東北中央自動車道 E13
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東北中央自動車道(とうほくちゅうおうじどうしゃどう、TOHOKU-CHUO EXPRESSWAY)は、
福島県相馬市を起点に福島市、山形県米沢市、山形市、新庄市を経由し、秋田県横手市で秋田自動車道に接続する全長約268kmの高速道路である。
略称は東北中央道(とうほくちゅうおうどう、TOHOKU-CHUO EXPWY)。 ワイヤーロープって微妙に狭くなってるトンネル内部や橋梁もおkなの? ここの書き込みペースは昔の中央道スレみたいだな
マッタリだが悪くはない >>35
無理矢理雑談で盛り上げようとする必要がないのは同感。 栗子開通した今こそリソースがチンタラ遅れてる村山区画に集中投下されるの期待していいか? >>39
そうであることを切に願いたい。
あとは山形国道事務所のやる気次第だな。 来年春に米沢中央IC沿いにある道の駅「米沢」がオープン予定なので、土日や連休など、米沢八幡原〜米沢北までに渋滞発生する可能性が高いかもしれないので、様子を見ながら、米沢中央IC〜新米沢大橋直前までに、追い越し車線を新設するかもしれませんね。 13号米沢バイパスの4車線化を先に進めてほしい気もする。
あと、その先の窪田の辺りの狭い区間もどうにかしてほしい。 >>45
13号米沢バイパスはもう放置確定じゃないの? そもそも13号バイパスとして米沢南陽道路が作られたわけで
有料道路になったけど 今からでも遅くないから南陽米沢道路を無料化してよorz 山形国道事務所の道路情報ライブカメラは新トンネル側に移設しないの?
相変わらずもう誰も通ることのない旧道側しか見えない 古い栗子トンネルはこれからも危険物積載車が通るだろ >>43
高速道路上にSAとして造れば良かったですね。 今月の生活費が足りないかも…
急な出費でお財布がカラッポ…
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい!
借金の返済が立て込んでどうしようもない!
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで 元スレの奴らにはつくづく付いていけない
ってゆうか呆れてマトモに話せそうなこっち移動したのでヨロシク >>48
やるとしたら国と山形県が税金で補填してNEXCOから買い取る形になるだろうから
ここに書くより知事か県会議員にでもお願いしてはいかがか 米沢南陽もだが山形自動車道の庄内側も新直轄化すべきだな 建設にかかった費用を現在の価値に直してネクスコとかに国や地方自治体が払えばできるかも? 山形道は関沢から山形北に下って行く区間も線形改良が必要だな。 俺もこっちに移動したよ
延々お国自慢されてうんざりした
ダメだありゃ >>60
あの脱線しまくりなスレはもうスッキリ忘れてここではみんなで本来のテーマである高速道路を語りましょ♪ 南陽PAか山形PAにGSも出来ないかな?
道の駅米沢の近くにGSあるの?
高速道路上にGS造れないならば、爺婆が高速道路上でガス欠して通行止めになりそうだ >>62
現状だと一旦下に降りるしかないな
来年オープンするっていう道の駅にガソスタ併設だと理想的なんだが
手っ取り早い対策としては東北道分岐の前に中央道はガソスタありませんの看板ぐらい設置することぐらいか GSは米沢中央ICで降りた先のR13沿いが一番近いし安いからそっち使うしかないだろ
あのへんはエネオス・コスモ・コマレオ辺りになるな ガソリンスタンドは社会実験で指定のインターなら降りて給油して戻ってもOKってやってるから、いずらはそれが当たり前になるかもしれない ガソスタのみならずメシもキッチリ食える施設欲しいが
新直轄路線に豪華な休憩施設はとても期待できないだろうな 最近は高速のガソスタで給油したことないわ
下で入れるより割高だし
燃費の良い車が当たり前の時代、殿様商売の高速ガソスタは潰れるのも仕方ないな >>68
楽しみだな!
新しい観光の拠点としても重宝されるだろうし そういや山形市が山形中央と山形上山付近に道の駅を作る構想があったな
あれもETCで道の駅に寄って戻れるシステムを前提にしてるのかもしれない
http://yamagata-np.jp/news/201612/05/kj_2016120500113.php 米沢って食堂だといつも米沢牛がらみになってしまうんだよな。
牛肉嫌いな俺としてはあんまり魅力を感じない。 まるでサービスエリアかよと見間違える規模の道の駅を希望だぜぃ
一般国道だが「あだち」みたいに >>71
鯉もあるよ。
あと、垣根と雑草を食べるんだ。 道の駅安達は上下に分かれててサービスエリアっぽさあるな 道の駅むらやまもパーキングエリア風味
施設ショボいけどもな 山形PAが工事始めたみたいだね!
