横浜町田立体を見守るスレ7 [無断転載禁止]©2ch.net

**R774** · 2016/10/11(火) 00:44:56.31

川崎国道事務所
http://www.ktr.mlit.go.jp/kawakoku/16/machida/index.htm
効果
http://www.ktr.mlit.go.jp/kawakoku/16/machida/effect.htm
27年3月（現場レポート）
http://www.ktr.mlit.go.jp/kawakoku/genba/3machida/genba_32.htm

**R774** · 2019/07/03(水) 15:04:43.15

>>639
まだHだよな

**R774** · 2019/09/03(火) 21:47:43.74

>>636-637
いよいよ11月オープンか
その時にこのスレが勢いを取り戻すことになるのかどうかw

次スレは立てられずに、そのまま保土ヶ谷BPスレに合流しそうだけど

**R774** · 2019/09/22(日) 21:12:20.06

南町田北交差点の右折信号が感応式に変わったらしいが、実際右折しやすくなったんかね？
https://kawariyuku-machida.com/article/25893.html

**R774** · 2019/09/22(日) 22:45:23.77

>>644
官能式のセンサーが近すぎて全然意味なく渋滞してる

**R774** · 2019/09/23(月) 07:53:42.16

南町田北交差点のせいで万葉の湯辺りから渋滞。
それに懲りて下から行ってるがモールがオープンしたらこれも無理か。
また裏道を走ることになりそうだ。

**R774** · 2019/09/23(月) 09:08:20.43

>>645
> 官能式のセンサー
セクシーな車にしか反応しません。

**R774** · 2019/09/23(月) 12:38:55.54

また若葉台ルートか。

**R774** · 2019/09/23(月) 13:09:06.99

オーバーパスってそんなに混んでる？
平日午前中一度もひどい渋滞に引っかかったことないんだが(´・ω・`)

**R774** · 2019/09/23(月) 15:17:23.03

この立体周辺が再びカオスになるって状況もなぁ
横浜環状北西線ができた時点で、状況が多少は良い方向に変わってくれるといいのにね

**R774** · 2019/09/23(月) 19:00:56.13

次の変化点は南町田GPオープン後、最初の土日だな。

**R774** · 2019/09/23(月) 20:18:30.50

立体下と246が終わりそう

**R774** · 2019/09/26(木) 19:43:26.16

北西線開業は来年3月か、それまで持ち堪えるのか色々心配だけど
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190926-00089907-norimono-l14

先日の夕方にこの立体を（横浜方面へ）通ってきたけど、
町田・八王子方面は南町田起点で慢性的な渋滞って様相だな

**R774** · 2019/09/26(木) 19:48:38.48

元ソース
https://trafficnews.jp/post/89907

**R774** · 2019/09/27(金) 10:38:23.15

北線は既に開通済み？
これも首都高だったら千鳥町まで行く人は狩場経由と同じ料金
プラス横浜町田～横浜青葉の料金で行けてしまうのか？
だとしたら渋谷線の渋滞も減りそう・・・

**R774** · 2019/09/27(金) 12:21:36.23

>>655
保土ヶ谷BPなどからの転移で、結局渋滞のメッカに激変とかだったら
目も当てられないってことになりそう>北西線
東名から新横浜へ非常に行きやすくなるのは、間違いなくメリットになるだろうけど

