【圏央道】首都圏中央連絡自動車道その57【C4】

**R774** · 2017/11/23(木) 19:14:24.90

東京都心から半径40-60kmの位置を環状に結ぶ自動車専用道路
首都圏中央連絡自動車道(圏央道)について語るスレです。

前スレ
【圏央道】首都圏中央連絡自動車道その56【C4】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1497350867/

**R774** · 2017/12/05(火) 14:41:02.69

>>99
>今世紀中は無理だろ
核都市連絡環状道路で今世紀前半に完成するのは、
横浜青葉までの接続(工事中)と
関越～東埼玉道路ぐらいだろう（埼玉高速でごく一部は営業中）

**R774** · 2017/12/05(火) 14:46:05.23

>>96
去年台風でトンネル水没したからその排水対策工事とからしいけど
まあやる時期考えてほしいわな
http://media2.c-nexco.co.jp/images/news/4188/e2c957b5bdebe6229762e1f9dcec4c47.pdf

**R774** · 2017/12/05(火) 17:29:29.44

>>101
埼玉新都心線って核都市の一部だったのか･･･全然知らなかった(横浜環状も一応そうなんだな)
どうりで与野から急に外地民から見れば訳の分からない経路採ってるわけだ

**R774** · 2017/12/05(火) 18:51:07.00

連日の圏央厚木あたりの渋滞って何が原因なの？

**R774** · 2017/12/05(火) 18:52:50.98

上に出てたわ
すまん

**R774** · 2017/12/06(水) 06:22:44.74

>>103
新都心の地下の道路が妙に広く作られてることに気づいてニヤリとしてしまう

**R774** · 2017/12/06(水) 07:22:14.11

>>82
大橋JCTみたいな巨大ドーナツを建設して渋滞を巻き取ろう

**R774** · 2017/12/06(水) 08:51:58.74

小仏トンネル拡幅できないなら、
第２小仏トンネル掘って、中央道山梨方面←→圏央道乗り換え専用道路に使えばいい。
八王子JCTは東京方面のみに。

小仏峠の東西を含めた巨大JCTにする。

**R774** · 2017/12/06(水) 09:34:30.37

>>108
近い将来完成する伊勢原JCT、海老名JCT、海老名南JCTみたいなトライアングルは？

とは言え高尾山ICは無理だし、相模原ICじゃ遠すぎるか…

**R774** · 2017/12/06(水) 10:07:50.34

相模原-大月にリニアフェリー運航で
……普通車片道2万くらいしそうだが

**R774** · 2017/12/06(水) 10:30:55.42

今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい！
借金の返済が立て込んでどうしようもない！（金融機関、住宅ローン、会社、個人など）
給料が減少し、生活が苦しい！
ホームページも有ります。
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで

**R774** · 2017/12/06(水) 12:20:14.80

第二小仏トンネル
http://www.sankei.com/region/news/150806/rgn1508060070-n1.html

**R774** · 2017/12/06(水) 12:32:09.44

>>109
遠い将来の津久井広域道路に期待しないでください。

**R774** · 2017/12/06(水) 12:34:26.10

>>113
出来たところで自専道でもないのに何を期待するんだよ

**R774** · 2017/12/06(水) 12:39:07.68

>>114
一応4車線の地域高規格道路なんやで。

**R774** · 2017/12/06(水) 14:29:25.98

>>112
一車線分の細いトンネル一本で一車線増やすだけか
三車線のトンネル掘ってもう片方は2×2にするんじゃないんだ

**R774** · 2017/12/06(水) 14:55:36.35

10年もかかるとか（笑）
ジャップの効率性の低さは異常だわ

**R774** · 2017/12/06(水) 17:39:12.66

一車線のトンネルとか正気かよ

**R774** · 2017/12/06(水) 19:22:42.41

一車線でずっと煽られたら嫌だな

**R774** · 2017/12/06(水) 19:30:37.74

津久井広域道路は開通部分の規格のまま相模湖ICに繋がってくれたら最強だな

**R774** · 2017/12/06(水) 20:13:43.28

>>120
高速だと山突っ切るから近いような気がするけど
地上を一般道で通すとなったら遠すぎて無理があるような

**R774** · 2017/12/06(水) 20:22:07.12

1車線分は無いわ
しかも10年もかかるのか…

**R774** · 2017/12/06(水) 20:38:02.86

>>121
津久井広域道路も(計画上は)大規模に山を切って建設される予定なんだけどな
別にあの一帯はそんなに険しい山岳地帯じゃないし、ただ、いかんせん相模原市の予算が足りないまま
とはいえ、本当に片側2車線で相模湖ICまで届いてほしいところではあるな