南陽PAも!
しかし、ガソリンスタンド設置は、しないと思うし、トイレと駐車場だそうです。
道の駅米沢は、来年春オープン予定なので、米沢北・米沢中央・米沢八幡原ICは、無料なんだし、沿いにあるガソリンスタンド設置あれば、問題ないと思うかもしれませんね。 やっぱりこの道路は秋田まで繋がってナンボだと思う
山形は何もないし ウチはお国自慢ネタを相手にしませんのであしからず。 しかし秋田までつかながった時まさか秋田道の山内か大森パーキングまで休憩所なしなんだろうか…
無料だから降りろという理屈なんだろうけどなんだかなあ >>81
道の駅をご利用くださいってことなんだろうな >>81
道の駅おがちがある
でも秋田道のPAとの距離を考えると湯沢〜横手の有料区間にもひとつほしいな 湯沢横手道路区間より院内横堀道路区間にご期待じゃね? 新主寝坂トンネルだけポッんと併用してるが前後の区間はまだなん? 東北中央はIC態々降りて、道の駅と言う光景が頻繁になるんだな
本線上に道の駅とか出来ね? シン雄勝トンネルが高速道路になるなんて感慨深いね
これが開通した時はなんて楽になったのかと感動したよ
弓道は大型ダンプがすれ違うにも難儀してたし、冬なんて
登れない止まらないで本当に大変だった。 無料区間だとインターもダイヤモンドでシンプルだしPAに入るランプウェイと大して変わらんでしょ
有料区間みたいにぐるぐる回って料金所あったりするわけじゃないし 現状は無料区間と有料区間があるから不可能だけど
全部NEXCO管理下で東北中央道が開通した場合、山形-福島-仙台-山形をグルグル回れるんだが
料金は時間も加味されるんだっけ? 24時間以内ならバーは開くはず
チケット取ると出口で尋問されるよ >>93
お隣の仙台環状道路では一週して走行することが可能
常磐磐越も組み合わせればもっと広範囲でグルッと遊べる 仙台は、(深夜は知らないけど)南部道路は常に渋滞してるし 東北道の村田JCT〜宮城ICは激混み
とてもグルグル回る気分にはなれない
東北中央道は、震災直後の無料期間を除いて渋滞とは無縁で 走りがいがある そのへんはそういうスレがあるからそっちでやってくれ 南陽PAや山形PAがトイレだけと言うのは情けないよ 山形中央IC沿いにある道の駅を整備計画するとか聞いたので、東北中央道のSAはないし、代わりに道の駅米沢・尾花沢もあるので、無料区間でも乗り降りできるし、沿いにあるガソリンスタンド設置あるしね。
だから、南陽PAと山形PAは、駐車場とトイレだけだと思われます。 >>100
もう一つありました!道の駅むらやまも!笑
だから、無料区間は、SAPA代替施設として、道の駅だと思われます。残念ながら、南陽PAと山形PAは、駐車場とトイレ設置する可能性だと思います。 ハイウェイオアシスみたいなのをデーンと作らないのかな >>93
んな長い区間回るとかあり得ん
そんなに回りたかったら米沢北と大笹生IC上下間走ってれば?
金かからんよw >>104
いっそのこと米沢南陽道路も無料化したらいい >>103
磐越、北陸、関越、北関東で福島ジャンクションから飯坂インターまで8時間くらいかけて走ったぞ あともう少しミンス政権続けば米沢南陽や山形道庄内側は料金所自体が取っ払われてたかもな でも米沢南陽は償還終われば料金回収しなくなるんじゃないのか? 安部がまたばらまき始めようとしてんじゃん。
まだまだ伸びるよ。 去年までは3000台/日だったけど中央道が本格開通すれば1万台/日で
収入は10億円になるでしょ。
なら償還も捗るんじゃない?
と思ったけど現時点での償還率-9%だってw 開通して20年間償還の足しになると信じて払って来た市民wwww
https://i.imgur.com/VcrmylN.png 仙台石巻道路は20年かからず償還済んだからこっちも頑張れば可能では ただ程高い物は無い
有料化でいい
山形道月山〜湯殿山迄早く造れ 月山の未開通箇所は新直轄か112号の地域高規格道路方式がいいな >>111
福島米沢開通後は利用者バカ伸びだろきっと
早く数字を見たい 米沢北で降りて北上する人が大半だろうからぜひ南陽まで通しで走行してほしい >>125
それじゃ困るw
オリンピックまでには完成させてくれんと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています