近畿道･西名阪･名阪国道･阪和道･第2(南)阪奈 6 [無断転載禁止]©2ch.net

**R774** · 2017/09/14(木) 14:59:52.32

大阪近郊の高速道路と自動車専用道路についてﾏﾀｰﾘと語り合いましょう

※前スレ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1488976882/

**R774** · 2018/05/01(火) 15:09:14.52

阪和道の印南SAは上下線はレストランやGSとか拡張して付けないのか？

**R774** · 2018/05/12(土) 15:44:24.33

上りには一応飯屋あるけどね・・・印南は無料区間から近すぎるから
田辺ICや上富田ICで一旦降りるより良いと納得させられる質と価格の店でないと・・・
今委託されてるかどやではグレードアップ無理無理ｗ

GSも上富田降りてすぐにあるし、印南SA付近は小山連なるから充分な面積取るの大変だから
大造成して作っても採算取れんだろ

**R774** · 2018/05/13(日) 23:35:36.15

初見殺しになりそうだな

交差点　木津出口（木津方面）・木津入口（木津方面）・Uターン用道路・奈良北入口
分岐　　奈良北出口
分岐　　木津出口（奈良方面）・木津入口（奈良方面）

木津インターの間に奈良北インターが挟まれる。

**R774** · 2018/06/01(金) 23:13:24.17

今日西名阪の香芝SAが珍しく昼間から満杯だったけど名神の集中工事の影響か？

特にトラックで普段は西名阪では中々見掛けない関東系のナンバーの車も多かったからね

**R774** · 2018/07/04(水) 16:19:03.51

大仏さんの近くに通そうとするから厄介なんだよ。
大和中央道あたりを通せば、もっと早く開通したのに。

**R774** · 2018/07/04(水) 17:05:35.93

その大和中央道も頓挫してて全線開通の見込みが立ってない件

**R774** · 2018/07/18(水) 13:27:59.44

>>139
見直しが確定してやめになったんじゃ？

**R774** · 2018/07/18(水) 14:40:31.03

大和中央道を廃止にしたのは残りを国の金で作ろうとしてる説

https://road.chi-zu.net/3176.html

**R774** · 2018/08/04(土) 09:07:13.68

は、阪和道

**R774** · 2018/08/07(火) 20:30:32.84

近畿道の渋滞は今後解消する見込みはあるのか？
左岸線や大和川線、r14の整備でマシにはなるのか？
全部東西方向の道路ではあるが

**R774** · 2018/08/08(水) 01:19:41.46

新名神で少しは減るかもね
河内のいろんな地域で摂津より八幡を経由するほうが速くなるだろうし
枚方の１号にもインターがあればなお良かったけどね

**R774** · 2018/08/11(土) 14:49:50.17

下り東大阪PAはコンビニ在るが、上りの八尾PAはトイレしかないのが残念

**R774** · 2018/08/25(土) 22:32:18.49

警察24時で名阪国道やってるけど違反で捕まったバカ態度悪すぎ
嫌なら飛ばすな。こんなバカが死亡事故起こすんだろうな

**R774** · 2018/09/20(木) 04:54:00.70

うーむ……
亀山付近から大和高田行こうとしてる
経験の少ないドライバーだけども
どう行ったらいいかアドバイスオネシャス

**R774** · 2018/09/20(木) 08:12:11.81

>>147
亀山から天理まで名阪国道、
天理から郡山下ツ道まで西名阪、
そっから京奈和で南下して橿原北、
橿原バイパスでさらに南下するで一択じゃない？
天理～郡山間の260円ケチるならそこだけ下道で

**R774** · 2018/09/20(木) 10:35:55.03

目的地が高田のどこか書かないとな、
高田市内のどこでも良いなら>>148のように橿原北からバイパス南下すれば
橿原高田ICに着くからそれ以上は助言しようが無い
大和高田駅なら土橋町南を中和幹線へ右折→大塚を左折
高田市駅なら曲川町東を右折してR165(旧R24)