**R774** · 2017/12/06(水) 22:16:34.70

逆の相模湖ICからピクニックランドまでを先に作れば
412麹�a滞だけは解緒ﾁできるのに

**R774** · 2017/12/06(水) 22:26:50.70

>>124
> ピクニックランドまで

また懐かしい名前を

**R774** · 2017/12/06(水) 22:51:51.04

相模湖東出口じゃなく、フルインター化して津久井広域道路に繋げればね、いい

**R774** · 2017/12/07(木) 00:11:23.92

その時代を知っている人はみんなそう呼ぶんじゃないか
未だにプレジャーフォレストって言うの違和感あるし

**R774** · 2017/12/07(木) 03:31:59.44

名前が変わったのは知ってるけど、俺もピクニックランドって呼ぶな。
津久井広域も必要とは思うけど、どちらかといえば求められてるのは中央道の八王子JCT-上野原の改良じゃない？
津久井広域だと恩恵があるのは相模原と神奈川県の県央部ぐらいだけだし。

**R774** · 2017/12/07(木) 04:11:22.31

プレジャーフォレストって何

**R774** · 2017/12/07(木) 04:22:18.49

>>129
その名前を入れて検索、だろ…まずは（元相模湖ピクニックランド）

**R774** · 2017/12/07(木) 04:49:21.51

>>130
検索してみたら買収された後魔改造されてるじゃねーか
山のネズミ園かよ

**R774** · 2017/12/07(木) 07:03:58.23

冬季はカップルだらけのイルミリオン。

**R774** · 2017/12/07(木) 08:16:41.00

>>131
確かに
藤野の温泉に入ってから山道経由で帰る時に、ライトアップされた観覧車を見て
「何じゃこりゃ」ってなったからなぁ

**R774** · 2017/12/07(木) 12:55:30.45

核都市連絡道と新都心線や横浜環状北西線は関係ないだろう。

核都市連絡道は文字通り業務核都市を連絡する道路として構想されたもので
当然業務核都市内においては業務核都市を貫通する。

新都心線はあくまでさいたま新都心のためで横浜環状北西線は横浜港と東名とのアクセス改善のためという
業務核都市の都合によって作られたもの。
それがたまたまというか必然的に核都市連絡道の構想線の近くにあるから関係あるように見えるだけ。

**R774** · 2017/12/07(木) 17:16:25.80

都市マスとか広域構想図とか見たことないのかな？

**R774** · 2017/12/07(木) 21:52:24.91

>>128
＞津久井広域だと恩恵があるのは相模原と神奈川県の県央部ぐらいだけだし。
そう思ってたけど
中央道を通る神奈川県民がいなくなるんだから
十分な恩恵だと思うよ

**R774** · 2017/12/07(木) 23:09:08.20

>>108
トンネル掘るって聞いた時、てっきりこうなるかと思ってたわ

**R774** · 2017/12/07(木) 23:35:43.46

>>134
構想があるから探してみな

**R774** · 2017/12/08(金) 12:22:49.55

>>138
134は探せそうに無いので、某有名サイト（最近更新が乏しい）
（国交省の道路やっている技官さんと想像している）
http://tohazugatali.iza-yoi.net/kakukan/kakukan.html

**R774** · 2017/12/09(土) 10:58:33.05

ピクニックランド亡くなったノア！

**R774** · 2017/12/09(土) 11:42:38.36

>>62
素人が考えてもじゅうぶん予想できた話なのに東大出のお役人さんには予想できなかったんだろうね

**R774** · 2017/12/09(土) 19:07:05.93

もっとSAとかPAを増設すべき

**R774** · 2017/12/10(日) 10:52:00.44

>>138
構想と現実は別。

核都市を連絡する道路としては考えられてない。

**R774** · 2017/12/10(日) 14:30:45.68

>>136
中央道乗るのに相模湖駅前通らなくて済むようになるのは非常に大きいですわ
あそこのせいで生まれる時間損失って相当なもんだし
勝瀬橋方面は一度大月方面に戻ることになるのでR20上り線の交通量を増加させることなく交通も分散させられる
ただその時には勝瀬橋をもう一本架けてもらいたいところではあるが

**R774** · 2017/12/10(日) 16:30:11.51

>>133
中央道からも観覧車の頭だけ見えるよ。運転してる人は見ない方が良いけど。

**R774** · 2017/12/10(日) 21:58:16.76

土浦から京都の往復をしてる運ちゃんです。

遠回りだけど首都高通らないで済むからありがたい。

**R774** · 2017/12/11(月) 03:56:02.20

中央と東名、どっち使うの？

**R774** · 2017/12/11(月) 08:02:50.47

>>147
アップダウンが少ないから東名が多いです。

諏訪で温泉入りたいときは中央道です。

今日は別便で広島にむかってますが遠いなぁ、、

**R774** · 2017/12/11(月) 11:58:18.28

>>148
震災直後に東北道で仙台方面から南へ下ってきた
広島ナンバーのダイソーの軽自動車を延々追走したことがあったな
お姉ちゃん１人で運転してて、これから広島まで帰るのか大変だなと思った記憶