現状では保土ヶ谷BPの混雑時間帯が長いのが、横浜町田立体開通のメリットを
大きく打ち消してしまってるんだよんね

**R774** · 2019/09/27(金) 12:42:41.72

>>656
多分、大黒と青葉に生麦と港北あたりは恒常的に渋滞する様になるでしょ。坂とかカーブでスピード落ちるポイントだし

**R774** · 2019/10/12(土) 17:26:06.49

町田立体通行止めか

**R774** · 2019/10/12(土) 19:01:44.51

壁無しの吹きっさらしだからね。

**R774** · 2019/11/13(水) 21:58:40.88

グランベリーパーク街開きに伴い、渋滞の名所復活

**R774** · 2019/11/14(木) 02:27:29.78

>>660
内回りも、南町田の交差点で右折絡みの渋滞が深刻ってこと？

**R774** · 2019/11/14(木) 10:58:15.69

相模原方面のオンランプが出来て横浜町田の出口渋滞解消されたと思ったら
また逆戻りしてるじゃん。

**R774** · 2019/11/14(木) 13:50:17.41

立体出来ても相模原方面はかわらず渋滞
側道もグランベリーで渋滞
工事が終了したおかげで夜間の工事渋滞が無くなったのだけがメリットｗ

**R774** · 2019/11/19(火) 21:43:46.50

すなおにグランベリーパークを廃止してだな
米の通信所を復活して立ち入りを制限して　立体の246の別場所にバイパスでもつくって渋滞の位置を変えれば（ｒｙ

**R774** · 2019/11/19(火) 23:12:05.34

おお　そういいえば　新町田街道の　橋脚はいつになったらできるんだろう
あれができると..１６号の流れが少しは変わるのを期待..無理かｗ

**R774** · 2019/11/20(水) 17:42:58.78

橋脚って町田市民病院の前のやつですか。工事してなんじゃないですかね、たまに前通りますが作業している人いないと思いますよ。

**R774** · 2019/11/20(水) 18:25:13.82

>>665
2050年ぐらいじゃないかな。

**R774** · 2019/12/13(金) 12:59:09.76

また南町田に集客施設ができたのか（スヌーピー系）

**R774** · 2019/12/13(金) 22:18:06.88

>>665
これのことですかね。
http://exci.to/38zeI9z

**R774** · 2019/12/17(火) 01:35:20.24

グランベリーパーク開業してから南町田北の信号タイミング変わった？

**R774** · 2019/12/17(火) 09:55:37.47

思ってたほどの渋滞は発生してないな

**R774** · 2019/12/17(火) 11:24:03.91

そしたら昼間の八王子方面は下行った方がまだ早いかな？

**R774** · 2020/01/05(日) 22:00:27.74

北西線の開通日が正式に決まったか
保土ヶ谷BP絡みの渋滞が減りますように

**R774** · 2020/01/12(日) 11:42:12.31

東名利用者は北西線ぼったくられるっぽいからあまり期待できなさそう…

**R774** · 2020/01/12(日) 12:29:33.48

一度降りて、カード抜いて入りゃいい

**R774** · 2020/01/12(日) 12:34:30.17

東名乗り継ぎでなく横浜青葉から利用するETC無しの上限も上がったりしない？

**R774** · 2020/01/12(日) 15:05:43.01

首都高は現金1300円
つまり用賀ー川口・三郷・千鳥町・与野はETCでも同じ

**R774** · 2020/01/12(日) 21:25:18.85

>>675
時間見るから無理らしい

**R774** · 2020/01/12(日) 21:36:00.49

>>678
だからETCじゃなくて現金で入れってんだよ

**R774** · 2020/01/14(火) 10:19:15.99

アド町の南町田で横浜町田インターがランクインしてたけど
16号バイパスに直接接続して渋滞解消って言ってる映像が合流で終わってたけど
先が明らかに渋滞してるｗｗ

**R774** · 2020/01/14(火) 10:39:20.38

それでも立体完成前より劇的にいいし逆方向に至っては渋滞完全解消。
文句言ってるやつはアホ。

**R774** · 2020/01/14(火) 21:02:04.86

まあそうだね。
以前は八王子方向の出路渋滞が本線上まで波及してたことがあって、246に抜けるのに横浜方向に出て裏道駆使してたけど、今は全くないもんな。

**R774** · 2020/03/04(水) 17:27:35.76

上川井で下道へドボン！を30年放置してたほうがおかしいとみるべき。
今の状態が当たり前なのであって、改善されたわけではないと思う。

**R774** · 2020/03/05(木) 01:15:24.60

あと3週間弱で北西線開通か
これで保土ヶ谷バイパスの流れがどこまで変わってくるのか
良い方向に変わるよう、期待はしておきたい

**R774** · 2020/03/05(木) 10:11:46.62

でも通行料金高いんだよな、あれ。

**R774** · 2020/03/05(木) 11:16:07.17

一旦降りてETC使わなければ、1300円分走る奴には無関係
周辺は大混雑するだろうが

**R774** · 2020/03/05(木) 12:11:08.33

>>686
時間的ロスが凄そうだ。

**R774** · 2020/03/05(木) 20:17:45.39

20分越えれば連続利用にならないって短すぎね？

**R774** · 2020/03/06(金) 11:00:23.34

暇な人は町田で降りて青葉まで246走ればいいんだな

**R774** · 2020/03/06(金) 11:05:50.18

保土ヶ谷バイパスってのがあってだな・・・

**R774** · 2020/03/06(金) 13:03:15.19

渋滞さえなくなれば/回避できればいい人種も、それなりにいるからなぁ
年を取ると、時間が次第に貴重になってくるw

**R774** · 2020/03/08(日) 12:37:45.64

これが出来たおかげで、246の上りから東名に乗る際に。
目黒から旧246→都県境の細道→ラブホ街→16号外回り→東名
を全く使わなくなった。
246上りからから16号内回りへの右折信号が長くなったから。
都県境周辺の住宅環境は立体化で良くなっただろうな。

