【山形秋田】東北中央道日本海東北道【高速道総合】

**R774** · 2017/10/12(木) 16:41:24.01

東北中央道と日本海東北道…
始発点こそ違えど、おもに山形秋田を縦貫するまさしく姉妹ルートの二路線を存分に語るべし。
もちろん総合的なスレなので、県内を通る他の高速道路や高規格道路も歓迎である。

**R774** · 2020/02/23(日) 20:57:20.15

櫛引だから

**R774** · 2020/02/23(日) 20:57:30.54

そりゃ金がなかったからでしょ
平成に入ってからの新設はだいたいあんなもんじゃない

**R774** · 2020/02/24(月) 01:44:59.37

>>412
そういうこと
歩行者または通行止めになったら旧羽州街道を通るしかない

>>417
やりようによってはだが…
櫛引はもっとマシな施設にできたと思うが設置場所も悪いのかな？

**R774** · 2020/03/09(月) 18:52:03.63

それより鶴岡ジャンクション新潟方面ランプも作ってくれ

**R774** · 2020/03/09(月) 20:17:13.63

それ誰か使う人いるの？

**R774** · 2020/03/09(月) 20:47:35.26

新潟市区民だか、近所に鶴岡から引っ越してきた老夫婦がいる。めっちゃいい老夫婦だ。

新潟市に引っ越してき理由が、娘が嫁いだからって。娘も幸せだなぁー

また、鶴岡に観光に行くので、鶴岡JCTあると良いと思うなぁー　

**R774** · 2020/03/09(月) 20:52:09.70

>>419
それ！
予算の関係なのかは知らないが
鶴岡西まで行くのは面倒
新潟までは行かないとしても、内陸から温海温泉までの利用頻度は高いはずなのに。

**R774** · 2020/03/09(月) 21:17:46.62

新潟コロナ地域だから、しばらく行く気にならないけど
温海温泉は行きたい

**R774** · 2020/03/10(火) 12:59:25.03

>>419
まさかあんな中途半端な構造になるとは驚きしかなかったよ

**R774** · 2020/03/10(火) 13:08:32.14

鶴岡ICは、そんなに頻繁に使うわけではないので
行く度に、酒田行きと山形行きの入り口選択で戸惑う。

**R774** · 2020/03/10(火) 15:26:20.20

はいその鶴岡インターの入口で間違えましたよ
夜は初見だと分からんわ～

**R774** · 2020/03/10(火) 16:55:08.93

亀山西JCTみたいにUターン路付ければいいんだろ

**R774** · 2020/03/10(火) 18:22:15.20

普通に三角形のショートカットでいいだろ
造る気があればだが

**R774** · 2020/03/10(火) 20:49:07.00

あのへん川とか大山ボデーとかあるぞ

**R774** · 2020/03/11(水) 07:33:09.94

山形方面とあつみ温泉方面との交通需要ってそんなにないからハーフにしたんじゃないの
あつみ温泉から村上までつながればフルにするかもしれないけど、スペースあんまりないよね

**R774** · 2020/03/11(水) 11:16:10.61

先に山形道があって遠回りしなくていい位置にJCT作るとなるとあの位置あの角度になるよな
そういうの無視して垂直に繋いだなら川辺JCTみたいになっただろうな

**R774** · 2020/03/11(水) 12:24:52.09

月山道が繋がらない限り山形から新潟の需要はないと思う
だからずっと新潟方面へのランプは出来ないかと

**R774** · 2020/03/11(水) 12:35:13.50

月山湯殿山の間はずっとあのままなのかな

**R774** · 2020/03/11(水) 13:19:52.45

規格がちょい低いだけで自動車専用道路だし、あれはあれで完成形でもいいんじゃねえの?
鳥取道の志度坂峠道路みたいに、一般道路として歩行者も通行可の所とはまた事情が違う。

**R774** · 2020/03/11(水) 14:27:01.64

月山は永久的に放置かもしれない
可能性あるとすれば月山道路そのものが古く傷んできた頃かな

**R774** · 2020/03/11(水) 14:34:35.47

既に痛みまくってると思うが
年中工事してるだろ

**R774** · 2020/03/11(水) 15:47:20.02

月山道路を作り替えるなら山形自動車道ではなく一般道路としての改良事業にするのが一番いいと思う
通行量だって相当高額になるだろうからな

**R774** · 2020/03/11(水) 16:01:00.00

>>436
月山道を通る時は必ず工事をやっている

**R774** · 2020/03/11(水) 18:16:08.09

長大トンネルなら新栗子TNに倣って新直轄もあり

**R774** · 2020/03/12(木) 22:14:40.77

新月山道は山形県がやる気ないから無理だろ
東北中央道の新庄－横手以下にしか見てない

**R774** · 2020/03/18(水) 03:15:10.36

日沿道　　一見～枝葉末節田舎道みたいな扱いやけど大動脈になる予感する
　　　　　　　関西　北陸　上越の人々鮭が俎上するが如く来々すろやろな人物金…激変
　　　　　　　庄内にも遅春の訪れまじかか

**R774** · 2020/03/18(水) 19:31:59.70

>>427-428
鶴岡の都市計画図を見ればＪＣＴの未成ランプは載ってる
R112の南側の田んぼをぶち抜く形

**R774** · 2020/03/19(木) 23:29:09.08

これだな
https://www.city.tsuruoka.lg.jp/seibi/toshikeikaku/gaiyou-map/tosikeikakuzunituite.files/ooyamayunohama.pdf

朝日まほろば－あつみ温泉ができたら造る価値はあるかも

**R774** · 2020/03/20(金) 00:44:38.84

しょぼい構造になりそうだな。。。山形中央みたいに作れよと。

**R774** · 2020/03/20(金) 20:00:34.31

鶴岡JCTは三叉路ジャンクションだから、
ハーフが解消されても見栄えのする形にはならんよ

**R774** · 2020/03/27(金) 02:37:26.08

【日東道】日本海東北自動車道 part６で終了　活況呈していたのにpart７何で立たないの？

おそらく５ちゃん私物化し放題北東北太平洋側某県の仕業と思われる

**R774** · 2020/03/27(金) 12:55:47.59

別にここさえあれば別個にいらないわ

**R774** · 2020/03/27(金) 20:34:43.32

>>445
酒田中央もだけど…
何故に庄内のICはこんなどこぞのクソ田舎レベルにまでしょぼいんだよと泣ける

**R774** · 2020/03/27(金) 20:37:12.29

そのどこぞのクソ田舎が庄内だろ

**R774** · 2020/03/28(土) 07:08:35.70

お隣の横手JCTや河辺JCTだってフルジャンクションなのに

**R774** · 2020/03/28(土) 23:01:38.54

村上あたりで　事故があったときは、村上の警察が処理するのかな
それとも　新潟の高速隊が対処ですか

**R774** · 2020/03/31(火) 19:13:29.58

来年度予算で日沿道関連だと種梅入口交差点改良ってのが新規事業化されるな
多分現道改良区間を自専道にするための交差点立体化

**R774** · 2020/04/02(木) 11:16:19.08

あおり運転が多い都道府県ランキング2019！3位愛知、2位静岡、1位は？
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200402-00233603-diamond-soci

1位　兵庫県
2位　静岡県
3位　愛知県
4位　京都府
5位　群馬県

**R774** · 2020/04/20(月) 12:31:00.54

>>443
三陸道の利府JCTもリーマン対策の補正予算の際に口実つけてフル化の予算ゲットしたから
全通が目前に見えてきたら何かの屁理屈こねてフル化はあるかもね
周り田んぼだらけだから土地関係でこれといった支障はないし

**R774** · 2020/04/23(木) 21:54:36.39

https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/tohoku/r02/0422/

**R774** · 2020/04/24(金) 06:11:42.52

ワイヤーロープ設置するのか

**R774** · 2020/04/26(日) 16:59:02.68

当初予算の事業計画通知が出たので一応メモ
東北　http://www.thr.mlit.go.jp/Bumon/B00097/k00360/yosangaiyou/R2tousyojigyoukeikaku/index.html
北陸　http://www.hrr.mlit.go.jp/library/jigyou/R2/R2toushoyosan/index.html

遊佐象潟道路の進捗率は24%（用地進捗率65%）
朝日温海道路の進捗率は20%（用地進捗率90%）

予算の執行状況だと
朝日温海が484億5700万（総事業費1900億のうち25.5% 執行済）
遊佐象潟が162億7500万（総事業費520億の31.2% 執行済）

今年は8年目ともあって朝日温海の新潟側には101億もの配分がなされた
（もっとも来年再来年と200億オーバーの配分されないといけないんだが多分人も金もない）

**R774** · 2020/04/27(月) 03:08:28.82

101億もっていうけど、アベノマスクは466億円だったはずがいつの間にか90億円になったけど、
差額はどこかに消えちゃってるんだよね

**R774** · 2020/04/27(月) 03:34:09.44

酒田中央ICってトンネルくぐって下り線に出入りしてる訳だがあのトンネルってどうやって作ったんだ？上に本線が通ってるんだから適当に穴掘った訳じゃないだろうし。わかる人教えてくれ。

**R774** · 2020/04/27(月) 13:45:26.69

実際のとこはわからんけど
本線の横に仮設道路作って迂回させてカルバート作ったのでは

**R774** · 2020/05/02(土) 22:52:34.74

>>409
むしろJRの路線名を高速道路に合わせてほしい
青森-新潟→日本海東北線
秋田-福島→東北中央線

**R774** · 2020/05/03(日) 04:50:08.65

◇◆◇ 創価学会の「大勝利」◇◆◇

昭和51年（1976年）、『月刊ペン』が創価学会の池田大作会長（当時）の女性スキャン
ダルを報じた。その内容は、公明党の女性国会議員二名が池田大作の愛人だというもの。
創価学会はこれに激怒、公明党を通じて警察を動かし『月刊ペン』編集長を逮捕させた。

『月刊ペン』編集長・隈部大蔵氏は名誉棄損罪で告訴された。この裁判は最高裁まで争
われ、その結果「池田大作は公人に準じる存在なので、そのスキャンダルを報じること
は、事実であるならば名誉毀損罪には該当しない」との判決がなされ、差戻しになった。

隈部氏が差戻し審中に死去したため裁判の決着はつかなかったが、先の最高裁の判決は
名誉毀損の重要判例となり、その後、雑誌等が池田大作のスキャンダルを次々に報じた。
『月刊ペン』の記事についても愛人とされた女性の親族が手記を公表、事実と証言した。

※　創価学会は、現在も『月刊ペン』裁判は自分たちの「大勝利」だと言い張っている。

**R774** · 2020/05/16(土) 18:49:13.49

朝日温海道路は今年度から全区間で工事本格化してきたぞ

新潟側
https://www.hrr.mlit.go.jp/niikoku/now/nichiendou/pdf/24.pdf
山形側
http://www.thr.mlit.go.jp/sakata/road/nitiendo/work_aa.html

**R774** · 2020/05/17(日) 12:58:17.16

とはいえ先はまだ長いな

**R774** · 2020/06/03(水) 17:38:25.14

酒田みなと～遊佐比子だいぶ舗装も進んでるな
工期からすると10月末から11月ごろ開通かな

**R774** · 2020/06/03(水) 21:32:24.93

開通したら一気にふらっとは廃れるな

**R774** · 2020/06/04(木) 03:20:47.90

んなこたーない

**R774** · 2020/06/07(日) 14:37:34.47

鼠ヶ関まで早く開通してほしい

**R774** · 2020/06/07(日) 18:57:42.52

>>466
ふらっとは高速が開通したら遊佐鳥海インター付近に移転することになってる
現在の施設も駐車場トイレは残すかもしれないけど
あと道の駅あつみも同じようになるはず

**R774** · 2020/06/08(月) 00:00:39.61

7号線はかなり往来減るだろうな
通るのは地元住民ぐらいか

**R774** · 2020/06/08(月) 01:49:12.80

鶴岡酒田間は有料だからそうでもないのではないか

**R774** · 2020/06/08(月) 03:47:51.51

酒田鶴岡の間もあと開通が5～6年遅ければ無料だったかもな

**R774** · 2020/06/10(水) 00:13:58.75

>>469
補足すると現道の駅は津波の浸水地域になるので
遊佐鳥海IC近辺に移転ということだった。

**R774** · 2020/06/14(日) 11:10:58.19

>>472
施工命令が出たのが昭和63から平成2年で小泉政権が道路にメス入れ始めたの平成16年だから
5年どころか20年は遅れないと無理だな

**R774** · 2020/06/14(日) 11:28:32.59

書いてから気づいた
新潟区間とか平成10年認可で普通に無料にチェンジされたから20年もいらんかったわ

**R774** · 2020/06/16(火) 00:17:49.25

由利本荘市内も絶賛工事中に無料へ転換したぜ

**R774** · 2020/06/20(土) 20:57:35.28

>>471
三陸道石巻みたいに無料がよかったな

**R774** · 2020/06/24(水) 17:44:34.14

需要あるから早々に作られた所が延々と有料ポール（最近やっとワイヤーという技術が登場したが）なのに対して
需要ないんで後回しにされた所が社会情勢の変化で最初っから頑丈な分離帯ありの無料ってのも皮肉な話

**R774** · 2020/06/24(水) 20:26:37.63

有料区間は全部4車線化してもらわないとな

**R774** · 2020/08/06(木) 14:31:50.28

朝日まほろば―あつみ温泉間を国直轄の国道7号「朝日温海道路」として整備している。
国土交通省の新潟国道、羽越河川国道、酒田河川国道の各事務所長が工事の進捗（しんちょく）状況など報告。
山形県側では、長さ1016メートルの大岩川トンネルの掘削工事が約950メートルまで進み、近く貫通する見通しとなり、
新潟県側でも約1000メートルのトンネル1本の貫通見通しが示され、工事区間で最長の約2500メートルの掘削に着手する見込みとの説明があった。
http://www.shonai-nippo.co.jp/cgi/ad/day.cgi?p=2020:08:06

**R774** · 2020/08/08(土) 22:05:37.48

朝日温海道路ってトンネル13本あるはず
新潟山形同時に掘ってまだそれぞれ1本ずつ掘り終わるかってペース遅すぎね

**R774** · 2020/08/09(日) 02:01:39.37

このペースじゃ何年かかるんだよ…

**R774** · 2020/08/09(日) 21:21:51.42

100m以上のトンネルだけで18本ある
本当に開通させる気あるのか疑わしくなるレベル

https://www.hrr.mlit.go.jp/niikoku/now/nichiendou/asahiatumi.pdf

**R774** · 2020/08/09(日) 21:51:45.77

10年ごとに両端ICから順に部分開通させていくのかな。

**R774** · 2020/08/09(日) 21:53:09.91

コロナ禍で旅行業界であふれた人員で何とか道路インフラを早く整備してほしいわ
整備できたら旅行業界に帰ってもらって。、

**R774** · 2020/08/09(日) 22:27:53.54

>>484
https://www.hrr.mlit.go.jp/niikoku/now/nichiendou/pdf/25.pdf
を見る限り、並行して動いてはいるんだけど準備工事とか改良工事が多くて進捗目立つのは少ないな。

特に4番6番8番のパイロット道路建設、これ出来ないとトンネル掘れないだろ。

**R774** · 2020/08/10(月) 09:51:41.29

三陸自動車道並の熱意で取り組めばやれなくはないだろ？

**R774** · 2020/08/10(月) 15:14:39.30

東北中央道→奥羽道
日本海東北道→羽越道

**R774** · 2020/08/10(月) 15:25:16.12

>>487
あれは本当に例外みたいなもんで熱意どうこうでどうにかなるもんじゃない
金と人を無理やり集めるのなんて大災害か五輪みたいな大義名分でもないと無理
もっとも、仮に今大災害あって秋田庄内下越が壊滅状態になっても大してスピードは上がらんと思うが

**R774** · 2020/08/10(月) 16:31:37.99

災害とか五輪に比べたら、油田掘り当てる方がまだ可能性ありそう

**R774** · 2020/08/10(月) 16:54:06.22

今年度いっぱいで復興道路は完成するからこっち側にリソース集中してもらえると嬉しいけど

**R774** · 2020/08/11(火) 16:38:12.54

>>482
新潟側に関して言えば、単に1号だけ先に取り掛かったからそう見えるだけだからそんな心配しなくていいかと
事業計画通知見ればわかるが、2018年に1号トンネル、2019に4と11、2020に2号に着手している
1号は別としても概ね時間かかるものから先に着手してると見て間違いない
（3は4終わってからじゃないと取り掛かれないので4は実質2号トンネルと大差ない長さ）

**R774** · 2020/08/11(火) 16:46:07.07

つづき

以前このスレに貼られていた見通し（去年春のもの）から
http://www.hrr.mlit.go.jp/press/2019/04/190423dourobu.pdf
3号と4号合わせて10年（去年から1年たったので9年）かかりそれの完成が実質的に開通になる

ただしこの4号トンネルは工期が39ヶ月になっているので
https://www.nikoukei.co.jp/kijidetail/00382225
もし4号がトラブルなく貫通し3号に休みなく取り掛かって同じような工期で完成できれば実質7年ちょっとでできる
まあ無理だろうけど

