないよね。
何で左車線から追い越さねばならないのか。
スピード違反もだけど、右側キープ君もバシバシ取り締まって欲しい。 右側キープの取り締まりがなぜされないか不思議。
重篤な犯罪だろ 2車線なら右キープ邪魔なのわかるけど
3車線だと真ん中低速が一番邪魔だわ >>860
うちのおっさん20年以上前にずっと右車線走ってて通行区分違反で捕まったけどレアなケース？ 都市高速で大型トレーラーが左キープして困るのは誰かな。上級ライセンスを持つと言うことは、他車のことも考えて運転すると言うことだよ。 トレーラー運転手さん申し訳ないです。
とんだという誤解をしてました。 右キープ常連車
アホファード
バカファイア
クソグランド >>862
軽とかバイクが８０km/hの頃は通路区分はよく取っていた。ゆっくり走れと言う指導だった >>850以降スレ違い
ν速+でどうぞ↓
【ウィンカー】意味は「どけ」 追越車線で右ウィンカーはあおり運転になるのか★5 >>860
そうだ、そのとおり
早く左車線に退けろよ >>857
都市高速って
そういう右側合流と右側流出が有るから
追い越し車線って無いんだっけ？ 走行車線が空いているのに、追い越し車線から移らないやつ多いよな。
個人的な経験から言うと、名古屋圏で多い気がする。
早いやつが後ろから来たら譲るようにしたら、自分が急いでいるときは
譲ってもらえるようになるだろうに。
こっちは急いでいるだけなので、煽ったりしないで左からサクッと抜くけど。
たまに、左から抜くとムキになって追いかけてくるアホもいるがｗ >>862
すべての通行車両をその都度確認するのは無理だからね
たまたま取り締まりのパトカーに追走されて摘発されたって事だと思うよ
概ね2㎞以上
追い越し車線走行すると違反とかだったはず >>870
これが間が悪いと左追い越しで捕まるんだわ 高速で走行車線が空いてるのに右キープはほんとにうざい。
しかしマイカーで土日に出かけると、メーター120ｋｍ巡行でも左が空いてれば9割は譲ってくれる。
譲らないやつは単純に後ろを見てない雰囲気なので、おこる気も起きずさっさと左から抜く。
社用車だと、気兼ねなくアクセル踏み込んでメーター120～140㎞でぶっ飛ばすけど、譲らない奴多い。
平日の空いてる時間でも譲らない奴はとことん譲ってくれない。
左から抜こうとすると、加速して嫌がらせされる率も社用車は急激に上がる。
理由はわかってて、社用車がしょぼい車だから。
この前は、左から抜こうとしたら加速してきたけど、さらに加速して抜いたら追いかけてきてずっとベタ付けされて
同じインターで降りることになって、ETCレーンでもこれでもかってぐらいベタづけされたから
もうその場でハザード付けて、仮になにかあっても安全な料金所事務所の前に停車して、話し合いをしにいった。
俺は急いでるだけだからって、左から抜いて気を悪くしたならスマンって冷静に説明して
先を急ぐから失礼するって言ったら怒りは収まって納得はしたようだったが。
マイカーの場合は左から抜こうがなにしようが追いかけられることはない。
やっぱり世の中そんなもんだと、ストレスなく高速を飛ばすのも車選びは大事だなと
しょぼい社用車のって理解＆納得した。 速度じゃなくて車の種類を見てワザと譲らないやつはいるがそれだけじゃない。
前が比較的つまり気味なら速度あげるのに時間のかかる軽には譲らぬ事もある。
制限速度以上で流れていても前がつまり気味で自分自身がもう少し速い速度で走りたい場合は追いつかれても譲らないこともある。 >>878
ご自身の暴走違反は棚に上げて他批判かよ（笑） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
