【吉川】 舞鶴若狭自動車道4 【敦賀】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>130
詰まってる時は本当に詰まってるしな
福知山以降早く4車線化してくれ ※NEXCO中日本提案の事業です
日本最古のサイダー「養老サイダー」復刻。養老公園等で販売。名神SAでは期間限定販売
https://www.makuake.com/project/yoro-cider/
かつて「東の三ツ矢サイダー、西の養老サイダー」と称され
1900年(明治33年)製造開始した日本最古のサイダーで
人気を博しつつも2000年に惜しまれながら製造中止となった幻のサイダー
「養老サイダー」の復刻が、現在開催中の「養老改元1300年祭」http://www.yoro1300.com/の目玉として企画され、
クラウドファンディングにより120万の資金が集まり、10月1日より養老公園等で発売されました
ネット販売はされないとのことです
https://newswitch.jp/p/8543
http://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20170319/201703190932_29249.shtml
http://www.pref.gifu.lg.jp/kensei/koho-kocho/kensei-hotnews/2909/170919.html
http://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20170929/201709290832_30608.shtml
また、一緒に並んでいる「養老山麓サイダー」は、より甘味の強い商品となっておりますので
甘党の方はそちらもご賞味ください
http://www.daiichib.co.jp/goods4/
養老公園を訪れられる事がありましたらぜひ購入頂き
幻の味を味わい販売継続の一助となってはいかがでしょうか
なお、期間限定で名神高速道路の養老SA上下線でも販売されています
https://sapa.c-nexco.co.jp/sapanews?sapanewsid=5120
期間:11月5日(日)まで
遠方の方も比較的手に入りやすくなっておりますので、お見逃しなく
(養老「山麓」サイダーは上り線のみの販売となります) リフレッシュじゃなく片側2車線化しろ!!って言う感じですね〜西紀よりも東側にSAを設けて、GSも完備しろよって SAと道の駅とを併用でも、採算的に成り立たないのかな?
大都市との距離や位置関係もあるけど、東海北陸道をみると、
1日1万台を超えるぐらいが、SAが成り立つ目安かな? >>143
SAというか、GSだけの問題だろうな
飲食とか物販とかだけならそこそこの交通量でも成り立つ。GSは初期投資も大きいし、撤退すればタンクの撤去に金かかるし >>144
特定のICでは、給油のためにICを降りても、料金加算がないように
特例作ればいいだけじゃんな。 >>145
逆に、近隣のスタンドからタンクローリーで入れに来るのはガソリンじゃ無理なのかな?
軽油なら現場の重機にタンクローリーから直接給油したりってのをよくやってるけど ガソリンスタンドの真ん中に柵を作って高速道路、一般道路共用にできないのかな >>145のように、一旦降りる方法が現実的だな。
でも、ネクスコはETC2があるだろ、って言い出しそうだな。 >>145
東海北陸道福光ICで社会実験やったね
新規高速は長大橋とトンネルで一直線にブチ抜くから一般道との共用とかタンクローリー方式だとコストはそんなに変わらないのでは >>143
交通量は関係ない
道路公団時代は燃料切れ警告灯が出ても走れる約80kmおきにGS付SAが設置
今もそうだけど約20kmおきにPAがある
高速のラダーネットワーク化や省燃費車増加に伴い、経路によっては150km近くGSが無いことも出てきた
地方のSAからGSが撤退したり、大都会のPAの方が地方のSAより大きくなったり、民営化されてここ10年で大きく変わったよな さて舞鶴若狭道では、三方五湖PAにGSが有力だと思われるが、今の交通量では必要かは微妙
海水浴は前もって下道で入れてるだろうし、長距離は前もって給油しているだろうし
もし山陰近畿道が全通したら鳥取・豊岡で給油後(の前に)、三方五湖あたりで給油したいという需要が増えるんじゃないかな 上荒川、綾部、舞鶴、加斗〜トイレだけのPAばかりで情けない路線 ここ前、通りかかったら三方五湖のあたりで工事していたよ。
SAになるのかな 金土で東京から舞鶴行こうかと思ってんだけどノーマルタイヤじゃやばい? 実際にどうかとは置いといて、12月入ったらスタッドレス履け >>155
北陸道回らなければ規制に引っかかることは少ない。 ホテルヘルス&デリバリーヘルスとして大阪の日本橋に降臨!!!