**R774** · 2018/09/20(木) 13:09:23.64

>>148
>>149
トンクスノシ
そのルートで行ってみるー。

**R774** · 2018/09/24(月) 20:54:51.10

>>150 大和高田駅　付近なら
西名阪「法隆寺インター」降りて県道5号を南下
一本道で間違えようがない

**R774** · 2018/09/24(月) 21:20:15.64

>>151
トンクスノシ

**R774** · 2018/09/28(金) 08:53:36.08

ケチケチ下道派の俺は天理東で降りて道なりに南下、中和幹線右折
天理で降りて京奈和もあるけど結構混んでたから

**R774** · 2018/10/02(火) 01:52:08.39

いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？

70D

**R774** · 2018/10/03(水) 01:42:36.33

過疎ってんな

**R774** · 2018/10/07(日) 05:35:57.34

西名阪の夜間工事、最終日やったら早めに終わったりする？？

**R774** · 2018/10/07(日) 09:06:02.79

他の所(阪神高速など)の例も見てると一日前倒しで終わって
最終日の閉鎖もやらなかった例もある。
しかし台風来て予定狂ってただろうし、無理に頑張ると事故の原因になるし
構造材の老化があちこちで問題になるなどしてるしで
強引に早く進めるようなことはもう無さそうだ。
外野が何を言おうと結局は蓋を開けてみたいとわからんが。

**R774** · 2018/10/07(日) 09:15:21.70

西名阪って一時期夜間通行止め工事や集中工事をやらなかった時期あるよね

**R774** · 2018/10/07(日) 12:00:20.44

ネクスコ西日本の西名阪夜間通行止めのニュースリリースを見てると、
「※荒天の場合は、中止いたします。」って書いてあるんだが、
これって普通のことなの？

一緒のページに掲載されてる松原ICの夜間閉鎖の方には、
「※荒天の場合は、予備日へ順延いたします。」って書いてあるけど、
普通はこうやって順延するもんじゃないの？

台風シーズンに予備日も設定せずに荒天時は中止って、
本音ではネクスコは西名阪の整備をやりたくないのか？

https://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kansai/h30/0905/

**R774** · 2018/10/07(日) 12:50:52.44

156です。
ありがとうこざいます。

もし、夜間通行留め中に大阪市内から名阪国道を利用するなら、どういう迂回路で利用しますか？？

**R774** · 2018/10/07(日) 15:09:56.43

>>159
リリース担当の性格なだけで同じ意味でしょ

**R774** · 2018/10/07(日) 21:15:12.25

>>160
>>159のリンク先に迂回路の案内も載ってる
3ルートのうちどれを利用するかは出発地や財布と相談だな。

**R774** · 2018/10/08(月) 18:27:16.86

>>160
大阪市内から名古屋方面ならR163がいい
名阪国道を利用するなら阪奈から
夜間なら第二阪奈使うまでもない

**R774** · 2018/10/08(月) 18:47:45.23

>>160
摂津あたりからならR1→R307→R24→R163→伊賀一宮ICから名阪
市内からならR163→伊賀一宮IC
堺方面からなら南阪奈→R165→R169→天理IC
もしくはR165→宇陀警察前通ってR369→針IC

**R774** · 2018/10/08(月) 21:43:26.14

163運転するのしんどい

**R774** · 2018/10/08(月) 23:35:19.63

162.163.164さん
ありがとうございます。

13日の朝、5時20分ごろに西名阪をと思ってます。
早期に解除されることを望みながら163さんの案でかんがえてみます。

**R774** · 2018/10/08(月) 23:36:41.47

>>164さん
ベストアンサーです。
市内からR163ですね。

**R774** · 2018/10/09(火) 12:30:24.37

163さんの案(R163)

**R774** · 2018/10/09(火) 16:37:20.17

長原ICって料金所作るの？
料金収受方法を変更するらしいけど

**R774** · 2018/10/09(火) 20:07:16.63

>>169
その料金収受方法を変更するって話のソースは？

**R774** · 2018/10/09(火) 20:57:37.32

今まで近畿道、阪和道、西名阪とバラバラに収受してたのを
ETCで無線通行した場合に一括請求するってヤツじゃね?
仮にこれのことだとしたら半年ほど前から変わってるよ。
http://www.etc-meisai.jp/
ここで履歴をチェックしてたら関空へ行ったときの履歴で
西名阪と阪和道が一括に変わってて驚いたわ。

**R774** · 2018/10/09(火) 21:08:00.30

えー、松原←→長原も徴収なの？

**R774** · 2018/10/09(火) 21:21:27.59

ETCなら収受可能だ、ピッと鳴ったときは既に料金取られてる、
現在の普及率なら現金客は誤差の範囲と見なして放置するかもな。

阪和道松原から上がって阪神高速へ入った場合は今どうなってる?
料金検索ページでは阪和道料金を加算するようになってからは警戒して使ってないけど、
あそこも標識は大堀へ誘導してるだけにいつ発動してもおかしくない。