**R774** · 2020/03/08(日) 13:19:30.94

北西線乗るには注意が必要
北西線＝246立体から
東名＝246下道・田んぼ道から
走ればわかる

まあ、この間まで何も無かった所によくぞこんな巨大インターが出来たもんだ

**R774** · 2020/03/08(日) 16:59:19.67

>>693
> 北西線乗るには注意が必要
車線変更のこと？

> まあ、この間まで何も無かった所によくぞこんな巨大インターが出来たもんだ
何もなかったからできたわけで。

**R774** · 2020/03/08(日) 17:58:08.70

>>694
これを逆からやるとクロスして非常に危険って事
まあ1日に1件は事故か殴り合いやるだろ

**R774** · 2020/03/08(日) 21:08:37.69

たしかに青葉料金所は危惧あるな
基本混まないところだし

**R774** · 2020/03/19(木) 12:44:36.50

大和バイパス以北～首都高の場合
町田立体・保土ヶ谷BP・狩場線経由と246・北西線経由とどっちが早くなるんかね？
町田～青葉を246経由だとあんま変わらんかねぇ

**R774** · 2020/03/20(金) 02:35:38.42

>>697
その場合だと、16号と246の交差点や長津田周辺でのタイムロスが結構ありそう

あと3日後には、保土ヶ谷BPも多少は混雑が緩和しているのか、
それとも北西線自体もいきなり大渋滞になるのか、一体どっちなんだろうw

**R774** · 2020/03/22(日) 00:16:53.78

保土ヶ谷バイパスの状況が少し変わるかもしれない時まで、あと16時間弱か

**R774** · 2020/03/22(日) 00:51:55.63

圏央道が開通した時点でかなりマシになってるからなぁ

**R774** · 2020/03/22(日) 23:25:29.24

>>700
中央道方面のトラックって今でもR16使ってないか？
正直北西線より圏央道の釜利谷延伸の方が効果出そう

**R774** · 2020/03/26(木) 20:54:10.89

北西線開通後に保土ヶ谷BPの混雑が緩和されたってニュースはまだ
無いよね？

**R774** · 2020/03/27(金) 03:11:53.33

バイパス的位置付けの道路で金を盗るなら誰も使わんわ
しかも上限を超えて加算とか詐欺だろ、話にならん
国交省公団の組み合わせは悪代官と越後屋みたいなもんだ

**R774** · 2020/03/27(金) 08:40:22.24

>>702
マスコミが独自に渋滞調査してるわけじゃない
首都高か行政の発表待ちでしょ

**R774** · 2020/03/30(月) 09:34:02.06

今朝の保土ヶ谷ＢＰガラガラだった

**R774** · 2020/04/02(木) 07:39:43.37

今朝は凄まじいことになってるなｗｗｗ
まだ北西線迂回は認知されてないのかな？

**R774** · 2020/04/02(木) 10:11:16.63

グーグルマップが北西線を表示しないのが悪い
今修正作業中と言ってるが

**R774** · 2020/04/02(木) 13:23:19.72

町田駅発着で時間変えて何回か走ってみたけど保土ヶ谷BPが速度安定しないくらいの交通量なら北西線・成瀬街道経由の方が速いな
保土ヶ谷BP経由は結局町田立体～鵜の森(ってか相模原市内)がダメダメすぎて東名以北で逆転できる
生麦・大黒以西や東名以南が発着の場合は知らん

**R774** · 2020/04/02(木) 13:29:30.61

>>706
今朝の保土BPは6時前から横浜方面がドツボ状態だったな
環2手前で解消されるってことは都内に向かうより
市内各地に抜ける車が多いのかね

**R774** · 2020/04/02(木) 13:37:13.12

>>708
町田駅北口発なら横浜町田立体使うために南下してる間に
高ヶ坂～つくしの駅前～下長津田～横浜青葉一択でしょ

**R774** · 2020/04/02(木) 17:43:57.29

>>709
首都高使わない車は保土ヶ谷BP行くしかないのよね。

246東名入口交差点から青葉ICまで何分位で走れるの？

**R774** · 2020/04/03(金) 11:29:50.02

>>711
＞246東名入口交差点から青葉ICまで何分位で走れるの？
朝の時間帯にもよるが、保土BPで南本宿抜けるまでには
横浜青葉ICに入ってるのがデフォ

**R774** · 2020/04/03(金) 16:58:42.47

>>712
地図を見ると保土ヶ谷BPと北西線はキレイに平行しているから南町田北交差点から大黒ふ頭(JCT)まで距離も時間も差がないんだよね。

**R774** · 2020/04/03(金) 19:51:35.09

横浜青葉は実に危険
合流部分の距離があまりに無さすぎる
料金所の手前一般入り口と246からの合流及び交差
東名下りへの料金所からと首都高からの合流
せいぜい10m程度しかないのに想定外の交通量で事故頻発する