完全無修正の激かわ美女在籍
神戸・福原 和歌山エリアトップクラスの人気を誇る
興味のある方は、「日本橋ビギナーズ」で検索♪ >>153
三方五湖PAはSAにして欲しいですよね! 結構退屈だなこの道路 トンネルばっかね あと追い越し車線はもっと欲しいね 1台も抜けないような追い越し車線はまじでやめてほしい。
短すぎて怖い。 >>159
ネクスコ西日本に拠ると、舞鶴道にチェーン/冬タイヤ規制の際に今まで人海戦術で対処していた冬タイヤ等の判別を自動で判別する装置が配備されるらしい。 片側2車線化して欲しい、トイレしかないPAも豪華にして欲しい >>162
PA→SAへ名前の昇格は無理
黒崎や刈谷みたいに実質的にSAクラスにすることは出来る
全線4車線化が理想だが、追い越し車線を5kmくらいはほしいよな PAにレストランや売店ができないほど通過車両が少ないことを悟れ 直轄道の大野、勝山は無料で通行できて、
ガソリンも食事も自由に下降りて利用できる。
若狭税金はアフォ 地元が使える道路にしなきゃならなかったのに、若狭税金乞食はアフォだなあ >>171-173は敦賀小浜300円乞食で生きる価値は無い >>174
自由に道路使えた方がいいから、
直轄道路に賛成。
中部縦貫道は賢い >>177の様な敦賀小浜300円乞食の貧乏人は下道走れば問題無い 結局使わなかったチェーンを今回の雪で使ったありがとう舞鶴 E1A新名神高速道路(川西IC〜神戸JCT間)が平成30年3月18日(日曜)に開通します
― 高槻JCT・IC〜神戸JCT間が全線開通します ―
1.開通日時
平成30年3月18日(日曜) 15時00分
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h30/0124/ 僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
7FSGB 西紀〜賤ヶ岳か南条の間に2箇所位SAを建設して欲しい >>169 170
じゃ、お前らはSAとかPAは出来ても利用するなよ!
■ 二年半前の逮捕にも反省ゼロ ■ 「 児童買春犯 」 が 【 ●造部品 】 を造っています!
._____________
.. 平成27年9月●日土曜日.| 犯人は、堀田のブラザー本社に近い一角で ●造部品工場 を営む社長で
児童買春容疑で |.┃●┃| 【 タン蔵 】 や 【 ともくん 】 と呼ばれ 5ちゃんねる各所に出没する変質者です。
..南区の社長を逮捕|.┃日┃| 当初から女子高生だけを狙って、名駅の JKビジネス店 に通い詰めていながら
. ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|.┃新┃| 2015年9月に 【児童買春・ポルノ禁止法違反】 で逮捕された際の取り調べ時から
. __[警] ('A`) . |.┃聞┃| 「 買春した相手がたまたま女子高生だっただけだ! 」 と放言して憚りません。
. ( )ノノ ) .|. __ .| ( ※下記レス参照 )
. ( ) ..||.| |. .| 豪 | |
___||.|____.|. .| 雨 | | 南区 ・ 瑞穂区周辺に土地勘を持つ 【 タン蔵 (熱烈ドラゴンズファン) 】 は、
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 被 | | 南区 ●四丁目の 【 トヨタ 孫請け ●造部品工場 】 を根城として
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 害 | | 新たな獲物を求め、日夜 BMW製セダンで徘徊 しています
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 広 | | その児童買春の資金となっているのは ●造部品製造の代金です。
https://imgur.com/a/xDTnw
↓児童買春犯 S□○△ ( 40歳 通称 : DU会中川地区の 海老蔵こと タン蔵 ) の最近の書き込み
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1512706881/443
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1478141147/998
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/jisaku/1517753539/288
■ 児童相手の性犯罪者が援助交際の片手間に造っている ●造部品を採用している企業の皆様の中に
■ 無垢な女子児童を子に持つ父兄の方はいらっしゃいませんか?
■ 今後も、御社の製品に 【 タン蔵 】社製の部品を使い続けて 援交の資金援助を続けますか?
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. / 鍛 '''-,,,: : : ○;.; i
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.. ■■■■■■ \: : : : : : : :; :i / 女子高生との援交資金?
.. ■■■■■■ ...|: :__,=-.. / < 【 後援企業 】が幾らでも払ってくれるわwww(豪語)
.. .l イ '- :/ tbノノ \
l ,`-=-'\ `l ι';/.. \ ●造部品工場経営 ( 40歳 男性 南区●四丁目 )
ヽトェ-ェェ-:) -r'....  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ヾ=-' / /
____ヽ::::... / ::::|__
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https://imgur.com/a/xDTnw 舞鶴や加斗辺りをPAからSAに拡張して欲しい!
勿論そこいらを片側2車線化してね 初めて通った
舞鶴西〜敦賀JCT区間走ったけど空いてるねえ
下の27号は混んでるのかな 用事でよく舞鶴東で降りるんやけどこの前、舞鶴西で降りたらめっちゃ混んでた
いつもあんな感じなん? 時間に余裕があったから舞鶴西で降りたんやけど、某高専付近まで45分近くかかった >>201
名神・新名神が完全アウトじゃなぁ…(モロ震源) 地震による通行止め解除
短い時間の代替え路線だったな
いつもより交通量多かったのかな? >>200
県道行かないで国道に出た?
舞鶴の町は時々めちゃめちゃ混むときがある >>205
国道走っていくんだったら時間かかってもおかしくないかな >>208
高速が復旧したとしても、周辺道路へ目的地そのものが無事かどうか 東舞鶴でまで行きたい
下りの綾部から復旧してるけど、綾部まで無事に行けるか不明 >>196
綾部か舞鶴、加斗辺りをPAからSAに拡張して、GS付きのエリアにして欲しいね…西紀から三方五湖は離れ過ぎだし、ガソリン缶は高い。
おまけに西紀→南条や賤ヶ岳も離れ過ぎている >>215
ETC2.0付いてたら、小浜インター出て道の駅でトイレ済ませ
ついでにスタンドで給油が出来るけどな ETC2.0を普及させたいだろうから、>215は望み薄だね つーかPAにGSを追加したところで、エリアの名前は変わらない
そんな決まりはない >>215
216 217 218の方々が頓珍漢な発言してますが、SAとかPAは必要不可欠ですよね〜トイレ休憩だと言うなら、216 217 218の馬鹿らは高速使うな!って感じですよね。 >>219
なんでSAPAに拘るのか理解に苦しむわ
インター出りゃGSやら飯屋くらいあるだろうが >>220
etcの長距離割引やら深夜割引とかじゃね
降りてガソリン補給するよりも高いが降りずにSAPAで入れるほうがで安く済むとか >>219
いや別に俺は要らんなんて書いてないぞ
よく読めよ 地方高速のガソスタはどこもかしこも赤字で大変だから今後はETC2.0を利用した下道のガソスタ利用が当たり前になるかもな
最近は専ら下のガソスタしか使ったことないわ
高速のガソスタは値段高過ぎ そういえば
高速の方が給油の単価が安い時代
一瞬あったな
どういう理屈だったか忘れたけど 西紀〜三方五湖の間は夜中はトイレだけのPAしか無い、トラックの運転手はやはり明るいSAとかPAに入りたいよなって思う。綾部、舞鶴、加斗、駐車場マスも少ないけど、その内交通量が多くなるのかな? >>224
SAのスタンドは月の変わり目にしか値段を変更できないとかだったと思う
ガソリン価格が急上昇する局面で値上げが間に合わない >>225
夜中の休憩する分にはむしろあれくらいで丁度いいわ
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