道中長いけどお気をつけて、無理せず頑張ってください

**R774** · 2017/12/12(火) 21:31:45.44

軽自動車も100均で買える時代かぁ

**R774** · 2017/12/13(水) 06:28:15.00

>>150
皮肉った俺カッコいい、という気持ちが見え隠れしているが端からは
私は日本語文法の所有格について理解していません
と逆に無知宣言してるようにしか見えないレアなレス

**R774** · 2017/12/13(水) 07:00:49.17

ニホンゴムズカシイネー

**R774** · 2017/12/13(水) 12:23:00.13

>>151
？

**R774** · 2017/12/13(水) 12:41:22.28

×ダイハツ社製の軽
○大創産業所有の軽

ということでは？
ダイソーは広島の会社だし

**R774** · 2017/12/13(水) 12:57:01.50

八王子ジャンクションも改良するのか。

**R774** · 2017/12/13(水) 17:42:51.11

660馬力ですし

**R774** · 2017/12/13(水) 17:43:02.46

圏央道関連は目先に八王子JCTの本線4車線化、2020年度に釜利谷～藤沢間開通と松尾横芝～東金間4車線化、2024年度に大栄～松尾横芝間開通で全通
未定だが久喜白岡～大栄の4車線化
10年後には全線4車線になっているかもな

**R774** · 2017/12/13(水) 18:20:37.34

セブンイレブンのトラックをセブンイレブンで売ってるトラックとは思わないわな。

**R774** · 2017/12/13(水) 21:49:55.70

圏央道の拡幅や未開通区間工事再開とかいろいろ出てきてるけど
松尾横芝からの銚子連絡道路の延伸はされないのかねぇ

**R774** · 2017/12/13(水) 23:20:17.55

東関道以南は暫定二車線どころか完成二車線で十分

**R774** · 2017/12/14(木) 00:26:34.28

>>153
読解力ゼロだなお前w

**R774** · 2017/12/14(木) 00:33:06.99

小倉山トンネル照明明るすぎじゃね？
夜は周りが暗いから逆に目がくらむわ

**R774** · 2017/12/14(木) 01:55:14.99

あれって他のトンネルみたいに時間帯で調光してないの？たしかに昔の設計と比べれば光数も光量も大幅に上がってるから自分もそう感じるけど
愛川とか八王子高尾山とか入口付近の内空広すぎるのと光量高いののダブルパンチでオートライト付かなくて困る

**R774** · 2017/12/14(木) 08:57:41.87

>>159
匝瑳までは工事してるよ

**R774** · 2017/12/14(木) 12:49:46.51

>>161
ダイソーの営業車なんて走ってるの見たことないな
しかもダイソーの姉ちゃんがダイソーの営業車でそんな長距離軽自動車の運転させられるなんて違和感あるから、>>149のダイソーはダイハツの打ち間違いか、と思うことは自然だわな。

俺は>>153だが、153は、文法云々の話しじゃなくてそれだとなんか不自然な話になるよねと思ってのレスだよ

はい論破！

**R774** · 2017/12/14(木) 13:05:16.57

きも

**R774** · 2017/12/14(木) 13:52:17.93

>>165
もういいから

**R774** · 2017/12/14(木) 16:37:27.89

>>165
なにこのキモいやつ
おまけに日本語も不自由

**R774** · 2017/12/14(木) 17:04:59.63

>>165
ダイソーをダイハツと間違える訳はない。
ダイソーの営業車はたまに見る。

従ってお前がバカでキモいという結論は正しい。

**R774** · 2017/12/14(木) 19:50:28.31

ダイソーの姉ちゃんが軽自動車をそんな長距離運転するはずないだろって点には反論ないのか
まあ無理だもんな

はい論破！

**R774** · 2017/12/14(木) 19:51:30.56

>>169
誤変換って知らない？

**R774** · 2017/12/14(木) 20:25:17.77

横浜湘南道路～湾岸線って値段いくらになっちゃうのかな

2000円くらい？横浜新道使えば300円。
3車線の計画だけどそんなに交通量あるとは思えんな

**R774** · 2017/12/14(木) 20:30:38.52

>>170
うちの会社でも震災直後の東北方面営業は割とそんなの普通だったぞ
ひきこもりだったのかな？

**R774** · 2017/12/14(木) 21:12:14.22

>>171
都合の悪いことはエクストリーム解釈で論破(笑)
というかおまえ、外環千葉スレでも暴れてて最終的に総スルー食らってたやつじゃないの？
>>172
横浜新道が首都圏制度に組み込まれて同じ水準に落ち着きそうな気がする