**R774** · 2020/04/04(土) 07:22:12.38

>>714
今のところ事故起きてないじゃん。

**R774** · 2020/04/04(土) 07:52:37.62

横浜青葉で事故
https://search.shutoko-eng.jp/rtmap.html

**R774** · 2020/04/04(土) 07:54:08.48

>>716
と思ったら故障だった。スマン

**R774** · 2020/04/04(土) 12:24:14.59

>>714
> せいぜい10m程度しかない
大ウソつき。

**R774** · 2020/04/06(月) 06:22:48.71

>>714
40mぐらいあるじゃん。
横浜町田ICだって相当短いぞ。
たいして変わらない。

**R774** · 2020/04/06(月) 10:22:17.24

>>719
首都高→東名下りと料金所→東名下りが合流する部分だぞ
40mは電車2両分の距離
地図で見ただけで実際走ってないだろ
料金所からの道が首都高からの道に合流する形
料金所から走らなければわからないかもしれない
そこから急加速で今度は本線に合流しなければならない

**R774** · 2020/04/06(月) 15:06:07.83

町田は基本クソ混みだから短くても大丈夫

**R774** · 2020/04/19(日) 06:46:16.43

あの距離を10mと表現するくらい余裕ない運転してんのがいるというのが末恐ろしい

**R774** · 2020/04/19(日) 11:32:46.19

どこの事か分かって言ってる？

**R774** · 2020/04/23(木) 09:49:24.23

町田立体とは関係が薄いけど
ホテルレーヴのとこのトンネル手前二か所出入り口あったのが
一か所長期間工事中であそこのトンネル出入り渋滞がひどいな

**R774** · 2020/05/06(水) 17:43:54.35

ランプって余裕で並べる幅があるから、仮に本当に10mしかなかったとしてもフーンって感じだなぁ…
ハマー乗り同士の場合は知らん

**R774** · 2020/05/06(水) 19:20:25.93

立体交差の下の資材置き場みたいな場所って、いつキレイになるんだろう。

**R774** · 2020/05/18(月) 02:07:43.30

246上り行きの右折車線の2車線化用という噂
右折後の２車線側道は、すぐに左折町田街道用と直進246上り用に化ける
それに合わせて、右矢印出るまで黄色点滅で右折させるという無謀仕様が無くなるだろう

**R774** · 2020/05/21(木) 08:42:30.27

混んでるなあ

**R774** · 2020/05/21(木) 10:26:05.61

>>727
あそこの黄色点滅時右折は、夜間直進車の速度が高くて怖い。

**R774** · 2020/08/06(木) 20:50:20.67

バイパス降りて16号との合流の信号があまりにもクソ過ぎる。
バイパス側が大渋滞、側道はスイスイ、青信号の時間はもっとパイパス側に寄せるべき。歩道の青も削るべき。
完成直後からわかってた問題を、いつまで放置するんだ。

あの信号のせいで、せっかく作ったバイパスが主要時間帯に機能しなくなる。

**R774** · 2020/08/06(木) 20:52:38.10

南町田北

**R774** · 2020/08/07(金) 15:01:12.22

ああ、平日は東名からバイパス行くより下道行った方が早かったりするからね
信号の長さはグランベリーパーク絡みもあるんじゃない？

**R774** · 2020/08/07(金) 16:00:45.87

保土ヶ谷BP（横浜町田立体）に向かって南下する方はまだいいんだけどね
この問題があるから、行きと帰りでルートを変えてしまうことが多い

**R774** · 2020/08/07(金) 19:10:31.40

あと3kmぐらい伸ばせないのだろうか

**R774** · 2020/08/07(金) 19:40:35.39

>>734
それを突き詰めたら「八王子バイパスまで」ってなるような気もするw

**R774** · 2020/08/09(日) 13:40:35.21

北進する時は下川井過ぎた頃に南町田北のVICSをチェックして、
赤線がニトリ辺りまで伸びてたら迷わず下の道に逃げてる

**R774** · 2020/08/09(日) 15:34:07.16

まあ、あそこの交差点さえ立体工事すれば、上鶴間までノンストップだから効果あるな

**R774** · 2020/08/09(日) 15:35:42.89

と思ったけど、信号で交通量抑制しとかないと先が酷いことになるから仕方ないか

**R774** · 2020/08/10(月) 09:19:16.61

そもそも高架の東名出口合流あたりからスピード落として
見晴しでも楽しみながら制限速度の7割ぐらいでながしていれば
南町田北でつまることなくスムーズに通過できる
親の仇でもとるかのように飛ばしていくから信号手前で渋滞して
その車列が長くなって一度で通過できなくなる

**R774** · 2020/08/10(月) 12:17:30.63

八王子までバイパス線が伸びるとなると
つきみ野入り口らへんがどうなるかが面白い

**R774** · 2020/08/11(火) 07:09:36.44

>>739
そんなぬるい世界じゃねーよ