【よこかん】横浜環状南線について、語っていきましょう。【みなみ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>328
新湘南BPから横浜新道に行く場合、栄JCT経由は戻る訳ではないし藤沢BP経由と距離的に大差ない。
横環西開通までは事実上戸塚R1ランプ扱いだろうから、横浜新道に行きたい場合は
手前の藤沢で一般道に降りずに奥の戸塚まで乗る方が多くなると思う。
看板では栄JCTの分岐で ←戸塚 横浜新道 なんて案内になるだろうし。 新湘南バイパスから横浜新道行くならわざわざ藤沢ICで降りて
影取町やら原宿やらの常時渋滞区間を経由するよりも
そのまま栄JCT経由して横環戸塚で降る方が断然早いでしょ?
ってかめっちゃ早くなると思うけど。
高速出来ても裏道通るよっていう人はどうぞそのまま修行してください。
しかし釜利谷JCT→栄JCT→藤沢ICは絶賛工事中って感じだけど、
栄JCT→戸塚ICって遅れてない? >>345、>>346
迂回路もできて便利にはなるが、影取、原宿あたりも空くだろうからどうなるかな
それと高速の料金次第
選択肢が増えるのは助かるな >>346
そういや栄ICから戸塚方面でどっか工事してる場所あるのかね 釜利谷〜藤沢が繋がった時点で、R1の流れもどこまで変わってくるんだろう
当然、東名の海老名以東(大和TN絡みなど)にも影響は及ぶんだろうけど
あとは港北〜横浜青葉の開通も影響してくるのか 今まで保土ヶ谷バイパス1本でしか繋がっていなかった東名←→湾岸が、
2020年に横環北西線と南線が加わって急に3本立てになるわけだからそりゃ流れは変わると思うよ。 保土ケ谷BPは若干減量するだろうけど
R1の湘南西湘の下道組は高速出来たからって急に転換はしないとおもう
いま圏央道使って城南からR1利用とその逆は高速使い続けるかもだが
絶対量は少ない 一応、保土ヶ谷バイパスじゃない方の16号も整備する計画はあるんだよね。
あれをもっとちゃんと走れるようにして欲しい。 >>345
信号の制御も栄JCTから下りてくる方を直進として連動制御するだろうしな
青信号の長さは交通量次第か 東名以北もなんか手立て考えて欲しいよなあ。16号。 釜利谷庄戸間トンネルの神戸橋口は西ケ谷団地あたりから見ると
大きく穴を掘ってて壮観 >>357
ああ、ぐにゅっと曲がってたの真すっぐになったんだね。 20年度だから、東京五輪に間に合わないかも知れないのかあ…。
成田空港の方は24年度かあ。 成田空港の拡張と圏央道、どっちが早いんだろ。それともタイミング合わせてるのかな… >>362
既に発注工期が2020年8月過ぎてる区間があるから無理
情けない衰退国ジャップランド 栄区桂台住民だけど、
公田の立体交差点を通る時ワクワクするw
公田ICが出来る頃には無くなるだろうし今しか通れない 年末年始、急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
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道路下や川底や左巻きの住宅地や新幹線とかを潜って避けるいい経験を積み重ねてるわけで 工事が本格的になってきたな
周辺の住宅地は空き家だらけなんだし、工事現場を3交代制勤務にして
24時間ガンガン進めて欲しい
もともと何十年も前から道路予定地だったわけで、そんなところに住む方が悪いんだから >>372
シールドトンネルは24時間工事じゃないの
土工部や地上高架部はそもそも用地買収が終わってない それが分かってるなら、朝夕に工事を止める理由は分かるだろ。 僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
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RDD99 栄パスタの1本は横浜藤沢線なんだけど、パスタ完成までに開通するのか、
それとも1本宙ぶらりんで放置なのか。
環三・関谷間くらいは開通して欲しいけど環三側は事業化もしてないんだよな。 >>383
横浜藤沢線は事業化準備路線にまで選ばれたのに
民主党政権&林市政で新規事業化凍結になったまま放置
よって暫くは未成線構造物として宙ぶらりんになる >>384
ですよねー。
でももう横浜藤原線開通の見込みは0?
まだ丸3年あるしなんとかなったりしないのかしら。 オリンピックまでによこかん南と横浜藤沢道路は繋がりますか? 繋がらない。
南線は2020年度だから実質2021年3月。まだあと3年弱かかる。
まして横浜藤沢線は事業化もしてない。
2021年度開通予定だった北西線は2年も前倒ししてオリンピック前に開通予定。 北西線に関して言えば各方面から日産スタジアムへのアクセス道路になるからな
そりゃ死ぬ気でやらせるだろう(まぁほとんど政府というより官房長官からの無茶振りだけど) 南線もセーリング会場へのアクセス経路になるはずだったんだけどね
セットで作る横浜藤沢線の藤沢市内が頓挫した時点で諦めた感じ
まぁR467を2週間くらい通行止めにして痛みを味わって頂きましょう >>386
関谷側はだいぶ前から事業化してるし横環南開通に合わせて繋がるんじゃないの
環3側は21世紀中は無理そうな感じもするけど そろそろ金の使い道でゆるきゃらとか鉄道むすめならぬ
道路むすめとか無駄なことに金を使いだす悪寒 「田中慶秋」元法相を怖い目にあわせた菩提寺の「墓苑トラブル」
https://www.dailyshincho.jp/article/2016/03270500/?all=1
これで 工事が一部止まっている箇所でもあるのかな? よこかんみなみが出来たら、瀬上の池にショッピングモールが出来て便利になるかしら いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ?
E94 公田インターと鎌倉街道の接続が全く考慮されてないな。 >>405
むしろ公田ICは鎌倉街道(環状4号)側からの出入りしか考慮してないだろ
桂台側からの出入りはものすごい迂回をしないとできない設計 そうなの?
上大岡方面に行く車が短い距離でも環4を通ると渋滞が激しくなると思うんだけど。
かつての鎌倉女子大前みたいに。
鎌倉街道の終点を延長してランプに接続すれば港南ICみたいになっていいいなと思った。 最初から鎌倉街道日野方面なんて関係無いんだろ?
そのまま釜利谷JCTへ向かい、横横で日野か別所までご利用下さいって訳で。 どこから上大岡なのか知らないけれど、東名方面からなら今まで通り保土ヶ谷BP経由で走れば良いし、金を払いたく無いなら完成後少しは空くであろう一般道を走れば良いじゃん。 >>407
それは上郷公田線が環状4号バイパスだからご心配なく
桂町交差点が4車線同士の平面交差なのはちょっと不安だけど
栄ICと分散するからなんとかなるでしょう >>411
そうなんだ、ありがとー。
上郷公田線の進捗はどうなんだろ?
横環南と同じ頃に開通かな。 >>410
今でも東名が混雑するお盆、年末年始などは
圏央道経由で帰ってくる。
大和トンネルや町田ICは使いたくない。
上大岡に住んでるけど、横環南ができたら公田ICで降りようと思ってる。
日野ICで降りるとしても回り込んでるから時間的には変わらないはずだし、路線が変わるから料金もかなり高くなるよね。
400円は高くなるんじゃない。 上郷公田線は桂町戸塚遠藤線と直結だから、環4が混んでる時は桂町戸塚遠藤線で環状3号まで出る経路も使えると思う。
横浜藤沢線の上永谷地区ができればここから環2まで無信号でつながってベストなんだけど 桂町交差点はどっちも4車線だからいいけど、栄ICの田谷の方が心配。
どの方向もカスみたいな2車線道路しかない。
横浜藤沢線の藤沢方面だけは開通までに4車線になりそうな雰囲気だけど、
環3方面も環4も現状のままでしょ。 計画にはないけど、南河内交差点から公田IC〜砂押橋とつなげて欲しいな。
そうすれば鎌倉女子大前の渋滞も減るだろう。 横浜市 緑園学校、桂町Tなどへ新規債務
https://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/190207400023.html
横浜市が2019年度当初予算で新規に設定する建設関連の債務負担行為とその概要が明らかになった。
一般会計は緑園義務教育学校の後期課程校舎増築や横浜マリンタワー改修、都市計画道路上郷公田線・桂町トンネル、鶴見工場長寿命化対策といった19年度着手の複数年工事で後年度支出を担保。 横浜環状南線の道路予定地は1970年代から確保されていました
だから、住宅地だからなどと遠慮する必要は全くありません
24時間工事して、早く全線開通させて欲しいです 2019年度中に開通して欲しい
確か湾岸線の本牧JCTが計画より早く開通したはず
やればできる! >>420
それが可能なら北西線のようにオリパラ前の開通と告知するよ
現実的には工期が2021年までかかるトンネルが複数あるから難しい 栄JCTを見てるととても1年じゃ無理だな。
完成予想図は空中でパスタのように道路が絡まってるのに現状はまだ柱がポツポツとしか建ってない状態。 >>424
そんなにはかからないはず
用地進捗が99%で主要なトンネルの工期が2020年秋〜2021年春だから
開通は2020年度内か遅くてもGW明けだと思う 1日で出来る仕事は一週間掛ける
一ヶ月で出来る仕事は半年掛ける
一年で出来る仕事は3年掛ける
冗談抜きで全ての役人の共通暗黙ルールです ↑
マスゴミの喧伝を鵜呑みにしている馬鹿
あっ馬鹿だから鵜って字が読めないかな? >>428
東側ランプの信号接続が警察協議でストップかかったらしく無期延期
西側ランプの設計変更も重なって戸塚警察署立体とどちらが早いかという雰囲気すらある >>430
県警クオリティをこんなところで発動しなくてもいいのに 環3が接続するのなんて何十年も前から既定だったのに
いまさら警察がごねるってヤクザみたいなもんだな
具体的に警察の誰がストップしてるんだ
そいつを晒すべき 国道1号が今の交通量のまま環3がハーフICで接続したらかつての原宿交差点並みに大惨事になるから仕方ないでしょ
よこかんみなみ&横浜湘南道路の開通で交通量が減ってくれれば繰り上げもあり得るけど 環3の警察協議でそれだったら、よこかんみなみの警察協議どうなるんだ
ものは出来たけど神奈警が認めないので戸塚IC開通できませんとか >>434
横環戸塚ICは最初からフルランプの立体接続だから大丈夫 >>432-435
・元々R1と環3号は立体交差で計画
・杉田側のゴルフ場がゴネて計画が大幅に遅延
・やっとゴルフ場と合意できて本格的に計画を始動した矢先にR1上り線接続部のルート上から廃棄物発見
・廃棄物が多すぎてどうにもならないのでR1と平面接続を警察に打診→確実に新原宿になるので却下
・仕方ないので廃棄物を避けるルートに上り線接続部を計画変更、都市計画手続き ←今ここ
こんな経緯かと 2020年(平成32年)度 : 釜利谷JCT-藤沢IC 開通予定ですよね
もう来年度じゃないですか楽しみです(笑) >>437
まだ年度変わってないよ
19年度の北西線がやっと形になったくらいなんだから >>437
2020年度とは2021.3迄を表すのよ
だからあと2年あるかも むしろ丸2年以上もあるから
まだあわてるような時間じゃない 【超悪質!盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
@井口・千明(東京都葛飾区青戸6−23−16)
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在/犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊/超変態で食糞愛好家である/醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
A宇野壽倫(東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸202)
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫/低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
B色川高志(東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103)
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です/どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所(西生活課)
〒124−8555
東京都葛飾区立石5−13−1
рO3−3695−1111
C清水(東京都葛飾区青戸6−23−19)
※低学歴脱糞老女:清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い/醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
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E高橋(東京都葛飾区青戸6−23−23)
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F長木義明(東京都葛飾区青戸6−23−20) ※日曜日になると風俗店に行っている 桂町交差点のところも工事が本格的になってきたね\(^o^)/
深夜も大型トラックにガンガン走りまわってもらって工事を
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