**R774** · 2018/10/09(火) 22:03:56.06

>>170
長原ICに看板出てる

**R774** · 2018/10/09(火) 22:09:18.53

長原IC横の高速道路の高架下には施設らしき物も作ってる

**R774** · 2018/10/09(火) 22:44:38.28

去年の料金変更のプレスリリースには、長原ICと松原ICについて
「短距離利用の料金設定等に必要となる料金徴収設備を設置」とあったし、
今年4月11日付でその工事と思しき入札公告が出ている。

**R774** · 2018/10/09(火) 22:57:17.01

>>174-175
そうなのか！
来年度に阪神高速大和川線が開通したら、長原ICで乗り降りする人が増えそうだから
とかなのかな？
でも今の御時世に、わざわざ有人の料金所を新たに作るんだろうか？
それよりも、どうせなら長原ICをフルIC化して欲しいわ・・・
そうすれば八尾ICの渋滞もちょっとはマシになるかもしれないのに

**R774** · 2018/10/10(水) 08:52:49.78

阪和道が松原JCTに繋がったとき造られた長原の料金所が復活するのか、
あの時に長原から西名阪へ入るときは
長原で支払い証明書をもらう→松原本線バリアで証明書渡す
という複雑な手順だったが、短期間で長原料金所は廃止
ブースだけ長いこと残ってて松原-長原だけ使う車のための賽銭箱はあったが
当然のようにだれも払わない、というか停まったらオカマ掘られただろう。

基礎は残ったままだったはずだから小屋を再建するだけで費用は大してかからなさそう。

**R774** · 2018/10/10(水) 17:12:41.46

200円くらいで橋渡れるんなら払うけども

**R774** · 2018/10/10(水) 23:49:10.98

>>178
基礎も破壊してるけどな

**R774** · 2018/10/13(土) 08:08:12.22

無料区間有料化か
名阪も有料化かなぁ

**R774** · 2018/10/13(土) 08:48:55.33

トラックだけ有料化でいい

**R774** · 2018/10/13(土) 09:14:56.10

松原長原はうやむやのままにして欲しいなぁ

**R774** · 2018/10/13(土) 10:07:07.51

高速道路の一律有料化など提案へインフラ維持費確保で財務省
財務省は、今後増加する見通しのインフラの維持管理費を確保するため、有料と無料の区間が混在する高速道路の一律有料化や、航空会社に空港の発着枠を割り当てる際に、オークション制度の導入などを提案する方針を固めました。
財務省では、高速道路や空港といったインフラの維持管理や老朽化対策にかかる経費が、今後増える見通しになっていることから、国の厳しい財政事情を踏まえ、新たな財源の検討を進めています。
このうち高速道路については、全国各地で有料と無料の区間が混在する路線があり、渋滞を発生させる原因にもなっているとして、同じ路線については一律で有料化する構想を提案する方針です。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181013/k10011669981000.html

**R774** · 2018/10/13(土) 12:29:15.08

一律無料化だろうが何考えてんだ馬鹿野郎が

**R774** · 2018/10/13(土) 13:00:13.02

>>181
>>184
もし名阪国道が有料化されるとしたら大阪への通過交通を排除させたい奈良県知事も関わってるかも？

**R774** · 2018/10/13(土) 13:09:02.47

>>185
そこで民主党支持ですよ

**R774** · 2018/10/13(土) 14:07:14.73

有料化するなら、名阪国道の上に新名阪を建設してくれ

**R774** · 2018/10/13(土) 14:58:53.14

いやR163BPを有料でヨロ

**R774** · 2018/10/13(土) 15:04:55.55

>>189
よし、津市の中勢バイパスから近畿道門真ジャンクションまでな

**R774** · 2018/10/13(土) 16:25:51.73

八尾PAにも東大阪PAの様にミニストップの店を置いてくれよっ！

**R774** · 2018/10/13(土) 16:38:24.96

>>191
ローソンとか王将とか吉野家に行きたいよなｗ

**R774** · 2018/10/13(土) 16:44:25.43

>>181
名阪はそもそも、建設当時から高速道路にしない前提での設計だったから、
高速道路としての規格を満たしていないので大丈夫じゃね？
かの有名なΩカーブ様が鎮座なされている限り、名阪の有料高速道路化は不可能だと思われる

**R774** · 2018/10/13(土) 18:43:27.13

名阪は合流車線を整備したり、最高速度を引き上げたりして伏線張られてるじゃん

**R774** · 2018/10/13(土) 18:46:46.94

有料化するならインターチェンジ数を大幅に絞ることになるな

**R774** · 2018/10/13(土) 18:47:31.03

>>194
>>193の言うとおりΩがあるし、料金所どうするんだよ。

**R774** · 2018/10/13(土) 18:55:01.96

>>193
名阪国道などの「自動車専用道路」は「高速道路」に含まれる。

ちなみに、東名阪自動車道や新名神高速道路などは「高速自動車国道」というもので、こちらも「高速道路」に含まれる。

**R774** · 2018/10/13(土) 20:46:22.93

よくよく>>184を読めば「同じ路線については一律で有料化」とあるけど今でも東名阪～名阪国道～西名阪は同じ路線と見なされてるのかな？
法的には「近畿自動車道名古屋大阪線」と同一路線扱いのようだけど

実態的には特に東名阪についてはネクスコ中日本が名阪国道と西名阪とは無関係と考えてるみたいだが
それにナンバリングでも東名阪はE23、名阪国道と西名阪はE25と別々になってるし
亀山で東名阪と名阪国道との連続性が断ち切られてるからかも知れない

**R774** · 2018/10/13(土) 21:35:06.83

最近リツイートばっかで全然ツイートしないな、滋賀作よ

**R774** · 2018/10/13(土) 22:04:11.24

>>184
厳しいってガソリン税重量税どこに行ったんだよ
それでも足りないなら厳しいでいいけど

**R774** · 2018/10/14(日) 00:12:07.10

東名阪は微妙だが、西名阪とは同一路線扱いだと思う
直結していてナンバリングも同じだし

**R774** · 2018/10/14(日) 05:32:32.24

R25は四日市までだから東名阪が23になるのはしゃあないわな

**R774** · 2018/10/14(日) 06:17:38.94

てか東名阪は最初R1のバイパスだったよね

**R774** · 2018/10/14(日) 07:26:34.48

23号も元々は国道1号だったんだから別におかしかない

**R774** · 2018/10/14(日) 08:47:26.88

もし名阪国道が有料化になったら当然管理がネクスコに移行になるだろうけどそうなれば西日本と中日本の境界はどうなる？

・奈良と三重の県境で分ける
・現在の国道事務所の管轄の分け方を踏襲して針で分ける
・鉄道の関西本線のように亀山で分ける

それと名阪国道が有料化になったら路線名は西名阪に統一される気がする

**R774** · 2018/10/14(日) 09:30:32.53

有料化にあたり、ICを減らすなら、亀山、関、板屋、伊賀、壬生野、中瀬、上野、白樫、山添、針、五ヶ谷、天理あたりを残すのが妥当か。
IC番号は西名阪との連番になるだろうな。

**R774** · 2018/10/14(日) 09:34:37.29

>>206
伊賀一之宮は要るだろ

**R774** · 2018/10/14(日) 09:38:20.15

>>207
流石に壬生野、一之宮、中瀬と連続で残すわけにはいかないからね。
木津方面へは中瀬ICをご利用下さい。

上野と上野東はそれぞれハーフICにしてもいいかもしれない。

**R774** · 2018/10/14(日) 12:55:20.65

>>208
伊賀一之宮は名古屋・北勢～四條畷・木津方面へのアクセスとしてトラックの利用が多いけどね
この用途で中瀬を利用するのは見たことない

あと163から名阪国道(その逆も)の利用は大内も結構多い

よって163木津方面～名阪で利用するインターで多い順は
伊賀一之宮＞大内＞中瀬だと思う

**R774** · 2018/10/14(日) 13:23:35.69

この手の妄想論議になると過去の経緯を知らないガキが必ずドヤ顔で自論振りかざすw
上野東は元々名古屋方面のハーフで、伊賀神戸へ行くには上野で下りて
しばらく側道を走らされ上野東のところで右折したんだよ、
それをわざわざフル化したということは問題があったはずだ。

**R774** · 2018/10/14(日) 15:21:57.62

>>206
脇を走っているあの酷道の非名阪は整備されてくれるのか？な

**R774** · 2018/10/14(日) 15:23:18.95

>>192
阪和道の印南も吉野家辺りとか欲しいよなぁ

**R774** · 2018/10/14(日) 17:40:46.61

>>209
一之宮はその役割に限られてしまうが､中瀬の場合は大山田･津方面や上野市街からのアクセス拠点という役割も持っている｡
中瀬から木津方面へは伊賀街道と大和街道を利用することになる。ただし、長田集落内の約500mは道が狭いので､この部分だけはバイパスの建設が必要になるかな｡

>>210
その経緯は知ってるよ｡
でも､本当に有料化するならどうしてもICを減らさなければならないから､上野に一元化するか､上野と東で対となる2つのハーフICにするしかない｡
ただ､ハーフIC案の場合は､側道をなんとかしないといけないけど｡

**R774** · 2018/10/14(日) 19:18:24.83

え？京奈和有料になんの？
税金で作ったんじゃないの

**R774** · 2018/10/14(日) 20:10:57.08

京奈和なぁ…あの交通量だから4車線化した上で有料化なら大賛成するが

むしろ無料だから交通量が多いんだよな、うん

**R774** · 2018/10/14(日) 20:34:30.18

あー財務のアホな提案か
維持管理費用を賄う分だけの料金ならさほどな額にはならんだろうけど、結局料金所維持コストとの天秤次第だよね
そもそも無料高速って料金所置く余地を考慮してなかったりするし…

**R774** · 2018/10/15(月) 09:54:02.10

京奈和のICは有料化する前提で作られてるからなぁ
じゃなければぐるぐる回さずに名阪国道みたいなH型のICでいいわけだし

有料にするなら和歌山県内の24号全線4車線化してからにしてほしいわｗ

**R774** · 2018/10/15(月) 17:09:38.80

有料化なんて地元自治体が賛成しないと無理に決まってるだろw
トラック有料化はあるかもね。ドイツで導入されてるし

**R774** · 2018/10/15(月) 17:31:01.54

そう、地元の税金も投入してつくってるのに、有料化されたら二重払になっちゃう

**R774** · 2018/10/15(月) 19:22:36.43

トラック有料化で物価押し上げだな
運賃値上げであらゆるものに転嫁すればいいよ
デフレ脱却の切り札やで！

**R774** · 2018/10/15(月) 19:38:52.18

無料の高速道路を有料化するのに大賛成する地元自治体って、奈良県ぐらいなもんなんじゃね？
奈良県だけは、昔から奈良県内の無料の高速道路を有料化しろって国土交通省に要望出し続けてるから、
大喜びで賛成するだろうな

**R774** · 2018/10/18(木) 16:03:09.27

名阪国道を有料化？
あれは無料だから走ってるけど、有料になるなら敢えて通る意味があるの？
京奈和有料区間は、他に選択肢がないというか、二倍かかるからな

**R774** · 2018/10/18(木) 17:56:54.67

名阪を有料化するなら新名阪を建設すべき

**R774** · 2018/10/18(木) 18:36:44.59

名阪を有料化する場合、少なくとも下の3つのことを行わないと利用が見込めない。
・IC数が大幅に減るため、高規格な側道を整備。
・加太付近をできるだけ直線に近づけ、上り坂と下り坂の連続を解消。
・阪奈中町ランプ付近 - 京奈和奈良IC付近 - 名阪五月橋IC付近を結ぶ新高速道の建設。

**R774** · 2018/10/18(木) 18:54:00.72

奈良県の主張はトラック有料化だろ

**R774** · 2018/10/18(木) 19:18:34.19

有料化するなら名阪と第二阪奈も直通だな

**R774** · 2018/10/18(木) 19:42:59.03

>>225
仮に奈良県がどういう形であれ有料化したいにしても三重県が反対すると思う
三重県は名阪国道が無料だからこそそれを生かして企業誘致などやってきたからね

奈良県にとっては逆に名阪国道は県にあんまり利益はもたらしてないけどね
元々山間部しかないしこれでは誘致しようがしまいが企業は来ない罠

これは知事もそういう内容の発言してたような

**R774** · 2018/10/18(木) 20:19:23.01

俺は一言も有料化しろなんて言ってないが

**R774** · 2018/10/18(木) 21:40:48.37

財務省が有料化を提案だってさ

**R774** · 2018/10/19(金) 07:22:14.67

名阪国道を有料化するなんて、一言も言われてないけどな。

**R774** · 2018/10/19(金) 08:59:52.13

名阪国道を有料化したら、脇の非名阪国道も酷道から脱皮した整備をして下さいね！

**R774** · 2018/10/19(金) 10:54:11.42

我が名阪国道は永久に無料です

**R774** · 2018/10/19(金) 12:48:35.11

阪和道の印南SAは売店しか無い場所？
レストラン、インフォメーション、GSが無いとSAとは言えないけど