**R774** · 2017/12/14(木) 21:18:55.40

>>172
国１の藤沢方と江ノ島方の分岐を避ける需要はそれなりにありそうだけど
横浜新道が直結しないのが残念すぎる

**R774** · 2017/12/14(木) 22:21:33.53

いや、お前素直に俺が>>153で「？」を付けた意味を早とちりしたと認めろよｗ

**R774** · 2017/12/14(木) 22:23:35.17

>>173
軽自動車で広島から東北まで営業行かされる姉ちゃんにワロタ

**R774** · 2017/12/14(木) 22:39:04.03

>>174
〉おまえ、外環千葉スレでも暴れてて最終的に総スルー食らってたやつじゃないの？

見落としてたわ
確かにあっちのスレでも数件書き込みしたぞ
総スルー食らってたのは、場所かけ乞食だろ？俺は、場所なんていちいち書かなくて良いだろ派だったぞｗ

**R774** · 2017/12/14(木) 22:48:40.70

つまりID:/obZnW0cは基地外系と

**R774** · 2017/12/14(木) 23:06:46.88

東海道本線の線路より南では車をもたないほうがいい、
を定着させたほうがトータルでは良い気がする

**R774** · 2017/12/14(木) 23:21:36.23

とりあえず>>161だけ俺にレスしてよｗ

>>161以外のレスは基本無視するから、>>161は俺にレスするとき、自分が>>161だって明示してくれやｗ

**R774** · 2017/12/15(金) 00:18:49.61

>>161の人気に嫉妬

**R774** · 2017/12/15(金) 01:37:57.54

>>175
やはり横新の戸塚から藤沢までシールドがよかった。横浜中心部から藤沢行くのに金沢経由で回ってくかなぁ

**R774** · 2017/12/15(金) 05:25:29.97

>>183
横環南が横新につながるじゃん、とか思ってた無知な俺
>>182
１人が多レスつけただけで人気って、自演臭い

**R774** · 2017/12/15(金) 08:07:40.72

>>183
何か適当な一般道があったはずだけど
ちょっと待って思い出すから

横浜藤沢線だ！

**R774** · 2017/12/15(金) 09:07:12.18

早期の４車線化とか言ってるけど、
そんな早く４車線化かかるんだったら、初めから完成４車線でやってろよとｗ
せめて、１０年後だろうに。

つーか五霞ICまででいいよ、４車線化。

**R774** · 2017/12/15(金) 11:05:15.48

高尾のトンネルん中でトラックが追い越し車線に止まってる
パトカーも居なけりゃ部品も散乱してない
単独じゃなくて故障かな？

**R774** · 2017/12/15(金) 11:24:52.16

>>186
大栄～五霞もところどころで頻繁に渋滞が発生してるよ
実際交通量調査でも4車線が必要って話しだし

そもそもつながる前は無駄だのいらねだの散々な言われようだった

**R774** · 2017/12/15(金) 12:30:01.87

八王子もとうとう本線4車線化されるのか
今までが異常だったし対策が遅すぎる

**R774** · 2017/12/15(金) 14:10:20.97

C4 圏央道八王子JCTの2車線の運用を開始します
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/4203.html
■運用開始予定日時
2017年12月20日（水）午前5時※
※運用開始日時は、天候および工事進捗などにより変更することがあります。

**R774** · 2017/12/15(金) 15:31:03.84

>>164
読めねぇ～よ

**R774** · 2017/12/15(金) 16:03:08.40

>>191
匝瑳僕らは～?

**R774** · 2017/12/15(金) 16:48:05.34

そうさ

古くからの地名だってな
何年か前に犬吠埼、利根川河口堰、霞ヶ浦へドライブしたとき、
初めて看板で見た時はさすがに読めなかったよw

**R774** · 2017/12/15(金) 17:41:41.74

馬鹿みたいなひらがな地名よりずっとマシだよ

**R774** · 2017/12/15(金) 18:26:32.49

>>194
みどり市「呼んだ？」

**R774** · 2017/12/15(金) 18:33:47.95

平休問わず五霞から東北道久喜白岡方面の渋滞は酷いよなぁ

>>193
昔でいう八日市場
>>194
つくばみらい市「呼んだ？」

**R774** · 2017/12/15(金) 19:24:44.04

>>194
さくら市「呼んだ？」
佐倉市「呼んだ？」

**R774** · 2017/12/15(金) 19:40:10.44

**R774** · 2017/12/15(金) 20:52:17.33

五霞の内回り二車線から一車線の車線減少
の渋滞なんとかならないか？

白岡ジャンクションの登り坂が効いているか？

**R774** · 2017/12/15(金) 22:55:06.10

新４号を境に
西側は６車線、
東側は４車線　　これがデフォだろうに。

もちろんその上でさらに核都市も必要。