2027-2028辺りが考えられるベストケースではなかろうか
（着手から15年なのでこの距離からしたらよく頑張ったと言える）

**R774** · 2020/08/11(火) 18:54:06.14

つまり2号、4号3号を掘ってる間に他の短いトンネルとか橋は全部完成させるってこと？

**R774** · 2020/08/12(水) 07:40:00.18

一挙にじゃなくて部分開通もあるんじゃないの？

**R774** · 2020/08/12(水) 11:21:38.18

>>494
そこまではいかなくてもそれに近い状態にはなるかと思う
貫通時点で他の全ての構造物に着手済でもう完成の目処も立ってるみたいな

**R774** · 2020/08/12(水) 18:06:54.78

新潟県側は大須戸第2まで
山形県側は鼠ヶ関までって感じなら先行開通できそうではあるな

**R774** · 2020/08/14(金) 15:31:22.70

>>497
予算のつき方見ると山形は普通に先行開通しそうではある
新潟は…確かに大須戸第2まではトンネルないけどそこだけ先行してやるかなあ？

**R774** · 2020/08/14(金) 16:51:36.49

遊佐比子ICが開通したらIC近くにあるガソリンスタンドの営業時間延長してくれよん
それともやっぱ需要なんぞないかな？
せっかく高速が開通してるのに給油のために酒田市内鶴岡市内・村上市内をR7で抜けるのはなー

**R774** · 2020/08/15(土) 00:22:38.48

この路線に限ったことではないがもっと標識なり給油休憩施設の案内を出すべきだな

**R774** · 2020/08/15(土) 03:05:04.09

>>500
営業時間が短縮されるご時世だし
定休日もバラバラだから
民間施設の案内看板を出しても
実態から乖離することが増える

ロケスマなどのアプリで探すか
贔屓の石油卸の案内地図が確実だと思う

**R774** · 2020/08/15(土) 06:36:40.93

ガソリン車に乗っているが
20年前に乗っていた車は満タンで山形から東京青森までの片道が限界だった
10年前に乗っていた車は東京青森の往復が無給油で余裕で行けるようになった
今のハイブリット車なら鹿児島ぐらいまで無給油往復が出来るのかな？

一般車なら高速道路上のGSを利用する人はほとんどいないんじゃないか
トラック等の営業車は知らん。

**R774** · 2020/08/15(土) 07:03:43.32

4t以上のトラックは、基本的には日本国内ならどこでも片道無給油で行ける容量になってるって聞いたことある

**R774** · 2020/08/15(土) 19:04:44.71

観光バスが400Lくらいとはどっかで見たな
一回の給油でゆうに2000kmくらい

**R774** · 2020/08/16(日) 18:05:48.80

>>481
地盤が弱いらしいねコメント内容

**R774** · 2020/08/16(日) 18:07:46.60

鶴岡の国会議員の加藤さんが国土交通大臣大事になれば　
工事がスピードアップするかもね

**R774** · 2020/08/16(日) 20:25:44.94

国交大臣ってずっと創価党ばっかじゃん

**R774** · 2020/08/20(木) 19:30:44.22

話題の中心はどうしても山形新潟付近だけど二ツ井あたりはどうなった？

**R774** · 2020/08/20(木) 21:07:52.29

そこは秋田自動車道じゃないのか

**R774** · 2020/08/20(木) 22:23:27.01

河辺から小坂までは重複区間ではないの？

**R774** · 2020/08/21(金) 01:11:08.89

かつて立ってた日本海東北道のスレでは日沿道に含まれる秋田道区間も話題にしてたはず
合流したこのスレでもNGではないと思うが

**R774** · 2020/08/22(土) 13:45:19.98

勝手に秋田道とか名前変えたんで、
ちょっと皮肉っただけだろ

**R774** · 2020/08/22(土) 16:07:32.27

しかし東北道から分岐した秋田道がぐるーって回って東北道に戻るとは思いもよらなかったよな

**R774** · 2020/08/22(土) 23:18:04.52

なんで秋田道にしたんだろって思うけど構造的には秋田道につながってるからおかしくはないんだよね
でも本来の秋田道区間とナンバリングも違うし違和感あるよね

**R774** · 2020/08/22(土) 23:40:41.52

山形自動車道は逆に短縮したのにね

【山形秋田】東北中央道 日本海東北道【高速道総合】

【山形秋田】東北中央道日本海東北道【高速道総合】